ジョルディ・トーレスがオープンバンクアスパチームでMotoEに継続参戦することが確認されました。2020年と2021年のチャンピオンは、今年もタイトル争いに挑み、合計2勝と6回の表彰台を獲得しました。 スペイン人の彼は36歳で、電動バイク選手権では最も古参の一人です – 2019年の初年度には参加していませんでした。それ以来、彼は常にトップで戦う存在となり、今年は2位で終わりました。 トーレスは声明の中で次のようにコメントしました：‘感情に満ちた一年で、私たちはチームとしてMotoEの準チャンピオンになるために共に働きました。オープンバンクアスパチームは私にとって第二の家族であり、2024年も一緒にタイトルを争い続けます’。 ```html ``` この文章はHTMLタグを含むため、内容を翻訳することはできませんが、必要に応じて内容を翻訳することができます。具体的な内容を提供していただければ、その部分を翻訳いたします。
プラマックはMotoEのプロジェクトを終了し、すべての努力をMotoGPに集中させることにしました。これは、王者カテゴリーでチームチャンピオンになったシーズンの終わりにおける予想外の決定です。アロバ.itがその地位を引き継ぐことになるでしょう。 SPEEDWEEK.comは、今年の結果が期待外れで、トップ10に入ったのはわずか5回だったため、プラマックが電動バイクの選手権を離れることを選択したと報じています。ルカ・サルバドリとティト・ラバットと共に参加しましたが、オーストリアからはサルバドリがオスカー・グティエレスに、そして最終ラウンドではアンドレア・ミニョに交代しました。 2019年の初年度からMotoEに参加しているプラマックは、スーパーバイク世界選手権でのドゥカティの公式チームであるアロバ.itに引き継がれる予定です。しかし、現時点では参加やライダーに関する公式な発表はありません。 ```html ```
日本語に書き直してください。HTMLタグやコメントはそのままにしてください。MotoEの世界チャンピオンになった後、マッティア・カサデイは2024年の選手権で新たな挑戦を求めてLCR E-Teamに移籍しました。今年獲得したタイトルを再び手に入れることが自然な目標です。 イタリア人ライダーは声明で述べました: ‘私はLCR E-Teamに参加できることを嬉しく思います。なぜなら、それはグリッドの中で最高のチームの一つだからです。最高の結果を目指して戦いたいと思っており、チーム全体が素晴らしい仕事をすることを楽しみにしているので、それがさらなるモチベーションになります。私たちは一緒に素晴らしいことを成し遂げることができると信じており、始めるのが待ちきれません！’。 現在24歳のカサデイは、2019年の初年度からMotoEに参加しており、すべてのシーズンで表彰台に上っています。すでに7回の勝利を収めており、そのうち5回は今年達成しました。
マッティア・カサデイは2024年のMotoE世界選手権に参加し続けますが、LCR E-Teamでタイトルを防衛します。彼はチームに残るエリック・グラナードの同僚となります。 今年のタイトルを目指すカサデイは、5回の勝利と他の5回の表彰台を獲得しました。これらの数字は、彼が2024年に再び勝利を目指す自然な候補者であることを示しています。 チームのヘッド、ルチオ・チェッキネロは次のようにコメントしました：‘MotoEの現チャンピオンと共にいることは私たちにとって名誉です。彼はすでにそのパフォーマンスレベルを示しており、私たちは最高の結果を目指して戦いたいと思っています。2024年のラインアップは現在完了しており、強力です。私たちは共通の目標に向けて取り組む準備ができています’。 ```html ```
MotoEワールドチャンピオンシップの公式プレシーズンテストは、2024年にアルガルヴェ国際サーキットで行われます。これは、電動バイク選手権におけるドゥカティ時代の2年目となります。 テストの日程と場所は、今週の月曜日に発表されました。ライダーとチームは、2月21日と22日、3月3日と4日の4日間、サーキットで走行します。 シーズンの開始は、ポルトガルGPのプログラムにおいて、3月21日から23日までポルティマンで行われる予定です。これはMotoEのプログラムにおいて初めての試みとなります。 https://twitter.com/MotoEofficial/status/1721513066615931281
