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マーベリック・ビニャーレスは、インドネシアのMotoGPで2位に入賞し、表彰台に復帰しました。このレースではフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）に敗れただけでした。これは、前の2ラウンドでのあまり良くない期間に対する理想的な反応でした。 アプリリアのスペイン人ライダーは、記者会見でマンダリカでのパフォーマンスに満足していると述べましたが、ドゥカティに対してまだ取り戻すべき地面があることを強調しました：‘私たちは満足していなければなりません。良いパフォーマンスができなかった2レースの後、非常に良い回復をしました。基本的に、週末を通してバイクに素晴らしい感覚を持っていました。ドゥカティに近づくために改善すべき点がいくつかあります。土曜日にはタイヤのトラブルがありましたが、日曜日には彼らが最後に少し余裕があったことも見ました’。 より良い結果を出すことを決意したビニャーレスはこう述べました：‘これを理解しようと、これに取り組んでいるだけです。常により良い結果を出したいというのは明らかです。そして、それを実現する方法は、レースをリードしようとし、バイクを最大限に引き出すことです。そうすることで、自分がどこにいるのかをよりよく理解できるのです。しかし、今週末はバイクの状態が非常に良いと感じており、それは本当に好きなことです。なぜなら、多くの情報を得ることができ、それは素晴らしいことだからです’。 ```html ```

ファビオ・ディ・ジャンナントニオは、MotoGPでの未来について語られたことに対して、厳しい時期を過ごしてきました。グレジーニのライダーは2024年の集団にいることはないと知っていますが、昨日多くの人が彼を疑った後、インドネシアGPで4位を達成しました。 イタリア人は、自分について語られたことに対して非常に困難な瞬間を過ごしたことを隠さなかったが、常に強く、仕事に集中しようとしたと強調しました： – 私は人間であり、世界の誰もがそうであるように、感情や感覚を持っています。だから、確かに厳しいものでした。これは単なるスポーツだと知っていますが、私の人生です。私の仕事について疑われましたが、私の人生において…それは私の人生で最も困難なことの一つでした。しかし、人間として私たちは強くなることができると思いますし、私は強かったと思います。下がる瞬間もありましたが、確かに。強くなりたい、働き続けたい、集中したいと思いました。 ```html ``` (Note: The original content does not contain any translatable text. If there was specific text ...

MotoGPのライダーたちは、F1のグランプリドライバーズアソシエーション（GPDA）のように、彼らを代表する組織を作るために取り組んでいます。最近、シルバン・ギュントーリの名前が、その構造のリーダーとしての候補に挙がっています。 アレイックス・エスパルガロは、ライダーを代表する組織の重要性を強調しました：‘私にとって、理由はありません。すべてのスポーツにはアスリートの組合があり、必要だと思います。それは理由に関係なく、必要です。特にMoto3とMoto2のチームリーダーは、いつでも契約を破ることができ、彼らにはIRTA（競技チームの協会）があり、何も起こりません。だから、ライダーにとっては、ライダーの組合を持つことは良いことだと思います’。 このような組織がMotoGPを改善するために何ができるか尋ねられたスペイン人は、こう返しました：‘いくつかのこと、そして他のさまざまなこと、セキュリティに関しても。話し始めるのは良くないと思います。これを少しプライベートに保ち、実現させる方が良いです。なぜなら、今のところ私たちはシルヴァンとしか話していないからです’。 ギュントリを協会のリーダーに選んだ理由について、エスパルガロは説明しました：‘ブレインストーミングを行い、いくつかの名前が挙がりました。シルヴァンのアイデアを誰が出したかは覚えていませんが、シルヴァンは良い候補だと思います：彼は良い人で、良い経験があり、英語が上手で、選手権をよく知っており、まだミシュランで働いています。だから、彼は良いと思います’。

