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MotoE世界選手権は、ポルトガルのアルガルヴ国際サーキットでの象徴的な週末にアクションに戻る日程が決まりました。 8ラウンド、16レース – すべてが今週末から始まります！MotoEはポルトガルのティソグランプリで復活し、18人のライダーがジェットコースターに挑む準備をしています。マッティア・カサデイ（LCR E-Team）は、昨年獲得したタイトルを守るために戻ってきます。 イタリア人ライダーは2024年のグリッドにいるMotoEタイトルの3人の勝者の一人であり、マッテオ・フェラーリ（フェロ・グレシーニMotoE）とホルディ・トーレス（オープンバンク・アスパー・チーム）も、電動クラスでさらなる栄光を手に入れることを期待して復帰します。フェラーリはポルティマンテストでトリオの中で最も速く、カサデイがそれに続きましたが、レースは異なる物語です。 ヘクター・ガルゾ（ダイナボルト・インタクトGP MotoE）はテストでタイムをリードしました。2023年に6回の表彰台を獲得した彼は、そのうちの1回はザクセンリンクでの勝利で、2024年を良好な状態で迎え、タイトル争いにおいて注目すべき存在です。エリック・グラナド（LCR E-Team）もタイトル争いに挑む意欲を見せており、ブラジル人は2023年の怪我から回復し、2024年にはより一貫したシーズンを目指しています。彼はMotoEで最も多くの勝利を収めているライダーで、11回の勝利を持ち、フェラーリに1回差をつけています。 昨年のもう一人の勝者、ニコラス・スピネッリ（テック3 E-Racing）はテストで2位を獲得し、2023年のキャンペーンを3回連続で表彰台に立って終えたため、イタリア人は今年さらに勝利を重ねられる自信を持っています。元レースウィナーのルーカス・ツロビッチ（ダイナボルト・インタクトGP MotoE）は、初めてドゥカティで走るためにカテゴリーに復帰し、他の元勝者アレッサンドロ・ザッコーネ（テック3 E-Racing）とミケル・ポンズ（アクシス-MSI）も過去の成功を受けて前進を目指してグリッドに残っています。 昨年のチャンピオンシップの多くの勝者が2024年に再登場し、魅力的に競争が激しいシーズンを迎える準備が整っています。2023年に2回勝利を収めたアンドレア・マンタヴァーニは、新しいクリント・フォワード・ファクトリーチームで、ケビン・ザンノーニ（オープンバンク・アスパー・チーム）やケビン・マンフレディ（オンゲッタ・SIC58・スクアドラコルセ）も、これからの数ヶ月でのさらなる成功を目指しており、表彰台での実績があります。アレッシオ・フィネッロ（フェロ・グレシーニ・MotoE）とマリア・エレラ（クリント・フォワード・ファクトリーチーム）も前進を希望しています。 そして、新人たちはどうでしょうか？ペディグリーという言葉は、32回のWorldSBKチャンピオンであるチャズ・デイビス（アローバ・クラウド・MotoEレーシングチーム）にも当てはまります。彼はポルトガルのポルティマンでMotoEの旅を始めます。オスカー・グティエレス（アクシス-MSI）はテストとこれまでの2回の参加で印象的なパフォーマンスを見せ、マッシモ・ロッコリ（オンゲッタSIC58スクワドラコルセ）やアルマンド・ポントーネ（アローバ・クラウド・MotoEレーシングチーム）と共にフルタイムでグリッドに加わります。要するに、約束できることは一つ：MotoEの素晴らしいレースがさらに増えるということです。 出典：ドーナ・スポーツ

マリア・エレラの後任として契約したケビン・ザノーニは、MotoEのオープンバンク・アスパー・チームの指揮を執るデビューシーズンで成功を収めることを期待しています。 ‘このチームの一員になれることは光栄です。これは世界選手権の中でも最も重要なチームの一つであり、長い歴史の中で多くのレースやタイトルを勝ち取ってきました。彼らから多くを学ぶことができ、彼らと共にこの道を歩めることを嬉しく思います。プレシーズンの最初のテストでは、とてもアットホームな雰囲気を直接体験し、チームから温かく迎えられたと感じました’と、若いライダーは新聞「マルカ」の引用で強調しました。 また、アスパーのメインスポンサーであるオープンバンクのゼネラルディレクターも自信を示しました。 ‘このプロジェクトを支援し、応援してきた6年間は、私にとってとても大切なものであり、全チームのAsparが努力と忍耐を持って取り組んできました。今年は素晴らしい成功を収めると確信しており、私たちのパイロットに世界中の幸運を願っています’と、責任者は述べました。

ホルディ・トーレスは今年もMotoE世界選手権に参加し、2023年に加入したオープンバンク・アスパルチームに留まります。昨年は準優勝だったため、目標は当然ながら控えめではありません。 2020年と2021年のチャンピオンは、再び上位争いとタイトルを目指すことを明言し、次のように述べました： – 2023年に素晴らしいシーズンを共に過ごした後、オープンバンクの本部でこの年を再び始めることができることは大きな喜びです。アスパルチームとともに、大きな家族を形成し、初日から非常に歓迎されていると感じました。今年も一緒に競技を再開し、前回の続きから作業を続けたいと思います。昨年は表彰台や勝利を収め、最後までタイトルを争ったので、再びそれが私たちの目標になります。これから16レースがありますが、長い選手権ですが、失敗は許されません。 ```html ``` (Note: The HTML structure remains unchanged, and the content is not modified as there was ...

