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2024年、モトグッツィのモダンアドベンチャーは、さまざまな美的、機械的、電子的な変更を伴って登場します。 まず、可変バルブタイミングを備えたEuro5+エンジンが搭載されており、これによりトルクが向上し（3,500 rpmで90%が利用可能）、運転の快適性が増し、振動が減少し、排出ガスが最適化されます。 一方で、前モデルに対して4 kgの軽量化が実現されており、慣性の減少に非常に良い結果をもたらし、それが操縦性を向上させています。 出典:https://www.motoguzzi.com 出典:https://www.motoguzzi.com 電子機器に関しては、新しいV85には5インチのカラーディスプレイ、 新しいライディングモード、新しいコントロール、そして（ストラーダバージョンでオプションの）慣性プラットフォームが搭載されており、コーナリングABSとトラクションコントロールの傾斜センサーが備わっています。 美的側面では、新しい色、リアラック、乗客のグリップ、アルミニウム製のフロントサイド、そして空気力学を考慮して再設計された燃料タンクが登場します。 一方、運転の快適さは、高さ調整可能な新しいフロントウィンドディフレクターによって向上します。これは70mmのストロークと5つの調整位置を持ち、運転者への空気圧を37%削減し、Travelバージョンでは50%に達します。 出典:https://www.motoguzzi.com 新しいV85は現在3つのバージョンを提供しています： V85 Strada、最も実用的で軽量なバージョン 3つの運転モード、軽合金ホイール、高さ調整可能なウィンドディフレクター、5インチの新しいTFTパネル、新しいコントロール、低いフェンダー。色はGrigio BreraとNero Isolaで入手可能です。 V85 TT、最も多用途なバージョン ...

リオマイオールは、ポルトガルで最も古いオフロードトロフィーである第19回ヤマハトロフィーの第2ラウンドを、珍しい美しさの自然な背景と印象的な人々の枠組みの中で祝いました。競技は、21の異なるクラスに合わせて準備された3つの異なるトラックで行われ、アドレナリンと強い感情に満ちた一日となりました。 さまざまな年齢のほぼ300人のライダーが参加し、ファミリー向けで多世代的な雰囲気が特徴のヤマハトロフィーは、早朝9時から技術的および管理的な検査と練習が始まりました。例年通り、地元のモータークラブの素晴らしいサポートがあり、飲食スペースも非常に人気がありました。 さまざまな練習セッションが行われ、短い休憩で力を取り戻した後、参加者を21のクラスに分ける11のレースが行われ、優勝者が決定されました。 ヤマハポルトガルにとって、このトロフィーの第2ラウンドは「292人の参加者が集まった素晴らしい日で、事前に2日間の雨が降ったことで、ほこりのないトラックが実現しました。このトラックは、二輪および四輪のモータースポーツのための真のアンフィシアターです。リオマイオールは、人々の枠組みが最もよく整ったイベントであり、したがって、ヤマハは2024年版ヤマハトロフィーのこの第2回の成功に非常に満足しています」と、競技の11レースが終了した後、ヤマハポルトガルのルイス・フィゲイレド氏は述べました。 出典：ヤマハトロフェウ 第19回ヤマハトロフェウの第3戦は、7月7日にカーボエイラ、トーレス・ヴェドラスで開催されます。 リオ・マイオールで開催された第19回ヤマハトロフェウの第2戦の勝者: インファンティスMoto_27 ロドリゴ・マトス インファンティスMoto4_591 アフォンソ・スサーノ イニシアドス Moto_84 ジョアン・マルカン イニシアドスMoto4_554 ティアゴ・クルス ファンMoto4_187 ティアゴ・ピレス YZ65_913 フランシスコ・フェルナンデス ...

