A Rame Motoは、来る3月16日に大規模な試乗会を実施します。これは、MacborおよびQJ Motorのモデルを使って、一日中道路で行われます。参加申し込みは、ディーラーに電話（214 780 248）でお問い合わせください。 定員に限りがあります！
ブレンボは、ブレーキシステムの世界的リーダーとして、タイに初の生産拠点を開設しました。 数百万ユーロの投資は約4000万ユーロに上り、グループの世界的な産業プレゼンスを拡大する戦略を反映しています。これにより、ブレンボは東南アジアでの新たな成長機会を活用するチャンスを得ています。 新しい拠点では、地域のバイクメーカー向けにブレーキシステムを生産し、まずは欧州およびアメリカのメーカーから始めます。バンコクの南に位置するラヨーン県の二輪車のための産業地区に建設されます。完全に稼働すると、ブレンボの工場は約150人を雇用する予定です。
モーターサイクルスポーツとモトシクリズモ誌は、全国エンデューロ選手権で競われるガスガストロフェウのフォローを行っています。サンティアゴ・ド・カセムでの初戦の後、第二ラウンドはゴイで行われ、最後には新たな勝者が誕生しました。このモノブランドトロフィーでは、バランスと競争力が保証されています！ https://www.youtube.com/watch?v=C4-PfYswUNg ここでは、ゴイでの第二戦に関する全情報を明らかにしたガスガストロフェウの動画を、私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルでお届けします。
新しいKTM Brabus 1400 Rは開発中で、新しいKTM LC8の1,350ccのバイクエンジンを使用します。 1,350ccのLC8は昨年導入され、2024年のKTM 1390 Super Dukeシリーズに使用されており、KTMの1290シリーズで見られた古い1,301ccのバージョンを置き換えています（Super Adventureの場合は現在も使用されています）。 この1,301ccのユニットは、昨年までKTM Brabusのバイクの心臓部でもありました。これらは常にSuper Dukeを基にしていたため、新しいKTM Brabusが新しい1350ccのLC8を使用するのは理にかなっています。このエンジンは2024年の1390 Super Duke R Evoで190馬力と145Nmを発生します。 これは予想されていましたが、Motorradは、BrabusがEUの知的財産権機関（EUIPO）に対してバイクに関連する複数の製品名を申請したため、確認されたと報告しています。 具体的には、Brabusは「Brabus ...
インディアン・スポーツ・チーフは、高排気量のクルーザーで、果てしなく続く道を走る準備が整っています。しかし、このスポーティなバージョンは、曲がりくねった道でも際立ち、トップクラスのコンポーネントの助けを借りて、自然な環境を超えて驚きのパフォーマンスを発揮します。 https://www.youtube.com/watch?v=9WLQ_jKNAxY こちらでは、インディアン・スポーツ・チーフに関する試乗動画をお届けし、新しいクルーザーに関するすべての情報を私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルで公開しています。
ウエストエンドのレザーコートは、クラシックなデザインと優れた機能性、安全性を兼ね備えています。LWG認証の牛革を使用し、厚さ1.2mmで非常に快適です。肩と肘に装備された最新のNP Flexプロテクションは、怪我のリスクを軽減し、快適さと衝撃吸収性を向上させています。 製品のハイライト - LWG認証の牛革を使用したスポーティでクラシックなコート - 日常使用における高い快適性 - 肩と肘に統合されたNP Flexプロテクション - AAA保護クラス 素材：100% 牛革 裏地：100% コットン 出典:BMW.PT 出典:BMW.PT これは、34-48サイズの女性用と46-66サイズの男性用の黒色で利用可能なユニセックス製品です。推奨小売価格は1,127.00€（VAT込み）です。
私たちは新しいBMW F900GSの発表のためにマラガに行きました。新しいバイクは新しいターゲット層を意識しています。焦点はツーリングではなく、オフロードとエンデューロです。BMWは、競争が厳しい新しいセグメントに参入しています。14キロ軽量化され、より強力で、よりスリムになりました。新しいエルゴノミクス。そして何よりも、素晴らしい走行性能を持つこの新しいBMW F900GSは、トレイルセグメント内で大きな話題を呼ぶでしょう。 https://www.youtube.com/watch?v=hTgFPtBn9vU こちらにBMW F900GSの試乗動画を掲載します。この動画では、新しいトレイルに関するすべての情報を私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルで公開しています。
2022年の第9版では、ハーレーダビッドソン・ナイトスターのベースモデルをテストしました。今回は第21版として、特別版のテストをお届けできることを嬉しく思います。この特別版には、北米ブランドの純粋なファンにとって重要な追加機能がいくつか含まれています。 2022年のナイトスターのベースモデルは、2023年に更新されたものとは異なりますが、その起源とメカニズムの基盤は同じであるため、運転体験は類似しています。したがって、昨年テストしたバイクを基に、特別版との比較を行います。 NIGHTSTERとNIGHTSTER SPECIALの比較 出典：Motociclismo NightsterのベースバージョンとNightster Specialの間の1,000 €以上の差は、理由が必要です。したがって、このバイクの運転に関する詳細な分析を行う前に、何がそれらを区別するのかを理解しましょう。