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タイランドGPは、過去にマルク・マルケスにとって特に有利なレースの一つであり、2019年にMotoGPの最後のタイトルを獲得した場所でもあります。レプソル・ホンダのライダーは、現在のチームを離れる前に、このレースに対して慎重な姿勢で臨んでいます。 ブリーラムのレースが、現在のチームを離れる前に強い結果を出す可能性が高いレースの一つかどうか尋ねられたスペイン人は、次のように答えました：‘答えることはできませんが、理論的にはここやバレンシア、そしてフィリップアイランドもそうです。しかし、フィリップアイランドでは良い結果を出せませんでした。ですので、週末に見てみましょう’。 一方で、マルケスはリアタイヤの構築がインドGPにいくつかの類似点を持つことを指摘しました: ‘ここではインドとほぼ同じように始めることになるでしょう。特にリアの構造はインドと同じです。これは過去に多くの困難を抱えた構造ですが、インドではうまく管理できました。確かに、この構造では例えばジョアンは標準よりも少し良い走りをしました。しかし、私は標準の構造の方が良く感じます。だから、見てみましょう。FP1の最初のピットアウトで、良い基盤にいるのか、いくつかのことを変更する必要があるのかが分かります’。 そして、もし雨が降った場合、#93は可能性が高いと考えていますが、今シーズンは濡れた路面であまり良い走りができていないことを認めています: ‘雨が降れば、可能性は高くなります。しかし、今年は濡れた路面で速かったですが、良い走りはできませんでした。速く走る感覚がありません。確かに、時々は濡れた路面でも速く走ることができますが、どこでブレーキをかける必要があるか、どこで加速する必要があるか、どこで傾ける必要があるかを知っているからです。しかし、バイクの感覚ではありません。昨年は濡れた路面での感覚が非常に良かったのですが、今年は良い状態ですが、感覚は良くありません。だから、その理由でシルバーストーンのようなサーキットでは濡れた路面で多くの困難がありました’。 ```html ``` (Note: Since the original text does not contain any translatable content, the ...

昨年タイGPで優勝したミゲル・オリベイラは、チャーンでの今週末のMotoGPに向けて良い思い出を持っていることを認めつつ、コースがアプリリアにとって最適ではないことに警告を発しました。ポルトガル人は、競技の3日間に雨が降る可能性があるという天気予報についても話しました。 今週末について考える中で、CryptoDATA RNF MotoGPのライダーは次のように振り返りました： 「コースは悪くない。良い思い出がある。コース自体は特に重要ではなかった。昨年の結果は非常に特異で、同じような結果になれば繰り返したいが、正直に言うと、昨年のバイクのパフォーマンスを見ると、私たちのバイクにとって最も簡単なコースではないように思える。昨年の経験を持つ彼らと共に、今週末に最高の週末を過ごせるように努力するつもりだ。」 濡れた条件でのバイクの有効時間が長かったことについて、先週末のGPでそれが気分を良くするのに役立ったかどうか尋ねられたポルトガル人は、 「あの10分間、私は本当にあまり気分が良くなかった。とても寒かったが、いずれにせよ、変なウォームアップだった。しかし、モテギでの私のパフォーマンスの後、濡れた状態でバイクに対する多くの感覚を期待していないが、見てみよう。濡れた状態で走るたびに、それは異なる経験であり、時には周回ごとに違うこともあり、結果がどうなるかは確実には言えない。」 ミゲル・オリベイラは、昨年タイでKTMを駆って勝利し、ダカティ・レノボのコンビを破り、ジャック・ミラーが2位、ペッコ・バニャイアが3位でした。

