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ミゲル・オリベイラは、2回のリタイアの後、MotoGPカタールGPについて語ります。シーズンのあまり良くない時期にもかかわらず、CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーはロサイルで競争力を持てると信じていますが、期待は控えめに保っています。 ポルトガル人は、今週の木曜日にメディアに対して次のように述べました：‘タイヤの選択や、夕方から夜にかけて温度がわずかに異なるかもしれないことを考えると、興味深い週末になるでしょう。明日それを見て、どのタイヤの妥協が最適かを理解し、特にトラックを見る必要があります。周囲の状況によって大きく変わるからです。しかし、レイアウトは同じなので、それほど難しくはないはずです’。 2022年、アレイシ・エスパルガロはカタールで表彰台を争ったが、オリベイラはその参照に慎重である: ‘昨年のアレイシは…最初のレースでもあったので、どれだけ考慮できるかはわからない。今はシーズンの終わりに見ているので、明らかにもっと多くの作業が行われており、皆がシーズンの初めよりも少し準備が整っていると思う。だから、もし君が良ければ、もっと目立つことができるかもしれない’。 地に足をつけながらも、#88は今年の最後から2番目のラウンドで競争力を持つ可能性に楽観的であった: ‘とはいえ、私たちの期待を高くしすぎたくはないが、ここは角度をつけてブレーキをかけるのに多くの時間を費やすトラックの一つで、パワーが必要だが、ストレートだけで。過去にここでヤマハが非常に競争力を持っているのを見た。だから、私たちもエンジンが最も強くなくても競争力を持てると思う。明日それを感じる良い機会があると思う’。 ```html ```

カタールでの困難を待ち受けながら準備を進めています。マルク・マルケスは、自身のライディングスタイルが好ましくないサーキットでのカタールGPをこう予見しています。 スペイン人は、すぐに問題があることを予想しました： – 今年は、ここでの週末が非常に異なり、残念ながら前回のGPに非常に似ていることを期待しています。昨年はレプソル・ホンダの両選手にとって良い週末でしたが、今年はバイクだけでなく、私のライディングスタイルのために少し難しくなると思います。週末の間、自分のライディングスタイルにもっと集中し、バイクとともに多くの作業をしなければなりませんが、状況から最善を引き出すよう努めなければなりません。 彼は次のように説明しました： 「ブレーキングポイント、停止して再出発するポイントは存在せず、すべてのポイントは多少の傾斜があり、長いカーブがあり、私の強みは「V」スタイルで、非常に速く行き、停止し、すぐにバイクを持ち上げて進むことです。このサーキットにはこのようなカーブがありません。基本的には左に2、3のカーブがあり、そこで差をつけることができ、他のすべては右側です。」 ```html ```

ルカ・マリーニは、マレーシアGPのメインレースで10位に入った後、MotoGPのカタールGPに到着しました。ムーニーVR46レーシングチームの男は現在、チャンピオンシップのトップ10を目指して戦っており、8位に位置しています。 イタリア人はプレビューで次のように述べました：‘ドーハのサーキットが本当に好きです。速さだけでなく、非常にテクニカルなトラックであること、そしてここで感じることができる全ての雰囲気が好きです。夜に競うことは常に特別で、今年はこのサーキットがシーズンの最初のレースの舞台ではないのは初めてですが、タイトル争いにおいて決定的なものになる可能性があります’。 マレーシアでのレースが期待を下回った後、マリーニはカタールラウンドの重要性を強調しました：‘セパンでは素晴らしい感覚を得ましたが、2レースとも期待よりも少ないポイントを獲得しました。この週末は、総合ランキングの最終ポジションに向けて重要なポイントを争っています’。 ```html ``` (Note: The provided HTML content does not contain any translatable text within the tags. If ...

フランコ・モルビデリは、マレーシアGPで7位に終わり、トップ10への復帰を果たしました。この結果は、来週末のカタールGPに向けての励みとなっています。 モンスターエナジー・ヤマハのイタリア人ライダーは、もし予選でより良い位置にいたら、さらに良い結果が出せたと信じており、ロサイルに向けて自信を持っています。ロサイルはセパンと似た特性を持っているからです： – マレーシアGPのレースは良かったです。多くのライダーと戦うことができました。私たちのバイクのパフォーマンスは非常に良かったので、もしグリッドで少し前にいたら、何ができたか分かりません。今週末にそれを知りたいと思います。カタールもセパンと同様に長いストレートがあり、マレーシアでは良いスピードが出ましたので、今週末に何ができるか楽しみです。 ```html ``` Please provide the text content you want to be translated into Japanese, as the provided ...

2023年に初めて勝利を収めたエネア・バスティアニーニは、ロサイルで開催されるMotoGPカタールGPに挑むことになりました。これは特別なサーキットで、彼が2022年に最高峰カテゴリーでの勝利を飾った場所です。 ドゥカティのイタリア人ライダーは、先週末のセパンでの結果にホッとしており、今度はカタールで再び表彰台の最上位を目指すことを目標にしています： – 先週のセパンでは、ようやく胸の荷が下りて、今はもっと自由に感じています！再びバイクを楽しむことができ、その結果速くなっています。この週末、カタールで競技を行いますが、過去に競争力を発揮したサーキットであり、昨年初めてのMotoGP勝利を収めた場所でもあります！再現できるかはわかりませんが、確実に挑戦したいです！ ```html ```

