Tag: Motocross

全国モトクロス選手権のすべてのクラスの代表者との組織との会議の後、3月30日と31日の週末にカザイス・デ・サン・キンティーノで予定されていたレースを延期する決定が下されました。これは、同じ理由でルストーザのレースがキャンセルされた後、選手権を開幕する伝統的なイースターの日曜日のラウンドです。新しい日程は5月11日と12日に設定されました。最近の雨、特に昨日の水曜日の後のサーキットの状態と今後数日の天気予報により、FMPのモトクロス委員会、ライダー、組織の間で共同かつ全会一致の決定が下されました。サーキットの回復や、ライダーのための最低限の安全基準を守ったイベントの実施は不可能です。すべての関係者、特に地域選手権PentaControlとタロウカのこの競技のラウンドの組織に日程を提供してくれたことに感謝します。この変更により、選手権は4月14日にグランホで開始されます。以下のカレンダーをご覧ください。 出典：FMPプレス 全国モトクロス選手権 – サンタカーサゲーム4月14日 – グランホ11/12日 – サザール・デ・サン・クインティーノ5月25/26日 – フェルナン・ジョアネス6月16日 – ヴィエイラ・ド・ミーニョ6月22/23日 – タロウカ

ヤマハは最近、電動モトクロスバイクの設計における重要な革新を示す新しい特許出願を発表しました。 焦点は、トラクションを向上させ、オフロード競技に適したトルクを拡大するためのトランスミッションに特にあります。ヤマハは、瞬時のトルクとライダーへの制御を提供するために同様の課題に直面したトライアルバイクTY-Eの経験を、モトクロスに転用しようとしているようです。この特許出願から推測される限り、ヤマハは必要に応じて追加のトルクを提供する革新的なソリューションを探求しているとされています。 主な革新の一つは、トランスミッションにトーションダンパーを統合することです。この装置は、ばねで結ばれた二つのローターから構成され、エネルギーの蓄積装置として機能し、急加速時にリアホイールに一時的な追加の力を提供します。 これは、TY-Eで使用される従来のエンジンとクラッチの構成に対して顕著な変化を示すものです。目的は、加速感を向上させ、トランスミッションに過剰なサイズや重量を追加することなく最適なパフォーマンスを提供することです。特許のイラストは、ヤマハの将来の電動モトクロスバイクのデザインにおける可能性のある進展を示唆しており、TY-Eに似たカーボンファイバー製のモノコックフレームの使用についても推測できます。

私たちは、マドンナ・ディ・カンピリオでのドゥカティの公式発表まであと5日です。この機会に、ボルゴ・パニガーレの会社はMotoGPで期待されているデスモセディチGP-24、スーパーバイクで走るパニガーレV4-R、そして待望のモトクロスバイクを発表します。 私たちは数ヶ月間ドゥカティの新しいプロジェクトを見るのを待っており、特にソーシャルメディアで公開された数々のティーザーの後、皆が知りたがっています。ドゥカティの新しいモトクロスバイクに関するイベントを振り返るために、Motociclismoによって以前に公開された記事を読むことをお勧めします。 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it いくつかのビデオや写真が公開されたにもかかわらず、ドゥカティの新しいモトクロスバイクについては非常に少ない情報しかわかっていません。形状のいくつかを除いて、何も見られませんでした。私たちは、アントニオ・カイロリとアレッサンドロ・ルピーノのInstagramページの最新の投稿の詳細についてのアイデアを得られることを期待していましたが、美しいパラボリカの画像といくつかの黒いプラスチック部品を除いて、再び何も観察できませんでした。 したがって、私たちはこの最後の数日間を辛抱強く待つしかありません。ボルゴ・パニガーレの製造者の野心的なプロジェクトに驚かされることでしょう。

