フランチェスコ・バニャイアはMotoGPインディアGPで主なレースをリタイアし、不運に見舞われました。この結果、チャンピオンシップのリードがかなり減少し、日本GP前に13ポイントとなりました。 ドゥカティのイタリア人ライダーは、インディアでの問題を解決したいと発表し、解決策を見つけることができると信じています： – インディアGPの後、日本での優先事項は先週末に遭遇した問題を解決することです。各セッションを最大限に活用することが重要ですので、3日間すべてで安定した天候条件が得られることを願っています。私のチームと共に、すぐに解決策を見つけることができると確信しています。もう一度サーキットでの週末に挑む準備ができており、ワクワクしています。 ```html ```
アレックス・リンスの不在が終わりに近づいているかもしれません。LCRホンダのライダーは、昨年のイタリアGPで負傷し、それ以来競技に戻ることができませんでした。しかし、今週末の日本GPに出場を試みる予定です。 SPEEDWEEK.comのサイトによれば、昨日スペイン人は成功裏に医療検査を受けたとのことです。リンスはすでに茂木に向かっており、GP前の記者会見の参加者リストに名前が載っています。 日本GPに出場するためには、リンスは木曜日の通常の検査で医師からの許可を受ける必要があります。「グリーンライト」が得られない場合、ステファン・ブラドルが再びLCRホンダの席を占めることになります。 ```html ``` (Note: The original text contained no translatable content as it was primarily HTML structure. If ...
ミゲル・オリベイラは、MotoGPインディアGPで今シーズンの中で最も厳しいラウンドの一つを経験しました - レースで2回12位を記録しました。次は、来週末の茂木での日本GPです。 CryptoDATA RNF MotoGPチームのポルトガル人ライダーは、2022年に日本のサーキットで持っていた良いスピードを再現することを期待していると発表しました。 – インディアでの厳しい週末の後、日本を楽しみにしています。モビリティリゾート茂木は、昨年速かったサーキットなので、今年もそこで速く走れることを願っています。そして、アプリリアと共に何ができるかを見つけたいです。 ```html ```
フランチェスコ・バニャイアは、すでに数十ポイントに達していたMotoGP世界選手権のリードを失いつつありますが、最近のインディアGPでのリタイア後、現在はわずか13ポイント差です。オスカー・ハロは、ドゥカティのイタリア人ライダーの調子について語りました。 パドックTVのインタビューで、元LCRホンダの責任者は、タイヤの圧力に関する規則がタイトル保持者に特に影響を与えたと主張しました：‘ペッコ・バニャイアは、バルセロナ以来、タイヤの圧力に問題を抱えていると思います。ホルヘ・マルティンやマルコ・ベッゼッキにはそれほど影響がない。これは彼にとってリスクであり、例えばベッゼッキが前に出たら「さようなら」と言われる可能性があります。ホルヘ・マルティンを倒すことも非常に大きなリスクを伴う。ペッコはこの圧力の限界に満足しておらず、攻撃しているときに温度が上がると問題が生じます。今は選手権を考えるべきで、3位を取ることは価値がありません’。 バニャイアとドゥカティの功績を認める一方で、ハロは現在の世界選手権リーダーがマルク・マルケスやバレンティーノ・ロッシほどの違いを生み出していないと考えています：‘私にとって、ペッコは今年のチャンピオンシップでのナンバーワンです。すべてが整っているなら、彼のバイクの操縦は恐ろしいです。私は、世界選手権はトラックでの強さだけでなく、メンタルの強さによって勝たれるものだと思っています。ペッコやドゥカティの功績を否定したくはありませんが、マルク・マルケスやバレンティーノ・ロッシではありません。彼は非常に強いですが、驚異的な違いを生み出しているわけではありません’。 ```html ```
