Tag: Moto2

カタールGPはMotoGPだけのものではなかったため、アロン・カネットは中間カテゴリーで際立ったパフォーマンスを見せ、2025年の初勝利を挙げ、選手権のトップに立ちました。ファンティック・レーシング・リノ・ソネゴのライダーは、デニズ・オンク（レッドブルKTMアホ）を1.103秒差で打ち負かし、表彰台を完成させたマヌエル・ゴンザレス（LIQUI MOLYダイナボルト・インタクトGP）を抑えました。彼はレースのスタートが不調だったため、特に難しいタスクだったと認めました：「悪いスタートの後は難しかったが、周回ごとにポジションを回復することに集中しながら、タイヤを管理するのが難しかった。」そして、彼の感覚は高まっていきました。彼は説明しました：「レース中、昨年の終わりのアロンのように感じました。トップポジションに戻ったときは嬉しかったが、勝ちたかった。」しかし、25歳の彼の焦点はすでにスペインの次のラウンドに向いています：「バイクの上で気分が良かった。今はこの瞬間を楽しんで、ヘレスについて考えましょう。シーズンは長いから。」

結果が全てであり、アロン・カネットは今週日曜日、Moto2カタールGPで勝利を収め、そのことを証明しました。ロサイルでのひどいスタートが彼の希望を打ち砕くかに思えたにもかかわらずです。 カネット（ファンティック・レーシング・リノ・ソネゴ/カレックス）は、ひどいスタートを切り14位に後退しました。一方、マヌエル・ゴンザレス（リキモリ・ダイナボルト・インタクトGP/カレックス）は、ポールポジションを最大限に活かし、早い段階でリードを保ちました。 LIGHTS ARE OUT IN #Moto2! @18manugonzalez leads as Canet has a bad start #QatarGP pic.twitter.com/wI0smPbTtt— MotoGP™ ...

マヌエル・ゴンザレスはその優位性を確認し、今週土曜日のMoto2カタールGPでポールポジションを獲得しました。ライダーはルサイルで新しいラップレコードを樹立しました。 Q2はゴンザレス（リキモリ・ダイナボルト・インタクトGP/カレックス）にとって promising なスタートを切り、最初のフライングラップでサーキットレコードを破りました。バリー・バルトゥス（ファンティック・レーシング・リノ・ソネゴ/カレックス）が2位にいました。 ベルギー人はすぐにアルバート・アレナス（イタルジェット・グレシーニ/カレックス）とチームメイトのアロン・カネットに2回目の計時ラップで抜かれ、4位に後退しました。ルーキーのダビド・アロンソ（CFMOTO・インデ・アスパー/カレックス）が5位をキープしました。 セッション中盤のピットストップ後、ゴンザレスはさらに速くなり、1分56.301秒に記録を更新しました。その後すぐに、ジェイク・ディクソン（エルフ・マルクVDS/ボスコスキューロ）が2位に浮上しました。 さらなるタイム更新はなかったものの、ゴンザレスはディクソンに対して0.168秒のマージンでポールを確保しました。カネットは最終ラップのおかげで3位に入り、アレナスが4位、ダニエル・ホルガード（CFMOTO・インデ・アスパー/カレックス）が続きました。バルトゥスは5位に入るはずのラップを記録しましたが、マリオ・アジ（イデミツ・ホンダ・チーム・アジア/カレックス）のクラッシュによりイエローフラッグが出たため、それはキャンセルされました。

セナ・アギウスはMoto2カタールGPの最初の予選で最速を記録しました。これにより、ルサイルでのQ2に、セレスティーノ・ヴィエッティ、ジオゴ・モレイラ、フィリップ・サラッチと共に進出することが確定しました。 最初のフライングラップの後、サラッチ（エルフ・マークVDS/ボスコスクーロ）がリードし、ホルヘ・ナバロ（クリント・フォワード）が2位、アレックス・エスクリグ（クリント・フォワード）が3位、そして佐々木歩夢（RW-イドロフォリア・レーシングGP/カレックス）が4位にいました。イバン・オルトラ（QJモーター・フリンザ・MSi/ボスコスクーロ）は4位に位置しており、この段階では予選ゾーンの外にいました。 しかし、その後すぐに順位は完全に変わりました。モレイラ（イタルトランス・レーシングチーム/カレックス）が先頭に立ち、ヴィエッティ（チームHDRハイドラン/ボスコスクーロ）が2位に続きました。サラッチはタイムを改善できず、3位に後退し、エスクリグが4位に上がりました。 いつものように、ライダーたちはセッションの中間でピットに立ち寄り、セッションの決定的な部分に備えました。トラックに戻ると、サラッチは1位に改善しましたが、すぐにアギウス（リキモリ・ダイナボルト・インタクトGP/カレックス）に抜かれました。 これらの改善により、エスクリグは予選ゾーンから外れました。最終的に、トップ4には変動がなく、アギウスがサラッチに対して0.067秒のリードを保っていました。モレイラが3位、ヴィエッティも4番目のタイムでQ2に進出し、エスクリグよりも0.092秒速いタイムを記録しました。