私たちはまだ、ドゥカティの新しいモトクロスバイクの公式発表まで数日しか残っておらず、ここ数ヶ月で、バイクファンを狂わせているクライマックスを目撃してきました。 すべてはモトクロスのコースでの最初の噂から始まり、その後、大きな確認がありました：トニー・カイロリとアレッサンドロ・ルピーノがテストライダーとして参加し、その後、バイクの詳細を徐々に明らかにする一連のソーシャルコンテンツが続きました。 ドゥカティのこの新しい挑戦への期待は大きく、オフロードレースでの勝利を目指すことは非常に野心的なプロジェクトであるため、そして完全にイタリア製のプロジェクトが花開くのを見ることは常にイタリア人にとって大きな誇りをもたらすからです。 この記事では、ドゥカティの新しいモトクロスバイクについて私たちが知っているすべてをお伝えします。 最初は単なる噂でしたが、その後、モトクロスライダーやコースのオペレーターの間で最初の噂が浮上し、誰かがコースでバイクを見たと誓っていました。さらに、関係者の間では、ドゥカティの専門家が来ることは確実視されていました。 サンマリノでのRallylegendのインタビューで、アントニオ・カイロリはLa Gazzettaに対して、ドゥカティとのいくつかの会話を持ったことを明らかにしましたが、多くは明かしませんでした。ボルゴ・パニガーレのメーカーがモトクロスバイクを開発していることはすでに知られていましたが、シチリアのチャンピオンとのコラボレーションは、明らかに遠い話のように思えました。このニュースにより、噂が確証されました：ドゥカティは公式にモトクロスの世界に参入し、特別なテストライダー、アントニオ・カイロリと共にそれを行います。シチリアのライダーは、ボルゴ・パニガーレの工場と共にテストライダーとして、この野心的な旅に乗り出すことを決めたかもしれませんし、もしかしたらライダーとしても参加するかもしれません。 オフロード専門セクターへの参入は、ドゥカティにとって重要な戦略的決定であり、かなりのコミットメントを伴います。これは、過去数年の成功によって可能となりました。この選択は、未開拓の領域におけるブランドの存在を拡大するという決意を強調しており、新しい若いライダーにボルゴ・パニガーレの名門ブランドに近づく機会を提供し、広大なドゥカティスティのコミュニティの一部となることを促しています。 出典：DucatiMediaHouse シチリアでのテストウィークエンドの後、ドゥカティとテストライダーのアントニオ・カイロリ、アレッサンドロ・ルピーノの写真がソーシャルメディアに公開され、黒いフェンダーといくつかの形状がわずかに示されました。 技術的な詳細が明らかにされていないにもかかわらず、観客は大興奮し、さまざまな投稿に数百件のコメントが寄せられました。 ボローニャで開催されたMotoGP専用のイベントでは、私たちが直接参加した中で、ドゥカティのCEOであるクラウディオ・ドメニカリがドゥカティのモトクロスの公式発表日を予告しました。このイベントはマドンナ・ディ・カンピリオで行われ、ドゥカティはMotoGPとWSBKのチーム、さらに2024年イタリアモトクロス選手権に参加する新しいチームを発表します。 その間、公式発表のニュースを受けて、ボルゴ・パニガーレのメーカーのソーシャルメディアでのクライマックスは続いています。ショーの時間がやってきました：アントニオ・カイロリとアレッサンドロ・ルピーノが新しい単気筒バイクをジャンプやパラボリックカーブで全速力で駆け抜けます。新しいプロジェクトの形やいくつかの詳細がますます明確に浮かび上がり、特徴的な咆哮も聞こえてきます。 クリスマスのわずか2日前、ドゥカティは新しい競技ユニットの誕生を発表しました：ドゥカティ・コルセ・オフロード、ディレクターはパオロ・チャバッティです。ボルゴ・パニガーレの企業が真剣に取り組んでいることは言うまでもなく、高いレベルのチームが編成され、期待が高まっています。 したがって、残るのはインターネット上でのさらなる情報を待つか、マドンナ・ディ・カンピリオでの公式発表を待つことだけです。

パオロ・チャバッティは新しい組織のゼネラルディレクターに就任し、マウロ・グラッシリはドゥカティ・コルセの新しいスポーツ、マーケティング、コミュニケーションディレクターになります。 最近発表された新しいオフロードモデルのプロジェクトに続いて、2024年には国内モトクロス大会を製品開発計画の一環として利用し、アレッサンドロ・ルピーノに委託された450のプロトタイプを使用することが決定され、アントニオ・カイロリが高性能テストライダーとして協力します。ドゥカティはドゥカティ・コルセのオフロード部門を設立することを決定しました。この新しい部門は、MXGP世界選手権や今後数年のAMAスーパークロス選手権への参加を含むスポーツプログラムの組織と管理を担当します。 出典:https://www.autoevolution.com 2013年から2023年までドゥカティ・コルセのスポーツディレクターを務めたパオロ・チャバッティは、新しいドゥカティ・コルセ・オフロードのゼネラルディレクターに就任し、ボルゴ・パニガーレの会社をオフロードの世界でも成功に導くことを目指します。彼はドゥカティ・モーターホールディングのCEOであるクラウディオ・ドメニカリに直接報告します。2024年には、チャバッティはMotoAmerica、ブリティッシュスーパーバイク、オールジャパンスーパーバイク、オーストラリアンスーパーバイク、CIVの主要な国内選手権におけるドゥカティのスポーツ活動を調整する責任も保持します。 マウロ・グラッシリ、ドゥカティ・コルセのマーケティングおよびスポンサーシップディレクターは、ドゥカティ・コルセのスポーツディレクター、マーケティングディレクター、およびコミュニケーションディレクターの役割を引き受け、ドゥカティ・コルセのゼネラルディレクターであるルイジ・ダルリーニャに直接報告します。ドゥカティ・コルセは、ボルゴ・パニガーレの企業の過去数年にわたる素晴らしい成功を継続することを目指して、MotoGPおよびWorldSBKの選手権を引き続き管理します。

