Tag: Motos

マクボールは現在、イベリア市場にのみ存在しているかもしれませんが、拡張計画はこのスペインブランドをさらに多くの国に広げることを約束しています。新しい外観とモンタナXR1の中心的なイメージであるフロントオプティクスを備えたこのバイクは、マクボールがグローバル市場に参入するための切符となることを約束しており、125ccのバイクだけでなく、可能性として排気量の大きいモデルも展開する予定です。 XR1はマクボールの最も売れているバイクであり、そのために特別な注意が払われています。ブランドはこのバイクのために、世界最大のメーカーの一つと協力して、堅牢で最新のエンジンブロックを作成しました。我々が話しているのは、年間約100万台のバイクを生産する中国のメーカー、ゾンシェンと提携して製造された単気筒エンジンです。つまり、非常に豊富な経験を持ち、実際に質の高いエンジンを提供しているメーカーについて話しているのです。 15馬力には達していないかもしれませんが、A1ライセンス保持者の最大出力制限を少し下回っています。それでも、12.6馬力と5,500rpmでの9.6Nmは非常に利用可能であり、適切に段階的にギアが設定されているため、要求されたときに常に良好な応答を提供します。オフロードでは特定の状況で出力が若干不足することを感じましたが、これは125ccのバイクについて話しているのです。しかし、エンジンの部門においては、高回転域でのいくつかの振動があったものの、13馬力の単気筒エンジンについて話しているときに異常なことではなかったと言えます。また、非常にポジティブな点は、インジェクションが非常によく反応し、マクボールが発表した115km/hを超える最高速度を達成したことです。 バランスが全て Fonte:Macbor XR1の前部には倒立フォークが装備されており、後部にはモノショックがあります。サスペンションは調整可能ではないため、正常に機能しない場合は問題が発生する可能性があるため、少し不安になるかもしれません。しかし、Montana XR1の場合はそのようなことはありませんでした。実際、これは私たちが最も気に入ったポイントの一つです。サスペンションとフレームのセットは均一性を示し、道路上およびオフロードで非常に正確な挙動を示しました。オフロードでの走行では、アルミ製のスポークホイールが最適なタイヤを装着していなかったにもかかわらず、荒れた地形に適したゴムを使用すれば、Macborはアスファルトから離れた良い走行を拒否しません。しかし、ブランドはこのバイクの焦点が道路での運転であると主張しています（前輪は17インチであるため）、それでも立ってオフロードでの良い運転姿勢を提供することを考慮しています。 しかし、アスファルトの外での走行に関して重要なポイントがあります。ブレーキシステムは、前方に265mmのディスク、後方に240mmのディスクを搭載しており、かなり効きが良いと言えます - CBSシステムを備えています。これはどういう意味でしょうか？それは、我々が後輪をロックしようとすると、前輪もロックされるということです。しかし、これはマクボルがこの小さなトレイルの道路での挙動に全力を注いでいることのさらなる証明であり、それでも冒険好きな人々のためにオフロードでも良好な性能を提供していますが、CBSシステムのために特別な注意が必要です。実際、私たちはこのXR1での朝の150km以上を走行しましたが、蓄積された疲労についてはほとんど指摘することはありません。 美学と技術 出典:Macbor 新しいXR1は非常にエルゴノミックなポジションを示し、前述したように、150km走行後には疲労に関してほとんど何も指摘することはありませんでした。しっかりとした造りと個性を持つXR1のフロントヘッドライトについても触れました。マックボールはこのフロントオプティクスを登録し特許を取得しており、これはおそらく他のモデルでも使用され、マックボールの強いイメージとなるでしょう。装備面では、センタースタンド、クラッシュバー、プラスチック製のカウルプロテクション、そして保護バー付きの3つのバッグのキットが標準装備されており、少なくとも初期の発売段階ではこれらが含まれています。5インチのLCDパネルも標準装備されており、表示される情報は非常にシンプルですが、視認性は良好です。少しネガティブな点は、ナビゲーションが右側のボタンをタッチして行うもので、直感的ではなく、タッチとその機能に慣れる必要があるということです。 これは単なる始まりです 出典:マックボール ```html Macborが自社のラインアップの排気量を拡大しようとしているというアイデアは明らかに浮上しました。今年のEICMAショーへの出展や、このMacbor XR1のヘッドライトに関する特許が登録されていることがその証拠であり、他のモデルにも搭載されることが期待されています。このスペインのブランドの小さなトレイルバイクの進化は明るい未来を示唆しており、完璧ではないかもしれませんが、最終的には4,000€以下の価格で約束されたすべてを提供するバイクについて話していることを重要視する必要があります。 MACBOR MONTANA ...

