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ペドロ・アコスタは、ブリーラムでMoto2の最速の地位を確認しました。選手権リーダーは、インターミディエイトカテゴリーのタイGPの2回目の練習でもペースを支配しました。 Moto2の2回目のセッションは、マルコス・ラミレス（OnlyFans American Racing/Kalex）がアコスタ（Red Bull KTM Ajo/Kalex）を抑え、最初のラップで先行しました。マヌエル・ゴンザレス（Correos Prepago Yamaha VR46 Master Camp Team/Kalex）が3位でした。 2周目のラップでは、ラミレスは王座を奪われることはありませんでしたが、フェルミン・アルデゲール（Beta Tools SpeedUp/Boscoscuro）に追われることになりました。これにより、アコスタは3位に後退しました。タイムテーブルは数分間安定し、ライダーたちはGPの準備をしていました。 ファイナルラップの段階で、タイムテーブルの上位に変動が見られました。終了まで約5分のところで、アロン・カネット（ポンズ・ウェゴ・ロス40/カレックス）が3位に上がり、アルデゲールはリーダーからわずか6ミリ秒差に迫りました。3位に上がった直後、カネットはカーブ3でロウサイドを喫しました。 残り3分のところで、アコスタがラミレスをタイムテーブルの先頭から引きずり下ろしました。この時、ソムキアット・チャンタ（イデミツ・ホンダ・チーム・アジア/カレックス）も速さを見せていました。 チェッカーフラッグが振られるまで、アコスタを打ち負かす者はいませんでした。アコスタはラミレスの0.014秒前に立ち、リーダーとなりました。アルデゲールは3位、チャンタは4位、カネットは5位でした。アコスタのタイトル争いの唯一のライバルであるトニー・アルボリーノ（エルフ・マークVDS/カレックス）は9位に終わりました。 タイム: ...

ペドロ・アコスタは、次の週末にタイグランプリが行われる際にチャンピオンになる可能性があります。スペイン人は、現時点でのリーダーであるトニー・アルボリーノよりも19ポイント多く獲得する必要があります。現在、アコスタのリードは56ポイントです。 「アルボリーノから19ポイントを奪わなければならないことが分かりました」と、Moto2世界選手権の現在のリーダーは言い始めました。 「私たちは自分たちの仕事をして前進しなければなりません。そして、もしタイでうまくいかなければ、次のレースや別のレースで達成できればいいのです」と、彼は新聞ASに語りました。 スペイン人にとって、世界チャンピオンになるための方程式は、タイグランプリでの勝利を収めることになります。ただし、アルボリーノが11位を超えない場合、または彼が2位で、イタリア人が15位を超えない場合です。

MotoEの世界チャンピオンに輝いてから数週間後、マッティア・カサデイは今週末にMoto2世界選手権に再び出場するチャンスを得ました。 イタリア人ライダーは、負傷したボルハ・ゴメスの代わりにファンティック・レーシングに呼ばれ、中間カテゴリーを再び探索することができました。 当然のことながら、新しいバイクと新しいチームを見つける必要があり、簡単な作業ではありませんでしたが、26位でフィニッシュしました。これは、2021年のエミリア・ロマーニャGPでリタイアした際の経験に比べて改善された結果です。 https://twitter.com/MotoEofficial/status/1708852922107183163 ```html ```

ソムキアット・チャンタは、Moto2日本GPの初日に完璧な走りを見せました。彼は、ほとんどの時間をリードしながら、2回目の練習でも最速タイムを記録しました。 最初のラップが終了した時点で、ペドロ・アコスタ（レッドブルKTMアホ/Kalex）がチャンタ（イデミツホンダチームアジア/Kalex）を前にしてリーダーとなっていました。チャンタはP1をリードした後も速さを見せ続けました。タイのライダーは、残り31分でリーダーに立ち、同僚のアイ・オグラが2位に上昇しました。 長い間、タイムテーブルの変動はチャンタの後ろの位置でのみ起こっていました… しかし、サム・ローズ（エルフ・マークVDS/Kalex）が残り7分で彼を dethronedしました。これはセッションの重要な段階であり、ライダーたちは明日の3回目の練習で雨が降る可能性を考慮し、Q2への直接進出のために良いタイムを出そうと努力していました。 チャンタは打撃を受けた後も諦めず、再びタイムテーブルのリーダーに返り咲き、ローズを超えました。アコスタはタイムを改善しましたが、前にいる2人のライバルを超えるには十分ではありませんでした。終了までに、チャンタは再びタイムを改善し、日中最速のラップ（1分50.396秒）を記録し、アロン・カネット（ポンズ・ウェゴ・ロス40/Kalex）を0.037秒上回ってローズを打ち負かしました。 アコスタとオグラは、最速の5人の中に入っています。総合タイムテーブルでは、アルonso・ロペス（ベータツールズ・スピードアップ/Boscoscuro）がQ2への直接進出の最後の位置におり、14位で同僚のアルonso・ロペスに0.058秒の差をつけています。 タイム: © DORNA, 2023

