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マーベリック・ビニャーレスは、カタールでのこの2日間のテストに向けて自分の目標を知っており、どのエアロダイナミクスパッケージを使用するかについての大きな決断を下す必要があり、スタートに関して非常に特定の作業を行う予定です。 選手権の開始前の最後のテスト日が始まる前に、ライダーは何に最も注力するかについて語りました： – 私にとって、チームにはいくつかの焦点があり、私には他の焦点があります。明らかに、私たちは両方ともできるだけ準備を整えたいと思っています。空気力学は非常に重要で、パッケージを持つ決断をしなければなりません。なぜなら、認証を受ける必要があるからです。だから、これが私たちがやらなければならない最も重要なことです。残りについては、バイクは非常に良く機能していると思いますし、調整、エンジン、電子機器に少し手を加える必要があります。なぜなら、昨年とは非常に異なっているからですが、それは単なるマッピングなので、簡単なことで、週末中にできることです。私にとって、スタートは非常に重要です。改善していないので、それが私の目標です。カタールのこのテストの最大の目標は、スタートで良い感触を持って終えることです。 空気力学パッケージに関して行うべき作業について、ビニャーレスはすぐに言いました: ‘2日間、好きなものや嫌いなものを見ることです。カタールで私が気に入っていることの一つは、風が非常に強くなることです。それがすべてをより厳しくしますし、それは非常に良いことです’。 2024年のすべてのバイクが同じ空気力学パッケージで終わるかどうか、スペイン人は言いました: ‘そうは思いません。なぜなら、バイクの乗り方に大きく依存するからです。おそらく私とミゲル は非常に似ているでしょうが、アレイシ  は異なるでしょう。しかし、見てみましょう。正直なところ、わかりません。私たちは選択の自由がありますので、わかりません’。 再度スタートを強調し、#12は明確でした: ‘改善しなければなりません。良いスタートを切りましたが、最初のコーナーに一番または二番で到達することがどれほど重要かを知っています。だから、私にとってそれが優先事項で、その後は私次第です。バイクに関して、私たちはバイクを改善しなければなりません。前進する必要があります’。 ```html ``` (Note: The text within the HTML tags appears to ...

初日の早い段階での大きな転倒により、ラウル・フェルナンデスはセパンでのMotoGPテストを失いました。そのため、今週カタールで行われるテストは、スペイン人ライダーがシーズン前に準備するためにさらに重要になります。 トラックハウス・レーシングのライダーは、ロサイルでの2日間の重要性を強調しました：‘正直なところ、このテストは重要です。セパンでの3日間を失いました。今は古いバイクにとても満足していると言えます。バレンシアでテストを行い、バイクにとても良い感触を持ちました。3周走りましたが、セパンでも3周で再びバイクに良い感触を持ちました。私たちが持っているベースのセッティングは、あまり変更する必要はないと思います。このテストは、まず第一に足の状態を感じるため、そして再び良い感覚を得るためだけのものです’。 フェルナンデスはその後、優先事項について言及しました：‘私にとって最も重要なのは、再びこのスピードのメンタリティを得ることです。なぜなら、それは簡単ではないからです。自宅でロードバイクでトレーニングすることはできますが、同じではありません。それが重要で、身体的に自分がどのように感じているかを感じようとしています。なぜなら、この冬は少し仕事を変えたからです。今年はずっと良く感じましたが、バイクに乗らなければあまりわかりません。だから、私にとっては重要です。なぜなら、その後に回復するための3週間があり、何らかの情報を得ようとするからです。しかし、何も馬鹿なことをせず、多くの周回をすることが重要です’。 ```html ``` This content does not contain any translatable text. If you provide the text you want ...