オープンバンク・アスパルは再びMotoE世界選手権に参戦し、2024年のチームを今週の木曜日に発表しました。昨年の準優勝者であるホルディ・トーレスは引き続きチームに残り、ケビン・ザノーニが新しい仲間となります。 昨年、アスパルはトーレスと共にタイトルを最後まで争いましたが、スペイン人は2020年と2021年の勝利の後、3つ目のタイトルを獲得することができませんでした。ザノーニは4年目を迎え、昨年獲得したキャリア初の2つの表彰台が履歴書に記されています。 アスパルのエグゼクティブディレクター、ホルヘ・マルティネス・アスパルは声明の中で次のように述べました：‘MotoE世界選手権におけるアスパルチームのプロジェクトは、オープンバンクの支援なしには理解できません。私たちはこれまでの数年間、一緒に懸命に働き、勝利と表彰台で天に触れ、2023年にはタイトルをほぼ手に入れるところまで行きました。今日は、私たちが今まで通り戦い続け、オープンバンクが私たちに寄せた信頼に素晴らしい結果でお応えするための6年目の協力の季節を開きます。’。

春の訪れを感じさせる気温の下で、MotoE世界選手権のライダーたちは今日、アルガルヴェ国際サーキットの4592メートルに挑みました。 ポルティマンで、そしてポルトガルで初めて、9チームの18人のライダーたちは、この選手権にエネルギーを与えるアルガルヴェの15のコーナーを初めて「披露」しました。 15分間のセッションが4回予定されている中、スペイン人のヘクター・ガルソが最初のセッションを1分49.336秒でリードし、ホルディ・トーレスとニコラス・スピネッリが続きました。彼らはスペイン人から1秒以内の差でフィニッシュしました。雰囲気が盛り上がる中、第二セッションではスピネッリが最速ラップをほぼ1秒縮め、1分48.487秒でタイムシートの1位に立ち、マッテオ・フェラーリとケビン・ザノーニが続きました。この時、9人のライダーが1秒以内に収束しました。 午後の2つのセッションでは、チームが行った作業が再び示され、スピネッリは1分48.003秒で第三セッションを終えました。今回も10人の中での差は非常に小さく、ヘクター・ガルソは173ミリ秒遅れの2位、アレッサンドロ・ザッコーネが3位で18ミリ秒遅れでした。 この日の最後のセッションでは、さらに速いラップが見られ、最終的にスピネッリが1分47.632秒で日を締めくくり、アレッサンドロ・ザッコーネよりも101ミリ秒速かったです。11人のライダーが1秒以内に収束した最終セッションでは、ケビン・ザノーニが3番目に速いタイムを記録しました。 世界選手権MotoEは、2年連続で高速のDucati V21Lを使用しています。この電動バイクは、270 km/hを超える最高速度に達することができ、初めてポルトガルに登場します。2024年の最初のレースは、3月22日から24日まで、アルガルヴェ国際サーキットで行われます。

3月が近づくにつれて、すべてが細部にわたって準備されている中、MotoE、Moto2、Moto3の世界選手権チームも、75回目のMotoGP世界選手権に向けた最終的な準備テストのために、アルガルヴェ国際サーキットの15のコーナーでの出会いが予定されています。 2月21日から25日の間、ポルティマン近くの4,592メートルのサーキットは、3つのカテゴリーのスピードとMoto2およびMoto3のエンジン音で賑わい、これらは2年連続でスポーツシーズンの最終テストを行い、MotoEはアルガルヴェの黒いタペストリーでポルトガルでの初めての登場を果たし、‘エレクトリック’のための年初のレースの舞台となります。 再びアルガルヴェ国際サーキットは、モータースポーツ愛好者のためにメインスタンドの扉を開き、無料でテストを観覧し、3月22日から24日に行われるレースの主役たちを生で見ることができる機会を提供します。

