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39歳に近づく中、アルバロ・バウティスタは、ライダーとしてのキャリアの中で最も良い時期の一つにいると信じており、今日、モーターサイクルの最高峰クラスで「耐える」能力があるとさえ考えていますが、広範なスケジュールと多くの移動を考えると、そのアイデアには魅力を感じていないようです。 現在のスーパーバイク世界チャンピオンは、Moto.itのインタビューでMotoGPでのシーズンを過ごすことができるかどうか尋ねられ、次のように答えました： 「身体的および精神的にはMotoGPでのシーズンをやり遂げることができる。個人的な時間の面では考えなければならないが、他の二つの側面（身体的および精神的）に関しては、MotoGPでの一年をやる準備ができていると確信している。」 それでも、バウティスタは復帰について考えていなかったことを強調しました：「それについて考えたことはないが、個人的な面と時間の面でやらなければならない。回復する時間が少なく、移動に多くの時間がかかるからだ。」 さらに、Aruba.it Racing – Ducatiのライダーは、これまで以上に成熟しており、競争力のあるレベルにいると信じていると述べました： – 私はスポーツキャリアの中で最高のレベルにいると思います。経験、感覚、パフォーマンス、冷静さの面で…分かりませんが、とても良い気分で、このバイクは私に楽しむことを許してくれます。125では、非常に競争力のあるバイクであるApriliaと共に非常に良い成績を収めましたが、MotoGPでは自分の本当のレベルを示すことができなかったと感じています。タイミングやバイクのせいで…自分のレベルを示すための最大限のバイクを持っていなかったという感覚があります。自分の潜在能力をすべて示すことができなかったという不快な感覚があります。 ```html ``` (Note: The provided content does not have any translatable ...

ヤマハは実際に簡単なシーズンを過ごしているわけではなく、ファビオ・クアルタラロは、同社が現在のMotoGPのレベルに近づくためには多くの進化が必要だと考えており、特にこのカテゴリーが置かれている状況において、重要なサテライトチームの欠如を嘆いています。 最近のMotosanとのインタビューで、2021年のMotoGP世界チャンピオンであるクアルタラロは、ヤマハのパフォーマンスや2022年から2023年にかけてチームが直面した課題についての懸念や観察を表明しました。 クアルタラロのヤマハとの道のりは、タイトル争いからポイント争いへと変わりました。この低下の大部分は、ヤマハの直列4気筒M1エンジンのパワー不足や、追加のデータや…別のモチベーションを提供するサテライトチームの不在など、いくつかの問題に起因しています。 選手権の前半を振り返り、クアルタラロは次のように述べました： 「選手権の前半は全く満足できませんでした。楽しみというよりは悪夢でした。今年は最初から難しかったです。私たちは千の疑問を抱えていました。「まだ速いのか？」と自問しました。私たちは自分たちのライディングスタイルや過去のデータを見て、何が不足しているのかを理解しました。ライディングは明らかに存在していますが、多くのものが欠けています。ライディングに関して何が不足しているのか、バイクに何が不足しているのかはデータで確認できます。ライダーとして感じることができることですが、コンピューターでも明らかです。」 ヤマハがM1を改善しようと努力しているにもかかわらず、バイクは最高速度の面で依然として遅れをとっており、クアルタラロがドゥカティチームと競うことを難しくしています。彼は、ヤマハが少し速度を向上させたものの、他のチームも同様かそれ以上の向上を果たしたと認めています。クアルタラロは、ヤマハが他のチームと比較してエンジン部門を改善する余地が大きいと考えています。 また、アレックス・リンスが当時スズキに所属していた際、フィリッポ・ディ・ジャンナントニオをゴール直前のストレートで抜いた例を挙げ、バイクが今より速くなったにもかかわらず、速度の面ではヤマハは昨年のスズキにはまだ大きく遅れをとっていると強調しました。

アルバロ・バウティスタはMotoGPで9年間連続して活動しており、長年にわたり最高峰のクラスでライダーとして、そしてスーパーバイクでチャンピオンとしての経験を持つ数少ない人物の一人です。スペイン人の意見では、現在のMotoGPにおける技術革新は、より才能のあるライダーとそうでないライダーとの距離を縮める結果になっているといいます。 2019年からスーパーバイク世界選手権に参加し、2022年にWSBKでドゥカティと共に達成したトリプルタイトルの「賞」としてデスモセディチのテストを行った後、スペイン人はモーターサイクリングの主要カテゴリーのプロトタイプがどのようなものかを感じました。さらに、彼はかつて競技した選手権を熱心にフォローし、バイクの進化とそれが結果にどのように「影響を与える」かについて独自の意見を持っています。 「電子支援やホールショットなどがある今、非常に強いライダーとMotoGPチャンピオンを区別するのが難しくなっています。今では、工場チームのライダーとサテライトチームのライダーを区別するのが難しいです。私が走っていた頃とは大きく異なります。」 と、Motosanに引用されたWSBKの現チャンピオンでリーダーが述べ、Ducatiで走るいくつかのライダーの例を挙げました： – ペッコ、 ベッゼッキ、 マリーニを見ていると、それが分かります。すべてが整っているときに、バイクの最大のポテンシャルを引き出すことができるのです。 ```html ```