アレイックス・エスパルガロは、MotoGPにおけるアプリリアの最初の勝利を達成した選手であり、2024年にはノアレのメーカーと共に8年目を迎えます。期待はますます高まっていますが、ライダーとチームの野望も同様に高まっています。 スペイン人は、発表イベントの際に「アプリリアのファクトリーチームのライダーとして8年目を迎えることに非常に興奮しています。このプロジェクトは非常に大きく成長しました。私たちがどれだけ遠くまで来たか、想像できるでしょう。ここにまだいることをとても誇りに思います。私は、8年前にここに来たときから、最も強い人間のチームを持っていると思っていますので、私たちは戦う準備ができています」と述べ、シーズンに向けた準備が整っていることを確信しました。 競争がますます激しくなっていることを認識しながらも、エスパルガロはより多くの勝利を目指すことを強調しました：‘すべてのシーズンは新たな挑戦であり、若いライダーがカテゴリーに参入するため、ますます難しくなっています。我々のライバル – 他のメーカー – も近づいてきています。競争は非常に激しくなるでしょうが、それが私たちがここにいる理由です。世界のトップと競い合うために。今日、アプリリアは、私たちの歴史の中で最高の瞬間にいると言えます。だから、これを証明し、もっと多くのレースで勝とうと努力します’。 新しいRS-GPについて、#41はコメントしました：‘美しいと思います。ご覧のとおり、非常に「レース」なデザインで、最初のテストは良好で、本当にポジティブでした。空力がバイクの操縦方法に大きく影響することは明らかで、最初のレースの前にもう少しテストを行う必要があります。しかし、期待できそうです’。 ```html ```

ホンダはMotoGPでの悪い結果の「穴」から抜け出し、成功に戻ることを決意しています。そして、日本のメーカーを離れて数ヶ月後、マルク・マルケスはチームとの接触によって多くの違いを感じているようです。 彼の後継者はルカ・マリーニで、彼は現在レプソル・ホンダでの第一歩を踏み出しています。変化を感じることができるかどうか尋ねられたイタリア人は、こう答えました：‘ここで働く人々のコメントを聞いただけで、大きな変化があったと言っている。日本人は一生懸命働いていて、みんな一生懸命働いている’。 意欲と努力にもかかわらず、マリーニは回復プロセスには時間が必要であることを強調しました：‘できるだけ早く回復したいですが、状況をよく理解するために時間が必要だと思います。バイクはとても新しいので、適切に機能させる方法を見つける必要があります。昨年と比較すると調整も大きく変わりますし、空気力学も異なります。これは新しいプロジェクトですが、良いエネルギーと良いバイブレーションがあります。皆が非常に努力しています’。 ```html ```

ロサイルでのMotoGPテストの初日は終了まで約2時間半となり、ミゲル・オリベイラはタイムテーブルの上位にはいません。現在、彼は21位です。 トラックハウス・レーシングのポルトガル人ドライバーは、午前中の最初の数時間でトップ10に入っていましたが、タイムの改善のペースについていけませんでした。彼のベストラップは1分54.644秒で、同僚のラウル・フェルナンデスから1.830秒遅れています。スペイン人は、数分前までアレイシ・エスパルガロ（アプリリア）がリードしていたタイムテーブルのトップに立ちました。 当然のことながら、タイムテーブルの真の意味を理解するには注意が必要です。各ライダーの作業計画が正確にはわからないためです。この段階では、オリベイラのように新しいバイクに適応し、新シーズンに向けた準備を整えることが重要であるため、タイムアタックが必ずしも優先事項ではありません。 ```html ```