頭頂部の通気口は閉じることができ、スポイラーは熱の蓄積を防ぎます。非常に空力的で、そのため効率的なデザインです。 製品のハイライト  - モダンなジェットヘルメット - 長いバイザーがより快適さを提供 - 通気と換気のために閉じることができる通気口 - 繊維強化プラスチック製のシェル - 2つのシェルサイズのおかげで必要なサイズが厳密に決まります 安全性の特徴 - 統合されたサンバイザーのおかげで安全性が向上 これは、サイズ53/54から63/64までの9色で利用可能なユニセックス製品です。推奨小売価格は、424,00€から507,00€（VAT込み）の範囲です。 出典:https://www.press.bmwgroup.com (ライトホワイト、マットグレー、ナイトブラック – 424,00€;  ...

二輪車およびトライクの市場は、2024年1月から5月にかけて前年同期比で0.4パーセントの成長を記録しました。   2024年5月、二輪車およびトライクの新車市場は2023年5月と比較して6.2パーセントの減少を記録し、4,852台が登録されました。欧州カテゴリーLのクアッドバイク市場も前年同月比で27.7パーセントの減少を記録し、99台が登録されました。   2024年1月から5月の累計で、ポルトガルでは新しい二輪および三輪車が18,996台登録され、2023年の同期間と比較して0.4パーセントのわずかな増加となりました。一方、クアッドバイクはこの同期間で前年同期比で1.5パーセントの減少を示しました。  出典:Acap.pt 主要な車両タイプごとの個別分析では、上記の期間に以下のことが観察されました:  スクーター  2024年5月に登録された新しいスクーターの市場は153台で、2023年同月と比較して25.4パーセントのマイナス変動を示しました。 2024年1月から5月までの累計では、742台の原付が登録され、前年同期比で18.8パーセントの減少を示しました。 オートバイ 2024年5月には、ポルトガルで4,677台のオートバイが登録され、2023年同月比で4.9パーセントのマイナス変動を示しました。2024年の最初の5ヶ月間の累計では、登録されたユニット数が前年同期比で1.8パーセント増加し、18,165台の新しいオートバイが流通しました。 2024年5月には、ポルトガルで合計67台の電動オートバイが登録され、前年同月比で5.6パーセントの減少を示しました。 2024年1月から5月までの累計では、196台の新しい電動オートバイが登録され、前年同期比で34.7パーセントの減少を示しました。 排気量125 cm3以下のオートバイは、年の5ヶ月目にポルトガルで合計2,290台が登録され、2023年同月比で9.5パーセントの減少を示しました。 2024年の最初の5ヶ月間に登録された125 cm3以下のオートバイの累計数は8,523台で、前年同期比でわずか0.1パーセントの減少を示しました。 125 cm3を超える排気量のオートバイに関して、2024年5月にはこのタイプの車両が2,320台登録され、2023年同月に比べて0.2パーセントの増加を示しました。 2024年1月から5月までの累計では、125 cm³を超えるオートバイが9,446台登録され、前年同期比で4.8パーセントの成長を示しました。 ...

バイクに乗る人にとって、手袋がなぜそんなに重要なのか知っていますか？この動画では、ライダーにとって必須の保護装備としての手袋の重要性を探ります。距離や天候に関係なく、この装備は不可欠であり、この動画でその理由を理解しましょう。 https://www.youtube.com/watch?v=nTYU6203aOU 私たちのウェブサイトや無料のデジタルマガジンの最新情報をフォローしてください： https://revista.motociclismo.pt/ / https://motociclismo.pt/

RS 457は、Apriliaの新しい中型スポーツバイクで、先進的なバイクとして際立つ技術的特徴を備えています。 35 kWと159kg（乾燥重量）の良好なパワーウェイト比を提供し、A2免許で運転可能です。一方で、アルミフレームを持つ唯一のモデルであり、これが軽量で優れた操作性に寄与しています。 テクノロジーの面では、Ride-by-Wireシステムが3つのライディングモードとトラクションコントロール（3段階調整可能）と連携して機能し、バックライト付きのコントロールと5インチのカラーデジタルメーターが装備されています。オプションとしてクイックシフターの取り付けも可能です。 販売価格は7,190€で、法的手続きや輸送費用が別途かかります。

