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ルーカス・コエネンとケイ・デ・ウルフは、サルデーニャGPのリオ・サルドでMX2の大きな顔ぶれでした。両選手はそれぞれ1レースずつ勝利し、イタリアで同じポイントを獲得しました。 最初のレースでは、コエネン（ネスタン・ハスクバーナ・ファクトリー）が目立ち、チームメイトに対してほぼ30秒の差をつけて勝利しました。デ・ウルフは29.973秒の差で2位となりました。 表彰台には、カムデン・マクレラン（モンスターエナジー・トライアンフ）が3位、アンドレア・アダモ（レッドブル・KTMファクトリー）が4位、ミッケル・ハールプ（モンスターエナジー・トライアンフ）が5位に入賞しました。ヤマハでは、リック・エルジンガが6位でした。 2回目のレースでは、デ・ウルフが優位に立ち、チームメイトのコエネンと位置を入れ替えました。コエネンはすべてを打ち負かし、特に週末の最も直接のライバルを打ち破り、11.684秒でゴールラインを越えました。 サイモン・レンゲンフェルダー（レッドブル・ガスガス）が3位となり、日曜日の最高成績を収めました。リアム・エバーツ（レッドブル・KTM）が4位、マクレランが5位でした。アダモはピットレーンで完全に停止しなかったため、失格となったことに注意が必要です。 このGPの総合ポイントでは、コエネンとデ・ウルフがともに47ポイントで注目されました。マクレランは36ポイントで3位、レンゲンフェルダーよりも2ポイント多く獲得しました。 デ・ウルフは170ポイントで世界選手権をリードしており、レンゲンフェルダーより29ポイント多いです。コエネンは124ポイントで3位です。

MX2モトクロス世界選手権のシーズンが始まり、カイ・デ・ウルフがアルゼンチンのビラ・ラ・アンゴスチュラで開催されたMXGPで優勝しましたが、2レースのうち1レースのみでの勝利でした。 最初のレースでは、マルク＝アントワーヌ・ロッシ（レッドブル・ガスガス）が強力にスタートし、最初の11周をリードしましたが、ティボー・ベニスタン（モンスターエナジー・ヤマハ）に抜かれました。彼は2周だけリードを保ち、その後シモン・レンゲンフェルダー（レッドブル・ガスガス）が追いつきました。ドイツ人は終盤で強さを発揮し、ウルフをわずか2.085秒差でかわして勝利しました。ベニスタンは2位で2.482秒差、続いてロッシとミッケル・ハールプ（モンスターエナジー・トライアンフ）が続きました。 第二レースのストーリーは異なっていました。ハールプは最初の周回を先頭で終え、その後もランゲンフェルダーに抜かれるまでその位置を維持しました。ドイツ人はアルゼンチンでの完全勝利を目指していましたが、レースの後半で故障してしまいました。彼は11周目でルーカス・コエネン（ネスタン・ハスクバーナ）に抜かれました。ベルギー人は最後の周回で遅れを取り、デ・ウルフがその隙をついてリーダーシップを引き継ぎ、ハールプに対して1.555秒の差をつけて勝利しました。コエネンは11.627秒差の3位で、ランゲンフェルダーとアンドレア・アダモ（レッドブル・KTM）がトップ5を完結させました。 最終順位では、デ・ウルフがパタゴニア・アルゼンチンのMXGPで47ポイントを獲得し優勝しました - ランゲンフェルダーより4ポイント多いです。3位にはハールプが38ポイントを獲得して入賞しました。

ジャゴ・ゲールツはMX2モトクロス世界選手権のシーズン最終勝者でした。今週日曜日、彼はイギリスのMXGPで優勝し、初戦で3位に終わった後、2回目のレースでトップに立ちました。 サイモン・レンゲンフェルダー（レッドブル・ガスガス）は、初戦でティボー・ベニスタント（モンスターエナジー・ヤマハ）との接戦を制し、わずか1.783秒差で勝利しました。ゲールツ（モンスターエナジー・ヤマハ）は、先頭から2秒以上離れた3位に入りました。このトリオは、最初の周回から最後の位置にいました。すでにチャンピオンのアンドレア・アダモ（レッドブル・KTM）は4位で、常に前方のライバルの後ろにいました。 2回目のレースの展開は異なりました。ケイ・デ・ウルフ（ネスタン・ハスクバーナ）は14周の大部分でリーダーでしたが、ペナルティの周回でゲールツを抑えることができませんでした。ベルギー人はオランダ人の前で1.436秒の差をつけて勝利しました。アダモは2.265秒差で3位に入りました。レンゲンフェルダーは4位で、トップ3から20秒以上遅れていました。 イギリスのMXGPの絶対的な結果では、ゲールツは45ポイントでMX2の勝者であり、レンゲンフェルダーよりも2ポイント多かったです。アダモは、ラウンドの勝者から7ポイント差の3位でこのシーズンを締めくくりました。 レース1の結果： ©2023 Infront Moto Racing レース2の結果： ©2023 Infront Moto Racing イギリスMXGPの結果：