私たちのプレゼンター、ヴァスコ・サントスは、バイクへの情熱を持ち、他の愛好者とその情熱を共有したいというビジョンから生まれたMoto Wに行きました。二輪愛好者に比類のない体験を提供することを目的としたMotoWは、普通を超えたものを求める人々にとっての聖域です。 https://www.youtube.com/watch?v=fza9vVyFS1Q ここでは、Moto Wへの訪問の動画をお届けし、私たちのモトサイクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルでディーラーに関するすべての情報を明らかにしています。

オートバイのいくつかのスタイルは、他のスタイルよりも「流行っています」。実際、カフェレーサーのライダーの装備は、レトロテーマの装備なしでは完璧ではなく、スタンダードやネイキッドバイクのライダーは、どんな旅行用ジャケットでも着用できます。同じことがクルーザーにも当てはまります。 しかし、レザーのジャケットで「バッドアス」なクルーザーのルックを完成させたい場合や、冒険のタッチを加えるためにキャンバスのベストを追加したい場合、すべてを安全性を犠牲にせずに行いたい場合はどうでしょうか？幸運なことに、Alpinestarsは新しいTech-Air 3 LeatherとTech-Air 3 Canvasのベストを使えば、必要なものをすべて揃えています。 このブランドは、外部で使用される素材によってのみ異なる最新のTech-Airファミリーのメンバーを発表しました。これらの新しいベストは、内部でテストされ証明されたTech-Air 3エアバッグ技術を使用しています。 出典:https://www.alpinestars.com Tech-Air 3を他のエアバッグシステムと区別する秘密の成分は、Alpinestarsの衝突検出アルゴリズムです。同社は、このシステムがAIを利用して開発され、何百万キロメートルの運転データがアルゴリズムに組み込まれているため、エアバッグシステムのより正確な使用が可能であると述べています。 当然ながら、Tech-Air 3のようなエアバッグシステムは安全性の基準を引き上げ、特にD3Oまたはそれに相当するプロテクションを備えたプロテクションベストと組み合わせることで効果を発揮します。Alpinestarsは、衝突時にライダーの上半身に伝わる衝撃エネルギーを最大95％削減すると主張しており、カバー範囲はライダーの胸部と背中全体を含みます。詳しい情報は、Alpinestarsの公式サイトをご覧ください。