マルク・マルケスの未来に関する噂が引き続き広がっており、最近の情報では、レプソル・ホンダが来シーズンにグレシーニに一時的に譲渡する可能性があるとされています。 スペインの新聞ASによると、日本のメーカーは2024年の契約からライダーを解放する用意があるかもしれず、来年グレシーニへの一種の貸出を行い、2025年に回収するオプションがあるとのことです。 このように、ホンダは競争状況において重要な進展を示すためのシーズンを持ち、その後マルケスを長期的に確保できるかもしれません。 しかし、このような解決策はドゥカティにとって好ましくないかもしれません。結局のところ、ライバルメーカーのライダーが一時的にそのサテライトチームの一つにいることになり、現在のグリッドでの基準とされるバイクから重要な知識を得ることになるからです。 マルケスにとって、2024年に最新の結果に戻ることを可能にする選択肢となるかもしれません。たとえそれが最新のバイクではなく、独立したチームであっても。このようなタイプの貸出はMotoGPでは前例のない状況であり、ホンダ自身にも潜在的な利点があります。実現するかどうかは、現時点ではまだ明確ではありません。
2024年のMotoGP、Moto2、Moto3の世界選手権の暫定カレンダーが水曜日に発表されました。今年のすべてのラウンドは維持され、アラゴンが復帰し、カザフスタンが再び新たに加わります。合計22ラウンドとなり、これは記録となります。 シーズンの始まりは伝統通り、カタールGPから始まります。日程は3月8日から10日です。ポルトガルGPはその2週間後、3月22日から24日で、アルゼンチンとアメリカ合衆国を経て、ヨーロッパシーズンの本格的なスタート、スペインGPが4月26日から28日で行われます。 今年の開催がキャンセルされたカザフスタンGPは、2024年6月14日から16日に予定されています。夏の休暇はドイツGP（7月5日から7日）とイギリスGP（8月2日から4日）の間にあり、今年より短くなります。アラゴンGPは1年の休止を経て、8月30日から9月1日に復帰します。 ミザノへの訪問の後、9月20日から22日のインディアGPからアジアフェーズに入ります。2024年11月15日から17日には、伝統的なフィナーレがバレンシアで行われるため、ヨーロッパに戻ります。ハンガリーGPはバラトンパークサーキットでの予備イベントです。 2024年のMotoGP暫定カレンダー: 3月8日から10日：カタールGP（ルサイル国際サーキット、ロサイル）3月22日から24日：ポルトガルGP（アルガルヴェ国際サーキット、ポルティマン）4月5日から7日：アルゼンチンGP（テルマス・デ・リオ・オンド国際サーキット、テルマス・デ・リオ・オンド）4月12日から14日：アメリカGP（アメリカズサーキット、オースティン/アメリカ合衆国）4月26日から28日：スペインGP（ヘレス・アンヘル・ニエトサーキット、ヘレス・デ・ラ・フロンテーラ）5月10日から12日：フランスGP（ブガッティサーキット、ル・マン）5月24日から26日：カタルーニャGP（バルセロナ・カタルーニャサーキット、モンメロ/スペイン）5月31日から6月2日：イタリアGP（ムジェロ国際サーキット、スカルペリア・エ・サン・ピエロ）6月14日から16日：カザフスタンGP（ソコル国際サーキット、アルマトイ）6月28日から30日：オランダGP（TTサーキット・アッセン、アッセン）7月5日から7日：ドイツGP（ザクセンリンク、ホーヘンシュタイン＝エルンシュタール）8月2日から4日：イギリスGP（シルバーストーン・サーキット、シルバーストーン）8月16日から18日：オーストリアGP（レッドブルリンク、スピールベルク）8月30日から9月1日：アラゴンGP（モーターランド・アラゴン、アルカニス/スペイン）9月6日から8日：サンマリノGP（ミザーノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ、ミザーノ・アドリアティコ/イタリア）9月20日から22日：インディアGP（ブッダ国際サーキット、グレーター・ノイダ）9月27日から29日：インドネシアGP（ペルタミナ・マンデリカ国際サーキット、ロンボク）10月4日から6日：日本GP（モビリティリゾートもてぎ、もてぎ）10月18日から20日：オーストラリアGP（フィリップアイランドグランプリサーキット、フィリップアイランド）10月25日から27日：タイGP（チャン国際サーキット、ブリーラム）11月1日から3日：マレーシアGP（セパン国際サーキット、セパン）11月15日から17日：バレンシアGP（リカルド・トルモサーキット、バレンシア/スペイン）
