Tag: Motociclismo

楽園の嵐：KTMがオーストリアで衝撃的な動きで100人以上の従業員を解雇！ 突然、驚くべきニュースがバイクコミュニティと労働者たちを衝撃の状態に陥れました。バイクの巨人KTMが、オーストリアの事業において100以上の雇用を大幅に削減することを発表しました。この予想外の動きは、二輪の世界で情熱と革新で知られる企業にとって暗い瞬間を意味します。 誰もが予想しなかった決断： 何の変哲もない朝が訪れることを期待していたところ、KTMは状況を一変させ、100人以上の献身的で情熱を持った人々が取り残されることを発表しました。このニュースは爆弾のように響き渡り、多くの人々が企業の未来、そして何よりも今や職を失った多くの労働者の未来について疑問を抱くことになりました。 数字を超えた影響： 単なる統計以上のものであり、これら100以上の雇用のそれぞれが一つの物語、家族、夢、そして願望を表しています。地元コミュニティは、常にKTMを成功と革新の灯台として見てきましたが、今や不確実な現実に直面し、未来に何が待っているのかを疑問視しています。 剣と壁の間で： ケーティーエムが前例のない課題に直面する中、この雇用削減はバイク業界と世界経済が直面している圧力に関する疑問を提起します。雇用を削減するという決定は常に難しく、影響を受ける人々の生活の重みを伴います。かつて成長と成功で称賛されたケーティーエムは、今や嵐の真っ只中にあり、再び光を見出す道を模索しています。 次は何が起こるのか？ 埃が落ち着き、この決定の詳細が明らかになるにつれ、多くの人々がケーティーエムに注目し、彼らがこの困難な時期をどのように乗り越えるつもりなのかを見守っています。企業がこの潮流を逆転させ、失われた雇用を取り戻すだけでなく、従業員、顧客、そして周囲のコミュニティの信頼をも取り戻す方法を見つけられることを願っています。 急速に変化する世界では、唯一の確実性は不確実性です。しかし、一つのことは明らかです：コミュニティは常にそうしてきたように、この衝撃的な決定によって影響を受けた人々を支えるために団結します。オーストリアにおけるケーティーエムの歴史はまだ終わりを迎えていませんが、この章は世界中の企業や労働者が直面している課題の厳しい思い出として機能するでしょう。

2024年のデジタル雑誌「Revista Motociclismo」の第3号が既に無料でご利用いただけます！多様なテーマとマルチメディアコンテンツへのアクセスを備えています。3月号が到着し、独占的な新情報や体験が満載のデジタル版をご覧いただけます。 3月号のデジタル版が既に利用可能で、無料でダウンロード（オンライン）し、オフラインで「Motociclismo」雑誌を読むことができます！ ワンクリックでより効果的に情報を提供し、アクセスできるようにするために、こちらをクリックして、きっと驚く新たな世界にアクセスしてください。

2024年のデジタル雑誌『Revista Motociclismo』の第2号がすでに無料で利用可能です！多様なテーマとマルチメディアコンテンツへのアクセスが含まれています。2月号が到着し、独占的な新情報や体験が盛りだくさんのデジタル版をお楽しみいただけます。 2月号のデジタル版が利用可能で、無料でダウンロード（オンライン）して、オフラインで『Revista Motociclismo』を読むことができます！ クリック一つでより効果的に情報を提供し、利用可能にすることを目的として、こちらをクリックするだけで、きっと驚く新しい世界にアクセスできます。

KTMの本社があるマッティホーフェンから数キロ離れると、Krämer Motorcyclesという企業があり、KTMのエンジンを搭載したスーパースポーツバイクを少量生産しています。 これまではサーキット用のカウルを装着したバイクを見てきましたが、今回はKrämerがネイキッドバイクに取り組むことに決め、その名も「スーパーフーリガンコンセプト」と名付けました。 Krämer Super Hooligan Conceptは、Krämer GP2-890Rをベースにしていると思われ、予想される重量は約140kg（もしかしたらそれ以下かもしれません）で、KTM 890Rのエンジンで動かされます。 出典:https://www.moto.it ブレンボのプレミアムブレーキシステム、WPのサスペンション、ダイマグのホイールが装備されています。 GP2-890Rの特徴であるカウルがないことに加え、「フーリガン」はクラシックなハンドルバーが装備されており、道路での運転に最適ですが、一見したところ、このオーストリア製ネイキッドバイクは認可を受けるのは難しいでしょう。 ヘッドライトやミラーが欠如しているだけでなく、ABS（必須）が装備されておらず、排気システムも道路使用のための認可を受けたものとは異なります。 出典:https://www.moto.it したがって、これはサーキットでの楽しいおもちゃとして良い選択であり、高価なおもちゃです。GP2-890Rが30,000ユーロで販売されていることを考えると、このクレーマー・スーパーフーロリガン・コンセプトを購入するために数ユーロ節約することができるでしょう。 確かなことは、数字や見た目から判断すると、非常にアドレナリンが湧くバイクであり、何よりも楽しいものであるべきだということです。

今月の10月、モトサイクリズモ誌の表紙の主題は新しいドゥカティ・ムルティストラーダV4Sグランドツアーです。私たちはイタリアで非常に特別な発表会に参加し、イタリアのマキシトレイルの最上級バージョンについてすべてをお伝えします。BMWのスーパースポーツバイク、M 1000 RRの「プレミアム」バージョンも負けず劣らず特別です。このバイクで数日間走行しましたが、今回は公道だけで、ナンバープレート付きの純粋な競技用バイクで公道を走るのは魅力的でした！ また、10月のモトサイクリズモでは、全く新しいゾンテス350Sをテストしました。これは非常に独創的で、装備が充実したクルーザーです。そして、キムコ・エキサイトVS 400リミテッドエディションも試しました。この特別仕様のスクーターは、初代キムコ・エキサイト400の発売から10周年を祝っています。この号では、新しいマックボル125ロックスターとロックスター・フラットのプレス発表についてもお伝えします。これらは非常に手頃でありながら魅力的な小型カスタムバイクです。今月のデジタル版では、ホンダのエンジニアでDCTシステムを開発した新井大のインタビューも続けており、MotoGP世界選手権でこれまでに起こったことのまとめも行います。 旅行やモトツーリズムに関しては、小さな電動スクーターでN2道路を走ったポルトガルのバイカーの冒険を報告し、私たちの個人的な体験、CFMOTO 800MTエクスプローラーを運転して国のさまざまな道路を走ったこともお伝えします。 もちろん、新しいBMW R 1300 GSにはまだ乗っていませんが（それは次号に持ち越しです）、この号では私たちのドイツ製モデルの主な特徴の要約を行います。 良い読書と良いカーブをお楽しみください！