ドゥカティはスタイルと機能性を兼ね備えたカジュアルウェアのラインを発表しました。   ダウンジャケットSmart 2.0は、循環経済の原則に従ってリサイクル素材を使用することで、常に革新的な素材を提供したいというドゥカティの願いを表しています。これらの装備の外観は、シンプルで現代的なスタイルを求めるすべての人のためにデザインされており、ドゥカティの世界の典型的な注意と配慮を表現する詳細が施されています。  Smart 2.0の緑の心臓。 出典:https://media.ducati.com ダウンジャケットSmart 2.0は、ドゥカティのアクセサリーコレクションにおけるSmartラインの心臓部であり、セーターやポロシャツも含まれています。このウェアは、日常使用を考慮した高品質なラインを提供するというアイデアから生まれた洗練されたミニマリストデザインが特徴です。このダウンジャケットは、ボローニャに拠点を置くブランドのカジュアルラインにおける革新の最前線を表しており、日常のエレガンスと環境責任を融合させています。   リサイクルプラスチック製の高断熱性裏地を使用したSmart 2.0ダウンジャケットの裏地は、最大の快適さを保証するTHERMOLITE技術を採用しており、着用時の快適さを最大限に高め、通気性も向上させています。環境に配慮した素材の選択は、ドゥカティの環境への配慮を示しており、品質と独自のスタイルを保証しています。 ダウンジャケットの美学は、ジッパーやロゴに施されたドゥカティの赤いディテールなどの特徴的なディテールによって強調されており、対照的なカスタマイズされた裏地が独自性を加えています。デザインは実用的なフードで完成されており、Smart 2.0ダウンジャケットは、スタイルを持って変わりやすい季節の気候条件に立ち向かうための必需品です。 現代的なライフスタイル 出典:https://media.ducati.com その多様性のおかげで、Smart 2.0ダウンジャケットは、ドゥカティへの情熱と現代的で責任あるライフスタイルを組み合わせたいすべての人に適しています。男性用と女性用のカットが用意されており、このアイテムはレジャーや高性能でありながら独特なカジュアルなルックを好む人々に最適な選択肢です。男性用ダウンジャケットは、3つのポケットを備えたカスタマイズされた赤い裏地が装備されており、そのうちの1つにはジッパーがあります。女性用モデルの裏地は銀色で、2つのポケットが装備されています。 スマートライン、特にダウンジャケットSmart 2.0は、ライダーのスタイルを超えた製品を提供するというドゥカティのコミットメントを確認しています。注意深くダイナミックなオーディエンスのニーズに応える衣類ソリューションを提供しています。スマートカプセルの新モデルは、ボローニャに本社を置く企業のディーラー網とオンラインでShop.Ducati.comで入手可能です。

私たちのプレゼンター、ヴァスコ・サントスは、マラガでの驚くべきBMW M1000XRの国際発表に行ってきました。これは、背中の痛みを感じたくない人のためのスーパースポーツバイクです！この新しいバイクのキャラクターが磨かれています。クロスオーバーの利点を持ちながら、基本的にはサーキット用のバイクで、数字も印象的です：0から100 km/hまで3.2秒、そして世界で最も軽量（220kg）かつ最もパワフルなクロスオーバーで、201馬力を誇ります！  https://www.youtube.com/watch?v=XHT98NpE1F0 ここに、BMW M1000XRに関するすべての情報を明らかにした試乗動画を、私たちのモトサイクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルでご覧いただけます。

スローガン「たくさん見た、今は体験する時だ」とともに、EICMAはEICMA RIDING FESTを発表します。これは、ミラノのサロンが110周年を祝うために組織し、推進する新しい形式です。イベントは4月27日と28日の週末に、ミザーノ・マルコ・シモンチェリ・サーキットで行われ、すべての好みや年齢に合わせた体験が用意されています：周辺で行われるアスファルトツーリングの試乗、国際サーキットでの周回、特定のコースでの単気筒および二気筒バイクのオフロード試乗があります。また、5歳から12歳の男の子と女の子のための125試乗やイベントも用意されています。 EICMA RIDING FESTの2日間は、MotoLiveのモデルに基づいて開発されたアニメーションプログラムも提供されます。 出典:https://www.moto.it EICMA RIDING FESTへの入場は完全に無料で、メーカーが一般に提供するバイクの試乗への参加も無料です。ただし、国際サーキットでの体験には料金がかかり、その収益は慈善プロジェクトに寄付されます。今後数日以内に、参加するすべてのブランドとイベントへの入場方法、さまざまな試乗体験への参加方法が正式に発表される予定です。