チャンピオンシップのリーダーの座を失ったレースの余韻の中で、プライマ・プラマック・レーシングのホルヘ・マルティンは、自身のパフォーマンスとポテンシャルについて語っています。リーダーシップを引き継いでからわずか24時間後、日曜日のレース中に事故が発生し、マルティンは転倒。これにより、彼のリーダーシップはフランチェスコ・‘ペッコ’・バニャイアに対する18ポイントの劣位に変わりました。 レースを振り返り、マルティンはDAZNにこう語りました： ‘私は非常に集中していて、最初からそれが見て取れました。この日曜日は非常に良いペースを刻んでいました’。 スペイン人はレース中に快適に感じており、競争相手に対してリードを広げていたが、「小さな」ミスを犯してしまった: ‘気分は良かったが、マーベリック  が私を追い上げているように見えた瞬間があった。もう少し押し込んで、リードをほぼ3秒に広げることができた。しかし、コーナー10で小さなミスを犯し、少し外に行ってしまい、土に触れてしまった。そして、コーナー11では地面に倒れてしまった。転倒はほぼ避けられない。耐えようとしたが、無理だった’。 このトラブルにもかかわらず、マルティンは自分の能力に自信を持ち、動揺することはない: ‘私は間違いなく最も速いと思っており、次のレースでそれを証明したい’。 このレースは選手権の順位に大きな影響を与えた。バニャイアはリーダーシップを取り戻し、現在マルティンに対して18ポイントのリードを持っている。 その後、マルティンはレースと自分のパフォーマンスについて話した: ‘今日はミスを犯してしまった。しかし、すべてのトラックでスピードがあり、多くのレースをミスなく完走してきたので、統計的に見ても、いつかミスが起こる運命にあった。特に自分が速いトラックで今日起こったことにフラストレーションを感じている。しかし、他の多くのレースで支配できると信じており、リーダーシップを取り戻せると思っている’。 マルティンの楽観主義と自分の能力に対する自信は明らかであり、彼は何度もトラックでの腕前を示し、この逆境から回復できると信じている。次のレースは、マルティンとバニャイアにとって選手権タイトル争いにおいて重要なものになるだろう。 ```html ``` (Note: The provided HTML content does not contain any textual content ...

