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マルコ・ベッゼッキは、この新しいMotoGPシーズンで上位争いから遠く離れたままです。ペルタミナ・エンデューロVR46のライダーは、2023年版のドゥカティに乗り換え、カタールでは14位、ポルトガルGPでは6位に終わりました。 レース後、イタリア人はメディアに対し、直線でのブレーキングが改善されたことを明らかにしました。しかし、まだいくつかの面で課題が残っており、グリップが低下した際により良いタイムを出すことができたと認めました： – まだコーナーの入り口部分、特にターンポイントで不足していると感じています。そこでは他のライダーと比べて遅れています。バイクを曲げるのがまだ難しいです。しかし、グリップが少し落ちたとき、最初と比較してより良い周回タイムを出すことができたので、非常に奇妙でした。 ポルティマンでの改善を認めつつも、ベッゼッキはまだ十分ではないと強調しました：‘全体的に見て、セパンとドーハと比較すると大きく改善しましたが、まだ前のライダーたちからは少し離れすぎています。だから、この方法で働き続け、改善を続ける必要があります。’ ```html ここにテキストを挿入します。 ```

MotoGPのタイトルに新しい候補者が現れ、再びドゥカティに乗るのがホルヘ・ロレンソのマルク・マルケスに対する確信です。彼によれば、マルケスは現在のチャンピオンであるペッコ・バニャイアよりも「より良い状態で、より強い」とのことです。 ロレンソは2019年にマルケスとガレージを共有しており、引退前の最後のシーズンでした。#93を見て、彼はスペイン人がタイトル候補であることに疑いを持たなかったとDAZNに語りました。現在のタイトル保持者を忘れずに: 「まだ2レースしか行われておらず、まだ長い道のりがあります。ペッコは驚くべき冷静さと落ち着きを示しています。土曜日のスプリントで勝利を逃したり、マルケスとのアクションでリスクの小さな計算ミスを犯したかもしれませんが、ペッコは依然として偉大なチャンピオンであり、非常に冷静で頭脳的なライダーです。」 ロレンソにとって、現在グレシーニ・レーシングのライダーである彼は、昨年のデスモセディチに乗っているにもかかわらず、依然として最も強いと考えています: 「一方、マルクはドゥカティで非常に良いパフォーマンスを発揮していますが、それは簡単ではありません。彼は2023年のバイクに乗っており、したがって、わずかに劣る状態にあります。私の意見では、マルクはより良い状態で、より強いです。したがって、ペッコとマルクは世界選手権の優勝候補の一員となるでしょう。」 世界選手権の2ラウンドを経て、ホルヘ・マルティンが60ポイントでリードし、バニャイアは37ポイントで4位、マルク・マルケスは27ポイントで6位です。 ここに日本語のテキストを追加します。

ホルヘ・マルティンはポルトガルGPのレースの大部分をリードし、最終的に勝者となりました。この結果は重要で、ライバルのフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）がリタイアした後、選手権のリーダーに昇格しました。 イタリア人は、5位を守ろうとした最後の周回でマルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）とのインシデントに巻き込まれました。マルティンはその出来事に気付き、記者会見で自分の考えを明らかにしました： – ゴールまで3周のところで画面で彼を見ました。その時、私は「オッケー、ホルヘ、完走しなきゃ、100パーセント」と思いました。そして自分に「オッケー、今日は勝たなきゃ」と言いました。完走することは気にせず、勝つことだけを考えていました。そのコーナーはちょっと難しいです。

ミゲル・オリベイラは、MotoGPポルトガルGPで9位に入賞しました。これは、ポルティマンでの予選やスプリントレースと比較しても、またチャンピオンシップの初戦であるカタールGPと比較しても、かなりの改善です。 SportTVで放送された映像の中で、トラックハウス・レーシングのポルトガル人ドライバーは、シーズンの始まりが予想通りであるかどうか尋ねられました。彼は、その答えとして、はい、期待通りであるが、もっとできることを望んでおり、いくつかの困難があると述べました： – テストの結果から見ると、はい。もう少し自分を示すことができればと思っています。しかし、バイクの「セッティング」に関して多くの問題を抱えています。チームもそれに関していくつかの困難を抱えています。私たちの参考にするためには、ただ一台のアプリリアのバイクが前にいるだけでは不十分で、それを理解するのに少し苦労しています。チームは今、私が必要とするツールを提供するために大きな仕事をしなければなりません。 ```html ここに日本語のテキストを挿入してください。 ``` (Note: The placeholder "ここに日本語のテキストを挿入してください。" means "Please insert Japanese text here." You can replace it ...

