イタリアのブランドの公式ディーラーであるドゥカティ・リスボンは、4月6日土曜日に開催されるツーリングテックデイに参加し、バイクというお気に入りのテーマを中心にした交流の一日を提供します。もちろん、さまざまなモデルの試乗の魅力もあります。 ドゥカティ・リスボンは、2024年の最大の新モデルの2つ、ドゥカティ・デザートXラリーとハイパーモタード698モノを特に強調しながら、試乗用に複数のモデルを用意してイベントに参加します。また、マルチストラーダV4 S、マルチストラーダV4ラリー、マルチストラーダV2 S、デザートX、ディアベルV4も試乗可能です。 出典：ドゥカティ・ポルトガル 4月6日土曜日、午前10時からツーリングテックデイ・リスボンでドゥカティ・リスボンを訪れてください。
MCNの同僚たちが報告したように、スコットランド警察は特定のDNAマーキングスプレーの使用を増加させており、バイクの盗難を防ぎ、「嫌がらせや反社会的な」ライダーを逮捕するのを助けています。 使用されている製品はSelectaDNAのもので、2018年から使用されており、主任警察官のダレン・ブルースは次のように述べています。「このマーキングスプレーの使用は、警官たちがバイクに関連する違法行為や反社会的行動を検出するためのもう一つのツールです。」 「この問題がコミュニティにとって懸念であることは承知しており、ここ数ヶ月や数年にわたり、解決を助けるための一連の地域プロジェクトを実施してきました。」 長時間のスプレー作業は、3月18日月曜日に始まり、警官たちは通過するバイクライダーに対して、犯罪を犯した疑いのある者に向けて微細な霧をスプレーしました。 出典：Moto.it この霧は表面から除去できず、特定の犯罪に関連付けるための法医学的証拠を提供する暗号化されたDNAの一種を含んでいます。捕まった場合、この霧はバイク、ライダーの肌、服に付着しますが、個人に対して何の損害も与えません。 スプレーは人間の目には見えませんが、UV照明の下では見ることができます。 当局によると、エディンバラでスプレーが配布されて以来、バイクによる犯罪が60％減少したとされています。
LiveWireの株式取得は、ハーレーダビッドソンから分社化されたブランドの再立ち上げが、現在までにS2 Mulhollandの発表へとつながる道のりを始めた瞬間だけでなく、Kymcoが100百万ドルの投資を通じて4%の株式を取得したことも意味しています。 この機会に、Arrowプラットフォームも発表されました。つまり、LiveWireのラインナップが成長する基盤となる構造的な機能を持つ動力ユニットのセットです。これが、アメリカのメーカーであるS2 Del MarとS2 Mulhollandに見られるものです。しかし、Kymcoとの提携で制作されたより軽量なモデル、S3が将来的に登場することを明確にする機会でもありました。 この瞬間はますます近づいているようです。Kymcoは、RevoNexやSuperNexなどのいくつかのコンセプトを発表してきましたが、実際にはこれらの2台のバイクはプロトタイプの段階を超えたことはありません。しかし、Cycleworldの同僚によって発見されたKymcoの特許図面がRevoNexの美学をArrowプラットフォームに関連付けていることは、仮想的なS3の到来がほぼ確実であることを示唆しているかもしれません。 デザインからは、RevoNexに近い美的/技術的なレイアウトが見られますが、前のコンセプトで示されたものとは正確に異なり、フレームがArrowのモノコック構造であり、電動モーターとバッテリーを含んでいるようです。また、シートも同じプラットフォームに基づく他のバイクで観察されたものとは全く異なるでしょう。最新の進化形であるLiveWire S2 Mulhollandでは、Arrowプラットフォームは興味深い特徴と性能を示しています：63 kW（84 hp）および263 Nmのトルク、最高速度は160 km/hで、0から100 km/hまでの加速は3.3秒、航続距離は約194 kmですが、これらの数値が将来のS3の性能を反映しているかどうかは全く確かではありません。実際、S4も期待されています：おそらく初代LiveWireの実質的な進化を代表するバイクです。
インディアンモーターサイクルズは、2025年モデルのスカウトの次の進化を発表しました。10年間のサービスを経て、インディアンの熱心なファン層を拡大することができたスカウトは、もはや私たちが知っている姿ではなく、まったく新しいプラットフォームに置き換えられようとしています。この新しいプラットフォームは、このモデルの認知度だけでなく、それを人気にしたすべての特徴を巧みに維持しつつ、それらを実装しています。この新しいラインは、強く認識されるデザイン、バランスの取れたパワー、ライダーと運転の楽しみを中心にした最先端の技術の理想的な組み合わせを追求していることを示しています。これにより、ブランドの最も評価されているモデルの一つの遺産が生き続けます。発表中、インディアンの代表者は何度も繰り返しました：進化、すべての点での進化、革命ではない。 このインディアンファミリーの新しいモデルの重要性を理解するには、販売数を見れば十分です。スカウトは、そのさまざまなバリエーションの中で、2015年から最も売れているバイクであり、インディアンの販売の40%を占めています。