新しいダカティのモトクロスの発表がますます近づいています。2023年12月15日にボローニャのユニポルアリーナで行われるダカティのイベント「キャンピオーニ・イン・フェスタ」で、赤い男たちは2023年の記録と成功を祝うだけでなく、ボルゴ・パニガーレの会社の新しいモトクロスプロジェクトの発表日を正式に発表しました。これを行ったのはダカティのCEO、クラウディオ・ドメニカリです。  この前例のないプロジェクトへの期待は大きく、ダカティ自身が少しずつ - 写真を一枚ずつ、ビデオを一つずつ - 新しいオフロードバイクを明らかにしています。 https://www.instagram.com/reel/C1ABqQYItis/?utm_source=ig_embed&ig_rid=8637a62f-1649-404c-9616-17af85c5c4df 数日前に見た最新の写真では、アレッサンドロ・ルピーノとアントニオ・カイロリのインスタグラムのプロフィールにいくつかの投稿があり、バイクのいくつかの詳細を視覚化することができました。

ボローニャのメーカーは、過去2年間にわたり、来シーズンのイタリアモトクロス選手権でデビューするプロトタイプに取り組んできました。このプロトタイプは、バイクに採用された技術的解決策をトラックで検証することを目的としています。この戦略は、ドゥカティがよりスポーティで高性能なモデルの開発において特徴的なアプローチを確認するものであり、競技から始めて、その後、熱心なファンを喜ばせるために卓越したパフォーマンスを持つ製品シリーズを作り出すというものです。 これは数年にわたるプロジェクトで、オフロード用のエンジンとバイクの完全なラインアップが作成される予定です。モデルは徐々にドゥカティブランドのオフロードバイクファミリーの一部となり、モトクロスから始まります。 プロトタイプの動画リンク ボローニャに本社を置くこの会社は、9回のモトクロス世界チャンピオンであるアントニオ・カイロリと契約を結び、新プロジェクトの高性能テストライダーとして参加します。彼の才能、スピード、経験のおかげで、新しいバイクの開発に重要な貢献をすることが期待されています。 出典：ドゥカティメディアハウス アントニオ・カイロリは次のように述べました。「私は、世界中でイタリアの精神の象徴であるドゥカティの宇宙の一部になれたことを非常に嬉しく思います。そして、この完全にイタリアのプロジェクトで新しい冒険を始めることができることです。ボルゴ・パニガーレのモトクロスバイクの開発に貢献できることは、夢が叶ったことであり、私にとって大きな誇りの源です。」 ドゥカティはまた、モトクロスのパドックで最も経験豊富なチームの一つであるマッディ・レーシングとの複数年契約を締結しました。このチームは、競技におけるMX活動の基盤となり、2024年のイタリアモトクロス選手権にアレッサンドロ・ルピーノと共に参加します。ルピーノは8度のイタリアチャンピオンであり、2021年のMXoNの勝者でもあり、ドゥカティからテストライダーおよび競技ライダーとしても契約されています。 ドゥカティのオフロードプロジェクトの焦点は、極限まで追求された軽量性、最高級のコンポーネント、そして非常に広いパワー供給曲線を特徴とするエンジンの組み合わせです。この最後の要素は、ボローニャのスポーツバイク全てに使用されているデスモドロミックシステムの利用によって得られます。ドゥカティは、競技用プロトタイプと同じバルブリターンシステムを高性能生産バイクに使用している唯一の会社です。 https://www.youtube.com/watch?v=-3H7_iYdI9I オフロードのような専門分野に参入することは、ドゥカティにとって非常に重要で挑戦的な戦略的選択を意味し、近年の素晴らしい成果のおかげで実現可能となりました。この決定は、未開の地でのブランドの存在を拡大したいという願望を確認するものです。新しい若いライダーたちは、ボルゴ・パニガーレのブランドに近づき、ドゥカティストの大きなコミュニティの一員となることができるでしょう。 パフォーマンスは、スタイルや洗練さとともに、ブランドの3つの基本的な価値の1つです。ボルゴ・パニガーレには多くのオフロード愛好者がいて、私たちはアスファルトの外でデスモがそのすべてのポテンシャルを発揮するのを楽しみにしています！

トライアンフモーターサイクルズは、Ricky Carmichaelが新しいトライアンフ250ccモトクロスの最終テストを行う「Vision to Reality」シリーズの最新映画を発表しました。 Rickyは、アマチュアモトクロスの現象であるEvan Ferryと共に、新しいバイクのテストプログラムに参加し、複数のプロライダーと共に最終開発段階に達した際に関わっていました。 https://www.youtube.com/watch?v=pyoy-9s5f-8&t=3s 映画の中で、Rickyは「サスペンションは非常に良く、非常に敏捷で、真の贅沢です。進行方向を指示すると、ブーン、ただアクセルを開けるだけです！」と述べています。 Evan Ferryは「彼らはフレームに特別な何かを施しました。こんな感覚は今まで感じたことがありません。」と付け加えました。 これらの映画は、トライアンフが新しい250ccバイクの発表に先立って公開したもので、チームを紹介し、アルミニウム製フレームやエンジンの詳細を共有し、最終テストを目撃する舞台裏を描いています。 出典:triumphportugal.pt> 出典:triumphportugal.pt> 最終プレゼンテーションの日程はまだ発表されていません。