今週、ペドロ・アコスタが左腕に筋膜症候群の問題を抱えているという噂が浮上し、カタールGPの後に検査され、場合によっては手術を受けることになる可能性があると報じられました。しかし、ルーキーはその状況を否定しました。 国際的なメディアによると、これらの噂されている身体的問題は、ロサイルのレースの最終段階でのパフォーマンスの低下に関連付けられています。しかし、アコスタ（レッドブル・ガスガス・テック3/KTM）は、タイヤによって条件付けられたため、身体的な問題はないと保証しました： – 腕には何も問題ありません。結局のところ、リプレイを見れば、14周目に10コーナーでタイヤを焼いていたのが明らかです。レースの最後の部分で苦労することは明らかでした。そういうことです。また、ダンロップでMoto2を走っていたときも、タイヤのことを考えずに24周を開けて走っていました。これも少し影響しています。ともかく、そういうことです。未来のために学ぶためには、この間違いを犯す必要がありました。
今週末、ミゲル・オリベイラは彼のホームレースであるポルトガルGPに挑みます。彼は2020年にMotoGPが初めてポルティマンで開催された際に勝利を収めましたが、今年再びその結果を目指すことは難しいと考えています。 Trackhouse Racingのパイロットは記者会見で次のようにコメントしました：‘これは異なる状況です。カタールでの私のレースのような平均的な結果から来て、ここで勝利を目指す準備ができていると言うのは少し野心的すぎるかもしれませんが、自分が何ができるかは正確に分かっています。最近のMotoGPのグループは非常に特異です。12位から1位に一瞬で上がることができます。すべてが可能です。自分自身に制限を設けたくはありませんが、あまり期待を持ちすぎたくもありません。まだバイクに慣れている段階です、確かに。しかし、私たちは良い方向に進んでいると思いますし、願わくば今週末の金曜日に私たちがトップ10に入るためのスピードを示すことができることを期待しています。そして、その後は当然、良い予選を行い、これらの課題を克服するために必要なレースをするという全ての複雑さがあります。土曜日でも日曜日でも、私たちが結果的に何ができるかを本当に見るために。’。 オリベイラも次のように述べました：‘バイクを操ることは感覚に関わるものであり、気分が良く、快適に感じると、すべてがあまり努力せずに起こります。そして、もちろん、どんなバイクでもそれを実現することは可能です。今年だけでなく、すべてが問題なくクリンチしたり、バイクであまり働かなくても済む年があったわけではありません。しかし、毎年ここに来て、ますます速く走っているので、私たちは常に最新の情報を維持する必要があります。昨年、アプリリアでの初レースだったにもかかわらず、事前にテストを行い、それは私にとって大きな利点でした。そして、速かったことは良い指標を与えてくれました。このシーズンを見てみましょう。私はオープンな心でここに来ており、私たちがうまくやれることを知っています。だから、私たちはただその瞬間にパフォーマンスを発揮する必要があります。’。
新しい年、新しい生活、今年はヤマハとともにアレックス・リンスにとって再びそうです。彼はポルトガルのポルティマオで新しいバイクへの適応を続けることを望んでおり、年を通じて自分のパフォーマンスを日々向上させるために、与えられた機会を最大限に活用できることを期待しています。彼がポルトガルでより良い結果を出せるかどうかは、今のところ未知数です。 『ポルティマオは私にとってより良い場所になるかもしれません。私はバイクをますます知ってきていますし、チームも私をますます理解してくれています。そして、私が走る1キロごとに生産的で、より良い方法で運転することが興味深いです。これは最初のヨーロッパGPであり、すべてがより簡単に進むでしょう』と、チームの新しいメンバーは言い始めました。 リンスは、何が起こるかについて予測することはできませんが、ポジティブなことでもネガティブなことでも、次のように述べています: 「すべての競技者が非常に近いのは事実ですが、それでもまだ遠いです。カタールでは全力を尽くし、トップに立ちました。それは成長の余地があることを意味しますが、レースペースの観点からは、最も速い選手から20秒または25秒ほど離れて終わりました。正確には覚えていません。改善が必要で、チームはより良いバイクを提供するために懸命に取り組んでいます。このコースでどれだけ離れているか見てみましょう。そして明日、カタールよりも近くなるか、またはさらに遠くなるかもしれません。」 GPの終了時に予定されているテストについて、スペイン人は次のように明らかにしました: 「テストを行いますが、何をテストするかはまだわかりませんが、興味深いものになるはずです。