トニー・アルボリーノがインディアGPのMoto2の2回目の練習をリードしました。これはバッダ国際サーキットでの金曜日のセッションで、カテゴリーの中で最も速いものでした。 最初にリードしたのはペドロ・アコスタ（レッドブルKTMアホ/Kalex）で、最初のラップを終えた時点でソムキアット・チャンタ（イデミツホンダチームアジア/Kalex）に対して0.225秒のリードを持っていました。タイのライダーはその後、P1で見せた好調なパフォーマンスを継続し、ランキングのトップに立ちました。 アコスタは3回目のラップで再びリードを奪い、チャンタを2位に押し下げました。この時点で、ジェイク・ディクソン（インデガスガスアスパー/Kalex）は3位にいましたが、アルボリーノ（エルフ・マルクVDS/Kalex）とセルヒオ・ガルシア（ポンズ・ウェゴウ・ロス40/Kalex）に抜かれることになりました。 終了まで17分のところで、アコスタはこれまでの最速ラップを記録しました。アルボリーノも1分52秒で接近しました。その後、終了15分を切ったところで、オグラ（イデミツホンダチームアジア/Kalex）が前に出ました。 最良のタイムは最終の数分でのみ記録されました。アルボリーノは1位に上がり、そこから動きませんでした。アコスタもタイムを改善しましたが、65千分の1秒差でした。オグラは3位、チャンタは4位、ディクソンは5位でフィニッシュしました。

インドでのMoto2グランプリの初めての練習でのソムキアット・チャンタのリーダーシップ。自宅からそれほど遠くない場所で競技を行うタイ人は、今朝のセッションの終わりにベストラップを記録しました。 通常より長い練習で、パイロットがブッダ・インターナショナル・サーキットに適応できるように、オグラ・アイ（イデミツ・ホンダ・チーム・アジア/カレックス）が最初のリーダーとなりました。フィリップ・サラッチ（QJモーター・グレジーニ/カレックス）が日本人を打ち負かし、その後チャンタ（イデミツ・ホンダ・チーム・アジア/カレックス）がトップに立ちました。 アジア人は自分のタイムを2回改善して地位を強化しましたが、トニー・アルボリーノ（エルフ・マルクVDS/カレックス）に打ち負かされました。イタリア人は約10分間リードを維持しましたが、その後ペドロ・アコスタ（レッドブル・KTM・アホ/カレックス）に打ち負かされました。 最後の10分は非常に激しく、リーダーが絶えず交代しました。最終的に、チャンタが最速タイムを記録し、1分52秒596となりました。アコスタは0.282秒遅れで2位、オグラが3位でした。ジェイク・ディクソン（インデ・ガスガス・アスパー/Kalex）はサラクの前で4位を記録し、アルボリーノは6位に終わりました。 タイム: © DORNA, 2023

新しい時代、新しいチーム：アルベルト・アレナスが2024年にチームMoto2 QJMotor Gresini Racingのカラーを着用することが公式に発表されました。このスペイン人は4年間で4つ目の異なるチームに所属することになります。 今週初めに、スペイン人がレッドブルKTMアジョでの活動を続けないことが確認された後（同チームはデニズ・オンクとチェレスティーノ・ヴィエッティを発表しました）、#75はイタリアのチームとの契約を確認しました。 チームのディレクターであるルカ・グレジーニは、なぜアレナスがプロジェクトを続けるために適したライダーだと考えているのかを説明しました： – Moto2でもトップライダーを望んでおり、アルベルトと一緒にこのカテゴリーでも基準となると思います。#75はMoto2のベテランで、レースやタイトルを獲得する能力があります。私たちは最高を求めており、なぜ夢見てはいけないのでしょうか、彼と一緒にMoto2のタイトルを夢見ることができます。 注：アレナスはアスパーチームに2年間（2021年と2022年）在籍しましたが、その際は異なるバイクとスポンサーでした。