V-Strom 800 DEの冒険的な特徴が発表された後、スズキはそのトレイルモデルのベースバージョンを紹介しました。19インチの前輪、短いストロークのサスペンション、そして使用時の快適さに基づいたいくつかのコンポーネントを備えたこのV-Stromは、ほぼ舗装路専用でトレイルを運転することを好む人々を惹きつけることを目的としています！ https://www.youtube.com/watch?v=RP-Zkp2lHaE こちらがスズキV-Strom 800の試乗動画で、新しいトレイルバージョンに関するすべての情報を私たちのモトサイクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルで公開しています。

次のロイヤルエンフィールド・バレット650がテスト中に観察されましたが、今回はヨーロッパでのことです。次のバイクのより鮮明な画像が得られたことで、以前は見ていなかったバイクのいくつかの部品を特定するのに役立ちました。以前、このバイクはインドでテスト中に観察され、排気音も聞くことができました。 バレット650は、ロイヤルエンフィールド・バレット350とほぼ同じスタイルを持ち、丸いヘッドライトが金属製のカウルに収められ、方向指示灯にはロイヤルエンフィールドの象徴的なトラの目があります。フロントフォークもバレット350と同様の金属カバーを備えたテレスコピックユニットです。 バレット650はロイヤルエンフィールド・ショットガン650と同じプラットフォームで構築されていますが、ロイヤルエンフィールドはバイクをよりレトロにするためにいくつかの調整を行いました。その一つが、全体的なクローム仕上げで、エンジンや排気にも及びます。ダブルエキゾーストはクローム仕上げのおかげで際立っており、オイルパンの輪郭が明確に見え、「ロイヤルエンフィールド」という文字がわずかに浮き上がっています。  出典:https://www.bikedekho.com 出典:https://www.bikedekho.com 最後に、シートをよりよく見ることができ、Bullet 350と似た大きな一体型のユニットです。このバイクには、後部タイヤがサドルバッグに当たらないようにするための四角いリアフェンダーとフェンダーブラケットも備わっています。 この次のロイヤルエンフィールドのバイクは、インターセプター650、コンチネンタルGT650、スーパーメテオ650、ショットガン650などの他のロイヤルエンフィールド650モデルで見られる648ccの空冷/油冷の並列2気筒エンジンを搭載します。このエンジンは47馬力と52.3 Nmを生み出します。 2024年末または2025年初頭に発売されることを期待しています。

BMWは、数年前からカーブ用ヘッドライトシステムの開発の最前線に立っており、バイクが傾いているときでも光のパフォーマンスを最大化するためのさまざまな方法を提示しています。最近発表された特許出願では、カメラで使用されるジンバルシステムにインスパイアされた新しいアイデアが紹介されており、さらに進んだヘッドライト技術への扉を開く可能性があります。 BMWは、傾きや揺れに対抗するために、ヘッドライトをそのケース内で動かすことができるヘッドライトをすでに作成しています。たとえば、R 1250 GSのカーブ用アダプティブヘッドライトプロは、ヘッドライトが各方向に最大35度回転してカーブ中の傾きを補正し、ライディングの高さや荷重の変化による傾きの変動を修正します。しかし、最新の特許出願はこのアイデアを一歩進めており、ヘッドライトの全ユニットを、カメラやスマートフォンを撮影中に安定させるために広く利用されているシステムと本質的に同じ三軸ジンバルに接続しています。 最初の軸は、バイクが傾いているときにヘッドライトを水平に保つことを可能にします。2番目の軸は前後の傾きを補正し、3番目の軸は物理的にカーブの頂点に向かって光を回転させ、進行方向の道路の部分を正確に照らします。システム全体は、すでに多くのバイクの中心にある同じ慣性計測ユニット（IMU）によって制御されており、傾き、揺れ、回転を監視するために使用されています。カメラ用のジンバルと同様に、この結果は、バイクの他の部分がその下で動いているときでも、ヘッドライトを驚くほど安定させることができるはずです。 出典:https://www.cycleworld.com 出典:https://www.cycleworld.com BMWは新しいR 1300 GSでカーブ中にヘッドライトを物理的に動かすというアイデアから離れました。このバイクでは、オプションのヘッドライトプロ曲線ライトシステムがLEDマトリックスを使用しており、バイクが傾くときに光束を正しい方向に向けるために個々のライトを点灯・消灯します。しかし、新しい特許出願には、可動ヘッドライトユニットへの回帰を説明する追加の要素があります。それは、ライトの内部に取り付けられたカメラがあることです。

