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台湾のブランドSYMはスクーターと深い関係があります。ブランドのモデルは実用的で手頃な都市移動に焦点を当てており、多くの予算に適した幅広い選択肢のスクーターを提供しています。過去にこの会社のスクーターについて少し話しましたが、2024年には新しいアドベンチャースタイルのスクーターが加わり、モデルのラインナップが増えています。 2016年にホンダX-ADVによって人気を博したアドベンチャースクーターセグメントには多くの新しい参加者が登場し、SYM ADX 300はその中で最新のモデルです。これは2023年10月に発表されたADX 125の一歩先を行くもので、より高いパフォーマンスとプレミアムな機能を提供しつつ、同じ頑丈なスタイルを保っています。ちなみに、ADX 300はフロントにミニビード、ハイウインドシールド、角ばったカウリングを備えています。また、完全LEDのライトが装備されており、その美観を高め、よりプレミアムな外観と触感を与えています。 出典:https://www.rideapart.com ADX 300の技術に関しては、278.3ccの液冷単気筒エンジンを搭載し、燃料噴射システムを備え、最大出力は25.8馬力、トルクは26Nmです。これにより、この排気量のマキシスクーターの性能レベルに位置しています。前輪は15インチ、後輪は14インチで、前後にディスクブレーキを装備しており、安全なブレーキングが可能です。 このアドベンチャースクーターをスクーターたらしめる要素についてですが、シート下には大きな収納スペースがあり、二人のライダーに十分な広さの大きなシート、快適な座位のための長いフロア、二人乗りの快適な運転のためのハンドルがあります。調整可能なウィンドシールドと組み込まれたハンドプロテクターも、要素からの追加の保護を提供します。スクーターであるだけでなく、ADX 300は通常のコースを超えて進むように設計されており、そのためSYMはJoyride 300のフレームを使用し、中央部分を強化して剛性を高めました。燃料容量も11.5リットルから16リットルに増加しました。 出典:https://www.rideapart.com 私がこれを書いている時点で、SYMは最新のアドベンチャースクーターの価格と入手可能性をまだ発表していません。しかし、地域の複数の情報源によると、2024年にはヨーロッパの道路に登場することが期待されています。

もしあなたが最新のバイク情報やライダーの事実に情熱を注ぐライダーの一人であれば、世界中で一人あたりのバイクの数が最も多い国について知りたいと思うかもしれません。 この記事では、世界におけるバイクの地理的分布、どの大陸や国がその利用をリードしているのか、そしてバイクの利点が日々増している理由について詳しく説明します。 バイク対車 バイクの販売はますます増加しており、その理由は自動車の使用に比べて機動性、機能性、自由、経済性の利点があるからです。バイクの世界的な分布を知ることは興味深いです。 いくつかの先進国では、住民がバイクの使用に対してあまり好意を示さないことが観察されており、これは発展途上国や開発途上国に比べて、バイクの分布に関する利用可能な指標によるものです。 Pew Research Centerによるバイクの多い国 Pew Research Centerは、調査やフォーカスグループなどの方法を通じて、世界中のさまざまなテーマに関する統計や関連情報を収集・提供しています。 この場合、異なる大陸の44カ国のサンプルに基づいて、車とバイクの好みを知るための調査を実施し、その結果の分析と解釈により、バイクの使用に関する重要な情報が得られました。 大陸ごとのバイク利用状況 アジア大陸は、平方メートルあたりのバイクの数が最も多く、特にベトナムのホーチミン市では、車に対してバイクの好まれる割合が86%に達しています。ハノイとジャカルタもアジア大陸でのリストの上位に位置しています。 同じ南部大陸では、10人中9人が日常的にバイクを利用しており、ベトナム、タイ、インドネシア、マレーシアが順次リードしています。 リストは中国に続き、60%の人口がバイクを所有しており、インド（47%）とパキスタン（43%）がそれぞれ3位と4位を占めています。

CFMOTO CX-2EとCX-5Eは、次世代のオフロードバイクライダーを鼓舞し育成するために設計されており、大人向けの電動オフロードマシンに見られる多くの特徴を備えています。 CX-2Eはエントリーレベルのマシンで、4歳から7歳の子供向けに設計されています。CX-5Eは少し大きなバイクで、8歳から12歳の子供に適しています。 出典:https://www.visordown.com 両方のマシンはスチールフレーム、アロイホイール、油圧ディスクブレーキ、および取り外し可能なバッテリーを備えています。パワーはCX-2Eの48V 1.2kWモーターとCX-5Eの1.5kWモーターから供給されます。両方のバイクのモーターは48V24Ah 1152Whのリチウムイオンバッテリーによって駆動され、バイクは小さいですが、CFMOTOは最大航続距離が60kmであると主張しています。 出典:https://www.visordown.com 出典:https://www.visordown.com プレスリリースはオーストラリアからのもので、これは2台のバイクが確実に受け入れられる市場の1つです。この種のバイクをオーストラリアに送ることは理にかなっています。なぜなら、オーストラリアではオフロードバイクが非常に人気があるからです。CFMOTOがこれらのモデルをヨーロッパに持ってくるかどうかは分かりません。