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ミゲル・オリベイラは、MotoGPインドネシアGPのスプリントレースでポイント獲得に近づいていました。12位からスタートしたCryptoDATA RNF MotoGP Teamのライダーは、マンデリカでの土曜日のレースを10位で終え、ポイントを獲得するのは上位9名のみでした。 スタート時、アルマダ出身のライダーは1ポジション失い、13位に後退しました。彼の選択はソフトタイヤ2本でした。最初の周回ですぐに12位を取り戻しましたが、これは前方でマルク・マルケス（レプソル・ホンダ）が転倒したおかげです。 2周目には、ブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）とアレイシ・エスパルガロ（アプリリア）が転倒し、オリベイラはレースのトップ10に進出しました。 アルマダ出身のライダーは、ポイントを獲得できる9位を数周維持しましたが、7周目にジャック・ミラー（レッドブル・KTM）に抜かれました。 最後まで、オリベイラはオーストラリア人ライダーに付いていくことができず、1.090秒差の孤独な10位でフィニッシュしました。後ろにいる対戦相手を気にする必要はありませんでした。 前にソフトタイヤ、後ろにソフトタイヤ1周目: 12位2周目: 10位3周目: 9位4周目: 9位5周目: 9位6周目: 9位7周目: 10位8周目: 10位9周目: 10位10周目: 10位11周目: 10位12周目: ...

ホルヘ・マルティン…再び！マルティンはインドネシアでスプリントレースを制し、これで彼の4勝目、そしてさらに重要なことに… MotoGP世界選手権の新しいリーダーとなりました！スペイン人は常にリーダーシップに近い位置にいて、9周目にそこに到達すると、もはやその座を譲ることはありませんでした。彼は現在、ペッコ・バニャイアよりも7ポイント多いです。 スプリントレースの条件は、マンデリカでのレースでライダーたちが自分のベストを発揮するには非常に好条件でした。気温は32℃、路面温度は58℃でした。興味深いことに、これは2022年のポルトガルGP以来、ペッコ・バニャイアにとって最悪のスタートグリッドの位置でした。チャンピオンシップリーダーはホルヘ・マルティンに対してわずか3ポイントのリードしかありませんでした。 インドネシアでのレースは、マーベリック・ビニャーレスが前に出る形で始まりました： https://twitter.com/MotoGP/status/1713088320031302126?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1713088320031302126%7Ctwgr%5Eae6c42e715c4cc8f818f35a20b7253362052fd53%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fjorge-martin-esta-imparavel-vence-corrida-sprint-em-mandalika-e-e-o-novo-lider-do-mundial-de-motogp%2F マルク・マルケスはその後すぐに転倒し、レースから脱落しました。そして、他の2人のライダーも転倒するのに時間はかかりませんでした：アレイシ・エスパルガロとブラッド・ビンダーがコーナー16で絡みました。両者はレースを続けましたが、競争にはかなり遅れをとっていました。 マルティンはルカ・マリーニの後ろの3位で、ポールポジションを持つイタリア人の位置を攻撃することを約束していました。マルティンはトラックで最も速く、残り9周で副リーダーシップに立ちました。 残り7周で、トップ10は次のようになっていました： マルティンに対してビニャーレスがほぼ半秒のアドバンテージ（0.499）を持っていましたが、セクターごとにスペイン人は「マルティネーター」がますます近づいているのを見ていました。もし仮に#89がすでに世界選手権をリードしていたとしても、彼はここで止まるつもりはないことを明確に示していました。マリーニは3位で、マルコ・ベッゼッキが4位、ファビオ・クアルタラロの前にいました。バニャイアは8位でした。 9周目の第2セクターで… 確認：マルティンがレースの新しいリーダーになりました。 #12は苦しんでいるようで、彼のタイヤはもうあまり「持たない」可能性がありました。マリーニは次の周で2位に上がり、ベッゼッキも同じことをしようとしていました。アプリリア・レーシングのライダーからわずか0.026秒のところで、イタリア人はすぐに前に出ましたが、スペイン人は反応してポジションを取り戻しました。 しかし、早かれ遅かれベッゼッキがオーバーテイクを確認することは予想されており、実際にそれが起こり、ムーニーVR46レーシングチームは表彰台の2つのポジションを占めていました。 レースはその後、マルティンにとって最後に少しのハプニングがありましたが、それでも彼はもう一つの勝利を確保し…世界選手権のリーダーシップを獲得しました。