2024年のMotoE世界選手権のアラインメントが正式に決定しました。電動バイクの選手権には18人のライダーが参加し、昨年に比べてさまざまな新しい要素が加わります。 大きな注目は、チャズ・デイビスの競技復帰です。スーパーバイク世界選手権で成功を収めた後、彼は2021年末にキャリアを終え、今シーズンは新しいア Aruba Cloud MotoE Racing TeamでMotoEに戻ります。彼のチームメイトもこのカテゴリーのルーキーであるアルマンド・ポントーネです。 昨年のチャンピオン、マッティア・カサデイは新たな挑戦を求め、LCR E-Teamで競技を行い、主要なライバルの一人であるエリック・グラナードとコンビを組みます。ダイナボルト・インタクトGPにはヘクター・ガルソーが引き続き参加し、Moto2での1年を経てルカス・トゥロビッチがMotoEに復帰します。クリント・フォワードは新しいチームの一つで、RNFから来たアンドレア・マンタヴァーニとマリア・エレラという経験豊富な2人のライダーを選びました。 ```html AXXIS-MSIもデビューし、Miquel Pons（Tech3に所属していた）とOscar Gutiérrezを迎えます。Gutiérrezは昨年Pramacで2ラウンドを戦った後、初のフルシーズンを迎えます。Openbank AsparはJordi Torresを維持し、新たなタイトルに挑戦し、Ongetta SIC58 Squadra CorseからKevin Zannoniを迎え入れます。Kevin Manfrediの隣の席は、デビューを果たすMassimo ...

次のシーズン、MotoEのワールドチャンピオンシップは大きく変わったグリッドを迎えます。多くのライダーがチャンピオンシップに残る一方で、唯一のチームでダブルを変更しないのはFelo Gresiniです。 イタリアのチームは、今年すでにチームメイトだったアレッシオ・フィネッロとマッテオ・フェラーリを引き続き起用します。そのほかにも、さまざまなレベルでの変更や新しいチームがグリッドに加わります。 MT Helmets-MSiはオスカー・グティエレスとミケル・ポンズを起用することになり、これはLCR E-Teamを離れ、エリック・グラナードが残る一方で、ポンズ・レーシング40チームからマッティア・カサデイが加入します。シト・ポンズのチームはチャンピオンシップから撤退し、MT Helmets-MSiに道を譲ります。 プレトル・プラマックもMotoEでの競技を終了し、ア Aruba.itがその空席を埋めることが期待されています。ロレンツォ・サルバドリとティト・ラバトとの契約はすでにありましたが、正式な発表はありません。 MotoGPと同様に、Trackhouse RacingはRNFに代わりますが、誰がライダーになるのかはまだ不明です。Tech3 E-Racingはアレッサンドロ・ザッコーネを維持していますが、光岡浩子の代わりにニコラス・スピネッリを雇いました。 Dynavolt Intact GPでも変更があります：ヘクター・ガルソーは残留しますが、ルカス・トゥロビッチがガレージの反対側でランディ・クルメンハッハーの後を継ぎます。SIC58 Squadra Corseはケビン・マンフレディを維持し、マッシモ・ロッコリをデビューさせることを選びました… ケビン・ザンノーニの代わりに、彼はアスパルでホルディ・トーレスとコンビを組みます。スペインのチームからはマリア・エレラが離脱します。 2024年のMotoEのラインアップ（すでに確認されたライダー）: Dynavolt ...

来シーズンのMotoEのチームにもう一つの確認がありました。ケビン・マンフレディは、今年加入したオンゲッタ SIC58 スクワドラ コルセに留まります。 イタリア人は、チャンピオンシップを10位で終え、キャリア初の2回の表彰台を記録しました。昨年はプラマックでデビューシーズンを戦いました。 マンフレディは声明で次のように述べました：‘2023年に達成した2回の表彰台の後、私の関心は成長を続けるためにSIC58スクワドラコルセに留まることでした。この名前を再び世界に広めることができるのは私にとって大きな名誉です。この新しいシーズンを始めるのが待ちきれません。これを可能にしてくれたパオロ  やスポンサーに感謝します。サーキットでお会いしましょう’。

ケビン・ザノーニがMotoEのOpenbank Asparの新しいライダーです。彼は2019年の初年度からチームに在籍していたマリア・エレラの後任です。もう一人のライダーは、すでに報じられているように、ホルディ・トーレスが続けます。 エレラにとっては、特に女性の存在として際立った章の終わりです。結果に関しては、特に目立ったものはなく、彼女が達成した最高位は2019年のサンマリノの第2レースでの5位でした。これは、10位以内の結果の中でわずか7回のうちの一つでした。 ザノーニについては、2021年にMotoEに参戦し、LCR E-Teamでデビューし、最近の2シーズンはSIC58 Squadra Corseで競技を行ってきたかなりの経験があります。今年のオーストリアでは3位に入賞し、ポールポジションも獲得しました。 チームのオーナーであるホルヘ・マルティネス・アスパルは声明で次のように述べました：‘ケビン・ザノーニをOpenbank Aspar Teamに迎え入れたいと思います。彼は数年間このカテゴリーで成長している若いライダーです。今年は彼にとって初めての表彰台を獲得し、来シーズンにはこの非常にポジティブな進展を続けられるよう、彼に最良の道具を提供したいと思います。そして、私たちと共に大きな目標に挑戦できるようにしたいです’。