ペッコ・バニャイアは、厳しい金曜日と土曜日の後に不利な立場に立たされました。予選では13位、スプリントレースでは8位で終わり、ホルヘ・マルティンにほぼ2レース分の差を縮められ、チャンピオンシップのリーダーシップを奪われました。しかし、日曜日のレースはポイントだけでなく、競争者間の心理的な戦いにとっても重要であり、イタリア人はその後「ヒント」を残しました。 最初から決意を持っていたバニャイアは、13位のグリッドから順位を上げながら、明確で自信に満ちたオーバーテイクを行いました。レースの中盤では、彼は良い位置にいて、GPのプライドを守るために表彰台を狙っていました。しかし、MotoGPの典型的な展開により、リーダーのマルティンが転倒し、バニャイアは新たな活力を得ました。マーベリック・ビニャーレスをオーバーテイクした後、彼はインドネシアで勝利を収め、マルティンに対して18ポイントの差をつけてチャンピオンシップのリーダーシップを取り戻しました。 レースの後、バニャイアは最近の批評家たちに対して明確なメッセージを持っており、カメラに向かってジェスチャーをしながら言った： 「多くの場合、人々は話しすぎる。時には結果を待つ方が良い。これは彼らのためのものだ」。 カタルーニャGP後の困難な時期を振り返り、バニャイアは言った： 「こんな結果が必要だった。バルセロナGPの後、私は多くのことを経験した。多くの困難があり、いくつかの状況で気分が悪くなり、力を入れるのが難しくなった。私のチーム、特にエレクトロニクスのスタッフには深く感謝している。今朝、私たちは大きな前進を遂げた。本当にこの勝利に値し、私はそれを誇りに思っている」。 前日の挑戦後のメンタル回復について話し、バニャイアはデビッド・ベッカムに関するエピソードを見たことに触れ、彼が自分よりも多くの批判に直面した可能性があることを指摘し、サポートしてくれる人々に囲まれる重要性を強調した： 「私のパートナーは、私が最良の状態でないときにはいつも私を支えてくれる。チーム、家族、バレンティーノとの会話が助けになった。彼女は買い物の日についても話してくれた。昨日  の夜、私は今日のような結果が必要だと気づいた 。 この勝利の意味について、バニャイアは昨年のマレーシアでの勝利と比較した。マルティンのスピードを認めつつ、困難な時期の後のこの勝利の重要性を強調した。これは彼にとってだけでなく、彼のチームにとっても道徳的な後押しとなる。 最近のGPの課題について、バニャイアは言った： 「ポテンシャルがあることは分かっていました。ただ、いくつかのことを理解する必要がありました。今日はすべてがうまくいきました – メンタリティ、チーム。昨日のスプリントと予選の後、私は非常にイライラしていました。昨晩、一生懸命に働き、レース中はベストを尽くしました。」 インドネシアでのバニャイアの勝利は、2006年のトルコでのメランドリ以来、MotoGPのライダーがトップ4のグリッドから出発せずにレースに勝った初めてのケースです： 「これらの偉業は私を幸せにします。MotoGPでのオーバーテイクは今や挑戦ですが、私たちが速ければ、私たちのプレーをすることができます。」 と付け加えました。 マルティンの転倒について、バニャイアは言った： 「私たちは非常に高いパフォーマンスレベルを持っているので、転倒するのにあまり時間はかかりません。オースティンやインドでのホルヘのような多くの事故を経験しました。私たちのバイクは速いですが、それを理解することが重要です。自信を持ちすぎている瞬間があり、慎重になる必要があります。」 新しいMotoGPのリーダーとして、バニャイアは締めくくった： 「選手権の前半では、私はリードしており、同じメンタリティで66ポイントのリードを広げました。バルセロナの後、ポイントを失い始め、マルティンが非常に強くなりました。バイクでの感覚を再発見するために努力し、今日は皆の前にいました。」

レッドブルKTMチームは、今日日曜日に2人のライダーがトップ10内に入る結果を残しましたが、フランチェスコ・ギュドッティはチームが達成できるはずだった結果に対して残念に思っています。 チームの代表は、ジャック・ミラーのレースについて、7位という結果を次のように述べました：「激しいレースでした。ジャックにとっては堅実な走りでした。リーダーに追いつき、ポジションを維持しました。レース終盤の10周で前輪のタイヤに少し苦しみましたが、しっかりと耐え、ポイントを獲得しました。難しいレースで、タイヤの選択は明確ではありませんでしたが、彼は正しい決断を下しました。」 その後、ブラッド・ビンダーの6位のパフォーマンスを分析し、南アフリカ人ライダーがレース中にルカ・マリーニとの事故、そしてミゲル・オリベイラとの事故に巻き込まれた2つの大きな瞬間について言及しました。これらの事故により、#33は2回のロング・ラップ・ペナルティを受けました： – ブラッドは2回のロングラップで6位に終わりました！彼にとって非常に速いレースでした。8コーナーで若干の揺れがあり、9コーナーでのブレーキングのポテンシャルを失い、ルカ・マリーニに接触しました。その件についてはお詫び申し上げますが、私たちのコントロールを超えたことでした。また、2回目の接触も奇妙でした。 ギドッティは、チームのパフォーマンスについて、彼の意見では別の結果に値すると述べました： ‘再び私たちのポテンシャルを示しましたが、私たちが達成できるはずだったこと、そして私たちが値するものには到達できませんでした’。 ```html ```