オーストラリアのMotoGPグランプリは、ラウル・フェルナンデスによる4レース連続でのポイント獲得の終止符となりました。CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは、今週末のタイGPで取り戻すことを試みることができますが、慎重に臨む必要があります。 スペイン人は声明の中で次のように述べました：‘タイは私にとって非常に興味深い場所になるでしょう。フィリップアイランドでのレース中にミスを犯しましたが、いずれにせよ私たちのペースやバイクに対する感覚は非常に良かったです’。 フェルナンデスは、このラウンドへのアプローチについて次のように話しました：‘期待を表現したくありません。ただ自分の道を進み、競争力を保ち、バイクを楽しみたいと思っています。そして、他のすべてのアプリリアのライダーと一緒にいることができることを示したいです。楽しみ、リラックスし、最大限を尽くしたいです。これができれば、素晴らしい週末を過ごせるでしょう’。

ホルヘ・マルティンはフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）と共にMotoGPタイトルを争っており、プライマ・プラマックのサテライトチームに所属しながらも、インドネシアGPのスプリントレース後には一時的にチャンピオンシップをリードしていました。この対決についてはダニロ・ペトルッチがコメントしています。 スーパーバイク世界選手権のライダーはMOW Magにインタビューを行い、MotoGPタイトルを巡る興味深い戦いを予告し、主役たちのいくつかの特徴を指摘しました。その中にはマルティンのある種の傲慢さも含まれています： – 公式ライダーは多くの利点があるにもかかわらず、バイクにより大きな負担をかけます。ホルヘ・マルティンとペッコ・バニャイアの対決は大きな戦いになるでしょう。私の意見では、最近の2レースで非常に若いマルティンにはいくらかの傲慢さがあり、バニャイアは真のチャンピオンが何をするかを示しました：物事がうまくいっていないように見えるときでも解決するのです。 ```html ```

オーストラリアGPで17位というシーズン最悪の結果を並べたフランコ・モルビデリは、すぐに反応する機会を得ました - 今週末はタイGPが開催されます。 モンスターエナジー・ヤマハのイタリア人ライダーは、改善すべき点が多いと強調し、ブリーラムでのレースがそれを実現するのに理想的であると信じています: – オーストラリアGPの突然の終わりは残念でしたが、予想外ではありませんでした。タイラウンドがより「通常」の競争の週末になることを期待していますので、私たちの作業計画をいつも通りに進めることができます。先週と比べて改善すべき点がたくさんあり、ブリーラムはそれを実現する場所かもしれません。このサーキットは私が好きで、私のライディングスタイルに合っていますので、何が起こるか見てみましょう。 ```html ```

現在、MotoGP世界選手権で19位にいるエネア・バスティアニーニは、復帰後の2レースでトップ10に入った。今、タイGPが開催されており、ドゥカティのライダーがその勢いを続けようとしている。 イタリア人は、昨年のブリーラムよりも好条件を見つけたいと認めた：‘タイで競技に復帰できて嬉しい！これはMotoGPバイクでのチャン・インターナショナル・サーキットでの2回目になります。2022年とは異なり、レース中の天候が良くなることを期待しています。昨年は激しい雨のため非常に厳しかったですが、それでも良い6位を獲得しました’。 欲望について、バスティアニーニは次のように述べました：‘目標は、最初から速くなり、良い予選位置を得ることです。オーストラリアでは、レースの最初の周回でいくつかの困難がありましたが、後半ではより速くなりました。チームと共に、スプリントと日曜日のGPに向けてできる限り準備を整えるために取り組みます’。 ```html ```

レプソルホンダは、2024年のプレシーズンテストまで約1ヶ月を切った今も、マルク・マルケスの代役を発表していません。最近ではファビオ・ディ・ジャンアントニオ、マーベリック・ビニャーレス、ミゲル・オリベイラなどの名前が挙がっていますが、現時点ではすべて憶測に過ぎません。 GPOne.comのインタビューで、ライダーのマネージャーであるカルロ・ペルナットは、日本のメーカーにとって選択肢が少ないことを強調し、イカー・レクオナの名前も可能性のリストに加えました： – 10月も終わりに近づいていますが、ホンダにはまだライダーがいません。現時点では多くの解決策は見当たりません。ディ・ジャンアントニオを選ぶか、レクオナに焦点を当てるか、オリベイラやビニャーレスのようなライダーとの契約を破棄することも考えられますが、それは確かにエレガントではありません。 ```html ```

