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ラウル・フェルナンデスは日本グランプリを大きなフラストレーションを抱えて終えました。CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは、バイクの位置が不適切だったため、ロングラップペナルティを科されました。バイクは指定されたラインの内側におらず、それがペナルティの原因となりました。フェルナンデスは自身の不満を隠さず、次のように述べました： ‘単に3つのポジションを失うことではありません。50人以上のチームの努力に影響します。これは受け入れられません。私たちは最高の選手権にいて、時にはルールがジョークのように感じます’ と嘆き、さらに批判を続けました： – ジョークです。ペナルティを改善する必要があります。ライダーを殺すことができて警告を受けるだけですが、自分のピットボックスの前でラインを閉じるとロングラップペナルティを受ける。これはジョークです。しかし、批判はここで終わりませんでした：‘初めてやった場合にロングラップを受けるのはいいですが？これは馬鹿げたことです。週末に私たちがした仕事には非常に満足していますし、トップ6を争っていましたが、ペナルティは最も正当ではありませんでした。私たちはMotoGPの選手権の最前線にいて、時には子供のように見えます。私たちの後ろに20人以上の人がいると、彼らが私たちのレースを台無しにすることはできません’。フェルナンデスはレース中にペナルティに対して明らかに不満を抱き、次のように問いかけました：‘私たちは最高の選手権を持っていて、すべての主要なメーカーが参加しています。バイクは素晴らしいです。現在のMotoGPの影響力は巨大です。そして、こんな些細なことでロングラップペナルティを受けるのですか？’ E acrescentou: ‘私たちの目標は6位で終わることでした。6位から9位に変わることはありません。私たちのパフォーマンスは孤立したケースではなく、常に上位にいます。しかし、これは私を苛立たせます。すべての行動には異なる結果があります。申し訳ありませんが、これは私には非現実的に思えます’。続いて説明がありました: ‘バイクを変更するために入るとき、約80人のメカニックが交差していました。パイロットが近づくと、メカニックはパネルを早めに持ち上げます。私は通り過ぎて、ストップサインがその場に留まるのではなく持ち上げられているのを見ました。だから、その方向に行ったのです。そうでなければ、ピットレーンで衝突があったでしょう’。

‘A chuva entrou no capacete do Miguel Oliveira e por razões de segurança decidiu ir para a box’ – Wilco Zeelenberg

「雨がミゲル・オリベイラのヘルメットに入ったため、安全上の理由からピットに行くことを決めた」 – ウィルコ・ゼーレンベルグ

ミゲル・オリベイラは、今日の日本GPで非常に競争力のあるペースを維持して4位にいたにもかかわらず、不可解にペースを落とし、コースを外れてしまいました。本人は、視界の悪化によるもので、ヘルメットのバイザーに水が入ったためだと述べています。今度はウィルコ・ゼーレンバーグもこの出来事に対するフラストレーションを示しました: 「ラウンド14は矛盾した感情で終わりました。ミゲルはレースで良いペースを持っていましたが、残念ながら雨が強くなり、皆は乾いたバイザーでスタートしました。雨は土砂降りで、水が彼のヘルメットに入り、数周の間何も見えなくなってしまいました。」ポルトガル人のリタイアは、ポルトガル人の安全のためだけに起こったものであると、CryptoDATA RNF MotoGPのチームマネージャーが保証しました： – セキュリティ上の理由から、彼はボックスに向かうことに決めました。残念ながら、彼が入った後、気象条件のためにレースはさらに半周後に中断されました。

‘Eu tentei apostar numa estratégia diferente’ – Franco Morbidelli

「私は異なる戦略に賭けようとしました」 – フランコ・モルビデリ

ヤマハはインディアGPで、ニッポンのコンストラクターとその2人のライダーのシーズンが逆転する可能性がある何かを見つけることができました。それでも、フランコ・モルビデリもファビオ・クアルタラロも日本で良い結果を維持することはできませんでした。そして、クアルタラロが15位、モルビデリが16位に終わったスプリントの後、日曜日のレースも良くなく、ヤマハのライダーはそれぞれ10位と17位を獲得しました。デブリーフで、フランコ・モルビデリは雨用タイヤでより良い結果を得られたかもしれないと説明しましたが、リスクを取ることを選択し、それが報われることはありませんでした： – 私は異なる戦略に賭けようとしました。スリックタイヤでコースに留まろうとしましたが、雨が降っていて止むことを期待していましたが、結局それは起こりませんでした。それでも、残念ながらすべてか無かの賭けは報われませんでした。その後、雨用タイヤでの私の速度は良かったのですが、すでに大きく遅れをとっていました。それでも、しばらくの間夢を見ることができて良かったです。