ご存知の通り、マルク・マルケスは来シーズンのMotoGPでグレシーニ・レーシングに加入し、現在最も強力なバイクとされるドゥカティを操ることになります。 ヘクスチャンピオンが初年度からデスモセディチGPでタイトルを争えるかどうかについて尋ねられたアレックス・マルケスは、慎重な姿勢を見せましたが、兄の競争力には最初から疑いを持っていませんでした： – それを言うにはまだ早すぎる。通常、他のドゥカティライダーの歴史を見れば、彼らが到着したときにそのバイクにすぐに適応していることがわかる – 私の場合もそうだった。しかし、彼は過去11年間同じバイクを操っていたので、彼が変えなければならないことは確かにいくつかある。でも、彼は驚くべき才能を持っていて、最初の瞬間から速さを発揮するだろう。しかし、後になってタイトルを争ったりすることについては、まだ早すぎる、一歩一歩だ。まだ冬が残っていて、プレシーズンもあるから、すべてがどうなるか見てみよう。でも、私にとっては、彼から学び、グリッドの中で最高のライダーと共に自分のレベルを向上させるのは非常に良いことだ。

2024年のメインサーキットには空きがないため、ポル・エスパルガロは2025年を見据えています。 ‘人生を計画するのは難しいです。予期しないことが常に起こります。人生のあらゆる状況に適応することが人生の一部です。そして、私は競技だけでなく、普通の生活についても言っています’と、パイロットはDAZNのマイクに対して言い始めました。 ‘工場内での誤りがあったことは確かで、それがこの結果につながり、回避できた可能性もありますが、全体の状況を考慮し、工場との約束を持っている以上、若く才能のあるライダー、例えばペドロがチームの一員となるための合意に達する必要がありました。この新しい役割を受け入れるだけでなく、彼らが競争力を持てるように将来彼らを助けることを約束します。その後、私の長期的な未来については、何を期待すればいいのかわかりません’と説明しました。 ポル・エスパルガロは現在、12ポイントで23位に位置しています。

ミゲル・オリベイラのQ2復帰が確定しました。CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは、マンダリカでのMotoGPインドネシアGPの練習で7位に入り、明日の予選の第2フェーズへの出場が確定しています。 タイムが重要なセッションでソフトタイヤ2本を使用し、ポルトガル人ライダーは最初のフリープラクティスから2周目に入るとトップ5に入りました。1分32秒台のペースで走っていましたが、ライバルに追いつけず、徐々に順位を下げていきました：ピットに入る際には11位でした。 残り38分で、オリベイラは前回と同じタイヤの組み合わせでコースに戻りました。自己ベストを更新したものの、順位は13位に落ち、26分残してもう1回のスティントを終えた時点でもその位置にいました。 最後の15分間にオリベイラは再びピットに戻り、再度ソフトタイヤを2本装着しました。彼はすでに14位にまで下がっており、残り10分でトップ10に再入場するまでポジションを失い続けました。残り7分で再びガレージに向かうとき、彼は8位でした。 ピットでの滞在は短く、最後のタイムアタックのために再びコースに戻りました。オリベイラが自身のベストラップを記録したのは最後の周回でした：彼は7位に上昇し、Q2への直接進出を果たしました。彼はリーダーのアレイシュ・エスパルガロ（アプリリア）より0.725秒遅れでした。 出走1: 前にソフトタイヤ、後ろにソフトタイヤ周回1: ピットアウト周回2: 1m36.262s周回3: 1m32.888s周回4: 周回キャンセル周回5: 周回キャンセル周回6: 1m32.626s周回7: 1m37.813s周回8: 1m32.815s周回9: ピットイン 出走2: 前にソフトタイヤ、後ろにソフトタイヤ周回10: ...