この日はMXGPのさまざまなカテゴリーに関する決定が下され、メインのカテゴリーではチャンピオンが戴冠されましたが、実際にはアンドレア・アダモがMX2で待つことなく、彼自身も世界タイトルを獲得しました。ロマン・フェブレはイタリアでのMXGPの第2レースに勝利しました。 タイトルを不意に逃した後、フェブレ（カワサキ）は、初めのレースで転倒して早く終わったことが影響しなかったことを示すため、マッジョーラでのカテゴリーの第2レースに勝利しました。 フランス人の彼は、世界選手権の2位で、チームHRCのコンビを打ち破り、ティム・ガイザーは2位で#3に対して1.628秒遅れてゴールし、ルーベン・フェルナンデスは3位で6.011秒遅れました。ジェレミー・スイーワーは4位で、ヤマハの中で最も優れたライダーであり、アルベルト・フォラートはKTMで最も良い成績を収めました。 すでにタイトルを確保したホルヘ・プラド（GASGAS）は6位でした。 MX2に関しては、タイトルの決定がイタリアで行われる可能性がある中、そのシナリオが確認され、アンドレア・アダモ（KTM）が最終ラウンドを前に世界タイトルを確定させました。 ゲールツ（ヤマハ）がヒートを制し、最初のヒートの勝者であるシモン・レンゲンフェルダー（GASGAS）を打ち負かし、新しい世界チャンピオンは3位に留まりました。 MXGPのレース2のトップ20: ```html MX2のレース2のトップ20: ```

リアム・エヴァーツはMX2モトクロス世界選手権のトルコMXGPで勝者としてアフヨンカラヒサールを離れました。2レースとも勝利を収めなかったものの、ベルギー人は最も安定した走りを見せました。 最初のレースのホールショットはシモン・レンゲンフェルダー（レッドブル・ガスガス）が獲得しましたが、最初のラップの終わりにはイサク・ギフティング（VHRレーシングチーム/ガスガス）がリードしていました。スウェーデン人はレースの大部分で先頭に立っていましたが、10周目でレンゲンフェルダーに抜かれました。それ以降、ドイツ人はリードを失うことなく、ジャゴ・ギーツ（モンスターエナジー・ヤマハ）に3.146秒差をつけて勝利しました。エヴァーツ（レッドブル・KTM）は3位に入り、ロアン・ヴァン・デ・モースダイク（ネスタン・ハスクバーナ）とギフティングが続きましたが、ギフティングは後半で勢いを失いました。 ヴァン・デ・モースダイクは2レース目で良いスタートを切り、最初の数周をリードしましたが、4周目にエヴァーツとケビン・ホルグモ（F&Hカワサキ）に一気に抜かれました。その後、エヴァーツはリードを確立しましたが、ホルグモの追撃から逃れることはできませんでした。ノルウェー人は13周目にエヴァーツを抜き、最終的にエヴァーツに2.636秒差をつけて勝利しました。ヴァン・デ・モースダイクは3位に入り、ギーツを後ろに抑え、アンドレア・アダモ（レッドブル・KTM）が5位でフィニッシュしました。 トルコMXGPの最終順位では、エヴァーツが42ポイントで勝者となり、ホルグモとギーツはそれぞれ40ポイントを獲得しました。アダモは勝者から15ポイント差の6位でしたが、チャンピオンシップのリーダーシップを保っています： レース1の結果： ©2023 Infront Moto Racing レース2の結果: ©2023 Infront Moto Racing 総合結果: ©2023 Infront Moto Racing