約2週間前、ラウル・フェルナンデスはセパンでのMotoGPテスト初日の冒頭で派手な転倒をしました。今、彼の怪我の詳細が明らかになりました：彼は3つの骨折を負い、残りのテストを欠場せざるを得ませんでした。彼はロサイルで復帰する予定で、チャンピオンシップの医療チームの仕事を認めています。 トラックハウス・レーシングのスペイン人はコメントしました：‘セパンでの大きな転倒の後、非常に非常に運が良いと感じています。医者は私には異なる3つの骨折があると言いました。これは面白くありません’。 フェルナンデスは、ロサイルのテストで安全に操縦できることを保証しながら、受けた怪我について詳述しました：‘私は骨盤に2つの骨折があり、1つは股関節にあります。正直なところ、まあまあ良い気分です。もう一つは、ここに来るために飛行機に乗る前にCTスキャンを受けたのですが、私にとっても他の人にとっても安全であることが分かりました。それが最初のことです。もし彼らが安全ではない、または転倒した場合にさらに骨折する可能性があると判断していたら、確実にここにはいなかったでしょう。しかし、私にとっても他の人にとっても安全であることが分かりました。それは明らかです、安全でなければここにはいません。明日も検査を受けなければなりません。いずれにせよ、マドリードでも同じ医師に受けてもらいましたが、彼は私が適任だと言いました。ここでもう一度受ける必要がありますが、飛行機に乗って全チームを動かしたのは、私ができるからです。それは明らかです’。 #25は、Clinica MobileからQuirónprevenciónへの移行に関する疑問の後、MotoGPの医師たちを称賛しました：‘MotoGPは時々素晴らしい仕事をしていると感じています。Clinicaに関して彼らがしたことは、非常に混乱した時期に、私たちがClinicaを持たないと言われたとき、長年の後にQuirónが全チームを引き入れたことです。それは素晴らしかったです。すべてのライダーが彼らに非常に満足していると思います。私の場合、特にハイメ  とナチョ 、理学療法士と医師に捧げる言葉がありません。彼らのチームは素晴らしいです’。 その後、フェルナンデスはさらに次のように述べました：‘彼らがした仕事は素晴らしいです。私はとても良い気分です。正直に言うと、事故は2週間前に起こったばかりですが、正直なところ、私は歩けますし、自転車にもなんとか乗れます。だから、回復がとても早いと感じています。普通の人はここに来るために最低でも4、5週間が必要ですが、私は2週間も経たずにMotoGPのバイクに乗ることになります。簡単ではありません。彼らに感謝しなければなりません’。 ```html ```

ロサイルでのMotoGPテスト初日の終了まであと2時間半を切り、アプリリアが優位に立っています。アレイシ・エスパルガロがタイムテーブルのトップに立ち、ミゲル・オリベイラは21位です。 RS-GPは、現時点でカタールのコースで競争力を示しています。エスパルガロのベストタイムは1分53.088秒で、ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチーム/ドゥカティ）に対して0.176秒のリードを持っています。一方、マーベリック・ビニャーレス（アプリリア）が0.188秒差で3位にいます。フランチェスコ・バニャイアとエネア・バスティアニーニの公式ドゥカティがトップ5を締めています。 6位には準優勝者ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）が入っており、ラウル・フェルナンデス（トラックハウス・レーシング/アプリリア）のすぐ上に位置しています。フェルナンデスは、セパンテスト初日に3箇所を骨折してからわずか2週間足らずでコースに復帰しました。 続いて、トップ10にはジョアン・ミルの最高のホンダ、ブラッド・ビンダーの最高のKTM、そしてマルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）が入っています。一方、ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）は最高のYZR-M1で12位に位置しています。ルーキーのペドロ・アコスタ（レッドブル・ガスガス・テック3/KTM）はかつてトップ5に入ったことがありますが、現在は18位です。46周を走行しており、これまでの走行距離で最も多いです。オリベイラ（トラックハウス・レーシング/アプリリア）はタイムテーブルで控えめで、21位に1.556秒遅れでいます。 ポルトガル本土時間の15時40分のタイム：