マンデリカの日曜日は、ルカ・マリーニにとって期待通りには進まず、彼はポールポジションからスタートした後、ブラッド・ビンダーによってレースから外されました。 マリーニは同僚に理解を示したものの、今後のレースで複数のインシデントが発生した場合のペナルティについては自分の意見を明確にしました。ビンダーが二重にペナルティを受けながらも良い結果を出したのは奇妙だと述べています： – はい、これはおそらく初めて起こる奇妙なケースです。多くのライダーが転倒しましたが、ペナルティについて少し話すことができるかもしれません。2回目のペナルティは1回目よりも少し厳しくされるべきだったかもしれません。サッカーのイエローカードとレッドカードのように。そんな感じです。私たちはより安全を求めているので、みんなでこれを考えていきたいと思います。これは次回の安全委員会でのポイントになると思います。 ムーニー VR46のイタリア人ライダーは、シルバン・ギュントーリが率いるライダー委員会の可能性について、MotoGPのショーとチャンピオンシップを改善するための提案や、ヨハン・ザルコが提案した全ライダーに対する最低賃金についても質問されました: – 現在の状況についてはあまりよくわからないのですが、日本を欠席し、インドではそれほど電話でメッセージをやり取りしていなかったので、この件（ライダー委員会）については少し遅れています。彼らが話し合っていることは知っていて、未来のために良いことをしようと努力していると思います。すべてが良い方向に進むことを願っています。なぜなら、より良いショーを提供し、スポーツをみんなのために改善するために助けが必要だからです。それは私たちの利益でもあります。(…) 非常に複雑な問題だと思います。良い選択肢ではありますが、特に私やすべてのサテライトチームのライダーは喜ぶでしょうが、非常に難しいことになると思います。しかし、今のストレスと時間の不足は信じられないほどです。現在のMotoGPライダーは、週末に非常に複雑な状況に置かれています。決して簡単ではなく、もしバイクが良ければ、仕事は楽になりますが、もし困難でガレージで何時間も作業しなければならない場合、ガレージの外で1日4〜5時間が必要になります。それは私たちにとって非常に難しいことですが、もっとお金があれば、もちろんすべてのライダーはもっと満足するでしょう。 最後に、委員会と最低賃金のアイデアに続いて、マリーニはMotoGPのレース週末のフォーマットを改善することは不可能だと考えていると述べ、ライダーがそれに適応することが求められると述べました。もし全員がドゥカティを持っていれば、もっと簡単だということです: – 現時点でフォーマットを改善するのは不可能だと思いますが、私たちはより良く適応する必要があります。私の側では、シーズンの初めからすべてをよりよく理解し、より良い計画を持ち、すべてをより良い方法で管理しています。もちろん、もっと時間があり、経験が増えれば、さらに良く適応できるようになるでしょうが、私の意見では、今のフォーマットを変更するのは不可能です。なぜなら、それは成功しているものであり、スプリントレースはテレビや人々、そしてすべてのファンにとっても良いショーだからです。(…) 現在、作業するための十分な時間がありません。デュカティなら、土曜日にここに来てスプリントを行うことができるかもしれませんが、他のブランドの他のライダーには公平ではありません。 ```html ```

ブラッド・ビンダーは日曜日のレースの主役の一人でしたが、最良の理由ではありませんでした。ここで既に報じましたが、南アフリカのライダーはミゲル・オリベイラとの衝突に対して完全に責任を負うと述べましたが、ルカ・マリーニを避けるために何もできなかったと主張しています。 レッドブルKTMの#33は、デブリーフの中で、状況はもっと悪化する可能性があったと述べ、ブレーキの問題が再発しないと確信していると強調しました。これは、彼が以前にチームに報告していたためであり、スプリントレースを問題なく完走した後のことです： – 結局のところ、何が起こるかは重要ではありません。なぜなら、トラックで誰にも当たらない責任があるからです。他の人を危険にさらすためにここにいるわけではありません。以前、ブレーキが開いた瞬間がありましたが、レース中にはそのようなことはありませんでしたので、チームの男たちが問題を修正したと思っていました。現実は、大きな揺れがあればブレーキが開いてしまうということです。私が言えるのは、私はとても運が良かったということです。なぜなら、レバーが指にくっついていても、まだ少し圧力があったからです。もし何もなかったら、私が誰かに当たったり、何かが起こったりした場合、もっと高い速度での衝突になっていたでしょう。残念ながら、このようなことは起こり得ます。そして、私が言ったように、彼らに対して本当に申し訳なく思っています。どのライダーも他の人にこれを引き起こすつもりはありません。 ```html ```

