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このインディアGPでは、CryptoDATA RNF MotoGPチームのコンビが再び素晴らしいパフォーマンスを見せ、ウィルコ・ゼーレンベルグを明らかに興奮させました。ラウル・フェルナンデスがこの日曜日のハイライトであり、ミゲル・オリベイラもポイントを獲得しました。 CryptoDATA RNF MotoGPチームのチームディレクターは、新しいサーキットでのパフォーマンスに‘満足’していると述べました: ‘私たちはインドの地での初めてのレースを終えたばかりで、正直言ってサーキットの設計と全体のパフォーマンスにはかなり満足しています。もちろん、新しいサーキットに来ると簡単な週末ではありません’。 彼はまた、ライダーたちのバイクにもいくつかの問題があったことを忘れずに指摘しましたが、全体の結果を称賛し、フェルナンデスが最も目立ったことを強調しました: ‘ライダーたちとバイクはミザノやバルセロナほど良くはありませんでした。しかし、2人のライダーがポイントを獲得しました。ラウルは10位で、これは非常にポジティブです。前回は6位と8位でしたが、今回は10位と12位で、良いポイントを意味します’。 ゼーレンベルグは、ポジティブではあるものの、あまり興奮する結果ではなく、次のレースである日本のことを考えていると述べました: ‘いずれにせよ、大々的に祝うものではありませんが、両方のライダーがこのような厳しいレースを完走したことは非常に重要です。だからこそ、私たちはこの経験を来年に生かします。今はすぐにモテギに集中し、3日後にはすでに作業を始める予定です。ここでの作業を進めて、次のラウンドに向けて進んでいきます’。

ブラッド・ビンダーは今週末、インドでのMotoGPで再び注目の選手となり、KTMのライダーが両レースで4位でフィニッシュしました。これはそれぞれ8ポジションの回復を意味します。フランチェスコ・ギドッティは、チームはこの結果に満足すべきだと考えており、特にKTMのポテンシャルをバッドで最大限に活用できなかったことを考慮するとなおさらです。 オーストリアのメーカーのチームマネージャーは、日曜日のビンダーのパフォーマンスを振り返りました: 「ブラッドにとってはもう一つの堅実なレースでした。良いスタートを切りましたが、最初のコーナーで衝突し、いくつかのポジションを失いました。彼のペースはトップ5を争うのに十分でした。ここで技術パッケージを最大限に活用できなかったため、2回の4位を獲得できたことは満足すべきことです。」 イタリア人にとって、目標を達成したとしても、より前に進むことが望ましいです: 「もちろん、もっと前にいるべきですが、今日の結果は良かったです。表彰台に立つこと、またはそれにできるだけ近づくことが私たちのシーズンの目標であり、時には常により良いものを求めることができるとしても、4位に満足しなければなりません。」

ラウル・フェルナンデスは最近のレースで、彼を近年のモータースポーツの大きな期待の一つとしてカテゴライズする潜在能力をより多く示しているようです。ライダーはこの「パラダイムの変化」をさまざまな要因に帰しています。 インディアGPの後、CryptoDATA RNF MotoGPチームの25番は次のように説明しました: 「基本的にバイクでは自分が望むように操縦でき、ペースを上げることができ、コーナーでは自分の好きなように入ることができ、これまでの人生でやってきたことができました。そして私の私生活でもいくつかの変化を遂げたようで、うまく機能しているように思います。家族が私を支えてくれていることが大きく、これがこの改善の鍵だと思います。それが理由かもしれません…」。 22歳のライダーにとって、長い間腕に痛みを抱えていた後の彼の臨床状況の進展は重要でした。彼は、より機材への信頼感の高まりとともに、次のように語りました： 「さらに、夏の休暇中にしっかりと準備する時間があったので、正直なところ、シーズンの前半は腕に多くの問題を抱えていました。それほど難しくないように思えますが、バイクに乗るのはその管理が非常に難しいです。いろいろと試みましたが、結局は自分が望むようにバイクを操ることができるかどうかが重要で、バイクにはあまり変更を加えませんでした。おそらく、バイクをより理解し、より信頼を持てるようになったのかもしれません。」 そして彼は締めくくりました： 「困難な年を過ごしているときに、指を鳴らすように変わるのは難しい：時間が必要で、物事を理解し、自分自身、チーム、バイクを再び信じる必要があります…。」 ```html ```