夏が早く訪れ、皆にとって嬉しいニュースです！無利子の資金調達キャンペーン – SYM Summer Daysにより、お好きなSYMを購入することがさらに簡単になりました。 8月30日まで、全てのSYMモデルが無利子かつ頭金なしでの資金調達が可能で、これはCOFIDISとの提携によるもので、ブランドの公式ディーラー全網で利用できます。 市場に70年の歴史を持つこのブランドは、実用的で手頃な50ccスクーターから強力なMaxsym TL 508まで、さらには125ccセグメントにおいても幅広い選択肢を提供するモビリティソリューションのリーダーとしての地位を確立しています。 100% モビリティ | 0% 利子 | 0% 心配というスローガンにふさわしく、今やあなたのSYMを手に入れることがさらにシンプルでアクセスしやすくなりました。 出典：Sym 詳細情報は、SYMの公式ディーラー網またはhttps://www.sym.pt/pt/promo/2024/sym-summer-days-2024.html でご確認ください。

コミュニティ議会の選挙日、26回目のポルトガル・デ・レースに参加したヨーロッパ市民が大勝利を収めました。楽しみの章において圧倒的な勝利を収め、運転の喜びから訪れた場所の景色を楽しむことまで、絶対的な多数を得ました。そして、コビリャンからペナフィエルまでの約400キロメートルの旅の中で、参加者たちが受けた素晴らしい歓迎が記憶に残ります。1500人以上のポルトガル人に加え、スペイン人、スイス人、ベルギー人、フランス人、ドイツ人、イタリア人、リトアニア人、ブラジル人、インド人が参加しました。ここ数年の激しい暑さや大雨がない、穏やかな気候に恵まれました。 最後の台の到着時に巨大な群衆に囲まれて広がる笑顔は、ポルトガルモーターサイクリング連盟が主催した冒険の驚異的な成功を示す最も明白な証拠でした。しかし、11時間以上の運転に必要な努力も明らかでした！実際、これは3回目のステージの「ロードブック」の20ページの最初にしっかりと書かれていました。疑いの余地はほとんどなく、非常に真剣に受け止めるべきものでした！言い伝えの「尻は剥がすのが最も悪い」という言葉を守るかのように、このレースの締めくくりは、素晴らしいコースで強制労働を強いられ、腕を休めるための直線がほとんどないものでした。 タイヤを丸めることが、最後の日のモトツーリズムマラソンのスローガンでした。そして、モトツーリズム委員会のメンバーは、他人の手にクレジットを渡すことはありませんでした。早朝から、ヨーロッパ大陸の最も壮大な山脈を越える際に、キャラバンはサン・アントニオのナベの1500メートルの高地までの曲がりくねった道を進み始めました。このレースの最も高い地点です。すでに雪の狼たちに向かって、モトクラブ・ダ・コビリャンが生まれる前にコビリャンで行われた最初の集会の場所を思い出させます。それは、鉄道労働者の結核の影響を軽減するために設立された鉄道病院であり、現在はエレガントで居心地の良いポウザーダに変わり、モトツーリストたちがマンテイガスに向かう途中で通過しました。この地域は、ポルトガルで最もよく保存された森林の1つを持つ市町村の1つに入り、イチイ、クリ、ブナ、プラタナス、ヨーロッパトウヒ、オレゴンヒノキが豊富にあります。 混雑を避けるために、知られた氷河の谷のN338の工事によって生じた混乱から逃れるために、選ばれたのは舗装されていない道で、ほこりもなく、トラクションが良好で、わずかに速度を落とす必要があるだけでしたが、息をのむような風景をより落ち着いて楽しむことができました。エストレラは、何度も通った人々を驚かせ続けています。その中には、ポッソ・ド・インフェルノの壮観な滝を知っている人も含まれています。レアンドレスの小川の水が10メートル以上の落差で落ちていく場所で、何千年もの間水と接触して形成された岩石の形成物です。その美しさは、場所の狭さを際立たせ、どの大都市のラッシュアワーにもふさわしい渋滞を生み出しました。 すべての狼の日 出典:ポルトガル レス・ア・レス そこからマンテイガスまで、ゼゼール川の涼しさを楽しむのは一瞬でした。ヴァルゼア公園では、テージョ川に流れ込むまでの200キロ以上の道のりの最初の部分を歩いています。これは、モンデゴ川に次ぐポルトガル領土で生まれた2番目に大きな川で、興味深いことに数キロ後に交差し、非常に高い発電能力を持つ3つのダムに水を供給しています。