マーベリック・ビニャーレスは、アプリリアと共にMotoGPの3年目を迎えようとしています。2022年から2023年にかけての進展を受けて、彼は今年もノアーレのメーカーと共にさらなる向上を目指しており、自信を持っています。 バイクに乗ることがどれほど恋しいか問われた#12は、発表の際にこう答えました：‘家でとても楽しんでいたので、あまり恋しくはなかったと言わざるを得ません。しかし、もちろん、これらのバイクに乗ることは、MotoGPでしかできません。アプリリアと共に多くの作業をしており、このバイクを素晴らしいものに変えようとしています。そして、サーキットに出るたびに改善し続けているのは素晴らしいニュースです。この冬はたくさんトレーニングしたので、このチームに素晴らしい結果をもたらすことを期待しています’。 新しいRS-GPの外観について、ビニャーレスは興奮を示しました：‘もちろん、非常にシャープに見えます。私が好きなものですが、実際に試してみるとさらに良いです。バイクは良い状態です’。 彼の感覚に関して、スペイン人は次のように述べました：‘まだ早いことは明らかです。セパンのテストでは非常に落ち着いていて、何がうまくいっているのか、何がうまくいっていないのかを本当に理解しようとしました。複雑ですが、まだ落ち着いています。私たちはまだ2日間あります。シンプルなことに取り組んでいると思います、それが私たちを前進させるでしょう、それが私たちの目標です。最初のコーナーから先頭に立てれば、素晴らしいパフォーマンスができると思うので、私の目標は明らかにそれです’。

KTMは…走る準備が整ったように見えます。これはブランドのスローガンであり、ブラッド・ビンダーも今日、MotoGPのプレシーズン最後のテストが始まる前にそれを保証しました。南アフリカ人はバイクの潜在能力と、チームが準備の面でどの段階にいるかについて再び言及し、より良い準備を整えるためにテストすべきことがまだいくつかあると述べましたが、現時点では全てが順調に進んでいるとのことです。 カタールでの記者会見で、パイロットはマレーシアでの最後のテストについて話し始めました: 「私にとって、位置や時間 は私たちの速度を全く反映していません。私は朝に運転高を調整する装置をオンにして最速のラップを記録し、その後午後は状況が異なりました。コースは滑りやすく、暑く、同じ条件ではなかったので、タイムを改善しました。確実に潜在能力はあると思います。これらの2日間は、私たちにとって毎年非常に似たものになるでしょう。明日は計時走行を行う必要はありません。私たちは、どこにいるのかを把握するために物事をまとめる必要があります。GPに間に合うようにすべてをまとめなければなりません。」 何がどのように機能するかについてのアイデアがある場合、南アフリカ出身の彼は明確でした: 「もちろん、セパンから出て、私たちのさまざまな組み合わせについての理解が深まりましたが、まだ試すべきことがたくさんあります。それが明日の目的です。翌日には、より小さなことに取り組み、設定に基づいて何かを見つけ、部品を捨てるのではなく、もっと快適になることができます。」 と続けました: – 私たちにとって、作業は異なる組み合わせで行われます。私たちはすでにすべてを試みていると思いますが、今試していることはすべて、異なるものを組み合わせると全く変わるので、まずは自分たちの位置を確認し、その後火曜日に速度の観点でどこにいるのかを見ていきます。 全体をテストする期限について、バインダーは満足しているようです： ‘実際、私たちは大丈夫です。おそらく私たちは満足していると言えるでしょう。なぜなら、通常、私たちは最後の瞬間までトラックに到着するのが遅れがちで、物事をうまく調整しようとするからです。正直に言うと、セパンでは少しそんな感じでしたが、ここに来てもっとよく理解しようとしています’。

アプリリアは、シーズンの初めからMotoGPに現在の3台のバイクを持つことになります。2台はファクトリーチームのライダー、アレイシ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスのもので、もう1台はトラックハウス・レーシングのミゲル・オリベイラのバイクです – 彼のチームメイト、ラウール・フェルナンデスは、昨シーズンのバージョンで年を始めます。 今年のRS-GPがすべて同じになるかどうか尋ねられたアルマダのライダーは、‘良い質問ですね、そうだと思います。ラウールは明らかに少し異なるでしょうが、主要なバイクは同じになると言いましょう’と答えました。 オリベイラは、その仕様が似ている理由を次のように説明しました：‘今の時点では、突然より良いバイクを作るためにエアロダイナミクスセットを取り付けるのは難しいです。それを達成するのは非常に難しいと思います。したがって、2023年のバイクはおそらくよりバランスが取れていると思いますが、2024年のバイクには未開拓の可能性があると考えています。実際にバイクが何ができるかはわからないので、私たちはただサーキットに行ってそれを発見する必要があります’。