まずはホイールから始めますが、Specialバージョンではアルミニウムのアームがより多く使われており、灰色の色合いが特徴です。一方、ベースバージョンではアームの数が少なく、黒色です。視線を少し上に上げると、2023年のベースバージョンではヘッドライトの保護が消えてしまいました（2022年に試乗したバイクには標準装備されていましたが）、これはSpecialが標準で装備しています。パッセンジャーシートもSpecialバージョンでは標準装備されており、ベースバージョンには見られません。また、Nightsterのベースバージョンに標準装備されているアナログメーターの代わりに、TFTパネルが装備されています。さらに、Specialバージョンではハンドルに約12 cm上昇させるライザーがあり、運転中に非常に満足のいくものでした。最後に、両方のバージョンに存在するハーレーダビッドソンのシンボルは異なり、Specialはミルウォーキーのブランドシンボルを70年代のレトロスタイルで取り入れています。 心臓部 ナイトスターを初めて試乗したとき、基本モデルのバージョンで、バイクの走行性能やRevolution Max 975Tエンジンに非常に満足しました。今回もそれは変わりませんでした。メカニカルにはこのスペシャルバージョンに違いはなく、約1年前に感じたものと同じ挙動を保っています。89馬力と最大トルク95 Nmは非常に良く応え、特にスポーツモードでは90%の時間を走行したことがわかりました。ロードモードやレインモードでは、何かが実際に起こっていると感じるためには、右手のスロットルをかなり回さなければなりません。このエンジンの大きな利点は、回転範囲全体で力を発揮し、持っているすべてを提供する能力です。予想通り、低回転では振動があり、苦しむことが多いですが、2,500 rpmを超えると、回転限界までかなりの力と活力を示しました。基本モデルと同様に、ギア比についてはバイクが非常に長いと感じました。また、電子的に180 km/hに制限されているため、4速でリミッターに達することが可能であることを確認しました - もちろん、閉鎖された制御されたサーキットでテストしました。 良い点 エンジンの弾力性、ライディングポジション、安定性 ...
バッテリーとモーターの技術の進歩があなたにとって十分でない場合、あなたは新しい電動モデルのこのハイライトを気に入るかもしれません：2つのシートオプションの導入は、オフロードバイクの現在の基準を劇的に変えるでしょう。トライアルとエクスプローラーのシート設定により、ライダーは異なる地形でのスキルを発展させることができるようになります - すべて1台のバイクで！ 従来のトライアルフレームは、立って運転するように設計されており、トライアルスキルの開発や競技に最適です。全く新しいシートユニットの統合により、バイクを座って運転するスタイルに変換することができ、これが多くのライダーにとってより親しみやすいものとなります。これには5分もかかりません。 出典:https://www.1000ps.at バイクは20インチと24インチのサイズで利用可能で、既存のモデルとはゼロから再構築されています。TXPシリーズのすべての要素は、高品質のトライアルマシンを提供するために開発されました。ライダーは初心者に適したバイクや、世界クラスのトライアルライダーに適したバイクに投資することができます。バイクは競技用トライアルマシンから、友人たちとの楽しみや練習のために設計された伝統的なスタイルのオフロードバイクに変身します。 OSETのTXPバイクは、パフォーマンスのあらゆるレベルに適応するように調整可能なコントロールと、個々のライディングの好みに応じたサスペンション設定オプションを提供し、最高の安全基準を維持しながら最大の柔軟性を提供します。全モデルにわたる主な改善点は以下の通りです： 完全に新しいモーターによる、前モデルの2倍の出力と高いトルク。カスタマイズされたソフトウェアとモーターコントロールを通じて直感的で超スムーズなパワー供給を実現し、最新のリチウムバッテリーは密閉ユニット内で通常使用で最大4時間の稼働時間を提供し、90％までわずか90分で充電可能です。 出典:https://www.1000ps.at 出典:https://www.1000ps.at ダブルシートのオプションは、設定の選択肢を提供し、魅力を高め、さまざまな表面に適したバイクを提供します。完全に新しく最適化されたフレームと完全調整可能なエアサスペンションは、さまざまな能力やサイズへの迅速な適応を可能にします。 完全調整可能なサスペンションと新しいOsetタイヤは、競技においてより良いグリップを提供します。新しいパネルは、パワーとレスポンスを制御し、初心者から競技用マシンまでの理想的で安全なバイクを実現します。最も低い設定では、バイクは初心者ライダーが初めてバイクに乗る際に保護するために、ゆっくりとしたペースで移動します。これにより、ライダーは新しい運転スキルを身につける際に完全なコントロールを確保できます。より経験豊富なライダーにとって、バイクは強力で競技用に準備されたマシンに変わります。
トライアンフ・ボンネビル T120 “エルビス・プレスリー” の特別モデルが、ギブソン・レスポールとセットで販売され、20,000ドル（約18,500ユーロ）で落札されました。この収益はエルビス・プレスリー財団に寄付されます。 ユニークなトライアンフ・ボンネビル 'エルビス・プレスリー' とギブソン・レスポール・ギターが、2023年2月29日にボナムス|カーによるアメリア島オークションで20,000ドル（約18,500ユーロ）で販売されました。このオークションは、エルビス・プレスリー慈善財団のために行われ、エルビスの寛大さの遺産を引き継ぎ、数多くの慈善活動を支援しています。 このバイクは、ボンネビル T120 - モダンクラシックの最高峰 - で、受賞歴のあるカスタムアーティスト J Daar によるペイントが施されています。これは、'メンフィス・マフィア' のオリジナル・トライアンフや、1968年の映画 ‘Stay Away, Joe’ ...