ダニ・ペドロサの今年のパフォーマンスは、まさに目を見張るものです。彼はわずか2回のレースに出場したにもかかわらず、すでにマルク・マルケスよりも高い順位を獲得しています。これは、ペドロサのスキル、決意、そして機会を活かす能力の証であり、37歳…ほぼ38歳という年齢にもかかわらず、彼が持っている否定できない才能を示しています。 モトGPで何度も世界チャンピオンに輝いたマルク・マルケスは、間違いなくスポーツ史上最も才能のあるライダーの一人です。しかし、今シーズンは彼にとって挑戦の年であり、怪我やバイクの問題、チームのダイナミクスなど、いくつかの要因が彼のパフォーマンスに影響を与えています。 一方、短い休止の後にレースに復帰したペドロサは、依然として最高のレベルで競う能力を示しました。彼が参加した2回のレースでの結果は、マルケスよりもチャンピオンシップの順位で上回るのに十分な印象的なものでした。 この状況は、モータースポーツの予測不可能な性質を強調しています。マルケスのような経験豊富なチャンピオンでさえ、挑戦に直面することがありますし、ペドロサのようなベテランは驚くべき逆転を見せることがあります。また、スポーツにおける一貫性の重要性も浮き彫りにしています。各レース、各周回、各コーナーが重要です。1回の良いパフォーマンスが、特に競争が激しいシーズンにおいて、選手権の順位に大きな影響を与えることがあります。 ```html ``` This HTML code remains unchanged as it contains no translatable text. If you'd like ...

サンティ・エルナンデスとマルク・マルケスは、ここ数年のMotoGPで非常に親しいデュオを形成しており、多くの成功を収めてきましたが、最近ではいくつかの悲しみも経験しています。それでも、エルナンデスは元世界チャンピオンとガレージを共有する喜びを失ってはいません。 スペインのスターのメカニックチーフは、ホンダのドキュメンタリー「Behind the Dream」で、パイロット自身が彼をそばに置きたいと言ったときの驚きを思い出しました：「マルクが2011年からMoto2で一緒に働いた後、MotoGPに飛び込むために私をそばに置きたいと言ったとき、大きな驚きでした。予想していなかったし、MotoGPの経験もなかったので、この家族の一員になるのは夢のようでした。」 エルナンデスにとって、チャンピオンシップの他の多くの参加者もタイトルを獲得するに値する存在であり、自分は幸運だと考えていますが、同時に非常に困難な時期も経験しており、2020年のスタートでのマルケスの転倒を忘れることはありません： – 多くの他のメカニックも世界チャンピオンの称号に値すると思います。もちろん、多くの情熱と粘り強さが必要ですが、何よりも勝利を収めたライダーと一緒に働けた幸運がありました。多くの栄光の時代がありましたが、タイトルをたくさん獲得した後、私たちはランキングの底で苦しみました。マルクの事故やその後の複雑な問題は私たちを苦しめましたが、HRCで10年間働けたことを誇りに思っています。 それにもかかわらず、エルナンデスは保証します。#93が彼の船を操っているのです：‘私のリーダーはマルクです、良い時も悪い時も。私はプロジェクトの一部に過ぎません。違いを生むのはマルクで、バイクに乗っているときも、乗っていないときもです。’

バルセロナでの怪我の後、フランチェスコ・バニャイアは、強く衰弱しているにもかかわらずサンマリノGPに出席することを決意しました。このことは、イタリア人が痛みに耐えた様子に対してジジ・ダリーニャから称賛のコメントを受けることになり、結果として2つの表彰台を獲得しました。一方、ホルヘ・マルティンについては、責任者が彼にはチャンピオンになるために必要なすべてが揃っていると保証しています。 「ペッコはもっと多くのポイントを失っていたかもしれない、素晴らしかった」と、MOWに引用されたドゥカティ・コルセのゼネラルディレクターが述べた後、先週の日曜日に最も目立ったライダーであるマルティンについて話しました： – ホルヘ・マルティンは間違いなく世界選手権を勝ち取るために必要なものを持っており、毎週末のレースで37ポイントが争われる中、彼にとってそれを達成することは不可能ではありません。 ```html ```