アメリカ市場を除外すると、この割合は50%に上昇します。要するに、全世界でインディアンを購入する人のうち、2人に1人がスカウトモデルです。また、インディアンの新規顧客の93%がスカウトを選んでいることも注目すべき点であり、これはブランドの勝者モデルであることを意味します。さらに、スカウトを購入する人のほぼ3分の1、正確には28%が新規または初心者のライダーであることも強調すべきです。この10年間で、10万台以上のスカウトが販売されました。このような成功したデザインを変更することは不可能であり、チームを率いるためには経験豊富なデザイナーであるオラ・ステネガードが必要でした。しかし、それを進化させ、さらに魅力的にする必要がありました。だからこそ、私たちは新世代を迎えています。 出典：インディアンモーターサイクル 最も驚くべき点は、ひと目見ただけでは「いつもの」スカウトと変わらないように見えることです。しかし、実際にはすべてが変更されています！まずはエンジンから始めましょう。この新しいスカウトの心臓部には、液冷式の1250ccのバイクシリンダーエンジン「スピードプラス」が搭載されており、82 kWの出力と109 Nm以上のトルクを発生させます。これはそれぞれ前モデルに対して+11%と+14%の向上です。新しいスチール製のチューブラーフレームは、過去のインディアンの曲線を参考にした正確なスタイルロジックに応えるだけでなく、その軽さによってダイナミックで、交換可能なパーツによる高いカスタマイズ性を持つ実用的な設計となっています。非常に低いシートは維持されており、スカウトの誇りの一つであり、初心者ライダーを引き付ける理由の一つでもあります。もちろん、ABS、トラクションコントロール、ライディングモードも欠かせません。 インディアン・スカウト2025のラインナップは、異なるライダーの魂に合わせたユニークなキャラクターを持つ5つのモデルを提供しています： 出典：インディアンモーターサイクル スカウトボバー: シンプルで攻撃的な姿勢を持つスカウトボバーは、アイコニックなボバースタイルの理想的な表現です。 スポーツスカウト: 歴史にインスパイアされながらも、現代のスタイルに再設計されたスポーツスカウトは、スカウトラインにより攻撃的なスピリットをもたらします。 スカウトクラシック: 過去にインスパイアされたデザインと、現代のアメリカのクルーザーバイカーのニーズとの出会いの場であり、トップクラスのクロームとワイドなウィングを特徴としています。 スーパースカウト: オープンロードのために設計されており、サドルバッグ、ウィンドシールド、そして最大の快適さのためのパッセンジャーシートを標準装備しています。 101スカウト: インディアンモーターサイクル史上最高のパフォーマンスを誇るスカウトで、調整可能なUSDサスペンションやブレンボブレーキなどのプレミアムコンポーネントを備えています。ここでの出力は105から111馬力に上昇します。 2025年には、インディアンスカウトファミリーが3つの技術装備レベルで提供されます: 出典: ...
2024年はDUKEの年であり、KTMのストリートモデルのブランドであり、ネイキッドセグメントのリーダーです。 この重要な記念日を祝うため、2024年モデルのストリートバイクの到着を記念して、オレンジデイズが開催されます。KTMのディーラーは、オーストリアのメーカーの顧客やファンに向けてディーラーの扉を開き、4月6日から21日までの間にバイクの試乗予約を受け付けます。 今年は、390 DUKEから1390 SUPER DUKE Rまでの2024年モデルに確実に焦点が当てられていますが、KTMのディーラーは、SPORTS TOURER、TRAVEL、SUPERMOTOの各モデルを含むすべてのストリートモデルを提供する準備が整っています。 テストは「試乗予約」プラットフォームを通じて、数回のクリックで簡単に予約できます。手続きはシンプルで、希望のモデルと場所を選択すると、数秒以内にダイナミックテストが可能なKTMディーラーのリストが表示されます。 いつものように、オレンジデイズはKTM PowerWearコレクションの新商品やKTM PowerPartsのオリジナルアクセサリーを発見する機会でもあります。 KTMのディーラーは、ショールームの営業時間や試乗バイクの availability に関する詳細情報を提供する準備が整っています。
昨年の年末に、私たちはBenda - 中国のバイクブランドの新世代の中で最も興味深いものの一つ - がNHTSAにVINのデコード文書を登録したことを明らかにしました。これは、同社のバイクを米国市場に持ち込むための重要なステップを完了するためのものです。現在、同社の新しい小排気量ボバーが中国の認証文書に登場し、もし同社が実際に私たちの市場に参入する場合、どのようなバイクが期待できるかの手がかりを提供しています。 Bendaの最近のリリースは、常識を超えたもので注目されています。同社は2020年にLF-01コンセプトで国際的な注目を集め、1年後にはそのままの形でLFC700として量産を開始し、皆を驚かせました。また、V-4エンジンを搭載した初の中国製バイクを発表し、300ccのスポーツバイクを含むさまざまなアイデアに取り組んでいます。新しいボバーBD250はそれほど過激ではないかもしれませんが、直接のライバルがいない珍しいマシンであることには変わりありません。 