ジョアン・ミルは、ホンダのシンボルでのデビュー戦でこれまで簡単なシーズンを送っていませんが、インディアGPでは自分の実力を少し示すことができました。しかし、日本に到着した今、彼は物事が簡単であるとは期待しておらず、「より挑戦的な週末」を期待していることを認めました。 彼がホンダの「家」でのGPのプレビューで言ったことは次のとおりです： – ホンダのライダーとしてモテギで走ることを楽しみにしています。ファンはいつも素晴らしく、そこに戻るのが待ちきれません。インディアでの週末では、全体を通して一貫性を保ち、良い結果を出すことができましたので、日本でも同じことができることを期待しています。しかし、より厳しい週末になると思うので、何が起こるか見てみましょう。シーズンをできるだけ良い形で終えるために準備することが全てです。
ラズラン・ラザリは、インドでのチームの最新の結果をポジティブに評価しましたが、ライダーのラウル・フェルナンデスとミゲル・オリベイラの両者には改善の余地があることを思い出しました。彼らはバイクに対して異なる状況にあるようです。 CryptoDATA RNF MotoGPチームの創設者兼ディレクターであるラザリは、バッドのGPの日曜日を次のように分析しました： ‘ラウルは10位、ミゲルは12位で、レースは非常に厳しく、激しく、そして非常に暑い条件で行われました。インドでの初めてのグランプリとして’。 ラザリはその後、彼の二人のライダーのパフォーマンスについて簡潔に話しました：‘ミゲルは金曜日から困難に直面しましたが、彼の結果には満足できると思います。ラウルは彼のRS-GPに非常に快適で、彼がトップ10に入ったことを嬉しく思います。ラウルのために何をすべきかを知っており、次のラウンドではミゲルのために最善を尽くすために調査しなければなりません’。 そして、次のシーズンへの願いと感謝の言葉で締めくくりました： ‘こうして、インディアグランプリは終わりました。感動的で、大きな経験でした。初年度に非常に好意的に受け入れられ、2024年に戻るのを楽しみにしています。インドのホスピタリティに感謝します。素晴らしかったです。そして来週、日本グランプリに向けてこんにちはと言います’。
インドGPでマルク・マルケスがどのような選手かを少し紹介した後、元世界チャンピオンは、チームのGPで「良い進展」を遂げることを目指しています。良い思い出が詰まったサーキットで、チャンピオンシップにおける彼の歴史とホンダファンにとっての重要性から、大切に思っています。 チームのホームGPに向けた公式プレビューで、#93は日本でレースをすることの特別さを思い出しました： 「モテギは常に特別なレースです。特にホンダのライダーとしては。過去には多くの思い出深い瞬間があり、チャンピオンシップを勝ち取ったり、昨年のポールに戻ったりしました。だから、ファンに応援してもらえるような良いことができることを期待しています。」 マルケスはブッダでの結果に流されず、目標を明確に持っています：最高の「結果」を得るための回復の道を進むことです： – モテギの条件は大きく変わる可能性があるので、週末を通じて適応しなければなりませんが、私たちの全体的な目標は変わらず、常に進歩し、可能な限り最高の結果を達成することです。
このインディアGPでは、CryptoDATA RNF MotoGPチームのコンビが再び素晴らしいパフォーマンスを見せ、ウィルコ・ゼーレンベルグを明らかに興奮させました。ラウル・フェルナンデスがこの日曜日のハイライトであり、ミゲル・オリベイラもポイントを獲得しました。 CryptoDATA RNF MotoGPチームのチームディレクターは、新しいサーキットでのパフォーマンスに‘満足’していると述べました: ‘私たちはインドの地での初めてのレースを終えたばかりで、正直言ってサーキットの設計と全体のパフォーマンスにはかなり満足しています。もちろん、新しいサーキットに来ると簡単な週末ではありません’。 彼はまた、ライダーたちのバイクにもいくつかの問題があったことを忘れずに指摘しましたが、全体の結果を称賛し、フェルナンデスが最も目立ったことを強調しました: ‘ライダーたちとバイクはミザノやバルセロナほど良くはありませんでした。しかし、2人のライダーがポイントを獲得しました。ラウルは10位で、これは非常にポジティブです。前回は6位と8位でしたが、今回は10位と12位で、良いポイントを意味します’。 ゼーレンベルグは、ポジティブではあるものの、あまり興奮する結果ではなく、次のレースである日本のことを考えていると述べました: ‘いずれにせよ、大々的に祝うものではありませんが、両方のライダーがこのような厳しいレースを完走したことは非常に重要です。だからこそ、私たちはこの経験を来年に生かします。今はすぐにモテギに集中し、3日後にはすでに作業を始める予定です。ここでの作業を進めて、次のラウンドに向けて進んでいきます’。