‘Têm sido duas semanas muito complicadas’ – Aleix Espargaró

「非常に複雑な2週間でした」 – アレイシ・エスパルガロ

アレイックス・エスパルガロは、ここ2週間の間に容易な生活を送っていない。インディアGPでの問題の後、アプリリアのライダーは昨日のスプリントを機械的な故障のために早めに終えることを余儀なくされた。このことを意識しつつも、数学的には選手権がまだ開かれていることを認識しているエスパルガロは、デブリーフで家族と一緒に休息をとる必要があると述べ、カレンダーの残りに備えることを強調した： – とても複雑な2週間でした。この2週間、いくつかの理由でかなり戦いましたので、今は家に帰ってバッテリーを充電する必要があります。選手権の1位争いを続ける可能性がまだあるので、頑張ります。昨日の落胆と苛立ちについて、#41はそれが単一の理由だけではなく、ここ数週間に起こったすべてのことに起因していると述べた： – 昨日だけではなく、この2週間の間に多くのことがありました。たくさん、たくさんのことです。私のチームやメカニックとの予選でのミス、インドでのレースでの失敗、昨日の失敗。私はただ家に帰って、家族と一緒にバッテリーを再充電したいと思っています。そしてインドネシアに戻りたいです。

‘Estava muito chateado quando saímos’ – Jorge Martín

「出発したとき、私はとても不満でした」 – ホルヘ・マルティン

日本グランプリの長距離レースは、12周が完了したところで中断され、これは組織側だけでなく、ライダーたちの間でも合意された決定のようです。今週末の2レースで優勝したホルヘ・マルティンは、デブリーフィングで赤旗が出されたタイミングは適切だったと述べ、新たなスタートがあると知らされたときには少し不満を感じたと語りました： – はい、はい（赤旗の適切なタイミング）。（2度目の出発時に）出たときはとても不満でした、視界が悪く、自分のチームを見ることができませんでした。その後、（レースが始まらなかったとき）とても嬉しかったです。これは勝利とは思えません、なぜならレースが完了していないからですので、感情は同じではありませんが、確かに、ポイントは満点で、それが最も重要です。 #89は、再スタートがあることにさらに驚いた様子で、カーロス・エスぺレタと話していた際に、状況がどれほど複雑であるかを説明していたとのことです： – はい、かなり驚きました。なぜなら、2分前にカルロス（エスぺレータ）と話していて、非常に難しい状況だと言ったからです。そして彼と話した後、私たちはコースに向かいました。だから、条件は同じでしたが、光が少なかったため、難しかったです。

Gigi Dall’Igna «confirma» Marc Márquez na Gresini? ‘Ele decidiu sair da Honda para uma Ducati não oficial’

