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ファビオ・ディ・ジャンナントニオは昨日、MotoGPで初めての勝利を収めましたが、来シーズンの席が危ぶまれています。彼はレプソル・ホンダの主要な選択肢として指名されていましたが、どうやらルカ・マリーニがマルク・マルケスの後任になるようです… これにより、ムーニー VR46 レーシングチームには1つの席だけが空いている状態です。 バレンティーノ・ロッシのチームは、フェルミン・アルデゲールのようなMoto2の若い才能を狙っていますが、ディ・ジャンナントニオのマネージャーは彼のライダーを移籍させようとしています。GPOne.comによると、ディエゴ・タバノはVR46との契約を正式に結ぶことを目指しているとのことです。 このオプションが失敗した場合、目的はイタリア人がサードドライバーになるためにコンストラクターと話すことになります。Aprilia RacingのCEOであるマッシモ・リヴォラとの会話はすでに行われているでしょう。ロレンツォ・サバドリはノアーレのコンストラクターの現在のテストライダーですが、ワイルドカードや代役としての参加があっても、ディ・ジャンナントニオがMotoGPで加えられる競技経験は持っていません。

ルカ・マリーニは、MotoGPのカタールGPで3位に入賞し、表彰台に戻ってきました。ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（グレシーニ/ドゥカティ）やフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）と勝利を争うことはできませんでしたが、自分のペースは十分だったと信じており、レースの状況に振り回されたと感じています。 ムーニーVR46レーシングチームのライダーは、記者会見でバニャイアが序盤にリードを奪ったことで自分の計画が崩れたと述べました：‘週末には本当に満足しています。非常にしっかりとした仕事ができました。バイクの感触も良かったです。おそらく最速ではないことはわかっていました。なぜなら、ファビオが金曜日から非常に良いペースを見せていたからです。ただ残念なのは、ペッコが素晴らしいスタートを切ったことで、私の計画は良いスタートを切り、最初のコーナーで先頭になり、彼らとの距離を開けることでした。私は、  ソフトであれば、最初の2周の左コーナーで何かを持っているかもしれないと知っていました。しかし、ペッコが前にいるのを見たとき、私は「さて、少しタイヤを管理しよう」と言いました。’。 その後、マリーニは他のライバルの後ろで時間を無駄にしてしまい、それが勝つ可能性を失わせたと述べました：‘ファビオとアレックス  が私の後ろで攻撃してきて、私を抜いてしまい、その後アレックスやブラッド と多くの時間を失ってしまったので、勝つチャンスがなくなってしまいました。しかし、私はタイヤをうまく管理しようとしました。フロントのソフトタイヤは、温度が高すぎると非常に運転が難しくなります。私のスタート位置に対しての選択はソフトを装着することでした。ハードタイヤで競うこともできましたが、計画は別のものでした。しかし、自分のパフォーマンスには非常に満足しており、タイヤの管理も良かったと思います。彼らと勝利を争うためのリズムはあったと思います。しかし、レース中にあまりにも多くの時間を失ってしまいました’。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags is not provided, so no translation is applied. ...

フランチェスコ・バニャイアはカタールGPで2位に入り、MotoGPのタイトルに非常に近づきました。しかし、ロサイルでの昨日のレースではファビオ・ディ・ジャンアントニオ（グレジーニ/ドゥカティ）に敗れたため、すべてに満足しているわけではありませんでした。 イタリア人は記者会見で、レースの大部分をリードしながら全体的なパフォーマンスに満足していると述べました：‘私は満足していますが、100％満足しているわけではありません。スプリントレースでは自分に期待していたことをしました。土曜日にはこのペースを期待していましたが、それを実現する機会がありませんでした。メインレースではすべてが完璧で、最初から攻撃しようとし、理想的なレースをしようとしました。そしてリードし、攻撃し、自分のペースを作ることができて良かったです。長い間それをしていなかったので、とても嬉しいです。私たちが示したペースに満足しています’。 しかし、バニャイアはディ・ジャンナントニオに対してリーダーシップを取り戻そうとした際に犯したミスに不満を抱いており、コースを外れました：‘過去に同じミスを犯したことがあるので、私は満足していません – 2021年にヨハン・ザルコに対して同じことをしました。したがって、私はこれに満足していません。なぜなら、通常、私は自分のミスから学ぶからです。しかし、いずれにせよ、彼の空気のコーンからのこの吸引を予期していませんでした。私たちは満足するべきです、ディ・ジアは週末を通して素晴らしかったし、レースでは彼のペースは私よりも良かったです’。 ```html ```

ファビオ・ディ・ジャンナントニオは、MotoGPのカタールGPで自らを証明し、王者のカテゴリーで初めての勝利を収めました。彼のパッケージでの日々が終わりを迎えつつある中で、グレシーニのライダーは、チャンピオンでありランキングリーダーのフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）との直接対決にも怯むことなく、ライバルを超えてプレッシャーを感じることなく走り抜けました。 #49は記者会見で、先週彼の未来に関する否定的な進展があったことを明らかにし、それが彼を特にロサイルのラウンドで勝利する決意を強めたと述べました。 – 正直に言うと、マレーシアの後に私の未来について何かが起こり、それは良いことではありませんでした。だから、私は家に帰るときにとても怒っていましたが、ポジティブな形で。親しい友人や家族に二、三回言いました：「カタールでは勝つつもりです」。するとみんなが言いました：「それを言わないで、ファビオ、お願いだから、そう言うとエネルギーが失われるから」。私は言いました：「今、皆さんに言います、私は勝ちます」。でももちろん、ここに来たらすべてをうまくやらなければならず、それを実現しなければなりません。もちろん簡単ではありませんでしたが、私たちは成功しました。

