この時期は、タイトル争いに関して非常に興味深い展開を見せており、ファビオ・クアルタラロもそれを楽しんでいると言っていますが、同時に誰がチャンピオンになるかについては賭けをしたくないようです。 チャンピオンシップ争いが非常に白熱しており、主要な2人の競争者、現在のチャンピオンでリーダーのペッコ・バニャイアと主要な挑戦者ホルヘ・マルティンが対決しています。クアルタラロは、どちらかのライダーを選ぶことはしたくないと言っています。 – それは私のケースではありません。面白くなるでしょう、それが私が言えるすべてです。どちらのチームも選びたくはありませんが、いずれにせよ私たちではありません。はい、私たちは好きです。2人を見るのは常に良いことで、彼らは良い仕事をしています。この戦いがバレンシアまで続くことを願っています。 ```html ```
バンコクでのミゲル・オリベイラにとって忘れたい金曜日。CryptoDATA RNF MotoGP Teamのライダーは、MotoGPタイGPの練習で再びリズムを外し、表の先頭から1秒以上遅れて最下位に沈んでしまった。このため、当然ながら予選の第一段階に relegatedされることとなった。 最初のラップで#88は14位に入り、その後すぐに改善したものの16位に下がった。アプリリアでは前に硬いタイヤ、後ろに中程度のタイヤを装着していた。4回目の試みで1分31秒を記録し、12位に上昇。しかし、その後のラップで改善できず、徐々にポジションを失い、約20分後にピットに戻った時には15位だった。 オリベイラのピットでの滞在は10分未満だったが、その間に18位に下がり…その後すぐに16位まで回復した。わずか3周を終えた時点で、今度は2つの硬いタイヤを装着してガレージに戻った時のポジションだった。 最後の20分間に、アルマダのパイロットは新たな周回を開始し、すぐにタイムを改善しましたが、15位に留まりました。ミディアムタイヤで1分31秒台の一貫した2周を走った後、ピットに戻ることを選択しました。 オリベイラがコースにいない間に、いくつかのパイロットがタイムを改善し、彼は20位に後退しました。最後の5分間だけ「ファルコン」は最後の周回を開始しました。しかし、タイムを改善することはできず、さらに順位を落とし、表の最下位に転落しました。リーダーのホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）から1.278秒遅れました。 ```html ```
ヨハン・ザルコは先週末のフィリップアイランドでMotoGP初勝利を飾り、今はずっと軽やかな気持ちでバイクを楽しめると認めました。彼はMoto2での（初）タイトルを獲得した後の心境と比較して思い出を語りました。 ‘コースで見てみましょうが、この勝利は数日間良い感覚を残してくれました… 多くの人がこれが私にさらなる向上を促すきっかけになるのかと尋ねますが、わかりません。確実に自信が増し、ストレスが減ったように感じています。何か大きなことが起こったようで、今は楽しんでチームと共にバイクを調整する時間を持てるようになりました’と、フランス人はこのタイランドGPのプレビューで、まだこの勝利の余韻を感じながら語りました。 彼は2015年のMoto2の時期を思い出しながらこう付け加えました：‘初めてのタイトルの時と似ているかもしれません。あれは「達成した、次は何？」と思った時でした。感情は似ています。25歳で多くのレースを経てチャンピオンシップを獲得しました。子供の頃からレースを始めて、長い時間待ちました。MotoGPでも同じで、勝つまでに120レースが経過しました’。 ザルコも同僚のライダーたちから多くの温かい言葉を受け取りました: ‘多くのライダーが私を祝福してくれたのを見てとても嬉しかったです。彼らは誠実で、とても心地よかったです。私たちはお互いを尊重し合っており、彼らは私が速くなれることを知っていましたが、時には何かが足りないこともあると理解していました。彼らの私に対する意見は変わらないと思います’。 ```html ``` (Note: The content inside the HTML tags is empty, so there is no ...
ペドロ・アコスタはMoto2の世界選手権を獲得するための小さな一歩を踏み出しています。トニー・アルボリーノに対するアドバンテージは非常に快適で、56ポイントです。 ‘ペドロ・アコスタは、トニー・アルボリーノに対して56ポイントのアドバンテージを持っており、タイのグランプリでMoto2の世界チャンピオンに宣言する機会があります’と、元ライダーのアレックス・クリビレがマルカに語りました。 ‘スペイン人は勝利を目指して突き進んでいますが、イタリア人のパフォーマンスにも依存します。アルボリーノは少し不安定ですが、オーストラリアのグランプリでの勝利の後、非常にモチベーションが高く、自信を持っているでしょう’と付け加えました。 ```html ``` (Note: The text within the HTML tags is empty, so there is nothing to translate.)
