Tag: Moto2

2023年のMoto2でルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたセルヒオ・ガルシアは、背番号11を離れ、番号3を使用することになります。 ‘バレンシアでの転倒後、救急車の中で背番号を変更することに決めました。これは必要な変更でした。世界選手権では大きな成果を上げましたが、バイクの上で楽しむことができませんでした’と、次のシーズンにMT MSiで走る若きライダーは語りました。 ‘私を強くサポートしてくれるプロジェクトに参加します。私たちにはアップダウンがありましたが、全体的にはポジティブな結果です。最も苦労したのは身体的な変化で、右前腕に問題があり、手術を受けなければなりませんでした。戦えることができるのに、身体的な状態がそれを許さないというのは、本当に厳しいことだと思います’と、ガルシアは新しいマシンにうまく適応できることを期待しています。 ‘リスクのある変化です。なぜなら、私たちはたった4台のバイクしか持っていないからですが、うまくいくかもしれないと思っていますし、今がその時だと信じています。今後、2月までしっかりとトレーニングをし、良い状態でテストに臨み、世界選手権の初めからベストを尽くす必要があります’と、新聞「Marca」に引用されたパイロットは確信しています。

2023年のMoto2の時代のスターの一人はフェルミン・アルデゲールでした。マルク・マルケスがレプソル・ホンダを離れたことによるMotoGPの最後の瞬間の変更で、来年は王者カテゴリーに昇格する寸前でしたが、再びMoto2で競技を続けることになります。 スピードアップのスペイン人ライダーは、Moto.itのサイトに対し、受け入れるのが簡単な状況ではなかったと認めましたが、Moto2に対しては熱意を持って見ており、タイトルを争い、その結果として他の機会が得られると信じています： – このすべてが私に苦い思いを残しましたが、結局のところ物事は理由があって起こります。来年がタイトルを争う年になるかもしれません。チャンピオンになることは常に多くの扉を開きます。昇格に近づいていたのは事実で、決定は私のものではなく、他の人によって下されたものであり、受け入れるのは難しいです。しかし結局のところ、楽しむことができると確信しています。

フェルミン・アルデゲールは、今年のMoto2シーズンのファイナルステージで星となり、最後の4レースを制しました。彼は現在、SpeedUpに残り、2024年の有力候補となっています。 若いライダーが複雑な感情を抱く状況です。とはいえ、彼はDAZNに対して、未知の要素が多いシーズンを楽しむと保証しました： – 一方では好きだけど、もう一方ではそうでもない。プレッシャーは確かに存在しますが、私は18歳で、この瞬間を楽しんでいます。来年もMoto2を楽しむことができ、新しいタイヤや多くの変化に関わる未知の要素が全てです。

フェルミン・アルデゲールはMoto2世界選手権のシーズン終了時の疑いの余地のない主役でした。パイロットは、バレンシアGPで4連勝を達成し、年間を「金の鍵」で締めくくり、選手権の最終的な第3位に入りました。 スタートでは、アルデゲール（CAG SpeedUp/Boscoscuro）はアロン・カネット（Pons Wegow Los40/Kalex）よりも強く、リーダーシップを握り、対抗馬に対して距離を稼ぐことに成功しました。 最初の周回では、チェレスティーノ・ヴィエッティ（ファンティック・レーシング/Kalex）、セルヒオ・ガルシア（Pons Wegow Los40/Kalex）、イザン・ゲバラ（インデ・ガスガス・アスパー/Kalex）を巻き込む特に派手な事故が発生しました。 最初の2人の後ろでは、マルコス・ラミレス（OnlyFans American Racing/Kalex）が3位に位置していました。その下では、ペドロ・アコスタ（レッドブルKTMアホ/Kalex）が苦戦しており、順位を失っていましたが、マレーシアでチャンピオンに輝いたため、選手権の計算には重要ではありませんでした。 リーダーシップを取ったアルデゲールはカネットにチャンスを与えず、レースの記録タイムを打ち立てたのは残り14周の時だった。ラミレスはジェイク・ディクソン（インデ・ガスガス・アスパー／カレックス）のプレッシャーにもかかわらず、3位を維持していたが、13周目にアロンソ・ロペス（CAGスピードアップ／ボスコスキューロ）に抜かれることになった。 https://twitter.com/MotoGP/status/1728754984529904014 #21はそこで止まらず、残り11周でラミレスを抜いて表彰台に到達した。最後まで表彰台の順位に変動はなかった。 対抗者がいない中、アルデゲールは4連勝を達成し、再びレース記録タイムを更新して、カネットより3.986秒早くフィニッシュラインを切った。ロペスが表彰台を完成させ、ラミレスは4位だった。ソムキアット・チャンタ（イデミツ・ホンダ・チーム・アジア／カレックス）もディクソンを抜いて5位に入った。アコスタはバレンシアで12位でMoto2の旅を終えた。これらの結果により、アルデゲールはチャンピオンシップで3位に上昇し、ディクソンを上回った。 ```html ```

セルヒオ・ガルシアは、マレーシアGPでMoto2のルーキー・オブ・ザ・イヤーの称号を獲得しました。ポンズ・ウェゴ・ロス40のライダーは、現在チャンピオンシップの13位に位置しています。 ポイントを獲得できなかったのは3連続のラウンドで、セパンでは25位に終わったものの、ガルシアは他のルーキーたちの手の届かない位置にいます。彼はすでに84ポイントを獲得しています。 19位の2番目に優れたルーキーはダリン・ビンダー（リキモリ・ハスクバーナ・インタクトGP/カレックス）で、彼はシーズン終了までに50ポイントが争われる中で52ポイント差です。南アフリカ人は、3回目の練習での激しい事故の後、レースには出場しませんでした。 ```html ```