3連続の最後のラウンドで、MotoGP、Moto2、Moto3の世界選手権はタイのブリーラムに向かっています。すべてのカテゴリーでタイトル争いが続いており、完全にオープンな状態です。 フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）は、ジョルジ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）に対して27ポイントのリードを持ち、MotoGP世界選手権のリーダーです。数学的にはタイトルに到達する可能性のある他のライダーもいますが、争いはこの二人の間に集中しているようです。マルティンは、オーストリア以来2回連続で表彰台を逃した結果からの回復を目指しています。 モト2では、ペドロ・アコスタ（レッドブルKTMアホ/Kalex）がトニー・アルボリーノ（エルフ・マルクVDS/Kalex）より56ポイント多く獲得しています。もしバンコクを76ポイント以上の差をつけて出発すれば、今週末にタイトルを決定することができます。ジェイク・ディクソン（ガスガス・アスパー/Kalex）は3位ですが、数学的には争いから外れており、目指せるのは2位が最大です。 モト3は、タイトル争いに関与するライダーが最も多いカテゴリーです。ハウメ・マシア（レオパード・レーシング/Honda）が217ポイントでリードしており、あゆむ・ささき（リキモリ・ハスクバーナ・インタクトGP）とはわずか4ポイント差です。3位のダニエル・オルガド（レッドブルKTMテック#9）はリーダーから22ポイント差で、1ラウンドで逆転する可能性があります。デイビッド・アロンソ（ガスガス・アスパー）とデニズ・オンク（レッドブルKTMアホ）が4位を分け合っており、トップから37ポイント差で、計算は複雑ですが同様に可能性があります。 タイGPを観戦する理由はたくさんあります。次に、すべてのスケジュール（ポルトガル本土時間）をお知らせします。 10月27日金曜日03h00-03h35: P1 モト303h50-04h30: P1 モト204h45-05h30: FP1 モトGP07h15-07h50: P2 モト308h05-08h45: P2 モト209h00-10h00: モトGPトレーニング 10月28日土曜日02h40-03h10: P3 モト303h25-03h55: ...

ジョアン・ミルは、MotoGPシーズンの最後の2つのグランプリでリタイアしました。次はタイGPで、レプソルホンダのライダーは3連続の厳しいレースをよりポジティブに終わらせたいと考えています。 フィリップアイランドでの困難にもかかわらず、ミルはブリーラムに希望を持っており、「3連続の厳しいレースの最後に来ましたが、私たちの焦点と決意は全く同じです。先週末は複雑でしたが、ホンダは過去にタイで強かったので、来週末に何ができるか見てみましょう」と述べています。 条件やコースの違いを考慮して、ミルは良い迅速な適応が不可欠であると考えています。「ブリーラムはフィリップアイランドとは非常に異なるコースで、天候も少し暑いようです！そのため、早めにしっかりとバイクに適応することが重要です」と述べています。

MotoGPの世界選手権の最近のラウンドはフランチェスコ・バニャイアにとって簡単ではありませんでしたが、それでも彼はチャンピオンシップの表での損失を抑え、逆にリードを広げることに成功しました。今、ドゥカティの男は自信を持ってタイGPに挑みます。 タイトルホルダーはこのレースの前に、過去に通常より競争力を発揮していたサーキットが待っていると語りました。「タイに戻ってこれて嬉しいです。ここでは熱と観客の情熱が常に素晴らしいです。日本、インドネシア、オーストラリアの後、昨年も苦しんだサーキットで、通常は速かった場所で再び競争できるのは良いことです。」 一方、バニャイアは天候に関係なく競争力があると信じています。「昨年は雨の厳しい条件で競い合い、競争力を発揮して3位になりました。今年も天候は不安定になるでしょうが、どんな条件でもうまくやれると自信があります。ブリーラムのコースに戻るのが待ちきれません！」。