Tag: MotoGP

ポルトガルのMotoGPで表彰台に立った3人のライダーのうち2人は、マネージャーのアルバート・バレラを共通の人物としています。優勝したホルヘ・マルティンと3位のペドロ・アコスタのキャリアを管理する彼は、ポルティマンでの2人のスペイン人ライダーのパフォーマンスに喜びを隠していませんでした。 ‘マルティンとアコスタはメインチームに昇格するに値する’と、バレラはASに語り、ドゥカティ・レノボとレッドブル・KTMファクトリーをそれぞれ指していました。 ‘昨年のチャンピオンシップの後半からのホルヘのパフォーマンスや、今年のスプリントレースと通常レースでの表彰台の結果を分析すると、素晴らしいです。彼はドゥカティの公式チームにふさわしいことを示す数字を持っています’と、彼は付け加えました。 ‘ペドロに関しては、私たちはGasGasでの第2回グランプリにいるだけで、彼らが行っている仕事に非常に満足しています。この瞬間を楽しみ、すべてが自然な流れで進めば、ペドロはKTMの公式チームに入ることになるでしょう。彼はとても特別な男で、彼を逃すことはないでしょう’と、バレラは指摘しました。 このMotoGP世界選手権の2ラウンドが終了した時点で、マルティン（プリマ・プラマック・レーシング/ドゥカティ）が60ポイントで首位に立ち、アコスタ（レッドブル・ガスガス・テック3/KTM）が28ポイントで5位に浮上しています。

このスーパーバイク世界選手権のシーズンには、アレックスとサム・ローズの間に非常に特異なライバル関係があります。彼らは今、選手権で一緒に競っており、先週のカレンダーの最後のラウンドでは非常に興味深いバトルを繰り広げました。 バルセロナ・カタルーニャサーキットでは、双子の兄弟 – カワサキのアレックスとマークVDSのサム – がスーパーポールレースの上位争いを繰り広げました。 以下の動画でその瞬間をお楽しみください。選手権のソーシャルメディアで共有されています： https://twitter.com/WorldSBK/status/1773368261968621658

予想通り、LCRホンダに到着したヨハン・ザルコは、昨年までプラマック・ドゥカティでのように上位争いをする条件には程遠い状態です。これまでのところ、カタールでは12位、ポルトガルでは15位と、彼が達成可能であることを示した表彰台からは非常に遠い位置にいます。 近年の競争力の低下を受けて、ホンダはRC213Vの開発に熱心に取り組んでおり、再びトップで戦えるバイクにすることを目指しています。しかし、開発のための特例があったとしても、それは時間がかかるプロセスです。 motorsport-total.comのサイトで引用されたザルコは、前方の順位との距離を考慮すると、ポジティブな側面があり、状況は壊滅的ではないと強調しました： – 態度に依存すると思います。なぜなら、すべてがネガティブだとは言えないからです。うまくいっている分野もあります。誰かを追いかけると時間を失いますが、学ぶこともできます。だから、良いこともあります。もしすべてが大惨事であったなら、私たちはもっと1秒遅れているでしょう。 フランス人は、二次的なポジションを争っているにもかかわらず、ある程度の競争レベルがあることを強調しました：‘とても良い、今は13位と14位を争っています。レベルは非常に高いです。12位を争うことさえも意味があります。私たちが完全にゲームから外れているわけではありません’。

ポルトガルGPの後にまだ多くの議論を呼んでいる大きな瞬間は、マルク・マルケスとペッコ・バニャイアの衝突に関連しており、二人とも地面に倒れました。アレックス・マルケスは何が起こったのか明確な考えを持っており、彼の意見は「公平ではない」とはっきり言いました。 彼の兄弟と現在の世界チャンピオンとの対立に関する件について、#73は明確でした：‘私の意見を言うなら、それは公平ではありません。ペッコのせいです。なぜなら、結局のところ、もう一人のライダーが開くことを私たちは知っているからです。レースディレクションが決定するべきです’。 パイロットは、主要カテゴリで3位になった同国の選手についても語りました: ‘そして、 アコスタは良い走りをしていて、週末を通してずっと走っていました。彼のライディングスタイルのために、カタールは彼のスタイルに合ったサーキットではありませんでした。 ビンダーや ミラーの前にいるのを見て驚きましたが、最終結果以上に驚きました’。 アレックス・マルケスは現在、チャンピオンシップで12位で、13ポイントを獲得しています。 ```html ``` (Note: Since the original text does not contain any translatable content, ...

数週間の噂の後、今や公式です：リバティ・メディアがMotoGPを買収し、モータースポーツの最高峰カテゴリーとF1が初めて同じオーナーのもとに集結しました。 この取引は、商業的およびスポーツ権を持つドーナの約86パーセントを取得するものです。ドーナ・スポーツはその独立性を保ち、2017年にバーニー・エクレストンがF1を去った際とは異なり、カルメロ・エスぺレタは引き続きCEOとして経営チームを維持します。彼は1994年からその役職に就いています。 発表によると、この取引はドーナ/MotoGPの企業価値が42億ユーロ、資産価値が35億ユーロであることを反映しています。現時点では発表されたものの、取引は年末までに完了する見込みで、また「複数の法域」における法律および当局の承認を受ける必要があります。 ドーナはMoto2、Moto3、MotoEの世界選手権に加え、スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパースポーツ300、そして今年初めて開催される女子サーキットの新しい世界選手権も管轄しています。 ```html ``` (Note: The content inside the `` and `` tags is empty, so there is ...