Moto3の世界選手権での敗北は、佐々木歩夢にとって非常に残念な結果でした。Liqui Moly Husqvarna Intact GPのライダーは、タイトル争いを最後まで持ち込むことができず、昨日のカタールGPでハウメ・マシアがチャンピオンに輝くのを見守ることになりました。そして、その結果に彼は不満を抱き、ライバルを祝福することすらありませんでした。 スペインのレオパード・レーシングの同僚、アドリアン・フェルナンデスの動きについて、Motosan.esのサイトで引用された日本人は次のように嘆きました：‘マシアは…カーブ6で一度か二度、かなり攻撃的でした。しかし、それは問題ありませんでした。突然、彼のチームメイトが間に入ってきて、残り4周で全てを失いました。彼はコースの真ん中で減速し、前のグループとの距離が広がってしまいました。’。 佐々木は、これがタイトルを決定する正しい方法ではなかったと考えており、マシアに祝福を送らなかった。彼は恥ずかしい状況についても語った: ‘マシアと正しい方法で戦いたかった。なぜなら、適切に負けていたら理解でき、祝福していたからです。もしすべてがバレンシアのためだったら、すべてがうまくいったでしょう。しかし、こうして負けたことを考えると、適切に負けたとは思えません。だから、これは恥ずかしいことですので、祝福することはできませんが、これが現実です’。 ```html ``` (Note: The provided text does not contain any translatable content, ...

昨日のロサイルでのレースの終わりは、ホルヘ・マルティンの言葉の後、特に物議を醸しました。彼は、何らかの形で、後輪のタイヤに対する仮想的な妨害の後で、良い結果を目指す彼の可能性、そしてしたがって世界選手権のために、真剣に減少したと認めました。 スペイン人は記者に対し、結局はコース外で起こったことによって打ち負かされたと感じたと認め、もし直接の戦いで負けていたら、そんなに不満はなかっただろうと語りました： – ミシュランに何を期待すべきか分かりません。彼らがタイヤを分析するのを待ちましょう。そして、何が起こったのかを見るために会わなければならないでしょう。私は半分のボックスをしましたが、それが私の心の整理に役立ったと思います。しかし、私はコースで敗北したとは感じていません；コース外で敗北しました。もし私がマン・ツー・マンで打ち負かされていたら、今の状況よりも少しは怒っていなかったでしょう。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags was not provided, so I kept it ...

右肩甲骨の骨折により、ミゲル・オリベイラは来年までMotoGPのコースに戻ることができず、冬の一部を怪我の回復に費やすことになります。しかし、CryptoDATA RNF MotoGPのライダーである彼は、この状況に心配することなく、2024年の最初のテストに完全に適応できるように集中することを選びました。 冬の期間に再び怪我を抱えることが難しいかどうかについて、メディアから質問されたポルトガル人は、こう答えました： – まあ、それが現実です。良くならなければなりませんし、こうしてシーズンを終えることに落胆してはいません。バレンシアのレースを良い形で終え、テストを行い、冬に向けてその感覚を持っていけたら嬉しかったですが、昨年はバレンシアのテストを4位で終え、勝利を収めて冬に入ることができました。これらの感情は、回復し、新しい目標を設定することで消えてしまうと思いますので、セパンでの冬のテストに向けて100％の状態でいたいと思っています。そしてそこから始めたいです。

ポル・エスパルガロはMotoGPカタールGPを18位という控えめな結果で終えました。ガスガス・テック3のベテランは、ロサイルでの戦いにおいてより良い結果を求めるための手段を持っていませんでした。これは彼がグリッドから引退する前の最後から二番目のレースでした。 スペイン人はメディアに対し、レース中に多くの困難に直面し、自分のパフォーマンスが良くなかったと語り、バレンシアGPを見据えています： – 普段、このバイクのフロントに苦労しています。バイクを曲げるのが難しく、とても厳しいレースでした。私のパフォーマンスはどのような形でも良くなかったに違いありませんし、バイクの問題もありました。レース全体を通して多くの困難がありました。何も言うことはありません。バレンシアに行って、年の最後を楽しみましょう。

カタールGPはホルヘ・マルティンにとって悪夢のようなレースだったかもしれませんが、プリマ・プラマックには祝う理由がたくさんありました。モトGPの歴史の中で、初めてサテライトチームがチームの絶対的なチャンピオンとなりました。 620ポイントを獲得したプリマックは、ドゥカティよりも89ポイント多く、バレンシアGPで66ポイントが残っています。3位には別のサテライトチームであるムーニーVR46レーシングチームがあり、ドゥカティから11ポイント差です。 2002年にモトGPの時代が始まって以来、独立チームが達成した最高の成績は準優勝でした。この成果は2003年にポンズが、翌年にグレシーニが、2020年には現在のクリプトデータRNFモトGPチームが達成しました。 ```html ```

ミゲル・オリベイラはロサイルで大きな逆境に見舞われ、シーズンの早期終了を余儀なくされ、チームは年末の最後のラウンドでの貢献を失いました。このため、CryptoDATA RNF MotoGPチームは、ポルトガル人ライダーの長期負傷を受けて、ロレンツォ・サバドリを彼の代わりに起用します。 この確認は、昨日GPの後にラズラン・ラザリによって行われました： ‘ロレンツォ・サバドリ、アプリリアのテストライダーを迎え入れ、ミゲルの代わりにバレンシアで走らせる予定で、いくつかのポイントを獲得し、チームのランキングをチャンピオンシップで8位に維持したいと思います’。 これは、イタリア人がRS-GPを操縦する今シーズンの4回目のGPとなり、彼はフランス、イタリア、オーストリアのGPに出場しています。 サバドリは現在、チャンピオンシップで9ポイントを獲得し、24位にランクされています。