世界中のDucatiへの情熱を象徴するイベント、World Ducati Weekに参加するためのチケットはDucati.comのウェブサイトで入手可能です。2024年7月26日から28日まで、ミザーノ・ワールド・サーキット「マルコ・シモンチェリ」とアドリア海岸全体が、間違いなくこの第12回WDWを忘れられないイベントにする数千人の熱心なファンの情熱によって再び盛り上がります。 World Ducati Weekは、地球のあらゆる場所から人々を引き寄せる巨大な祭りであり、イタリアにやって来る人々は、二輪の世界とボルゴ・パニガーレの赤いバイクへの情熱を祝うために興奮しています。バイクを心に持つすべての人にとって見逃せないイベントであり、運転体験、人生の物語、新製品の発表、楽しみの瞬間、バイクのパレード、ライダーとの交流セッション、そしてすべての年齢層のDucatistiとファンの情熱を満たすために創造された多くの他の取り組みを組み合わせています。 Ducatiが主催する大規模な集まりは、回を重ねるごとに成長し改善されており、ボルゴ・パニガーレでの準備が始まっています。2024年のWorld Ducati Weekをこれまでで最高のWDWにすることを目指しています。素晴らしいイベントを作り出すための多くの要素が確実に揃っています：ますます広がる製品ライン、参加者のための忘れられない体験の数々、昼夜を問わず行われるさまざまなエンターテインメントイベント、そしてMotoGPとWorldSBKのトップライダーのグループが参加するDucati Corseのために確保された広大なスペースです。   現在準備中のプログラムには、繰り返される固定ポイントがあります。「レース・オブ・チャンピオンズ」が再びワールド・ドゥカティ・ウィークのハイライトとして確認されました。7月26日金曜日と27日土曜日、ドゥカティのライダーたちはミサノのサーキットで忘れられないレースに出場します。モータースポーツの愛好者にとって、アイドルたちを間近で見る貴重な機会であり、世界クラスのレースのアドレナリンを感じることができます。 WDW 2024に参加するためのチケットはドゥカティのウェブサイトで購入可能で、バイカーパス（バイクで参加する人）とビジターパス（同乗者または徒歩参加者）として、イベントの1日または3日間有効です。 両方のパスはすべての公共エリアへのアクセスを提供し、コンテストやエンジニア、デザイナー、ドゥカティの専門家との対話、ライダーとのサイン会など、さまざまな無料アクティビティに参加することができます。3日間パスには、愛車でサーキットを走る機会や、ドゥカティのモデルの試乗、特別なプラットフォームを通じてチケットのコードを使用して後で予約できるドライビング体験など、見逃せない機会も提供されています。 さらに、WDWのチケットを持っているすべての人は、ドゥカティの工場とボルゴ・パニガーレの博物館を割引料金で訪れることができます。 イベントへの入場は、18歳未満の同伴者を伴う未成年者、アジア、アフリカ、アメリカ、オセアニアからのすべての参加者、そして障害を持つ人々とその同伴者に対して無料です。 割引価格はDOCメンバー専用で、2024年のダカティ公式クラブのアクティブメンバーのみが利用できます。詳細については、あなたの地域の公式DOCにお問い合わせください。  チケットは、ダカティのディーラー網を通じて、すべての人が割引価格で購入することもできます。  チケットの価格や購入方法に関する詳細は、ダカティの公式ウェブサイトの専用セクションをご覧ください。チケットはデジタル形式でのみ提供され、名義付きです。 プログラムが進行するにつれ、最新のニュースや情報は専用ウェブサイト、ダカティのソーシャルメディア、FacebookのWorld ...