マレーシアのMoto2グランプリでは、ペドロ・アコスタが世界チャンピオンに輝きました。セパンのレースでの2位は、レッドブルKTMアホの男がタイトルを獲得するために十分でした。 記者会見で、スペイン人はこのグランプリを普通のように考え、追加のプレッシャーを感じないようにしたと語りました：‘プレッシャーを感じないようにしようとしていました。結局のところ、私たちは簡単な状況にいたことを理解しなければなりません。今、タイトルを獲得するためのウィンドウはより開かれていました。火曜日に、ここでなければカタールかバレンシアになると言いました。週末全体を普通のように捉え、日曜日のレースで競争力を持とうとしました’。 アコスタはまた、最近のラウンドではもっと頭を使って走るように心がけたと認めました：‘最近の2レースでは頭を使って走っていたのは事実です。チームがタイトルを獲得することが非常に重要だと思うので、チームタイトルにも挑戦したいと思っています’。 ```html ```

イヴォ・ロペスのFIM CEV Moto2レースデビューは公式に終了し、ポルトガル人は11位でフィニッシュしました。15位で予選を通過した後、ロペスはレース中にいくつかのライバルを抜き、グリッドのスタート位置から4つのポジションを上げました。セナ・アギウスがレースに勝利しました。 ロペスは徐々にペースを上げ、最初のラップで2つのポジションを上げ（15位から13位）、次のラップでは12位でフィニッシュしました。 強いペースで、ボスコスキューロを駆るライダーはこれで終わりたくなく、攻撃を開始し、3周目にはすでに11位になっていました。その後、2周の間安定した後、5周目に1ポジションを譲りましたが、すぐに11位を取り戻しました。 最後まで、イージーレースの#75はポジションを譲らず、より良い位置を確保しようとする試みが不運に終わり、残りの13周を11位で終えました。 トップ10はわずか0.030秒差で、マッティア・ラトがポルトガル人を上回りましたが、彼はこの初レースで素晴らしい印象を残し、新しいカテゴリーでの潜在能力を少し見せました。すべてが新しいものでした。 ```html ```

マレーシアGPの今週日曜日に、ペドロ・アコスタがMoto2の世界選手権タイトルを獲得する可能性があります。現在、トニー・アルボリーノ（エルフ・マークVDS/Kalex）に対して63ポイントのリードを持っており、彼だけがアコスタを追い越すことができます。 セパンでのレースの後、残りは2レースであり、つまり50ポイントが争われます。アコスタ（レッドブルKTMアホ/Kalex）は、次の日曜日のレースでアルボリーノに13ポイントを譲ることができるため、勝利数の優位性を持っています。 そのため、イタリア人は少なくともトップ3に入ることが求められますが、これはアコスタの結果次第で十分とは言えません。 マレーシアGPでアコスタがタイトルを獲得するための条件： アルボリーノの前でのいかなる結果; アルボリーノが4位またはそれ以下; アーボリーノが表彰台に上がらない場合、13位以下の放棄; アーボリーノの結果に関係なくトップ4; アーボリーノが勝たない場合、5位から9位; アーボリーノがトップ2に入らない場合、10位から13位。 ```html ```

ファビオ・ディ・ジャンナントニオ、マーベリック・ビニャーレス、ミゲル・オリベイラ。これらのライダーは、マルク・マルケスがレプソル・ホンダを去った後の強力な候補として、最近数週間にわたり注目されています。しかし、後任はMoto2から…フェルミン・アルデゲールかもしれません。彼の未経験を考慮すると、RC213Vが大きな進歩を必要としている今、少々不安があります。 彼のX（旧Twitter）でのプロフィールにおいて、解説者のリカルド・ホベは、ホンダからの有望なスペイン人への提案について言及しています：‘この情報を確認しました。フェルミン・アルデゲールが2024/2025年にジョアン・ミルと共にHRCからの確固たるオファーを受けていることは事実です。彼の優先事項はMoto2であると聞いていますが、私はそれを支持します。しかし、通常、このようなチャンスは滅多に訪れません。彼は決断しなければなりません’。 Aldeguerは現在、Moto2世界選手権で2年目のシーズンを戦っており、すでに2回の優勝、2回のポールポジション、そして4回のポールポジションをBoscoscuroの操縦で達成しています。彼の成績には、2020年のFIM CEV Stock600ヨーロッパ選手権と翌年のFIM CEV Moto2のタイトルが際立っています。

最近のフェルミン・アルデゲールのMoto2タイランドグランプリでのパフォーマンスは、特に専門家アレックス・クリビレの目には見逃せないものでした。 「アルデゲールはタイで絶対に素晴らしかった」とクリビレはMarcaに語り始めました。「最初から彼は驚異的なペースを強いて、ポールポジションを獲得し、最速ラップを記録し、最終的には勝利を手にしました。アコスタのような実力を持つライダーを3秒も引き離すことができる彼の能力は、彼の才能と決意の証です。」 ボスコスキューロチームは、この勝利で彼の地位をさらに固めたライダーに誇りを持つ理由が十分にあります。「今シーズン2回の勝利を収めたアルデゲールは、明らかにここにただの数字として存在しているわけではありません。彼はライダーとして成長しており、その進化は明らかです」とクリビレは付け加えました。 しかし、元ライダーはカテゴリーのリーダーであるペドロ・アコスタについても言及しました。「アコスタは賢いライダーです。彼はリスクを取るべき時と安全策を取るべき時を知っています。今、タイトルがかかっているこの瞬間、彼は戦略的に考えています。そして、私たちが見たように、彼はその点で非常に優れています。」 クリビレは次のレースに対する期待の言葉で締めくくりました。「アルデゲールやアコスタのようなライダーがその実力を示している中、このシーズンの終わりは刺激的なものになることが約束されています。」