そして、26回の開催に参加した4人の完走者の一人である、ラメーゴの元市長アンジェロ・モウラが簡潔でありながら非常に明確な総括を行いました。「これは過去10年間で最高のエディションであり、おそらく史上最高のものの一つです。選ばれたコースは素晴らしく、天候も非常に良かったです！」 この競技を行うにはこれ以上ない天候で、日中の気温は20度前後で、コヴィリャンの早朝のスタート時にはやや涼しかったです。北を見据え、20年前の第5回レス・ア・レスで使用された道への復帰が記され、フォルゴジーニョまでの道中でセラ・ダ・エストレラの美しさを楽しみ、フォルノス・デ・アルゴドレスを経て花崗岩の高原に入っていきました。再び輝くアスファルトの道を上下しながら、MCコヴィリャン・ロボス・ダ・ネーヴェの熱心なメンバーに別れを告げました。経験豊富な牧羊者たちにとっては、山の中で羊の群れをどこかで失ってしまったようで、少し不器用さが見受けられました… 緑豊かな牧草地と灰色の花崗岩の間で、霧に包まれた田園風景に囲まれながら、部隊はすぐにこの旅の二つの重要な目印を見つけることになる：楽しいエストラーダ・ダス・ベイラス（N17）と再びモンデゴ川。元気な村々を点在する貴族的な外観の石造りの家々の間を通り抜け、アギアール・ダ・ベイラへの最短ルートを見つけるために。歴史的に大きな威厳を持つ村で、ペロウリーニョ、尖塔、時計塔、そしてラパの聖母教会や、罪を犯していない者だけが入れる二つの岩の間の隙間がある場所が欠かせない。結局、訪れることはなく、モトツーリストたちに受け入れられる軽い迂回を余儀なくされた。しかし、モイメンタ・ダ・ベイラに設置されたオアシスは、山のリンゴの首都であり、アキリーノ・リベイロの養育の地である。 セルナンセリェ（ヴィゼウ）で生まれ、10歳でモイメンタの村ソウトーザに移り住んだ作家を称える彫刻群のそばで、部隊は市役所の前で巨大な祭りに驚かされました。ターヴォラ渓谷のコンサーティナグループやオーケストラ・セン・ノタスが、タブアソへのパノラマ下りの前にグループを盛り上げました。世界で最も古い指定ワイン生産地域の最初のブドウ畑を発見しました。そして、一部のバイカーは、そこでグランプリ・ドウロ・インターナショナルを争っていたプロサイクリングチームの通過によって足止めされました。しかし、彼らは本物の初体験をしたので喜んでいるかもしれません。実際、これは26年ぶりに、レースの自転車によってレースが停止された初めての出来事です！ 作家と有権者…移動中 出典：ポルトガル レス・ア・レス 大冒険が終わりに近づく中、新たな山々へ向かう時間がやってきました。ターボラのオアシスへ向かって、ターボラ川の谷へ下っていきます。ここでは、ターボラのコンセルトゥナのグループによる音楽が踊りを盛り上げ、速いけれども強烈な時間を過ごしました。なぜなら、ピニャオンへ向かっての下りを続ける必要があったからです。N222のわずか3.4kmを利用しつつも、景観的に最も興味深い場所を通過しました。そして、そこで驚くこともなく、日中の最も高い気温が記録されましたが、それでも涼しい27°Cであり、国内の最高気温記録47.5°Cとは遠く離れています。 しかし、レス・ア・レスのポルトガルは風景だけではなく、私たちの国の文化的側面を強調しています。したがって、2023年にホセ・サラマーゴ、モイメンタ・ダ・ベイラでアキリーノ・リベイロに敬意を表した後、ミゲル・トルガへの敬意が続きました。サブロサへの上り道では、著者の名前が付けられた展望台に立ち寄り、ピニャオンの河口を見渡す素晴らしい景色を楽しむことができます。そして、その後すぐに医者で作家の故郷であるサン・マルティーニョ・デ・アンタに行きました。そこで、一部の参加者は、ヨーロッパ議会選挙のために移動投票の可能性を利用して、地域自治体に行って市民の義務を果たしました。 新しい山々へ向かうキャラバンは、ヴィラ・レアルを駆け抜けましたが、有名な国際サーキットの設営を眺める時間もありました。このサーキットは、6月の最後の週末に自動車レースの52回目のエディションを迎えます。時間を無駄にすることなく、アルヴァオン山脈へ進みました。そこで霧が自然公園の壮観さを少し奪いましたが、ラマス・デ・オロを通過する際には神秘的な雰囲気を醸し出し、ラメイロ（湿地）とは何かを理解する助けとなりました。それは泥だらけの土地ではなく、灌漑用の巧妙な水配分ネットワークで潤された牧草地なのです。これにより氷の形成が防がれます。 行列とその他の過激な冒険 出典：ポルトガル レス・ア・レス ...