ファビオ・クアルタラロは再びヤマハの中で最も優れたライダーとなり、ポルトガルでのMotoGP世界選手権の第2ラウンドで、彼自身の分析によれば進展の兆しを示しました。 レースを振り返り、彼はChannel+に対して「それでも私のリズムは‘非常に平均的だった’と語りました：‘難しいですね…正直言って、良いと思います。7位で終わったので、ポジティブな結果ですが、レース中のリズムは非常に平均的でした。もっとリーダーに近いところで終わると思っていましたが、1周あたりほぼ1秒を失いました。だから、それは非常に重要で、解決策を見つける必要があります’。 もっと欲しいと認めながらも、実際には、進行中の作業が望む成長のために正しい方向に進んでいると感じている。たとえ進展が望む速度で進まなくても: ‘私たちは正しい道を進んでいるが、パイロットとして、もちろん、物事ができるだけ早く進むことを常に望んでいる。しかし、私たちは少しずつ前進しているが、ゆっくりとしたペースである’。 そして彼は締めくくった: ‘私たちの潜在能力が私たちが考えるほど大きいとは思わない。なぜなら、レースは勝者から20秒遅れて終わったからだ。前方のポジションをもう少し争うために、タイヤの劣化という別の問題を解決しなければならない’。

スプリントレースでの勝利の後、マーベリック・ビニャーレスは、MotoGPポルトガルGPのメインレースのほとんどの間、ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/Ducati）の主要な追跡者でした。早い段階からギアボックスの問題に対処しながらも、アプリリアのライダーは勝利の可能性を信じ続けました。 スペイン人は、故障にどのように対処したかについてメディアに語りました：‘ただ入ることを祈っていました。なぜなら、5回ほど押してからやっと入るのです。こういうことは時々起こるもので、ここで起こりました。前にいるときに起こる方がいいですね。もし私が10位でこうなったら、とても失望していたでしょう。でも今は、本当にやる気が出ていて、もう一度レースに勝つ自分を想像しています。問題があったにもかかわらず、これに挑戦できる可能性があったかもしれないと思います。いいことです。今週末を勝利で終えるので、満足しています’。 ビニャーレスは、ギアボックスによる損失にもかかわらず、常に勝利を信じていたことを強調しました：‘レース中ずっと勝利を目指せると思っていました。問題はギアボックスがどんどん悪化していたことです。そのため、私は常にメインストレートで失っていました。メインストレートでは0.2秒失っていたと思いますが、その後、また全ての距離を取り戻していました。正直なところ、この問題があっても1分38.8秒を出していましたが、信じられないことです。1分38.6秒も出せたはずです。本当に嬉しいです’。

MotoGPポルトガルGPは、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）との衝突により、マルク・マルケスにとって最良の形で終わりませんでした。彼は強いペースを結果に結びつけることができず、メインレースの間ずっとトップ5を争っていました。 グレシーニのスペイン人ライダーは、ポルトイモでの改善に満足しており、転倒があったにもかかわらず、次のように述べています：‘良い週末でした。速度が向上しました、これが最も重要です。練習中に3回転倒したのは事実ですが、3回の事故すべて – ウォームアップを含め – は…愚かなとは言えませんが、もっと距離を走れば避けられた転倒でした’。 マルケスは、ドゥカティでの経験があれば転倒を避けられた理由を説明しました：‘なぜなら？予選で早すぎる段階でリアデバイスを作動させてしまったからで、これはまだもっと自動的に出てくる必要があります。ウォームアップでは、足がステップから滑り、その後転倒しましたが、攻撃的ではなく – なぜなら、私の2周目で、最初の周回で1分41.5秒を出したことがわかります。だから、ただナビゲートしていただけで、足が滑って転倒しました。そして金曜日も同じことが起こりました’。 レースについて、MotoGPの6度のチャンピオンはコメントしました：‘レース中は冷静でした。フロントタイヤの感触が最良ではなかったのは事実ですが、ストレスはありませんでした。私はただ自分の瞬間を待っていました。私の瞬間は最後の周回で訪れ、どんどん速くなり始め、使用済みのタイヤの方が調子が良くて周回タイムを改善していました。しかし、5コーナーに差し掛かり、転倒しました ’。