マルコ・メランドリは、ケース・ストーナーと共にドゥカティのガレージを共有していました。彼はモーターサイクル界で見られた中でも最大の才能の一人ですが…すべてが順調だったわけではなく、イタリア人は#27を…「奇妙なキャラクター」と表現しました。 クラウディオ・パヴァネッロのYouTubeチャンネルで、メランドリはストーナーをこう説明しました： 「彼は非常に複雑なキャラクターで、彼自身にとっても解読不可能だと思います。しかし、才能は非常にずば抜けていました。時々、彼は気づかないうちにバイクで何かをしていましたが、常に適切なタイミングで正しいことをする方法を知っていました。」 ガレージでの生活には良い瞬間もあれば…奇妙な瞬間もありました：「彼の隣にいるのは良いことでした。なぜなら、現実とは思えないようなことを目にすることができたからです。同時に、彼は非常に不安定で、非常に閉鎖的な奇妙な人でした。彼の兄弟のような存在から、見知らぬ人になることもありました。しかし、私は理解しています。ライダーは奇妙な人たちです。」

ミザーノでの最初のテストセッションでノノが15位、2回目のセッションではアウグスト・フェルナンデスは、バイクのベースに焦点を当て、今すぐに役立つものを見つけることに取り組みました。なぜなら…新しいことは何もなかったからです。 「私のベースバイクで作業しましたが、テストするものは何もありませんでした。しかし、良いタイムを出すことを気にせずに試すための静かな日が必要でした。うまくいかない可能性のあることを試すためにも、道を理解するためにも」と、GASGAS Factory Racing Tech3のスペイン人は伝えました。 2023年のカテゴリーで唯一のルーキーは、そのテストのポジティブな点について語りました：「何かを見つけたと思います。大声では言いませんが、ここではサーキットが変わり、すべての状況が変わります。しかし、ブレーキングでは良い感触を得ました。これが私にとって欠けていたポイントです。昨日のレースに比べて大きな進歩を遂げましたし、リズムに関しても非常に一貫性がありました。だから、何もすることはなく、このベースを持ってインドに向かい、このステップが役立つことを願っています」

ホンダのMotoGPにおける「苦難」の始まりは、マルク・マルケスの怪我によってより顕著になりました…しかし、ホンダがテストライダーとしてダニ・ペドロサを雇わなかったことも、彼の衰退の理由の一部であるとホルヘ・ロレンソは主張しています。 2019年末にホンダのためにMotoGPを引退した元ライダーは、近年の進むべき道がマルケスの怪我や 小さなサムライの不在によって、最も容易ではなかったと考えています。彼はDAZNに次のように説明しました： ‘ホンダが過去4、5年間に直面してきたのと同じ状況で、マルケスの怪我も含めて、ダニがテストライダーとしていたなら、彼らは無限に良くなっていたと確信しています’。 ロレンソにとって、ペドロサはバイクの上での天才であり、MotoGPの世界タイトルを獲得したことはないものの、驚くべきことを成し遂げ、素晴らしいスペイン人に対して大きな称賛を送りました: 「彼のキャリアの中での功績は非常に大きいです。こんなに小さなライダーがMotoGPでこれほど多くの勝利を収めるのを見たことがありません。これは今まで起こったことがなく、彼がそれを達成するために発展させなければならなかった技術を示しています。」 その契約で利益を得たのはKTMであり、ペドロサの感受性と技術のおかげで、年々成長を証明してきたとロレンソは信じています。彼は再び#26の能力について言及しました: 「技術的および感覚的な面で、ペドロサは非常に敏感なライダーであり、正しいコンポーネントと間違ったコンポーネントを理解するのに非常に役立ちます。彼はKTMでそれを証明し、ホンダは彼が去ったときに多くを失いました。」 ```html ```

週が経つにつれて、マルク・マルケスのホンダRC213Vへの不満は続いており、2024年モデルのバイクに対する最近の印象もあまり良くなかったため、彼の将来に関する噂は続いています…グレシーニ・レーシングが彼を救出するためのポールポジションにいるようで、ジジ・ダリーニャは現時点では…その可能性を否定しています。 ドゥカティ・コルセのゼネラルディレクターは、ラ・ガゼッタ・デロ・スポルトのパオロ・イアニエリから、2024年にドゥカティが元世界チャンピオンを迎える可能性について尋ねられ、…その可能性を明確に否定しませんでした： ‘調和を壊したくない’、 とMOWに引用されて言いました。 その後、Gresiniが（実際の）代替案として浮上しているという噂について、ダルイニャは現在のメーカー内の雰囲気が非常にポジティブであり、みんながうまく同期していると説明しました： 「この仮定を見ると、すべてのことにおいて、賛否があります。今のところ、ドゥカティの惑星は非常に美しく、みんなが元気です。」