V100 Mandelloは、低速でもその潜在能力を最大限に発揮します。115馬力と6750rpmでの105Nmのトルクは、クイックシフトによって補完され、より迅速なギアチェンジと真にダイナミックな体験を提供します。 Moto Guzzi V100 Mandelloは、現在黒色でも利用可能です。この新しい色は、ベースモデルのみで利用可能です。 詳細については、Moto Guzziの公式サイトをご覧ください。

BMW R 12 Custom “Street Ride”は、70年代を現代的なタッチで称えるバイクで、クラシックなスタイルと現代のテクノロジーを組み合わせています。最近発表されたこのバイクは、レトロなデザインの本質を捉えつつ、現在の信頼性のあるパフォーマンスを保証する進歩を取り入れています。 R 12 Customのエンジンは、1,200ccのボクサーエンジンで、力強いパワーを提供しながら、BMWエンジン特有の滑らかさと応答性を維持しています。相当なトルクを持ち、都市部でも高速道路でも快適な走行を実現します。BMWは、ブランドの象徴であるボクサーエンジンの視覚的なオーセンティシティを維持しつつ、現代の基準に合わせてパフォーマンスを最適化することに配慮しました。 R 12 “Street Ride”のデザインは、70年代のノスタルジーが本当に輝くところです。このバイクは、“滴”の形をした燃料タンク、エレガントなライン、そしてその時代の鮮やかな色を思い起こさせる塗装を特徴としています。ホワイトウォールタイヤやクロームトリムなどのディテールがヴィンテージな魅力を加え、通る場所すべてで目を引く存在となっています。 バイクのエルゴノミクスは、快適さとコントロールを確保するために慎重に考えられています。低いシートとアクセスしやすいコントロールが運転を容易にし、広いハンドルはリラックスした快適なライディングポジションを提供します。この設定は、都市での散歩や週末のツーリングに最適です。 技術的に、BMW R 12 Custom “Street Ride”は例外ではありません。クラシックとモダンな要素を融合させたデジタルインストゥルメントパネルを装備し、必要な情報を明確かつエレガントに提供します。ABSやトラクションコントロールなどの運転支援システムの導入は、ビンテージの美学を損なうことなく、追加の安全性を保証します。 ...