サーキットでのパイロットとしての価値を再現することに成功した後、少し困難な期間を経て、セルスティーノ・ビエッティはMoto2で注目を集めており、2024年にはレッドブルKTMアホのカラーで新たな挑戦を迎えることになります。このチームは来年から彼が代表することになります。 現在106ポイントでカテゴリーで6位のイタリア人は、ペドロ・アコスタが211ポイントでリーダーを務めている中、チームとの契約を結んだことに非常に喜んでいました。このチームは、過去数年にわたり、現在（および近い将来）のMotoGPで多くのライダーにとっての発射台となっています： – 私はとても興奮しています。これは私にとって大きな機会であり、ニュースを聞いてとても嬉しいです。KTMとAki Ajoが私を信じてくれたことに感謝しなければなりません。また、VR46ライダーアカデミーのマネジメントにも感謝します。彼らがいなければ、これらすべては不可能でした。シーズンの終わりまでまだ長い道のりがありますので、現在のチームとともにこのシーズンを最良の形で終えなければなりません。彼らは今年、私が多くの素晴らしい結果を達成するのを助けてくれました。それは、私が新しいシーズンを良いスタートで始めるために必要な自信を持つことを可能にしてくれます。本当にありがとうございます。そして、2024年にお会いしましょう。 ```html ```

ペドロ・アコスタは他人に信用を託さず、Moto2のサンマリノGPの第2回練習を明確に支配しました。 最初の6分間で5人の異なるライダーがリーダーシップを取った後、アコスタ（レッドブルKTMアホ/Kalex）はフィリップ・サラッチ（QJMotorグレシーニ/Kalex）を打ち負かし、リーダーの座を奪いました。 スペイン人は4回タイムを更新し、常に1位を維持しました。最終的に、セレスティーノ・ビエッティ（ファンティック・レーシング/Kalex）に対して0.541秒の差をつけてフィニッシュし、ジェイク・ディクソン（インデ・ガスガス・アスパー/Kalex）が3位に入りました。アルonso・ロペス（+エゴ・スピードアップ/ボスコスキューロ）とサム・ローズ（エルフ・マルクVDS/Kalex）がセッションと日中のトップ5を完了しました。 再び、選手権の2位は幾つかの困難に直面しました。トニー・アルボリーノ（エルフ・マルクVDS/Kalex）は第2回練習で控えめな16位、金曜日の2セッションを合わせて18位となりましたが、P1に対して進歩を見せました。 P2のタイム: 出典:© DORNA, 2023 コンビネーション P1 + P2: © DORNA, 2023

ペドロ・アコスタは、Moto2のサンマリノGPの最初のトレーニングのリーダーでした。セッションの終盤に、彼は常に上位に位置していたにもかかわらず、最終的にタイムテーブルのトップに立ちました。 最初の15分間、タイムテーブルとリーダーシップの動きは絶え間なく続きましたが、アイ・オグラ（イデミツホンダチームアジア/カレックス）が約15分間トップに立つラップを記録しました。 日本人は同僚のソムキアット・チャンタに抜かれましたが、最後の10分間はアコスタ（レッドブルKTMアホ/カレックス）が主役でした。スペイン人は速いラップを連続して記録し、その中で最高のタイムは1分36秒488でした。 これはオグラを0.191秒上回るのに十分でした。チェレスティーノ・ヴィエッティ（ファンティックレーシング/カレックス）が3位に続き、ジョー・ロバーツ（イタルトランスレーシングチーム/カレックス）とボ・ベンズナイダー（ペルタミナ・マンダリカSAGチーム/カレックス）がトップ5に入りました。チャンピオンシップ2位のトニー・アルボリーノ（エルフ・マルクVDS/カレックス）は9位のタイムにとどまりました。 ```html テンポス 出典:© DORNA, 2023 ```