2023年のポルトガルGPでの怪我の影響で非常に厳しいシーズンを過ごしたポル・エスパルガロは、ペドロ・アコスタにガスガス・テック3の席を譲ることになりました。来年はテストライダーとして活動しつつ、いくつかのワイルドカード参加も予定しています。 そして、レプソル・ホンダに戻る可能性がある中でも、彼は初期の決断を維持しました。スペイン人はMotoGPの公式サイトにその理由を説明しました：‘キャリアの中でこのステップを踏む必要があると感じていました。後ろに下がるのではなく、横に進むこと。工場とペドロのようなライダーを助けようとしています。未来はこの工場で築き続ける必要があります。そしてその場合、ペドロが私の場所に来るのです’。 エスパルガロはKTMに感謝の借りがあることを認めた：‘私は彼らのおかげで今の私がある。私たちがお互いに助け合ったのです。しかし、私はそこで多くのことを学び、彼らに多くを返さなければならないと思っています。そして、ここにいるのは、本当にこのメーカーが世界選手権で最高だと感じ、信じているからです’。

ミゲル・オリベイラはMotoGPでのキャリアの中で困難な時期を過ごしており、最近の2レースでは2回のリタイアを経験しました。この状況は、来週末のカタールGPで変わることを期待しています。 CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは、ロサイルのコースがアプリリアRS-GPにとって有利になる可能性があると考えており、良い結果を取り戻すことを目標にしています： – カタールが好きです。今年は新しいアスファルトで興味深いレースになるはずです。ロサイル国際サーキットは私たちのバイクに合うコースのように思えます。昨年はそこで良い結果を残しましたので、今年もそれを活かして良い週末を作り、良い結果を出せることを願っています。

MotoGPのグランプリ・グラン・ブリタニアから、前輪タイヤの圧力に最低限の制限を守ることが義務付けられ、違反するとペナルティが科されるようになりました。この目的は、タイヤが常に安全な範囲で動作することを保証するためであり、チームが危険なほど低い圧力に設定することを防ぐことです。しかし、これに賛成する人は少なく、マックス・ビアッジも批判の声に加わりました。 サイトMotosan.esによって引用された元ライダーは、この規則に反対の意を示し、タイヤの圧力はライダーに依存しないと強調しました：‘このタイヤの圧力に関するルールは好きではありません。この警告の概念も好きではありません。なぜなら、それはサッカーを思い出させるからです。それに、これはライダーに依存しないことです。彼らはすべてをかけてリスクを冒し、戦っていますが、チャンピオンシップを争っているときに、たとえ3秒の遅れが出るかもしれないのです’。 一方で、ビアッジはより耐久性のあるタイヤを作る技術があることを強調しました：‘私はVoxanで電動バイクの速度記録を打ち立て、470km/hに達しましたが、タイヤはミシュラン製でした。ですので、特定の速度での安全性を保証する耐久性のあるタイヤを作る技術が存在すると思います。しかし、供給者が一つしかないことを考慮すると、すべての革新を迅速にトラックに持ち込むためのインセンティブが存在しないかもしれません。しかし、タイヤに関するこの問題はすべてに少し影響を与え、空気力学、減速機、渦、そしてレースを歪めるリスクのある事柄に追加されます。おそらくMotoGPは少し後退すべきです’。

エネア・バスティアニーニのドゥカティでの初シーズンは非常に困難で、いくつかの怪我が彼の適応と進歩を妨げました。それでも、彼は先週日曜日のMotoGPマレーシアGPでの勝利でその潜在能力を証明しました。ホルヘ・マルティン（プライマ・プラマック/ドゥカティ）との移籍の噂がある中で、スペイン人はフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）と共にタイトルを争っています。 Motorsport.comの引用によると、現チャンピオンは、同僚がボルゴ・パニガーレで別のチャンスを得るべきだと主張しました。「エネアは今シーズンの経験から別の機会を得るべきだと感じています。彼はこのバイクをしっかり理解する機会がなく、理解し始めた矢先にバルセロナで再び転倒しました。だから、私にとっては、皆が別の機会を必要としています。そして、ホルヘがプラマックで得ている結果を考えると、異なるカラーのファクトリーチームであるため、この変更の理由が見当たりません。」 一方、バニャイアは、バスティアニーニの継続がドゥカティにとって最善であると考えています。「エネアにとってもチームにとっても、彼が同じチームに留まることが最良だと思います。ジョルジュは素晴らしい仕事をしていますが、エネアにはもう一度チャンスが与えられるべきだと思います。」

タイトル争いから数学的に離れたマルコ・ベッゼッキは、カタールGPのMotoGPにおいて最終的に3位を確定させる可能性を持って到着します。74ポイントが争われる中、ブラッド・ビンダー（レッドブルKTM）に対して69ポイントのリードがあります。 ムーニーVR46レーシングチームのイタリア人ライダーはコメントしました：‘マレーシアでの2つの良い結果の後、カタールで再びトラックに戻ってきましたが、完全に快適に乗れたことはありません。セパンは私のお気に入りのサーキットの一つなので、少し残念です。’。 カタールでは、ベッゼッキは3位を確実に確保したい意向を隠しませんでした：‘ロサイルもとても好きで、夜に競技するという雰囲気もいいですし、ここに来るとチャンピオンシップの3位がとても近いことが確信できます。私とチーム全体にとって素晴らしい結果になるでしょう。スタッフは素晴らしいシーズンを過ごしており、その価値があります。’。 ```html ``` (Note: The content inside the HTML tags remains unchanged as per your request, and no ...