MotoGPの新シーズンが始まるまで約2ヶ月で、フランチェスコ・バニャイアがタイトルを防衛します。ラウル・フェルナンデスは、まだそのための条件が整っていないと考え、戦いに参加する可能性のある4人のライダーを挙げました。 Trackhouse Racingのスペイン人ライダーは、AdriiianefのTwitchチャンネルでインタビューを受け、「MotoGPでは賭けをするつもりはない。今はその段階ではないと思う。もう1年の努力が必要で、何よりもすべてをしっかり理解することが大切だ。今年は再び楽しんで戦う年になると思う。確実にペッコ、エネア が潜在能力を持っていて、 マルケスも可能性があり、 マルティンもそこにいるかもしれない。」と述べました。 昨年は、バニャイアとマルティンの戦いがあり、最終GPまで続きました。2024年の大きな魅力の一つは、マルケスがグレシーニに加入し、ドゥカティを操縦することです。彼は、レプソルホンダでの数年間の困難を経て、再びトップ争いに戻ることを目指しています。
昨年、アレックス・リンスはイタリアGPでの複雑な足の怪我のため、MotoGPのコースから長い間離れていました。シーズンの終わりに戻ってきましたが、まだ完全には回復していません。 それでも、スペインの新聞「マルカ」のインタビューで、モンスターエナジー・ヤマハに所属する彼は、身体的には良い感覚を持っており、近い将来に自信を持って臨んでいると確信しています： – 私は元気で、とても良い感覚を持っています。怪我は普通の骨折ではなく、脛骨が非常に損傷していましたが…でも、毎日良くなってきており、良い感覚を持っていて、この新しいバイクで毎日成長する自信があります。 ```html ```
マルク・マルケスは、MotoGPにデビューしてから10年以上が経ち、最高峰カテゴリーで6つのタイトルを獲得しました。2020年から2023年の間、彼は多くの困難に直面し、身体的な問題やホンダの競争力不足に悩まされてきましたが、現在はグレシーニとドゥカティでの勝利を目指して復帰を試みています。 最近の結果にもかかわらず、スペイン人は依然として集団の中での一つの指標であり、アレックス・バロスは彼をMotoGPの伝説の一人と見なしています。彼はMotorbike Magazineに次のように語っています： – 例えば、マルク・マルケスはバイクに乗ることなく、初年度に世界チャンピオンになりました。マルクが特別なライダーであることは間違いありませんが、私はマルク・マルケスを…ペレのようなライダーだと考えています。10年か15年ごとに、こうした星が生まれます。バレンティーノ はその一人で、マルクもその一人、ペドロ・アコスタもその一人です。 ```html ```
常に限界にいることは、マルク・マルケスにとってほぼライフスタイルのようなものであり、彼は弟のアレックスを思い出しました。ドゥカティと共に2シーズン目を迎えるグレジーニのライダーは、マルクと共にいることで、彼が多くの転倒を伴いながらホンダRC213Vを進化させようと最大限努力したことを思い出しました。 スペイン人は、以前に#93がドゥカティに移籍する決定に自分が何の影響も与えなかったと述べており、このことをカタルーニャラジオで次のように言いました： ‘彼がドゥカティに来る決定には全く影響を与えませんでした。すべてのライダーは異なるスタイルを持っており、今年はこのバイクで非常に速かったです’。 アレックスはその後、マルクが非常に厳しい年を過ごし、ホンダの進化に向けて最後の瞬間まで最善を尽くそうとしたことを思い出し、その過程で何度も転倒したことを語りました： – マルクは、ホンダを最高の状態で機能させるために常に限界を超えなければならなかったため、逆に30回以上転倒しました。 マルク・マルケスは、2023年に17ラウンドで合計29回の転倒を記録し、転倒数の自己記録を更新しました。
MotoGPのサテライトチームでの2シーズンを終えた後、エネア・バスティアニーニは2023年にドゥカティに移籍しました。怪我の影響で年間を通じて最大のポテンシャルを引き出すことができませんでしたが、彼は慣れ親しんだ現実とは非常に異なる状況に適応することができました。 『ラ・ガゼッタ・デロ・スポルト』のインタビューで、マレーシアGPの勝者は、ファクトリーチームでの難易度が高いことを認めました…ただし、作業自体は根本的に異なるわけではありません： – ファクトリーチームではすべてがより難しくなります。なぜなら、もっと多くの人々と関わらなければならないからです。しかし、これは私がすぐに慣れたことです。適応できなかったことが何度も悪影響を及ぼしました！作業について言えば、ファクトリーチームでの私の仕事は、グレシーニでやっていたことと非常に似ていました。似ているけれど…すべてが少し複雑です。 ```html ``` (Note: Since the original content does not contain any text to translate, the HTML structure ...
