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オーストラリアでのMoto2世界選手権のレースが早期に中断された後、MotoGPのスプリントレースが行われるかどうかにはまだ不確実性がありました。強風のため、レースはキャンセルする決定が下されました。 MotoGPのレースディレクターであるマイク・ウェブは、決定の前にライダーとチームの責任者が意見を聞かれたことを説明しました。「私たちは決定を下す前に、すべてのチームの責任者と会議を持ちました。ロリス  とカルロス  がライダーと話し、トメ  がMotoGPのライダーにガレージで直接意見を聞きました。想像できるように、ライダーによって意見の幅は大きく異なります。誰であるか、彼ら自身の状況、何であれ…非常に大きな幅があります。」 イギリス人によれば、Moto2の中断時よりも悪化した条件でレースを開始することは選択肢に上がっていなかった: ‘したがって、私たちはチームと話し合い、「これが私たちの選択肢であり、現時点での状況です」と伝えました。しかし、再びスタートすること、認識のための周回を行うこと、そして赤旗を振ったときよりも気象条件が著しく悪化している中でレースを行おうとすることは…残念ながら、それは選択肢ではありませんでした、私たちはそれを行うことができませんでした’。 ```html ```

数年間ドゥカティで過ごした後、KTMに到着したジャック・ミラーは、チームや彼が慣れ親しんだものとは大きく異なるバイクへの適応という自然なプロセスに直面しなければなりませんでした。そのため、2023年を通じての結果やパフォーマンスはやや不安定でしたが、今では確実に良い道を見つけつつあるようです。 マッティヒオーフェンのメーカーとの最後のピースをはめ込むことに近づいていると感じるかどうか、記者会見で質問されたオーストラリア人は確認しました： – 確かにそうです。すでにモテギではドライコンディションのスプリントレースで良いリズムを持っていましたし、その後、もちろん、短縮された雨のレースではもっとできると感じました。そして、インドネシアはおそらく今年の低グリップのトラックでの私の最高のパフォーマンスでした。ですので、週末に向けて控えめに自信を持っていますが、グリッドには多くの速いライダーと速いバイクがいます。ですので、彼らと同じレベルに達するために最善を尽くします。

多くのライダーとは異なり、フランチェスコ・バニャイアは練習でレースに焦点を当てることを好み、予選にはあまり重きを置いていません。これにより、レースには良い位置にいるものの、予選や計時練習にはあまり良い位置にはいません。彼はすでに2回連続でQ2への直接進出を逃しています。 デュカティの現チャンピオンは、このアプローチを続けるべきか疑問に思っていることを認めました：‘このまま続けるのが良いのか分からないが、セッション中の私の戦略は他のすべてのライダーとは非常に異なります。そして、常にレースの準備が整っているのですが、重要な時に上位にいる準備ができていません。例えば、今週末、ソフトタイヤを装着したとき、私はこのグリップの量を試したことがありませんでした。中間とソフトの左側の違いは非常に大きく、これに問題がありました。幸運なことに、土曜日の朝に作業を終え、レースの準備が整いました’。 次のGPでは、バニャイアは変化を考慮するかもしれない。彼はこう述べた：‘別の方法で考え始め、タイムアタックに対してもより準備が必要かもしれません。なぜなら、これから速さが非常に重要なサーキットに向かうからです’。

ドゥカティはオーストラリアGPでいくつかの理由から笑顔を見せました。デスモセディチに乗る2人のライダーのデビューの日に、ヨハン・ザルコがMotoGPで初めて勝利し、ファビオ・ディ・ジャンアントニオがクラスで初めての表彰台を獲得しました。 ドゥカティ・コルセのゼネラルディレクター、ダリグナは、オーストラリアでの初日についてソーシャルメディアでいくつかのコメントをしました： ‘最後の2周に集中し、タイヤの消耗に強く影響された奇妙なレースでした。ドゥカティだけのエキサイティングな表彰台フィニッシュで終わる、エキサイティングな結末です’。 その後、フランス人がMotoGPで初めての勝利を収めたことを称賛する機会を逃さなかった。この勝利は、彼がクラスに7年間在籍した後、レースの最後の周回で1位に到達した後に訪れたものである: ‘MotoGPでのZarcoの初勝利を称賛します。これは見事に値する勝利であり、彼の才能を示す模範的な行動の結果です。Pramacにおめでとうございます、彼らは再び素晴らしいチームワークとライダーのスキルを示しました’。 そしてDiGiaを忘れなかった: ‘同じことがGresiniチームにも当てはまり、Di Giannantonioは最高クラスで初めて表彰台に上がることができました。彼はこれまで以上に強く、決意を持ったライダーであり、最近のすべてのレースでトップライダーの中で主役となりました’。 ```html ```