最近のポルトガルのポルティマンでのMotoGPのラウンドでは、ライダーのマルク・マルケスとペッコ・バニャイアの衝突がファンや専門家の間で議論を引き起こしました。この件に関して、元世界チャンピオンで現在は解説者のホルヘ・ロレンソは、マルケスに責任を負わせず、むしろバニャイアに責任があると述べました。 「マルクは攻撃的なライダーですが、この特定の瞬間において、私の意見では彼には責任がありません。なぜなら、前を走るライダーを追い越す際には、360°の視野を持つことができないからです。」とロレンソはDAZNで引用されて言い始め、続けてイタリア人の方が事故を回避する方法を知っていたと述べました：「一方、後ろから来たバニャイアは、マルケスがラインに戻ろうとしている意図を見ていました。」その後、彼はこう付け加えました： – したがって、この場合、私の意見では、ペッコがこの事故を避けることができたはずです。単にマルクをそのカーブで先に行かせて、もっと前で会うことができたのです。それにもかかわらず、彼は小さな隙間を見て、通常より少し速く加速してスライドしましたが、その隙間は最小限で、両者ともにそのカーブで先に出るという同じ意図を持っており、結局接触してしまいました。この場合、私の意見では、マルクには非がなく、ペッコは衝突を避けることができたはずです。しかし、どちらにもペナルティを科さないのは正しいことです。

ペドロ・アコスタはバイクファンを魅了し続けており、ポルトガルではポルティマンでの日曜日のレースで再びその才能を示し、表彰台の一席を獲得しました。アレイシ・エスパルガロは、このルーキーに「世界ナンバーワン」の素質を見ています。 ポルトガルのサーキットでの8回目、エスパルガロは彼の同胞が際立つのを見て、GASGAS Tech3のライダーの学習能力を強調し、称賛を惜しまなかった: ‘信じられない、彼がしたレース、彼の学び方。昨日、彼は私と一緒にいて、私たちは一緒にレースをしました。そして、彼が土曜日から日曜日にかけて、テレメトリーを見ながら他のライダーの後ろで学ぶことができること。土曜日に彼は声明で言っていましたが、あのグループの後ろで多くを学びました。日曜日には、彼が学んだすべてをトラックに持ち込み、それに加えて非常に良いです’。 さらに、このカテゴリーのルーキーとして、彼がKTM RC16でやっていることは特筆すべきものであり、彼がこのバイクを操る様子も同様です: – しかし、彼はまたKTMが驚異的なレベルで改善していることを理解させてくれます。なぜなら、彼がバイクを操る様子はまさにプロであり、世界のナンバーワンですが、バイクが彼に付いてきます。だから、ペドロとKTMがこれほど強いとは誰も予想していなかったと思います。 アコスタへの称賛は常に続いており、19歳のライダーは驚きを与え続けています。レースでは元世界チャンピオンのマルク・マルケスを打ち負かし、その後、二度のチャンピオンであるペッコ・バニャイアにも勝利しました。 ```html ``` Note: The HTML structure and tags have been preserved as ...

MotoGPポルトガルGPの注目ゲストの一人は、ジョゼ・モウリーニョでした。著名なサッカー監督である彼は、最高峰のカテゴリーのファンですが、活動がない今になってようやく生観戦する機会を得ました。 チェッカーフラッグを振るだけでなく、「スペシャルワン」はミゲル・オリベイラを含むいくつかのライダーと会うことができました。新聞「レコード」に引用されたトラックハウス・レーシングの男は、ジョゼ・モウリーニョが彼に言ったことを明かしました：‘彼はMotoGPを見て好きだと言っていました。F1よりもこれが良いと告白してくれました。彼はすでにいくつかのグランプリに参加しています。それを聞けて良かったです！’。 今月初め、ジョゼ・モウリーニョはF1サウジアラビアGPを現地で観戦していました。彼がパドックにいたもう一つの機会は、2017年のモナコGPで、多くの人々に「王冠の宝石」と見なされています。