インディアGPでは、ブッダサーキットでのレース中にホルヘ・マルティンのバイクが予期せず故障した瞬間が、観客の目を引きつけました。この事件は、ファビオ・クアルタラロがバルセロナで直面したのと似た状況を思い起こさせ、彼に対するペナルティをもたらしました。マルティンはこのことを恐れていると認めています。 その瞬間の熱気の中で、プラマックのライダー、マルティンはクアルタラロの事故を思い出し、同じような運命を避けるためにできる限りのことをしました。 ‘これは重要な瞬間でした。もしかしたら、スーツを正しく締めていなかったかもしれません。感じていた温度では、クリティカルな瞬間があったかもしれません。しかし、彼が開いているのを見たとき、完全に開かないようにどこで閉じることができるか考えました。11コーナーと12コーナーの間で、ストレートの真ん中よりも少ない時間で済むと思いました。少し時間がかかりましたが、閉じることができ、結果はありませんでした。モンメロでクアルタラロに起こったことと同じことが起こるかもしれないと思いましたが、起こったことをすべて乗り越えることができました’ とプラマックのライダーはDAZNに語りました。 興味深いことに、レース後、マルティンはクアルタラロとマルコ・ベッゼッキとともに表彰台でスーツの状況について話しました。 ‘完全に開いてしまいました’、 と彼は言い、特に「クアルタラロ事件」の後にアルピネスタースがダブルベルクロでスーツを強化したため、二人は驚きました。 ```html ```

近年、トプラク・ラズガトリオグルはスーパーバイクで最も目立つライダーの一人となっており、彼のMotoGPへの昇進について多くの話がされていますが、トルコ人はWSBKにしっかりと留まっており、数ヶ月前にはカテゴリー内でチームを変えることを決めたほどです。元世界チャンピオンにとって、モータースポーツの最高カテゴリーには特に好きではない側面があります…。 現在（まだ）ヤマハに在籍している彼は、最近スポーツメディアにインタビューを受け、いくつかの重要なポイントを強調しました。 選手権でのパフォーマンスについては、タイトルを獲得することに執着していないと強調し、その代わりに彼の主な目標はレースに勝つことであると述べました： ‘今の私の頭の中にある唯一のことはレースに勝つことです’。 その後、MotoGPとの比較が続き、彼はM1を試す機会があったことを言及し、最良の感覚を得られなかったと述べました：‘正直なところ、M1には良い感覚を持てませんでした。自分のポテンシャルを示すことができませんでした’、さらにMotoGPの環境はスーパーバイクとは大きく異なり、皆が‘スター’のように振る舞うことがWSBKでは起こらない、より家族的な環境であることを指摘しました。 プレッシャーについては、彼を動揺させることはなく、冷静で落ち着いたライダーであり続けていると認めました： ‘正直なところ、私自身もそれを理解していません。今年はストレスがありません。私はすべてのシーズンを非常に冷静に受け止めています’。 SBKにおける体重管理：最近、SBKでライダーとバイクの組み合わせに対して最低体重を設定することが議論されており、どのブランドやライダーも不当なアドバンテージを持たないようにすることが目的です。トプラクは、これらの制限を設けることが ‘良いアイデア’だと考えています。 独特なブレーキングスタイルは彼のブランドイメージの一部であり、これがタイヤの摩耗に影響を与えています。トルコ人はこう説明しています。 ‘私は適応しようとしていますが、できるだけ遅く、強くブレーキをかけるようにしています。それが単に私のスタイルです’。

来年、フランコ・モルビデリはMotoGPでファクトリーデュカティを操縦し、プライマ・プラマックチームに所属します。モンスターエナジー・ヤマハでの2年間の厳しい時期を経て、キャリアを再起動することを期待しています。 イタリア人は記者会見でこの機会を待っていたと述べました：‘まず第一に、この機会を与えてくれたパオロ・カンピノーティに感謝したいと思います。そしてデュカティのすべての人々、ジャンルカ  、そしてVR46にも感謝します。この機会が訪れるのを待っていて、これに取り組んできました。そして今、私たちは皆それを言えるようになりました。素晴らしい気持ちです。非常に厳しい2年間の後、良いことになると思います’。 VR46ライダーズアカデミーの仲間たちとのデュカティに関する会話について尋ねられたモルビデリは、次のようにコメントしました：‘彼らの意見を聞いて、自分の感覚とはまったく異なることを理解するのは確かにいくつかの難しい瞬間がありました。そして、いくつかのケースでは少しのフラストレーションもありました。来年はすべて同じことになるでしょう。同じ話題について話し合います’。 #21は、デュカティのバイクに乗る他のVR46のライダーたちと話をし、学ぶつもりであることも保証しました：‘確実に多くの質問をし、できるだけ早く新しいバイクで競争力を持てるように学ぼうと思います’。

アウグスト・フェルナンデスは、2024年のMotoGPにおけるGasGas Tech3のライダーとしてまだ確認されていません – KTMチームの唯一の空きポジションであり、まだペドロ・アコスタも配置されていません。 将来についての不確実性が望ましくない気晴らしになっているかどうかについて記者会見で質問された際、スペイン人は2024年の契約が署名されていることを強調しました： – 確かにそれは助けにはなりませんが、私は契約を署名しているので、皆が知っているニュースがあります：理論的には来年のポジションを持っていますので、それを信じて2023年の仕事に集中し、年末をできるだけ良い形で終え、シーズンの最後まで良い結果を出せるようにしたいと思います。そして、2024年に再びそのポジションを持てることを願っています。