GPの週末の後はあまりテストできないので、情報を引き出しています。月曜日にテストを行います。」 E continuou: 「もっとリラックスできると思う」 … まあまあです。そういうものですし、パニックになってしまうと、あなたが知っているようにうまく操縦するための自由な頭が持てなくなるかもしれません。テストするパーツがあるのは確かですが、次のGPでは使えないと思います。なぜなら、それらはプロトタイプのパーツであるべきだからです。しかし、私は改善する自信を持ち、バイクでの周回を増やし、チームとより良く協力することができます。私たちはすべてがどのように機能するかを知る段階にいます：カタールでは、バイクの設定のためにフロントタイヤに多くの困難がありました。このバイクはファビオ のために調整されていて、彼が「彼のために」バイクを作ったのは普通のことです。私たちは似たようなスタイルを持っていますが、少し異なります。そして、私も自分のイメージに合ったバイクを作る必要があります。」
アレイシ・エスパルガロは、MotoGPカタールGPで満足のいく結果を出すことができなかった。予選でもスプリントレースでもトップ争いをするポテンシャルを見せたが、グリップに多くの苦労をし、メインレースでは8位に終わった。今、ポルトガルGPに向けて、より良い結果を期待している。 アプリリアのライダーはメディアにこう語った：‘カタールでは本当に楽しんだ。正直言って、特に予選にとても誇りを持っているし、今年はとても重要だ。カタールではポールポジションやスプリントに挑戦できることを証明した。レースでは何もできなかったが、全体的にはバイクとの感触に満足しているし、とても楽しんでいる。昨年、マーベリック はここで表彰台に上がり、私はコースレコードを出したが、予選での転倒により、グリッドの後方からスタートしたため、トップ争いができなかった。しかし、全てはうまくいっているようだ’。 タイヤに関する問題について、エスパルガロは次のように述べました：‘私の考えは明確です。グリッドに向かうウォームアップラップの時点で、まったくグリップがないと感じました – バイクを操るのが不可能でした、氷のようでした。そして、非常に遅いペースでポイントを獲得し、トップテンで終えることができたのは重要でした。私には何もできることはありませんでした。私たちが改善しなければならないことの一つは、タイヤの品質です。これは毎年何度も起こることです – 私だけでなく、他の多くのライダーにも。これを改善できることを願っています’。 バイクの問題で繰り返されたスタート手順は、#41によればタイヤの問題の原因ではなく、温度は一定で、状況は全員にとって同じだったとのことです。
昨年はエネア・バスティアニーニにとって良い年ではなく、イタリア人は転倒し、重傷を負う前にわずか1周しか走ることができませんでした。それでも、ドゥカティのライダーが取るアプローチには変わりがなく、彼はカタールで感じた問題を早期に解決することが重要だと述べています。なぜなら、早い段階から最速のライダーのグループにいることが重要だからです。 週末に対する期待について、26歳のライダーは次のように述べました：「レースを完走したい。昨年はわずか1周しかできず、今年はどうなるかわからない…カタールでの良い週末を経てここに来ました。予選は良かったですが、レースではいくつかの問題を見ました。最初のブレーキングで何かが必要です。なぜなら、何人かのライダーに1コーナーと2コーナーで抜かれてしまい、再び追い越すことが不可能だったからです。この点で改善できるか見てみましょう。」 イタリア人はその後、特にこれらの問題を強調しました： 「ブレーキングは確かに問題でした。最初の10周で特に何かを感じましたし、今はこのトラックでのバイクのバランスを見なければなりません。これは異なりますが、レースではトップにいるために遅くブレーキをかけることが重要です。ペッコ と同じですが、バイクを一人でテストするのとグループと一緒にいるのは異なります。すべてが変わりますし、テストで感じたこととは何かが違うと感じました。」 そして続けました： 「通常、レースの最初の部分では控えめに行こうとするのですが、カタールではそうではありませんでした。最初からプッシュしようとしましたが、グループに留まるのは非常に難しかったです。バイクは昨年とは少し異なり、他のソリューションを試す必要がありますが、これは大きな問題ではないかもしれません。何か異なることを試す必要があります。いくつかの変更があり、このトラックは完全に異なります。」 昨年の出来事に対して、メンタル面での補完的な作業があるかどうかについて、イタリア人は次のように締めくくりました： 「いいえ。最初のGPでは冷静さを保ちましたし、アプローチはレースごとに何かをしようとすることです。もしかしたら、ロサイルに対してここで何かをしなければならないかもしれませんが、プッシュする必要があります。チャンピオンシップでトップにいることは重要です。昨年の状況は悪かったですが、今年は新しい年です。」