ドゥカティは、FIMエネルモトE世界選手権の唯一の供給者としての初シーズンを大満足で終えました。プロトタイプV21Lのサーキットでの初走行から2年も経たないうちに、ボローニャのブランドは高性能の18台のバイクを開発、製造し、競争の激しい選手権を実現しました。この選手権では、マッティア・カサデイがミザーノでの最終ラウンドでMotoEの初代世界チャンピオンに輝きました。プロトタイプV21Lは、ドゥカティのR&D部門とドゥカティコルセの協力から生まれた電動バイクで、バッテリー、モーター、コンバーターのセットに対してこれまで採用されたことのない技術的解決策を統合しています。 ´出典：ドゥカティメディアハウス ドゥカティ・モトEは、電動バイクのMotoGPであり、昨年3月にヘレスサーキットで行われた最初のテスト以来、世界選手権のすべてのライダーがその性能と操縦ダイナミクスを称賛しています。プロトタイプV21Lは、総重量225 kg（前方54%、後方46%の重量配分）で、ホイールベースは1471 mmです。エンジンは最大出力110 kW（150馬力）および最大トルク140 Nmを持っています（バイクの技術データはこちら）。バッテリーセットは、技術的なソリューションと性能の面で電動バイクの世界で唯一無二の例を示しています。重さは110 kgで、カーボン製のケースを持ち、"21700"タイプの円筒形バッテリーセル1152個で構成されています。つまり、長さ70 mm、直径21 mmのセルで、MotoEプロジェクトが始まった際に市場で入手可能な最高の性能を持つセルです。その小型化により、ドゥカティの技術者は、バッテリーセルをバイク内の利用可能なスペース全体に配置するように設計されたバッテリーセットを開発することができました。これは前例のないソリューションです。V21Lのバッテリーパックをさらにユニークにしているのは、液体冷却です。これにより、各セルの温度を一定に保つことができ、バイクは使用前に即座に充電できるため、レースの最初から最後まで一定のパフォーマンスを保証します。 ´出典：ドゥカティ・メディア・ハウス V21Lプロトタイプの高いパフォーマンスと信頼性のおかげで、MotoE世界選手権は非常にバランスが取れた大会となり、参加したライダーやチームの競争レベルは非常に高かったです。18人のライダーが登録され、16レースが行われる中で、8人が少なくとも1レースで勝利し、10人、つまりグリッドの半数以上が少なくとも1回は表彰台に上がり、4人のライダーが最終ラウンドまでタイトル争いを繰り広げました。 レースでは、V21Lはすべてのサーキットで前回のラップタイムを改善することができ、カテゴリーのラップレコードを最大で3秒も更新することができました。さらに、ほとんどすべてのサーキットでV21LプロトタイプはMoto3カテゴリーの記録も破ることができました。シーズン最初のフランスグランプリでは、グリッドのすべてのライダーが前回の記録よりも速いタイムを出しました。 Ducati V21Lは最近、ミュンヘンで開催された2023年IAA MOBILITYショーで注目を集め、ボローニャに本社を置くバイクメーカーのスポーツ史にインスパイアされた特別なカラーリングで展示されました。新しいグラフィックは、Ducati Redと白、ナンバープレート、金色のディテール、さらには露出したカーボンファイバーの黒が組み合わさったもので、特別な機会のためにDucatiスタイルセンターがアルド・ドルディと共同で制作しました。 ドゥカティMotoEの次の開発テストが間もなく始まります。この魅力的で野心的なプロジェクトのパフォーマンスをさらに向上させることを目的として、次の世界選手権シーズンに向けて進められています。実際、革新的な技術を試すというコミットメントは続いており、将来の軽量でエキサイティングなドゥカティの電動スポーツバイクに向けた経験と能力をさらに獲得することを目指しています。これにより、ボルゴ・パニガーレのブランドのすべての熱心なファンを満足させることができます。 ´出典：ドゥカティ・メディア・ハウス 2023年MotoE世界選手権の数字は以下の通りです： ...
今週末、MotoE世界選手権のシーズンが幕を閉じます – FIM世界選手権としての初めてのシーズンです。ミザノのサンマリノGPでは、チャンピオンになれる可能性のある4人のライダーがいます。 リーダーはマッティア・カサデイ（HPポンズ40）で、ポイントは2019です。イタリア人はシルバーストーンの第2レース以来、常に2位以内に入っており、この最終ラウンドに21ポイントのリードを持って臨むことができます。 彼の主な追跡者はホルディ・トーレス（オープンバンクアスパ）で、夏休み以降はレースで表彰台に上がったことがなく、今年初のリタイアから復帰したばかりです。スペイン人はマッテオ・フェラーリ（フェロ・グレシーニ）にわずか1ポイント差で追われています。 タイトル候補の最後の一人はエクトル・ガルソです。ダイナボルト・インタクトGPのライダーである彼は4位にランクされており、これまでに4回の表彰台を獲得していますが、回復が難しい44ポイントの遅れがあります。争奪可能なポイントは50です。 ミザーノでのMotoEのアクションは明日、午前中に2回の練習と午後に予選が行われ、2レースは土曜日に行われます。カサデイが勝利すれば、対戦相手の結果に関係なく、最初のレースでチャンピオンとなります。