オーストラリアのMotoGPのスプリントレースのキャンセルを余儀なくさせた強風は、フィリップアイランドではこの時期の常なるリスクであり、地元の夏の期間に前倒しすることを提案する要因となっています。 マーベリック・ビニャーレスはこの解決策に直面しました。アプリリアのスペイン人ライダーは、これは助けになるかもしれないと考えていますが、実現可能ではないと信じています： – もしかしたら、わからない。しかし、この時期には常に複雑な条件があるが、彼らが年初の段階に移動するのは物流的に不可能だと思う。 ```html ```

ミゲル・オリベイラは、オーストラリアGPでCryptoDATA RNF MotoGPチームの最良のライダーであり、この結果はポルトガル人がバイクに対して最良の感覚を持っていなかったため、チームを驚かせました。 CryptoDATA RNF MotoGPチームのチームマネージャーは、日曜日にオーストラリアでスプリントレースがキャンセルされたことについて話し、メインレースを土曜日に前倒しすることが良かったと述べました。 – フィリップアイランドはスプリントがキャンセルされたため早く終わりました。もちろん、日曜日に土砂降りだったので、メインレースを土曜日に行うのは良い決定でした。個人的には彼らが走るのを見たかったですが、ウイングやMotoGPバイクの高速、カーボンブレーキが適切な温度に達しないリスクが大きかったため、日曜日のスプリントレースを中止するという決定は賢明でした。 チームの唯一のレースがフィリップアイランドで行われた際、最高のライダーについても語った: 「週末は素晴らしいものではなかったが、ミゲルはバイクを感じるのに多くの困難を抱えていた。しかし、昨日のレースではP13で終えたので、期待以上の結果だった。」

今週の日曜日のMotoGPは、気象条件によりレースディレクションがスプリントレースをキャンセルせざるを得ないという突然の終わりを迎えました。マッシモ・メレガッリは、この状況を安全のために必要なものと見て、残念に思っています。 ヤマハのチームディレクターは、日曜日のスプリントレースをキャンセルするという決定について次のように述べました： ‘サーキットに足を運んでくれたファンには非常に残念に思っています。しかし、これは可能性のある状況であることを知っていたため、土曜日にレースを行ったのです’。 実際、彼もこの決定に同意しています： ‘午後のスプリントをキャンセルする決定に同意します。これは正しい決定です。状況はますます悪化しており、安全が最優先です。ブリーラムの天気が良くなることを願っています！’。 ```html ``` Note: The provided text did not contain any translatable content. If you have specific text ...

ホルヘ・マルティンはこの世界選手権の重要な人物の一人であり、短い間ではあったがリーダーシップを取ることもありました。彼は現在の状況と、これが彼のベストシーズンの一つになる可能性について語りました。 プラマックのライダーは、オーストラリアGPの主要なレース中に再び注目を浴び、DAZNに対して彼が得た教訓について語りました： ‘ここで学んだのは、世界選手権を争っているとき、最終的には私のMotoGPでの初めての経験であり、私たちのライバルが持っている武器を使わなければならないということです。特にこのトラックで私たちが彼らよりも強い場合は、特に重要です。それから、インドネシアでは、トラックが汚れているときは出てはいけません。黒いラインに行くこと、黒いラインから出ないことが、私が学んだことだと思います’。 勝利の機会を奪われたにもかかわらず、スプリントレースのキャンセルによって、マルティンはまだ多くのレースが残っていると付け加えました: ‘今年はどうなるかわからないが、最善を尽くすつもりだ。しかし、結局のところ、これは未来への教訓だ。まだ長い道のりがあるが、全力で挑戦するつもりだ。タイは私にとって非常に良い場所であり、マレーシア、カタール、バレンシアも同様に素晴らしいので、うまくいくことを願っている’。 ```html ``` (Note: Since there was no text to translate in your provided HTML, the structure remains ...

