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ミゲル・オリベイラとMotoGPの全ライダーは、インドの新しいダンカウルサーキットで初めてレースを行います。サーキットの安全性やカレンダーに入れるべきかどうかについて多くの憶測があった後、ドーナとFIMによってサーキットがすべての要件を満たしていることが確認され、インド初のGPが開催されることが決定しました。 そのため、サーキットについての意見や他のサーキットを思い出させるかどうかを尋ねられたオリベイラは、同サーキットが興味深いと考え、コースを走った限りではすべてが安全に思えたと述べました。 – 面白いレイアウトですね。大きなストレートがありますが、残りはとても楽しそうです。外から見る限り、安全そうです。期待できそうですね、明日見てみましょう。(…) 彼らは、各サーキットの要素を少しずつ取り入れようとしました。このスタジアムのような曲線はとても興味深いですね。8コーナーか9コーナーかは分かりませんが。この右コーナーはとても良さそうです。しかし、デザインを見ると、特定のタイプのサーキットを思い起こさせるわけではなく、すべての要素が混ざっています。 ダンカウルサーキットの巨大なストレートでMotoGPが達成できる速度について、#88は、良い流れを得て、特に大きなストレートの後の非常に遅いコーナーでのブレーキングポイントを理解することが重要だと述べました： – 最大速度は全く分かりません。ストレートの入り口に非常に遅いコーナーがあります。ブレーキングポイントに到達する前に小さな上り坂があるので、何とも言えません。狂ったようなことは期待していません。オースティンでも特別な速度は出していませんし、カレンダーの中でも最大のストレートの一つです。こちらはそれよりも長いですが、どのくらいの速度が出せるかは分かりません。非常に遅いコーナーに向けてブレーキをかけなければならないので、どうなるかわかりません。(…) 私の意見では、まずサーキットの流れを理解し、いくつかのブレーキングポイントを把握することです。ストレートの後には、どこでブレーキをかけるべきかを意識する必要があります。サーキットに向かう前に、左寄りのサーキットになるか右寄りのサーキットになるかをある程度知っていたので、何を期待するかはだいたい分かっていました。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags was not ...

今週末からMotoGPの世界選手権のアジアフェーズが始まり、インディアGPが行われます。このレースとバッダ国際サーキットの絶対初開催です。 MotoGPでは、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）がリーダーシップを維持しています。しかし、ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）に対して36ポイントのリードがあるため、ポジションを守らなければなりません：各GPは37ポイントの価値があります。マルコ・ベッゼッキ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）が65ポイント差の3位です。 ここ最近の2ラウンドで非常に異なる指標が示された後、アプリリアがどれだけの力を発揮できるかに対する興味が高まっています：まずはファクトリードライバーのアレイシ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレス、そしてミゲル・オリベイラにも注目です。CryptoDATA RNF MotoGPチームのポルトガル人ライダーは、カレンダーに初登場した最近の2つのサーキットでレースに勝利しています。 ペドロ・アコスタ（レッドブル・KTMアホ/Kalex）は、Moto2のリーダーシップをますます強化しています。トニー・アルボリーノ（エルフ・マルクVDS/Kalex）に対して34ポイントのリードがあり、インドでは何があっても彼を追い越すことはできません。また、アルボリーノとジェイク・ディクソン（ガスガス・アスパー/Kalex）は、それぞれ2位と3位で孤立しています。 Moto3については、ダニエル・ホルガド（レッドブル・KTMテック3）が最近の2ラウンドでポイントを獲得できず、成績不振に悩んでいます。ランキングの先頭にはい続けていますが、あゆむ・ささき（リキモリ・ハスクバーナ・インタクトGP）に対してわずか4ポイントのリードしかありません。デビッド・アロンソ（ガスガス・アスパー）を含む他の3人のライダーが彼を追い越す可能性があります。彼は最近の2ラウンドで勝利を収めています。 次に、すべてのカテゴリーにおけるインディアGPのスケジュール（ポルトガル本土時間）をお見せします。 9月22日金曜日04時30分-05時20分: Moto3 フリー走行105時35分-06時30分: Moto2 フリー走行106時45分-07時55分: MotoGP フリー走行108時45分-09時35分: Moto3 フリー走行209時50分-10時45分: Moto2 フリー走行211時00分-12時10分: MotoGP ...

フランコ・モルビデリは今週末、トップ10の結果に戻ることを目指しています。モンスターエナジー・ヤマハのライダーは、モトGPインディアGPにおいて、選手権で控えめな12位に位置しており、ドイツGP以来、レースでトップ10に入っていません。 イタリア人は、プラマックでの最近の確認により、異なる集中力とアプローチを持つことができると強調しました。「来年どこで走るかが公式に決まったので、これからのタスクに集中するための明確さが得られました。今はトラックで起こっていることに完全に集中し、失うものが何もない状態で走ることができます。」 インディアGPについて、モルビデリは次のように述べました。「ミザノのテストでは、以前と同じバイクのセットアップを維持することが決定されました。これがブッダサーキットでどのようになるのか楽しみです。新しいことなので、ライダーやチームにとって常に興味深いです。」 ```html ``` (Note: The original content inside the HTML tags was not provided in your request, so ...