今年、Moto3（およびMoto2）の唯一のタイヤ供給者がDunlopからPirelliに変更されました。Pirelliは以前、スーパーバイク世界選手権にもタイヤを供給していました。 異なるメーカーであるため、タイヤには必然的に異なる特性があり、ライダーはレースを別の方法で管理する必要があります。 また明らかになっているのは、Pirelliのタイヤがより良いパフォーマンスを提供するということです。カタールでもポルトガルでも、それぞれのサーキットで絶対的なラップレコードとレース中のラップが更新されました。 ポルティマンでは、レース中の新しいベストラップはJosé Antonio Rueda（レッドブルKTMアホ）のもので、レース後にジャーナリストのマヌエル・ペチーノに話しました。タイヤについては、スペイン人は次のようにコメントしました： – かなり変わりました。Dunlopはそれほどグリップが良くありませんでしたが、レースの終わりには管理が少し難しいです。ポルトガルではうまくいきましたし、これからも努力を続けます。

MotoGPのワールドチャンピオンシップシーズンの最初の2ラウンドが終了しました。そして、現在、22人のレギュラーパイロットの中で、ポイントを獲得していないのは3人だけです。 その中で、最も高い順位にいるのはルカ・マリーニです。レプソル・ホンダの男はカタールで20位、ポルトガルで17位を獲得し、フランコ・モルビデリの前でチャンピオンシップの20位に位置しています。プライマ・プラマックのイタリア人は、プレシーズンテストを逃した後、新しいドゥカティとチームに適応中で、最初の2レースでは18位でした。現在、彼はワールドチャンピオンシップで21位です。 ポイントがなく、チャンピオンシップでもまだ順位が付いていないのはラウル・フェルナンデスです。シーズンの始まりは、トラックハウス・レーシングのパイロットが期待していたものとは程遠く、2回のリタイアを記録し、公式に順位が付いていません。 ミゲル・オリベイラがポルティマンで9位に入ったおかげで、フェルナンデスの記録にもかかわらず、トラックハウス・レーシングは唯一のゼロポイントのチームではなくなりました。現在、8ポイントを獲得しており、レプソル・ホンダとLCRホンダよりも1ポイント多いです。 ```html モーターに関する最初の段落の内容がここに入ります。 ```

数字は嘘をつかない。60ポイント、1勝、2度の表彰台で、ホルヘ・マルティンは2021年にMotoGPに参戦して以来、最良のシーズンスタートを切っている。2ラウンドを終えて、60ポイントで選手権をリードしており、2023年に準優勝した事実に加えて、すでにタイトルへの候補を立てるには十分な理由がある。 プラマック・レーシングのチームマネージャー、ジーノ・ボルソイは、良いスタートであることを確認し、GPOne.comのサイトに昨シーズンの初期にいくつかの困難があったことを認めた。「昨年も悪くスタートしたわけではありませんが、その場合の問題はライダーだけでなくチームもバイクへの適応にあったと思います。ホルヘがそのバイクでの走行を改善するために必要なことを理解するのにいくつかの困難があり、それをシーズンの途中で解決しました」。 責任者は、新しいDucati Desmosedici GP24がゼロからうまく機能したことは幸運であると考えており、それは「必ずしも起こるわけではない」と強調しました。しかし、ライダーも重要であり、ボルソイはマルティンの新シーズンへのアプローチについて語りました： – これはDucatiの素晴らしい仕事ですが、冬にフィジカルとメンタルの準備に集中したマルティンの仕事でもあります。これが彼がレースをうまく管理するのに非常に役立ちました。実際、最初の4レースでは4回表彰台に上がりました : 彼はマルティン4.0です。

ミゲル・オリベイラはポルトガルで真の人気現象であり、その理由は明白です。彼はこれまでのところ、MotoGPの最高レベルに到達した初めてで唯一のポルトガル人であり、彼の道を模倣しようとする何千人ものポルトガル人や、各自のキャリアや職業生活で同様のレベルに達することを夢見る何百万もの人々にインスピレーションを与えています。 そのために、オリベイラはどこに行っても「彼を追いかける」非常にインスピレーションに満ちたモチベーションのフレーズを持っており、Trackhouse Racingのパイロットは、どこに行くにも彼を伴うスローガンを明らかにし、常に最高の結果を得ることに目を光らせ、集中しています。 「私を表現するフレーズで、私が非常にインスパイアされるのは、ポルトガルの旗に書かれているもので、どこに行っても目にすることができるものです。それは「勝利を引き寄せるのは、完全に信じる者である：私は成功する！」というものです。これはナポレオン・ヒルによって書かれ、翻訳すると「勝利を引き寄せるのは、それを真に信じる者です」となります。私はそれを成し遂げるつもりで、基本的にはその信念が私のモットーです。何かを達成する前に信じることのようなもので、それが私を本当にインスパイアし、モチベートしてくれます」とオリベイラはMotoGPにビデオで伝えました。 オリベイラが常にそのインスピレーションと焦点を彼の個人的および職業的な旅に持ち続けることを願っています。

2024年、アンドレア・イアンノーネは、陽性のアンチドーピング検査を受けたために4年間の出場停止処分を経て、再びレースに復帰します。彼はチームGoElevenと共にスーパーバイク世界選手権に出場し、ドゥカティ・パニガーレV4 Rを操縦します。MotoGPでの過去には、ボルゴ・パニガーレの公式チームを代表していました。 WSBKの他のライダーたちも、何らかの形で最高峰のバイクを試す機会を得ました。アルバロ・バウティスタは昨年のマレーシアGPでワイルドカードとして出場し、2023年にはトプラク・ラズガトリオグルがヤマハYZR-M1をテストし、イケル・レクオナはホンダの代役ライダーを務めました。