元MotoGPライダーのケイシー・ストーナーは、最近ホンダとマルク・マルケスの現状についての意見を共有しました。ホンダでの直接的な経験を持つストーナーは、フィリップアイランドで開催されたグランプリに出席しました。このイベントでは、彼は旧知の友人たちと再会し、レプソル・ホンダの現在の状況を評価する機会を得ました。 レプソル・ホンダ、つまり日本のファクトリーチームは、現在最も困難な時期の一つを迎えています。最大の問題は、マルク・マルケスの後任が誰になるのかということです。ストーナーは、ホンダの決定に驚きを表明し、TNTスポーツに対して次のように述べました： 「ホンダがマルク・マルケスを解雇したことに本当に驚いています。彼らは何が何でも彼を維持しようとすべきでした。」 マルケスの離脱は、ホンダレーシングコーポレーション（HRC）にとって大きな挑戦を意味します。公式チームを代表するトップタレントを見つけることは簡単ではなく、特にマルケスの最小限の損失を考慮するとなおさらです。 「マルクは今、グレシーニに行ってドゥカティとともに水を試すことができる」 と、ストーナーは現在のMotoGPで最もホットな話題に触れました。 マルケスの離脱は、ホンダにとって間違いなく大きな打撃ですが、唯一の問題ではありません。ホンダはすぐに他のいくつかの緊急の問題を解決しなければなりません。マルケスの離脱が確認されたことで、ホンダの優先事項は新しいライダーを雇うことです。ストーナーのアドバイスは直接的です： 「マルクの離脱はホンダにとって一撃です。新しい才能を引き寄せるのは難しいでしょう、特に最近のネガティブな報道を考慮すると。彼らは適切なマインドセットを持ったライダーを雇う必要があります。提供された機材でベストを尽くす準備ができている誰かです」 ストーナーは、ホンダは「若くて速くて飢えているライダー」を採用することに集中すべきだと考えています。彼はMoto2の才能のリザーブを見てみることを提案しています。 「皆が成熟度と経験を強調しますが、しばしばそれにはコストがかかります。経験豊富なライダーは自分が何を望んでいるかを正確に知っています。それに対して、若くて野心的な競争者はすべてを捧げる意欲があります。HRCが進むべき方向はそこだと思います。必ずしもチームリーダーを持つことが重要ではありません。時には、最も経験豊富でなくても情熱的なライダーが必要です」 と、オーストラリア人は締めくくりました。 ```html ```

ポル・エスパルガロは昨日のレースで18位に終わり、ポイント圏外に留まりました。これは、KTMファクトリーのブレッド・ビンダーとジャック・ミラーの好成績とは対照的です。 それでも、ガスガスのライダーは今朝のウォームアップで気分が良かったと述べ、スプリントレースの中止には同意しました： –  残念です。私はどんな条件でもここで走るのが好きです。特に今朝はとても速く、バイクは非常に良く機能していました。トップ8の中には4台のKTM、2台のガスガス、2台のKTMがいて、私たちは非常に速く、感触も非常に良かったので、雨のレースを本当に楽しみにしていましたが、結局のところ、安全が第一です。 #44は、フィリップアイランドが特に厳しいコンディションで走行するのがいかに難しいかを説明し、バルセロナのサーキットなど他のサーキットと比較しました： – フィリップアイランドでは、ここが組み合わさって、最後には悪い結果につながると思います。なぜなら、コースはあまり広くなく、この場所の速度は非常に非常に速いからです。最初のコーナーのように。速度が非常に高い場所がたくさんあり、その後に風があります。バルセロナのサーキットに風が吹いても、それほど大きな問題にはならないと思います。なぜなら、コースは少し広めで、そんなに速いコーナーがないからです。これは批判ではなく、それが現実です。私はこのサーキットでの運転が本当に好きで、この場所を愛していますが、風が吹くと、すでに挑戦的なレイアウトであるため、風があると不可能です。だから、素晴らしい場所であるために残念ですし、すべてのカテゴリーのすべてのドライバーがここで楽しんで、ここでレースをしたいと思っていると思います。