ポールの男、ルカ・マリーニは、昨日のスプリントレースで2位に終わり、今日の長距離レースを早々に終えることになりました。これは彼自身のせいではなく、ブラッド・ビンダーに衝突されたためです。 デブリーフで、ムーニーVR46のイタリア人ライダーは、衝突を避けるために何もできなかったと説明し、週末の結果に満足しており、ブラッド・ビンダーに対して恨みを持っていないことを示しました： – いいえ、（避けるのは）不可能でした。私はただフラッシュを見て、バン！それだけです。でもブラッドは私のガレージに来て、すべてを説明してくれました。だから今は彼が言ったこともあって、あまり怒っていません。彼は、コーナーを通過したときにバイクに一瞬の問題があったと言っていて、時々フロントブレーキが開くことがあるのです。今週末、私もそれを経験しましたし、その感覚は知っています。私の場合はただの不運でした。それは私が制御できることではありませんが、私のスタートがあまり良くなかったので、もっとがっかりしています。ジョルジュがストレートで私を抜いたとき、前輪のタイヤのせいでほぼ転倒しそうになったため、アクセルを閉じなければなりませんでした。そこで2ポジションを失い、それが私のレースにとって正しい位置にいられなかった理由です。それにしても、私にとっては良い週末でした。速度は良好で、フィリップアイランドでの体調が少し良くなっているかどうか見てみましょう。そうであることを願っています。 マリーニは、週末全体についても質問され、マンダリカで達成した結果を再び達成できることを期待していたかどうか尋ねられました。彼は物事が進む様子に少し驚いている様子で、今日の不運がなければ表彰台を争うことができたと確信していました： – レースは奇妙なものでした（スプリント）、表彰台も同様です。誰もこのような表彰台を予想していませんでした。マーベリックが強いことは分かっていましたし、ホルヘが今日最も強いことも分かっていましたが、周回タイムや全員のペースを見ると、今日は寒くて風もあったため、簡単に表彰台を争えたと思います。特にミディアムタイヤを使うと、物理的な面ではバイクがより扱いやすくなります。なぜなら、グリップが少ないためバイクが揺れにくくなり、そのため進むために必要な努力が非常に少なくなるからです…

モトGPインドネシアGPのメインレース前にウィルコ・ゼーレンベルグが行った物議を醸すインタビュー。CryptoDATA RNF MotoGP Teamのライダーたちのインドネシアでのレース前の感情について尋ねられたチームディレクターは、ミゲル・オリベイラを「女の子」と呼んだようです。それについてはすでに否定し、説明を行っています。 この物議を醸す会話は、レース開始前の公式放送で行われ（インタビューの映像は直接放送されず、サーキット上空を飛ぶ戦闘機が映し出されていました）、ここにその書き起こしを掲載します。 サイモン・クラファー（レポーター）‘ウィルコ、ラウル  とミゲルがこのレース前にどのように感じているか教えてくれますか？’サイモン・クラファー ウィルコ・ゼーレンベルグ‘女の子については全く分からないが、ラウルはとても良い気分だ’ウィルコ・ゼーレンベルグ レース後、RNFはゼーレンベルグが自身の発言を説明する声明を発表しました：‘モトGPのレース前インタビュー中に、私の「女の子」というコメントがミゲルについてのものであると思う人がいます。しかし、それは間違いです。インタビューのビデオを見ると、私が私たちのそばにいた「グリッドガール」について話しているのが分かります。私たちのライダーについて否定的に話すことは決してありません。これで事態が明らかになることを願っています’。