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KTMは990 Dukeの新しいRバージョンを開発中で、先週末にはMotoAmericaのMid-Ohioラウンドでクリス・フィルモアが参加した二つのスーパーフーリガンズレースでその姿が見られたかもしれません。 Motorcycle.comのサイトによると、解説者のロジャー・ヘイデンが‘KTM 990プレプロダクション’について言及し、そのバイクでフィルモアは総合5位に予選通過したとのことです。記事の最後にある公式のハイライトビデオでは、6分27秒のところで990 Dukeに非常によく似たネイキッドバイクが確認でき、KTMのRバージョンに典型的なフレームを持っています。 一方、昨年7月にはドイツでの承認データが公開され、KTM 990 Duke Rという名前が非Rモデル（昨年2月に提出）とは別にリストに含まれています。両方のバージョンは947ccのエンジンを共有していますが、990 Dukeは121馬力を発揮し、990 Duke Rは約126馬力を発揮します。 ドイツのこの文書から判断すると、新しい990 Duke Rは公式発表に向けてほぼ準備が整っている可能性があり、フィルモアがMid-Ohioで使用したバージョンは、競技用に必要な調整を除けば最終製品に非常に近いかもしれません。 https://youtu.be/GqKcae_U9uI?t=387

今週末、MotoAmericaはニュージャージーモータースポーツパークでスーパーバイクのラウンドを開催し、Fresh N Lean Progressive Yamahaのコンビ、ジェイク・ガーニェとJDビーチが他を圧倒して目立ちました。彼らはそれぞれレース1とレース2で勝利しました。 レース1： MotoAmerica Medallia Superbikeの土曜日のレースは、ニュージャージーモータースポーツパークで雨の中で行われ、Fresh N Lean Progressive Yamahaのジェイク・ガーニェが勝つ必要のないレースでした。しかし、彼は勝ちました…なぜなら、彼にはそれができたからです…それがガーニェのやり方です。 モトアメリカ・メダリア・スーパーバイクのトリプルチャンピオンが、NJMPの厳しい条件下で今シーズンの11回目、キャリア通算40回目のスーパーバイクレースに勝利しました。勝利は16秒以上の差で、他の39回の勝利と同様に、スタートラインからリードし、1コーナーに入る際にも先頭をキープし、すぐに追走グループとの差を広げて、悪天候のために短縮された16周のレースの最後までリードを維持しました。 ガーニェの勝利は、彼の最新のチームメイトであるJDビーチに対してのものでした。負傷したキャメロン・ピーターセンの代わりに出場しているビーチは、レース全体を通してトップ4に留まり、落車やコース外への逸走、そしてPJジェイコブセン（タイトラーズサイクルレーシング）に与えられたペナルティを利用しました。ジェイコブセンは、ニューヨーク出身の彼がワーホースHSBKレーシング・ドゥカティNYCのジョシュ・ヘリンをイエローフラッグの下でオーバーテイクした後にペナルティを受けました。 埃（または泥）が落ち着いたとき、ビーチは2位で、ジェイコブセンはペナルティにより4位に後退しました。 レース1: モトアメリカ・メダリア・スーパーバイクの土曜日のレースは、ニュージャージー・モータースポーツ・パークで雨の中行われ、フレッシュNリーン・プログレッシブ・ヤマハのジェイク・ガーニェには勝つ必要のないレースでした。しかし、彼は勝ちました…なぜなら、彼にはそれができたからです…それがガーニェのやり方です。 モトアメリカ・メダリアスーパーバイクのトリプルチャンピオンが、NJMPでの悪条件の中で今シーズンの11レース目、キャリアの40回目のスーパーバイクレースに勝利しました。勝利は16秒以上の差で、39回の他の勝利と同様の形で達成されました。スタートラインを出てリードし、1コーナーに入る際にもリードを保ち、すぐに追走グループとの距離を広げ、悪天候のために短縮された16周のレースの最後までリードを維持しました。 ガーニェの勝利は、彼の最新のチームメイトであるJDビーチに対してのものでした。負傷したキャメロン・ピーターソンの代わりに出場していたビーチは、レース全体を通じてトップ4に留まり、PJジェイコブセン（タイトラーズサイクルレーシング）に与えられたペナルティや、ニューヨーク出身の彼がウォーホースHSBKレーシング・ドゥカティNYCのジョシュ・ヘリンをイエローフラッグの下でオーバーテイクしたことによるペナルティを利用しました。 ...