インドネシアGPのMotoGPのトレーニングが終了し、アレイシ・エスパルガロがマンダリカで新しいラップレコードを達成しました：1分30.474秒。この結果、明日の予選の第2フェーズに進出する10人のライダーの1人となり、ミゲル・オリベイラも7位で同様に進出しました。 最初のラップが始まると、ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（グレシーニ・レーシング/ドゥカティ）がトップに立ち、ホルヘ・マルティン（プライマ・プラマック/ドゥカティ）が2位に続きました。最初のフリープラクティスのベストタイムを下回るペースで走行し、ディ・ジャンナントニオが初期の数分でリズムを作りました。 アレイシ・エスパルガロ（アプリリア）が2位に上がり、その後リーダーシップを奪取しました。10分が経過した時点で、ミゲル・オリベイラ（クリプトデータRNF MotoGPチーム/アプリリア）が3位、ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）が4位にいました。マルク・マルケスとジョアン・ミル（レプソル・ホンダ）、さらにジャック・ミラー（レッドブル・KTM）も速さを見せ、トップ5に入っていました。 リーダーの交代が残り48分で発生し、ビニャーレスがアレイシ・エスパルガロを抜いて先頭に立ったが、数瞬後に順位が入れ替わった。マルティンがすでに3位にいる中、表彰台の上位は数分間変わらなかった。 チェッカーフラッグまで13分を切ったところで、アレイシ・エスパルガロがリーダーシップを強化し、1分30秒に近づいた…が、10コーナーで転倒してしまった。これを利用したのがビニャーレスで、チームメイトを抜き去り、その後すぐにマルコ・ベッゼッキ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）も続いた。イタリア人は新たなラップレコードを達成した。 最後の数分間の恒例のタイムアタックで、最初の大きな改善を見せたのはブラッド・ビンダー（レッドブルKTM）で、彼は2位に入った。その後、アレイシ・エスパルガロが新しいリーダーとなり、ベッゼッキを0.170秒差で抜いた。 最後まで大きな変化はなかった。ビンダーは3位、ビニャーレスは4位、マルティンは5位でフィニッシュ。マルク・マルケス、オリベイラ、ディ・ジャンナントニオ、ミラー、クアルタラロもQ2への直接進出を確保したが、チャンピオンシップリーダーのフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）は16位だった。イタリア人は最後のラップで改善していたが、最後にミスを犯してしまった。 タイム: ```html © DORNA, 2023 ``` © DORNA, 2023

2022年のインドネシアGPでデビュー戦を制したミゲル・オリベイラは、今日マンデリカで注目を浴び、昨年の勝利を振り返りましたが、現在の状況は同じではないと述べました。しかし、ポルトガル人は、アプリリアRS-GPがインドネシアの地で良いパフォーマンスを発揮する理由はないと考えています。 レースの前展望で、CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは昨年の出来事を振り返り始めました: 「昨年は全体的に良い週末を過ごし、乾燥した路面でも良いリズムで快適に感じていましたが、その後、湿った条件でクリックし、そこで前半のレースをしました。もちろん、スタートが決定的で、それがすべてでした。」 しかし、現在の状況は異なると説明しました： ‘過去に勝ったトラックに戻るのは嬉しいですが、今日の状況は少し異なります。私はただ、あまり良くなかった2つの週末の後に、普通の状態に戻りたいと思っています。良いスピードを取り戻すことが目標です’。 トラックのコンディションについては、改善されると信じており、心配する必要はないと述べました： ‘接地感が低いとは思っていません。トラックは良さそうです。確かに見た目は少し汚れているようですが、カタールの時より悪くなるとは思いません。週末やテストが始まると、改善されると思いますし、接地感に関して問題はないと期待しています’。 そして、彼のバイクが良いパフォーマンスを発揮することに自信を示しました： ‘ラインがかなり狭いかもしれませんし、軌道を外れることにもっと注意を払う必要があるかもしれませんが、バイクがここでうまく機能しない理由は特にありません。試してみるのが楽しみです’。 ```html ```