ファビオ・ディ・ジャンナントニオは、グレシーニによるマルク・マルケスの契約が正式に発表された後、来シーズンに王者カテゴリーに残るかどうかまだ分からない。 私は、物事をうまく行えば、必ずリターンがあると考える人の一人です。現時点では、他の選択肢や他のカテゴリーでのレースを考えていません。私の目標はMotoGPに残ることです。そうでない場合は、他の可能性を考慮します。ここに留まるためにそのリスクを取る覚悟があります’と、パイロットはTNTスポーツに語った。 最近の3レースで、ディ・ジャンナントニオは43ポイントを獲得した。
ドイツの建築家ヘルマン・ティルケによって設計されたブリーラム国際サーキットは、Moto3、Moto2、MotoGPのカレンダーの次のレースを開催します。最高カテゴリーでは、ホルヘ・マルティンがリーダーのフランチェスコ・バニャイアに対して27ポイントの差を取り戻そうと試みます。 「ホルヘ・マルティンはペッコ・バニャイアに対して27ポイントの差を取り戻すことができると思います。このシーズンの終わりには、非常に頭を使う必要があります。ホルヘがもう一度ミスを犯すと、それは彼のMotoGPタイトル争いにとって取り返しのつかないことになるかもしれません。ペッコ・バニャイアはより一貫していて保守的ですが、ホルヘ・マルティンはライディングのレベルに関してはより強いです。」これらの言葉は、元500cc世界チャンピオンの アレックス・クリビレが日刊紙マルカに語ったものです。 タイのトラックで、誰が勝つのか？‘ホルヘ・マルティンは勝利を目指して全力で挑む、ペッコ・バニャイアは近くにいるだろう、そしてまだブラッド・ビンダーもいる’と専門家は分析した。
タイランドグランプリの開始前に、アレックス・マルケスは昨シーズンのレースの出来事を思い出し、ミゲル・オリベイラの勝利で終わったことを振り返りました。 ‘昨年は勝てたと思いますが、レース中に雨が降り、ミゲル・オリベイラは濡れた路面で非常に速く走るライダーで、KTMは雨に非常によく適応します。彼らはとても速かったですが、冗談のようなものでした、それ以外の何ものでもありませんでした」と、 グレシーニのライダーがAS紙に引用されて思い出しました。 ‘天候がどうなるか見てみましょう、ここでは雨が降ると言われていて、結局降らないこともあれば、実際に降ることもあります。非常にオープンな週末になるでしょう。身体的には、私のコンディションはオーストラリアよりも良く、これはポジティブです。このグランプリはオーストラリアのようになるでしょう」と、スペインのライダーが展望しました。
アプリリアは今年、混合のパフォーマンスで動いています。一方で、しばしば競争の中で最も競争力のある存在であることを示すことができる一方で、瞬時に、さらにはその日のセッション中にもパフォーマンスに明らかな変動があり、ミゲル・オリベイラがこのテーマに取り組み、改善を望む分野について明らかにしました。 この不安定さについて質問された際、タイGPの前にポルトガル人は答えました： ‘はい、それは本当です。なぜですか？トラックを見れば、それぞれのトラックには異なる課題があります。明確な戦いがあるトラックもあれば、そうでないトラックもありますが、パフォーマンスに関して前進したいと思っています’。 彼は、RS-GPがライバルに近づくためにどこで前進する必要があるかを説明しました: ‘私の理解では、より良いブレーキングと、遅いコーナーで少し速く加速するために前進する必要があります。そこが妥協点を見つける必要があると思います’。 しかし、彼が非常に良いと考えている分野もあります: ‘バイクは非常に良く曲がりますが、同時に他の2つの分野で何かが不足しています。他のライダーは少しだけパフォーマンスが良いですが、非常に非常に小さなマージンの話をしています。そして今の時代、状況は皆にとって同じです’。 ```html ```
アレイクセスパルガロは、MotoGPオーストラリアGPでの失望的な結果から立ち直り、8位でトップからほぼ10秒遅れでゴールしました。今、アプリリアの男は今週末のタイGPに向けてより慎重になっています。 スペイン人ライダーはブリーラムでの期待をかなり抑えていますが、それでもこのヨーロッパ外での最後から三番目のラウンドで競争力を持てると信じています： – このサーキットでの期待は本当に高くはありませんが、私たちはMotoGPにいます。オーストラリアでは高い期待を持っていましたが、レース中のパフォーマンスに非常に怒ってしまいました – 週末のスピードではなく、レース中のパフォーマンスが重要です。したがって、何が起こるかわかりません。ここでは期待は低いですが、それでも競争力を持てるかもしれません。例えばインドでは、エンジンが「終了」と言う前に5位にいました。したがって、この種の問題がなければ、私たちもトップに留まることができるかもしれません。 ```html ```
ミゲル・オリベイラは、彼をホンダのルートに置くという噂に終止符を打ち、今日ブリーラムで彼の未来についての新しい情報はないと明らかにし、日本のメーカーとの交渉が行われていないことを保証しました。 MotoGPの記者がオリベイラに最近のパイロット市場に関して最も話題になっているテーマについて質問しました: 「明らかに、あなたの未来についての多くの会話がまだあります。最近の数週間で何が起こっているかについて私たちに言いたいことはありますか？」ポルトガル人は言葉少なに答えました: 「いいえ、あまり言うことはありません」。 次に、日本のメーカーとの交渉中か何かが進行中かどうか尋ねられると、彼は反論しました: 「いいえ、私たちはしていません。」 オリベイラは、ホンダの可能性が現実であると何度も言っており、ファクトリーチームに所属したいという意向を強調しています。しかし、2024年にはアプリリアでそれが実現することはないと思われます。なぜなら、メーカーはアレイシュ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスの両選手を続投させる予定だからです。彼らもまた、マルク・マルケスの後任として名前が挙がっています。 さらに、国際的なメディアによると、ポルトガル人は3年契約を希望しているとのことです。 ```html ``` (Note: Since the original text does not contain any translatable content, the ...