マーベリック・ビニャーレスは2023年にアプリリア・レーシングでの3シーズン目を迎え、フルタイムでの2シーズン目となりました。まだ勝利は収めていませんが、再び3回の表彰台を確保し、そのうちの1回は非常に特別で、彼のシーズンのハイライトとなりました。2024年の目標について話す前に。 アプリリアへのコメントの中で、彼は昨シーズンの最高の瞬間について明かし、こう語りました： 「2023年で一番幸せだった日はモンメロで、そこでは表彰台に立ち、妻も一緒でした。妻が表彰台に立ったのは初めてのことです。」 #12は次のシーズンの目標について簡単に話し、アプリリアを「できるだけ高い」地点に導きたいという願望を語りました： 「2024年の私の願いは、私の最大の潜在能力を引き出し、アプリリアを私たちが到達できる最高の場所に導くことです。」 ビニャーレスは204ポイントでシーズンを7位で終え、チームメイトのアレイシ・エスパルガロのすぐ後ろにいました。
Tech3での1シーズンを経て、ラウル・フェルナンデスは昨年RNFに移籍し、MotoGPでの2シーズン目を迎えました。そのため、異なるチームとバイクに再び適応する必要があり、スプリントレースの形式の導入や、コンパートメント症候群の問題によって、その作業は困難を極めました。 そのため、2023年の最初の数ヶ月はスペイン人にとって厳しいものでしたが、アドリアネフのTwitchチャンネルで彼が言ったように、目立った進歩がありました。‘徐々に積み重なり、年の後半には本当にレベルが上がったことを示しました。日々非常に安定しており、何よりも再びバイクを楽しむことができ、物事がうまくいきました。素晴らしい人間のチームが背後にいて、疲れを知らずに支えてくれました。彼らが信じ続けてくれたことに本当に感謝しています’。 今、2024年に、RNFの直接の後継者であるTrackhouse Racingに所属することで、フェルナンデスはこれまでにない安定性を得ることができ、その重要性を強調しています：‘来シーズンは素晴らしいものになると思います。なぜなら、同じチーム、同じバイクで基盤から始めることができるからです。私のスポーツキャリアの中で、これをしたことはなかったと思います。これまで同じ人たち、同じブランド、同じカテゴリーで2年連続で過ごすのは初めてです。私にとってもこれは重要です’。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags was not provided, so it remains unchanged. ...
現在、ApriliaはMotoGPで唯一のファクトリーチームであり、主要スポンサーがいません。古い関係を持つDucati、Honda、KTM、Yamahaはすべて、公式チーム名にスポンサー名を付けているのに対し、Noaleのメーカーはそうではありません。 Aprilia RacingのCEOであるマッシモ・リヴォラ氏は、この状況を理解するのに苦労していると、SPEEDWEEK.comに語りました。主要スポンサーがあれば良い助けになると強調しています：‘主要スポンサーを見つけられず、私には理解しづらいです。過去2年間で多くの注目を集めました 。私たちのイメージは非常に良く、Apriliaの巨大なロゴを見て皆にApriliaであることを思い出させるのは良いことですが、もし多くのお金をかけているのなら、異なる名前を付けたいとも思っています。それが私たちの成長を助けてくれるでしょう’。 現在の支援にもかかわらず、指導者はスポンサーを見つける必要があることをはっきりと示しました：‘私たちはピアッジオグループの全面的な支援を受けており、ここまで来られたのは彼らのおかげだと言わなければなりません。しかし、今は私たちが資金を見つける時です。これは私が個人的に得意ではない分野です。しかし、改善する最良の方法は、引き続き努力し、バイクのパフォーマンスを引き出し、適切なタイミングで正しい扉を叩くことです’。 ```html ```
ダビッド・アロンソはMoto3でのデビューを素晴らしい形で飾りました。昨年のルーキー・オブ・ザ・イヤーで、4勝を挙げ、将来にわたって注目すべき若手才能の一人として名を馳せました。 2023年の選手権で3位に入ったコロンビア人は、今度はさらなる成長を目指し、カテゴリーのタイトルを狙っています。今年はその目標が達成可能だと考えており、エル・コロンビアーノに対してこう語りました：‘2024年の目標は、自分の夢である世界チャンピオンを目指すことであり、それは現実的な目標だと感じています’。 アロンソにとっては、ガスガス・アスパーチームに引き続き所属することで安定性という重要な要素があります。2023年には、ジャウメ・マシアとアユム・ササキが彼の前に立ちはだかり、彼らはMoto2にステップアップします。しかし、Moto3に残るライダーや、昨年のFIMジュニアGPとレッドブルMotoGPルーキーズカップのチャンピオンであるアンヘル・ピケラスのような新たな才能がいるため、対抗は不足しないでしょう。 ```html ```
ルカ・マリーニは2024年のMotoGPシーズンにレプソル・ホンダのライダーとしてデビューし、ファクトリーライダーとしての初めての経験を始めます。彼の兄、バレンティーノ・ロッシもこのメーカーに所属していましたが、主にヤマハに関連したキャリアを持っています。 とはいえ、マリーニが子供の頃、レプソル・ホンダのカラーの競技用スーツを着ている写真があります。彼の#10がチームのコミュニケーション部門のインタビューでコメントを求められたのは偶然です： – これは素晴らしいことです、運命によって作られた何かです、わかりません。なぜその競技用スーツを着ていたのかあまり覚えていませんが、その色を持っていたことがとても嬉しかったのを覚えています。あの頃、あの年々、MotoGPの歴史の中でレプソル・ホンダチームの色が素晴らしかったように、素晴らしいものでした。ですので、今MotoGPでそれを着ることができるのはとても大きな喜びです。