ホンダは望まれ期待されるレベルのパフォーマンスを大きく下回っており、MotoGPで定期的に表彰台を争うことができていません。マルク・マルケスはグレシーニに移籍するとの噂が高まっており、ミサノでのテスト後に進展が見られなかったため、噂が強まっています。 6度の世界チャンピオンは記者会見で、テストされたバイクのバージョンは異なるが、パフォーマンスは変わらないと述べ、改善すべき特定のエリアを指摘しました： – 確かにいくつかの違いがあり、ライディングポジションが異なることは事実で、バイクに乗る感覚も違います。しかし、パフォーマンスやラップタイムには違いがありませんでした：まったく同じでした。したがって、特にコーナーの立ち上がりで引き続き改善する必要があります – 入口ではそれほど悪くはありません。しかし、中間と出口で改善が必要であり、そこからラップタイムがより容易に生まれます。 ミザーノテストが彼に将来を決定するために必要なすべての情報を提供したかどうか尋ねられたマルケスは、次のように述べました: ‘私の考えは1ヶ月前と同じですので、今のところ新しい情報はありません’。

2021年に複数のカテゴリーで発生した致命的な事故を受けて、FIMとDornaは行動を起こし、世界選手権に参加するためのライダーの新しい最低年齢を18歳に設定しました – どのクラスであっても。 一部の人々にとって、この措置は安全性を高めるために正しいものでした。しかし、その影響は必ずしもポジティブではなく、若手ライダーを育成する構造にとっては、Asparのようなケースがあるのです。 SPEEDWEEK.comのインタビューで、オーナーのホルヘ・マルティネス・アスパールは、最低年齢が彼のプロジェクトを困難にしていることを認めました：‘若手ライダーが16歳ではなく18歳にならないとMoto3の世界選手権に参加できないというのは大きな問題です。なぜなら、スペインには10歳、11歳、12歳のモータースポーツの才能がたくさんいるからです。私たちのチームは、これらの若者を世界選手権に出場させるために非常に多くのお金を投資しています。しかし、彼らは今、過去よりも2年長くGPに出るのを待たなければならない…それは私のプログラムにとって非常に悪いことです’。 スペイン人によれば、ライダーをFIM JuniorGPに何シーズンも留めておくことは実行可能な選択肢ではありません：‘才能ある選手を何年もJuniorGPで競わせることはできません。そこでは、スポンサーが支払う金額がはるかに少ないのです。それは不可能です。結局のところ、European Talent Cupにも大きなチームが競っているのです’。

リッカルド・ロッシは、来シーズンのMoto3世界選手権でキャリアの新しい章を始めます。彼はCFMotoファクトリーチームを代表し、そこにはハビエル・アルティガスも残ります。 ロッシは2019年にこのカテゴリーに参入し、グレシーニ、BOE、そして最近の2シーズンはSIC58スクワドラ・コルセを経てきました。彼のこれまでの最高成績は2回の3位です。 アルティガスについては、2021年にフルタイムデビューを果たし、その年に彼の唯一の勝利を達成しました。レオパード・レーシングでデビューした後、イタリア人は昨シーズンからCFMotoレーシング・プリュステルGPに所属しています。 フローリアン・プリュステル、マネジメントディレクターは、ライダーの選択について説明しました：‘ファクトリーチームとして、来年私たちにはさまざまな新しいことが待っています。新しいピレリタイヤをテストすることができましたが、バイク自体にもいくつかの変更があります。カレンダーはさらに国際的になってきているので、私たちは非常に早い段階でMoto3の現在のライダーの経験と安全性を信頼することに決めました’。 アルティガスについて、ドイツ人はコメントしました：‘私たちはまだスペインのハビエル・アルティガスにコミットしています。彼と彼のポテンシャルを強く信じています。彼はすでにMoto3で1勝を挙げており、他にもいくつかの表彰台がありますので、彼が集団の前にいるために必要なものを持っていることを知っています。彼とのコラボレーションを延長することで、彼が現在のシーズンに完全に集中できる自信を与えたいと思っています。ハビエルは非常に才能があり、野心的なライダーで、私たちと同じように明確な目標を持っています。私たちは一緒にハードに働き、トラックで最高のパフォーマンスを達成します’。 ロッシに関する期待について、プリュステルは言及しました：‘私たちはリッカルド・ロッシをしばらく観察しており、今彼を契約しました。彼と一緒に働くことを非常に楽しみにしています。なぜなら、リッカルドは過去にMoto3の集団でも高いパフォーマンスを発揮してきたからです。彼をCFMotoのファクトリーライダーとして迎えることは、私たちのチームを世界選手権で強化し、一緒に前進できることを意味します’。