先週、アプリリアは2024シーズンに向けてミザノでのMotoGP公式テストに新しいエンジンと新しいフレームを持参しました。レースディレクターのパオロ・ボノラがこれらの新機能について語りました。 エンジンに関して、エンジニアはSPEEDWEEK.comのサイトに対して、パワーが焦点であると説明しました：‘全ての速度範囲でのパワーの向上に関することです。初めからピークパワーまで。結局のところ、すべてのライダーは常にもっとパワーを求めています – それは確かです。初め、中間、そして最大で’。 フレームに関して、ボノラはアプリリアが安定性を追求していると言いました：‘フレームに関して、私たちの主な目標は、ブレーキングの段階でバイクをより安定させることです。さらに、方向転換時の操縦性を向上させたいと思っています’。 ```html ``` This HTML structure remains unchanged, as requested, while the content itself is not ...

今週末、MotoGPインディアGPの初めての開催が行われるため、ライダーたちには新しいサーキットが待ち受けています。2019年に最高峰クラスに参戦したミゲル・オリベイラは、新しいトラックで興味深い成績を残しています。 ポルトガルのCryptoDATA RNF MotoGPチームからポルトガルGP2020でデビューした最初のサーキットはポルティマンで、オリベイラはポールポジションから支配的な勝利を収めました。2022年はインドネシアのマンデリカでのデビューがあり、再び#88がこのラウンドで勝利を収めました。 これらの2つの成功を受けて、オリベイラは今週末に「偉業」を再現しようとしています。ブッダ・インターナショナル・サーキットがインディアGPを開催し、2019年以降のカレンダーで絶対的に新しいサーキットの3つ目となります。そこで問われるのは、「三度目の正直はあるのか？」ということです。来週日曜日にその答えが示されるでしょう。 ```html ``` (Note: The content inside the HTML tags is empty, so there are no ...

フランチェスコ・バニャイアは、バルセロナの事故による怪我にもかかわらず、サンマリノGPでの損失を最小限に抑え、表彰台に上がりました。現在、ドゥカティのライダーはインディアGPに向けてより良い体調で臨むことができ、リーダーの地位を守る必要があります。 タイトルホルダーは声明の中で、「ミザノでのレースの後、休息を取りましたが、インディアと日本のGPに向けてできるだけ良い状態に戻るために一生懸命働きました。体調は良くなっていますが、インディアは皆にとって未知の領域です。いつも通り、スプリントレースと日曜日のGPに向けて準備が整うように努力します」と述べました。 バニャイアによれば、シーズンはミスを避けるべき段階に入っているとのことです。「今、非常に激しく重要な期間が始まりますので、集中力を維持し、ミスを避けることが重要です」と語りました。 ```html ```

2021年に、ハンガリーでMotoGPを開催する新しいプロジェクトが発表されましたが、デブレツェンのサーキットでの開催が計画されていました。この取り組みは頓挫しましたが、現在は2025年に最高カテゴリーを受け入れるための他の2つのサーキットが検討されています。 MotoGP.comの情報によると、プロモーターのドーナとハンガリーのモビリティ開発機関（HUMDA）が、ハンガロリンクとバラトンパークの認証に取り組んでいます。 更新された合意は、バラトンパークを来年のMotoGPの代替サーキットとして含めることを目指しており、2025年の公式カレンダーに入る前の準備を進めています。ハンガリーでの最後のMotoGPの訪問は1992年でした。 ```html ``` (Note: The content inside the HTML tags is empty, so there is nothing to translate. ...

ミケーレ・ピッロがインディアGPでエネア・バスティアニーニの代わりに出場します。ドゥカティの常連ライダーは、今月初めのカタルーニャGPでの怪我から回復中です。 イタリアのチームはテストライダーを起用しました。ピッロは今シーズンの4回目の出場で、代役としては2回目です。これまでの最高成績は11位です。 また、LCRホンダも1人のライダーが不在であることを思い出しておきましょう：アレックス・リンスはインディアでステファン・ブラドルに代わります。 ```html ```

ファビオ・クアルタラロは、2023年のMotoGP世界選手権をインディアグランプリで続行します。これは全てのライダーにとって全く新しい経験であり、モンスターエナジー・ヤマハのライダーはそれに対して熱意を持って臨んでいます。 声明の中で、彼は次のように述べました：‘アジアでのグランプリを始める前に短い休暇がありました。新しい場所に行き、新しい文化を体験し、インドのファンと出会い、まだ知らないサーキットで走るのは良いことです。コースの設計を見ると興味深いようなので、私たちができることを見てみましょう。ミザノのテストで多くのことを試しましたし、ここでも試せることがいくつかあります。いつも通り最善を尽くします！’。 ミザノでの13位は、これまでのシーズンでクアルタラロにとって最悪の結果の一つでした。現在、彼は選手権で11位におり、同僚のフランコ・モルビデリのすぐ前にいます。 ```html ```

次のシーズンに向けて、MotoGPのチーム編成はほぼ完了しています。フランコ・モルビデリがプリマ・プラマックに、タカアキ・ナカガミがLCRホンダに移籍する発表があった後、公式に残っているのは2つの空きポジションだけです。 グレシーニ・レーシングでは、アレックス・マルケスはまだチームメイトが誰になるかを知らない状況です。最近数週間の間、驚くべきマルク・マルケスの加入の可能性について憶測が飛び交いましたが、今のところそれは噂に過ぎません。 ガスガス・テック3については、ポル・エスパルガロが2024年までの契約を持ち、アウグスト・フェルナンデスもメディアに対して残留が保証されたと述べています。しかし、公式な発表はなく、ペドロ・アコスタの配置については疑問が残っています。 現時点での変更は、アレックス・リンスがLCRホンダからモンスターエナジー・ヤマハに移籍し、モルビデリがヤマハを離れてプリマ・プラマックに向かい、そしてヨハン・ザルコがイタリアのチームを離れてLCRホンダを代表することになったことです。