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新しいKTM Brabus 1400 Rは開発中で、新しいKTM LC8の1,350ccのバイクエンジンを使用します。 1,350ccのLC8は昨年導入され、2024年のKTM 1390 Super Dukeシリーズに使用されており、KTMの1290シリーズで見られた古い1,301ccのバージョンを置き換えています（Super Adventureの場合は現在も使用されています）。 この1,301ccのユニットは、昨年までKTM Brabusのバイクの心臓部でもありました。これらは常にSuper Dukeを基にしていたため、新しいKTM Brabusが新しい1350ccのLC8を使用するのは理にかなっています。このエンジンは2024年の1390 Super Duke R Evoで190馬力と145Nmを発生します。 これは予想されていましたが、Motorradは、BrabusがEUの知的財産権機関（EUIPO）に対してバイクに関連する複数の製品名を申請したため、確認されたと報告しています。 具体的には、Brabusは「Brabus ...

電動バイクはさまざまな形やサイズで登場しており、二輪モビリティの未来が非常に電動的であることは言うまでもありません。これを受けて、インドのメーカーからは数多くの電動革新が見られます。実用的なスクーターであるOla S1から、パフォーマンスに特化したUltravioletteのバイクまで、アジアの国からの電動車両の開発は尽きることがありません。 Raptee Energyは、インドの成長する電動バイク産業における新たなプレーヤーです。最近、同社はタミル・ナードゥで開催されたGlobal Investors Meet（GIM）で最新の革新を発表しました。ここで、同社は2024年4月にインドの道路に登場する予定の興味深い電動バイクを披露しました。この記事が書かれた時点では、そのバイクにはまだ名前が付けられていなかったため、単にRaptee電動バイクと呼ぶことにします。GIMでは、Rapteeは「透明な」ディスプレイを通じて電動バイクの内部機構を紹介し、バイク内部の機能とその配置を示しました。 出典:https://www.rideapart.com ラプティエナジーは、電動バイクが最大速度135 km/h、単一の充電で150 kmの航続距離を持つ非常に印象的な性能を持っていると主張しています。さらに、ラプティは、バイクがCCS2充電ステーションを通じてわずか45分で80％まで充電できると述べています。これは西洋の同類と比較するとそれほど多くはないように思えるかもしれませんが、インドの街は狭く、都市が非常に密接していることを考慮する価値があります。エキサイティングな走行のために、ラプティ電動バイクのモーターは、バイクを0から60 km/hにわずか3.5秒で加速させることができます。 書面上では、ラプティの電動バイクの仕様は、150ccから200ccのガソリンモデルの仕様を反映しているように見えます。これらはインド市場の文脈で中型プレミアムバイクと見なされています。ラプティエナジーは、新しいバイクを巨大な工場で生産する準備を進めています。チェンナイに位置し、4ヘクタールにわたって広がっており、約8億5000万ルピー（約1000万ドル）の投資が必要です。新しい施設には、将来の開発のためのR&Dセンターが含まれています。全体として、ラプティは年間10万台の生産を見込んでいます。

QJモーターについて、私たちはこの中国のメーカーについて多くのことを聞いていますが、もし名前が誰にも馴染みがない場合は、簡単な歴史をご紹介します。 1985年に設立されたQianjiang Motorcycleは、中国の大手企業で、QJモーターの所有者です。上海から約480kmの場所に位置しています。従業員数は14,000人で、年間120万台以上の二輪車と200万台以上のエンジンを生産する業界の巨人として際立っています。工場は670,000平方メートルの面積を占め、精密加工用の高度なCNC機械を備えています。組み立てには、ドイツ、イタリア、アメリカから輸入された部品が使用されており、製品に良好な品質基準を与えています。Qianjiang Motorcycleは、Geelyグループの重要な一部です。 2024年モデル 出典:https://qjmotor.pt メーカーは、2024年に22モデルという完全な製品ラインを用意しており、125ccのバイクからA1およびBの運転免許を持つドライバーに適したモデル、800ccの冒険用モデルまで多岐にわたります。提供されるモデルは、エンデューロ、ネイキッド、カスタムなど多様であり、市場の大きなセグメントのニーズに応えています。 QJモーターは、そのDNAに高い技術的および品質的内容を持つバイクを製造するというコミットメントを持っています。この理由から、QJモーターの各製品は、可能な限りの効率、安全性、洗練されたデザイン、そして日常使用の簡便さを念頭に置いて設計されています。会社は、2024年の目標として、すべての年齢層のバイク愛好者に新しい運転体験を提供することを宣言しており、若い「独立者」から始まり、長期的には「成熟した」ライダーで終わることを目指しています。 エンデューロ/ツーリング 出典:https://qjmotor.pt QJモーターは、中型および大型排気量のモデルを含む多様な製品を提供しています。 QJモーターSRT 800とSRT 800 Xは、主にフロントホイールのサイズが異なる2つのバージョンです。SRT 800 Xは19インチ、SRT 800は17インチで、この特性から2台のバイクの異なる挙動を見ることができます。逆テレスコピックフォークとブレンボ製ブレーキシステムを装備した2台の800は、優れた運転感覚を提供します。 エンジンは754ccの直列2気筒で、9,000rpmで76馬力（56 kW）を生産し、6,500rpmで最大67Nmのトルクを発生します。ABSに加えて、運転支援機能はありませんが、使用する必要はありません。 ...

9月、アプリリアは新しいRS 457を発表しました。これはA2ライセンス向けのスポーツバイクで、新しい48馬力の並列2気筒エンジンを搭載しています。今回撮影されたプロトタイプは、新しいエンジンがネイキッドモデルにも搭載されることを示しています。  アプリリアは2024年にスポーツバイク、アプリリアRS 457でRSモデルのファミリーを拡大しています。A2セグメントに適した性能を持ち、RS 660よりも若いターゲット層にアピールします。しかしイタリアのメーカーはA2セグメントでもスポーツ性を強調したいと考えています。重量対出力比はクラス最高で、アルミフレームもA2スポーツバイクの中では新しい特徴です。457エンジンを搭載したネイキッドバイクのプロトタイプも観察されています。ノアレからスポーツネイキッドA2が登場するのでしょうか？  出典:https://www.1000ps.at 2020年：アプリリアはV4エンジンを半分にした2気筒エンジンを開発し、RS 660として市場に投入しました。販売台数はアプリリアの基準で見れば確実に成功と見なされ、多くの人々は北イタリアのメーカーに中型スポーツバイクセグメントの復活を帰属させています。しかし、姉妹車のネイキッドTuono 660はこの成功を活かすことができませんでした。アプリリアRS 660は2022年にドイツで1,024台販売され、2022年の最も売れたバイクの中で18位にランクインしましたが、Tuono 660はトップ50にも入っていませんでした。  出典:https://www.1000ps.at 出典:https://www.1000ps.at そのため、姉妹モデルであるRS 457をベースにした未来のネイキッドモデルが、最初は異なるフォーミュラを採用することが期待されるのは驚くべきことではありません。プロトタイプの最初の画像は、スポーツモデルよりも明らかに低価格で独立した位置付けのモデルである可能性を示唆しています。