マルコ・ベッゼッキは、ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームのイタリア人ライダーにとって失望の週末を経て、チッソットGPポルトガルでチャンピオンシップの14位に到達しました。 イタリア人ライダーは、アルガルヴェ国際サーキットでのポルトガルGPに対する期待についてデブリーフで語りました： – ‘昨年はシーズンの良いスタートでしたが、今年はここに来るのに苦労しています。私が持っている期待は、バイクを開発し続け、バイクを改善する最良の方法を見つけることです。このサーキットが大好きで、とても特異です。バイクに関しては、2023年のバイクを見て、何を改善すべきかを理解しようとしています。今年のバイクに合わせて自分のライディングスタイルを少し変更する必要があります。カタールのレース中にバイクに問題があったので、いくつかの困難を抱え続けています。今年のバイクは非常に異なり、特にブレーキングやコーナーへのアプローチにおいて、バイクにできるだけ早く適応しようとしています’。
ファビオ・クアルタラロは今週末、MotoGPポルトガルGPに挑みます。ポルティマンでの以前の2回の勝利のような強い結果への期待はあまり高くありません。カタールでは、トップ10に入ることすらできなかったからです。 今年良い結果を再現するチャンスについて尋ねられた2021年のチャンピオンは、こう返しました：‘正直に言うと、低いです。しかし、ポジティブでいる必要があります。できる限りのことを持ち帰ろうとしています。もちろん、正直に言うと、勝利を本当に考えているわけではありませんが、Q2に直接進むことはこのサーキットでは非常に重要です。良い予選を目指し、その後の2レースを見てみます’。 ポルティマンはクアルタラロにとってロサイルよりも良いのでしょうか？‘私にとってはそうです。テストがなく、異なるサーキットだからです。ここで2回の良いレースをしましたし、非常に速くなれると思います’と彼は述べました。
MotoGPでのApriliaとの2回目のシーズンにあたるミゲル・オリベイラは、RNF Racingに代わってTrackhouse Racingを代表しています。昨年の困難を経て、今年も適応のシーズンではありますが、ポルトガル人は上位を目指す目標を掲げています。 #88はEstrella Galicia 0,0にチームへの適応について語りました：‘新しい人たちで、選手権が進むにつれてどのような影響を与えるかを言うにはまだ早すぎます。しかし、必要なことを言ってくれる環境にいるのはとても好きです。それがあれば、すべてを手に入れるために必要な唯一の要素です’。 目標に関して、オリベイラは次のように述べました：‘2023年の年を経て、再び表彰台に上がり、いくつかのレースで勝ちたいです。それができればとても幸せです’。
ご存知のように、日本のMotoGPコンストラクターは、開発のための最も多くのコンセッションにアクセスできます。そして、ヤマハはポルトガルGPの後にポルティマンでテストを行うことで再びそれを利用します。 ジャーナリストのサイモン・パターソンは、岩田のコンストラクターが次の月曜日にアルガルヴェサーキットに留まり、シーズンの第2ラウンドの直後に1日テストを行うと報告しています。 原則として、レギュラードライバーのアレックス・リンスとファビオ・クアルタラロは、このプライベートテストに参加できるほか、テストライダーのカル・クラッチローも参加します。 ヤマハにとってテストを行うのに理想的な時期です：最近GPを開催したサーキットであり、次のレースまで3週間の間隔があります。その次のレースは4月12日から14日までのアメリカGPです。
MotoGPのシーズンの始まりは、マーベリック・ビニャーレスにとって特に励みになるものではありませんでした。カタールGPでは、スプリントレースで9位、メインレースで10位でした。結果は期待や潜在能力を下回るものでした。 – 私たちは強くなり、モチベーションを持つ必要があります。もちろん、ドーハは私たちの潜在能力を反映していませんでした。だから、私たちは引き続き努力し、集中を保つ必要があります。ここポルトイモでは、特に私にとって良いコースですし、バイクにとっても良いと思います。今年のバイクは強いと思います。なぜなら、空気力学的な負荷やバイクがデータにもたらしているすべてのことを見ると、私たちにとって非常に良いコースになる可能性があるからです。