ミゲル・オリベイラは、ホンダが2024年に彼を起用する可能性についてすでに話をしていることから、MotoGP市場の最新ニュースの中心にいます。彼自身が今日インドネシアでこれを確認しました。この件についてコメントする際、オリベイラは最近MotoGPで「前例のない」ことが起こっていることを振り返り、名門ブランドに関連付けられることの名誉を認めました。 ```html マンダリカで、#88にとって良い思い出の場所で、次の世界選手権のラウンドの準備をしているオリベイラは、最近のニュースに対するジャーナリストの質問に逃げず、噂に対して次のように反応しました：　‘今シーズンは前例のないことがたくさん見られました：契約を持ったライダーが自宅に置かれ、契約を破棄して他の場所に行くライダーも見ましたので、すべてが可能です’。このテーマについて多くを語ることはなく、オリベイラは「アプローチ」を確認し、ホンダのような重要で歴史的な会社からの関心を持たれることは非常に嬉しいことだと強調しましたが、決して…変わることを考えたことはないと保証しました：– 他のメーカーに考慮されることは嬉しいことです、特にホンダのような大きなメーカーが工場の席を提供する際は。そうです。先ほども言ったように、私は…変わることを考えていませんでしたが、まだ何も具体的なことはテーブルの上にはありません、ただのアプローチで、具体的なものは何もありません。 ```

最近の3レースを怪我のために欠場したエネア・バスティアニーニが、今週末のインドネシアGPでMotoGPに復帰します。これにより、さまざまな身体的問題に悩まされたドゥカティでの初シーズンの最終段階が始まります。 イタリア人は、最近の欠場が理想的ではなかったが、必要だったと認めています：‘やっとチームと一緒にコースに戻ってきました。他のレースを欠場しなければならなかったのは、デスモセディチGPに快適さを感じ始めたところだったので必要なことではありませんでしたが、手術後はできるだけ回復に数週間を費やすことが重要でした。まだ100パーセントではありませんが’。 バスティアーニは次のラウンドに向けたアプローチについて語った：‘今、私たちは落ち着いて再スタートし、これらの最後のレースを整え、できるだけ早く競争力を持てるようにします。したがって、今週末に対する高い期待はありません。ただ、チームとともに最善を尽くしたいです’。

今シーズン初めてポイントを獲得できなかったフランコ・モルビデリは、今週末のMotoGPインドネシアGPに到着します。モンスターエナジー・ヤマハのライダーは、現在チャンピオンシップで12位に位置しており、チームメイトのファビオ・クアルタラロの2つ後ろにいます。 イタリア人ライダーは、雨が降れば良いチャンスがあると信じていますが、どんな条件でも同じように努力することが重要だと強調しています。‘私たちはマンダリカのサーキットに戻ってきました。私はこのサーキットが好きです。昨年は雨の中で良いセットアップができましたし、2週間前の日本GPでも雨の中でのペースはまずまずでした。したがって、もし雨が降れば、再び良いポテンシャルがあると感じています。予報では雨は降らないようですが、天候に関係なく、私たちは可能な限り最高の結果を得るために全力を尽くします’。 モルビデリはさらにコメントしました：‘このサーキットは、週末を通じて路面状況が改善されるサーキットの一つであることを知っていますが、タイムアタックに備えて早めに良いスピードを見つけることが重要です’。