フレームはソフテイルスタイルのデザインで、リアには三角形のスイングアームがありますが、隠れたリアショックではなく、スイングアームに取り付けられているように見える可視のサスペンションユニットがあります。しかし、フロントサスペンションは、少なくとも第一印象ではさらに奇妙です。唯一の写真を見る限り、"ビーム"タイプのフォークのように見えますが、よく見るとそのビームの後ろに従来のテレスコピックフォークのチューブがあります。これは、昨年発売されたボバーNapoleon 500でBendaが使用したトリックで、フォーク全体をビーム型の外箱で包み込んでいますが、新しいデザインはより複雑で、フォークのバーとビームセクションの間にスプリングユニットが取り付けられているように見えます。 出典:https://www.cycleworld.com 認証文書は、249 ccの水冷二気筒エンジンの最大出力25.5 hpを含むバイクの重要な詳細を明らかにしています。この数値は、286 ccの二気筒エンジンを搭載したホンダレベル300の出力28 hpに非常に近いです。総重量181.8 kgのベンダは、ホンダの165 kgに対してやや重いですが、レベルよりは少し重いです。16インチホイールを持つレベルとは異なり、ベンダは前130/80、後160/70のタイヤを装着した18インチホイールを使用しており、ホンダよりもホイールベースが2インチ長い60.8インチです。フロントにはベンダブランドの4ピストンラジアルマウントキャリパーを備えた単一のディスクがあり、同社のABSシステムBD01が装備されています。 ほとんどの中国製バイクや他の製品と同様に、ベンダがライバルに対して持つ最大の利点は、おそらく価格でしょう。
KTM 1390 Super Duke Rの2024年モデルとしてのデビューは、オーストリアの企業のラインナップの中で他のモデルが古いバージョン「1290」のLC8エンジンを引き継ぐことに疑いを持たせることはありませんでした。現在、次のKTM 1390がテスト中に観察されました。それは1390 Super Duke GTです。 詳細に入る前に、この「1390」エンジンが何を意味するのかを再確認しましょう。まず第一に、ほとんどのKTMと同様に、この数字は実際の排気量の推定値に過ぎません。1390エンジンの排気量は1,350ccであり、より小さい「1290」エンジンは実際には1,301ccであるため、増加はわずか49ccです - エンジンの名称が示唆するよりも半分以下です。これは、直径を108mmから110mmに2mm増加させ、以前と同じ71mmのストロークと組み合わせることで達成されました。 一方で、1390エンジンのパフォーマンス向上は、そんなに小さな変更から期待される以上のもので、最大出力は公称177馬力から驚くべき188馬力に上昇しています。これは、BMWのShiftCamやいくつかのAudi車両で使用されているシステムに似た新しい可変バルブ制御システムによるものです。この変更により、エンジンのピーク回転数は9,500rpmから10,000rpmに増加し、トルクも139.6Nmから145Nmに増加しました。歴史的に、Super Duke GTはSuper Duke Rと同じエンジンチューニングを持っているため、この新しい1390 Super Duke GTにも同様のことが当てはまると考えるのは早計ではありません。 ...
フランスの企業Mash Motorcyclesは、新しいレトロな4ストロークバイク「Scrambler 50」を発表しました。このバイクは空冷で、4速ギアボックスを備えており、若者にバイクの初めての運転体験を提供することを目的としています。 バイク初心者にとって操作をできるだけ簡単にするために、このバイクは走行準備が整った状態で105kgの重さで、シート高は800mmと低く設定されています。また、コストを抑えるために両端に基本的なシリンダーブレーキを備え、調整不可能なスタンダードフォークと基本的なダブルショックをリアに装備しています。 Scramblerは、X-RideやFiftyとともに、50ccの空冷モデルとしてラインナップに加わります。詳細については、Mash Motorの公式サイトをご覧ください。
私たちはMoto Wに行き、RC45が何であるかを再体験する特権を得ました。これは、RC30の後継として登場したホンダの非常に希少なバイクです。これは本物のスーパーバイクであり、非常に珍しく、特別な存在です。 https://www.youtube.com/watch?v=mvgS_ItSbJ4 ここでは、ホンダRC45に関するすべての情報を明らかにした動画を、私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルでご覧いただけます。
2024年のデジタル版Motociclismoの第4号が無料でご利用いただけます！多様なテーマとマルチメディアコンテンツへのアクセスが含まれています。4月号が到着し、私たちのデジタル版で見つけられる多くの新情報や独占体験が詰まっています。 4月号のデジタル版が利用可能で、無料でダウンロード（オンライン）し、オフラインでMotociclismoの雑誌を読むことができます！ ワンクリックで情報をより効果的に提供することを目指して、こちらをクリックするだけで、あなたを驚かせる新しい世界にアクセスできます。