ジジ・ダッリーニャは「グレシーニでマルク・マルケスを確認する」と言っています。「彼はホンダを離れて非公式のドゥカティに乗ることを決めた」

マルク・マルケスのレプソル・ホンダからの未来はまだ公式ではありませんが、MotoGP日本グランプリの余韻の中で、ジジ・ダッリーニャが非公式な確認を漏らした可能性があります。このライダーは、グレシーニに移籍するとの噂があり、ドゥカティのサテライトチームに所属することが考えられています。ドゥカティ・コルセのゼネラルディレクターは、スカイスポーツ・イタリアのインタビューで次のように述べました：‘マルクは歴史の中で最も強力なライダーの一人です。したがって、彼がドゥカティに乗りたいと思うのは私たちを満足させるだけです。彼はホンダを離れ、非公式のドゥカティに移ることを決めました。それは、彼が私たちのバイクを欲しているという事実を強調しています’。マルケスがすでに決断を下したのではないかと問われたダッリーニャは、次のように水を差しました：‘そう聞いていますが、もちろんまだ公式ではありません。多くのことを行う必要があり、契約を破るのは難しいと思います。彼が明確に破りたいと思った場合…しかし、これが彼らの声明であるように思えます。私たちの観点からは、満足のいくものです’。まだ何も確認されていないことを強調しつつ、ドゥカティの幹部は、マルケスがグレシーニに入る場合、メーカーが管理を行う必要があると考えています：‘到着はまだ定義されていません; 公式な確認はまだありません。しかし、それを除けば、私たちは現在の選手権に集中しており、まだ多くのことが言える段階です。そして、まだいくつかのレースが残っています。マルケスは、さまざまな理由から素晴らしいライダーです：確かに、ドゥカティのチーム内のバランスを何らかの形で乱すことを心配しています。しかし、これは最終的にゲームの一部であり、私たちがこの状況をうまく管理する必要があります’。 ```html 関連投稿 ```

‘Sabia que uma ou duas voltas assim eu tinha de me retirar’ – Aleix Espargaró

「1、2周したら退かなければならないことは分かっていた」 – アレイシ・エスパルガロ

アレイシ・エスパルガロは日本GPのロングレースで短い間リーダーを務めましたが、12周を終えた時に表示された赤旗によって#41は5位にとどまりました。しかし、デブリーフでは、スペイン人ライダーは自分のペースとRS-GPに満足していることを示しました。 – 結果に満足しています。水のせいで視界にいくつかの問題がありましたが、雨の中でバイクに乗るのは気持ちよかったです。残念ながら、雨がひどすぎたため、赤旗が出されることになりましたが、私の意見ではそれは良かったです。しかし、今日は雨の中で表彰台を争えると思いましたし、それは私のキャリアで初めてのことでした。前輪のソフトタイヤへの賭けについて、あまりにも大胆な行動ではなかったかと質問されたエスパルガロは、リタイアを考えたことを明かしました： – はい、通常日本では雨が降ると非常に強く降るので、私たちは賭けをすることに決めました。最初の数周はリスクがありました。なぜなら、トラクションがなく、タイヤをオーバーヒートさせてしまい、このままでは1周か2周でリタイアしなければならないことが分かっていたからです。ドライコンディションでソフトタイヤを使うのは不可能ですが、その後雨が降り始め、より快適に感じ、他の選手たちに対して優位性を得ることができました。アプリリア・レーシングのライダーは、レースの責任者が赤旗を出すという決定に満足していることを示し、もっと早くその決定を下すべきだったと認めましたが、外部の人にとっては理解するのが難しいことだと述べました： – はい、私にとっては完璧でした。明らかに私の視点から見ると、彼らよりも簡単です。私にとって赤旗は1周早く出るべきだったと思いますが、彼らにとってそれを理解するのは非常に難しいことです。

Vídeo: O desalento de Miguel Oliveira após entrar na garagem mesmo antes da bandeira vermelha

ビデオ: レッドフラッグの前にガレージに入った後のミゲル・オリベイラの失望

日本GPのMotoGPレースはミゲル・オリベイラにとって順調に進んでいました。レースの初めに雨が降り始め、ポルトガル人は表彰台を目指して追い上げていました。彼がすでに4位にいて、さらに順位を上げるチャンスがあった時、ヘルメット内の水が視界に大きな影響を与え、彼はガレージに入ってリタイアせざるを得なくなりました。完全に理解できる彼のフラストレーションにとって、これは赤旗が出る直前に起こりました。それでも、彼は18位として完走扱いされ、再開時に並ぶことが許可されました…が、結局再開はありませんでした。オリベイラのリタイアの瞬間を、以下の動画でご覧ください。 https://twitter.com/MotoGP/status/1708371733084815546

Inglório: Miguel Oliveira 18.º em Motegi após problemas quando tinha o pódio ao alcance

イングロリオ：ミゲル・オリベイラ、表彰台が手の届くところにあったのに問題が発生し、モテギで18位。