金曜日にマヌエル・ゴンザレスが支配した後、アルバート・アレナスがルサイルで行われたMoto2カタールGPの2回目のフリープラクティスで最速タイムを記録しました。 最初のフライングラップの後、アロン・カネット（ファンティック・レーシング・リノ・ソネゴ/カレックス）がセッションをリードし、2回目のアタックでタイムを改善してその位置を維持しました。 2024年の準優勝者は13分以上リードを保っていましたが、アレナス（イタルジェット・グレシーニ/カレックス）が1分57.573秒でセッションのベストタイムを記録しました。 まだ10分残っていましたが、誰もアレナスのタイムを上回ることはできませんでした。ゴンザレス（リキモリ・ダイナボルト・インタクトGP/カレックス）はわずか2千分の1秒差で非常に接近しました。 ダニエル・ホルガード（CFMOTO・インデ・アスパ/カレックス）はカネットと同じタイムで3位に入り、トップから0.150秒遅れました。5位にはチャンピオンシップリーダーのジェイク・ディクソン（エルフ・マルクVDS/ボスコスキューロ）が入りました。 タイムシート： The results are in! See how everyone did#QatarGP pic.twitter.com/JTOtZkr2ZS— MotoGP™ (@MotoGP) April 12, 2025

マヌエル・ゴンザレスは、ルサイルでの金曜日に明確な支配者となり、Moto2カタールGPで最高のフォームに戻っています。彼は夜のセッションでもリードしました。 セッションは、デニズ・オンク（レッドブルKTMアホ/カレックス）が最初の数周で全ライダーの中でリードを取るところから始まりましたが、すぐにアルバート・アレナス（イタルジェット・グレシーニ/カレックス）に抜かれ、その後アロン・カネット（ファンティック・レーシング・リノ・ソネゴ/カレックス）に王座を奪われました。 その後すぐにアレナスがリードを取り戻し、約24分間その位置を維持しましたが、ゾンタ・バン・デン・ゴールベルフ（RW-イドロフォリア・レーシングGP/カレックス）に抜かれました… しかし、すぐにその位置を取り戻しました。 最後の10分間では、オンクとダニエル・ホルガード（CFMOTOインデ・アスパル/カレックス）もリードを取った後、ゴンザレス（リキモリ・ダイナボルト・インタクトGP/カレックス）がベストタイムを記録しました：1分57.073秒。 最後に、カネットはタイムを改善し、同国のライダーに迫りましたが、0.022秒差の2位でフィニッシュしました。ホルガードは0.063秒差の3位、オンクが0.073秒差の4位、アレナスが0.133秒差でトップ5を完了しました。 転倒にもかかわらず、チャンピオンシップリーダーのジェイク・ディクソン（エルフ・マルクVDS/ボスコスキューロ）は、トップから0.442秒差の10位でフィニッシュしました。 セカンドステージに直接進出する14人のライダーのグループは、ダリン・ビンダー（イタルジェット・グレシーニ/カレックス）が14位で締めくくり、ホルヘ・ナバーロ（クリント・フォワード）より41千分の1秒早かったです。 タイムシート： #Moto2 のプラクティスをクールにキープしたのは、#Moto2 @18ManuGonzalez がカネットと @daniholgado96 の前にいました #QatarGP pic.twitter.com/Kycre2AfgB— MotoGP™ (@MotoGP) ...

厳しいアメリカGPの後、マヌエル・ゴンサレスはカタールMoto2 GPを最良の形でスタートしました – 最初のフリー走行を支配することで。 昼間に行われたセッションでは、ルーキーのダニエル・ホルガド（CFMOTO Inde Aspar/Kalex）が最初のフライングラップ後に早々とリーダーとなりましたが、2周目にはゴンサレス（Liqui Moly Dynavolt Intact GP/Kalex）が圧倒的なパフォーマンスを始めました。 スペイン人はタイムを改善し続け、7分を過ぎてから終了までの間、アルバート・アレナス（Italjet Gresini/Kalex）に一時的に抜かれた時以外は常にトップに立っていました。 ゴンサレスは最後の10分間でさらに速いラップを連続して記録し、最終的にベストタイムを設定しました：1分57.689秒。アロン・カネット（Fantic Racing Lino Sonego/Kalex）もその間にタイムを改善し、リーダーから0.278秒遅れの2位でフィニッシュし、デニズ・オンジュ（Red Bull KTM Ajo/Kalex）が3位となりました。 ...

ヨーロッパ以外のMotoGPワールドツアーは、カタールGPが行われるロサイルで今週末に終了します。これはカレンダー全体で唯一のナイトレースです。チャンピオンシップリーダーのアレックス・マルケス（BK8グレシーニ/ドゥカティ）は、これまでのすべてのレースで2位に入賞しており、マルク・マルケス（ドゥカティ）に対してわずか1ポイントのリードを維持しています。マルクはオースティンでのクラッシュからの巻き返しを狙っています。フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）は3位で、2025年の初勝利を挙げた後に勢いを取り戻しています。一方、2024年の reigning champion ホルヘ・マルティン（アプリリア）は、怪我のために最初の3ラウンドを欠場した後、カタールでの復帰が期待されています。RS-GPは、緒方愛（トラックハウス）とマルコ・ベゼッキ（アプリリア）のおかげでトップ10争いをしています。それでは、「マルティネーター」は復帰戦で何ができるでしょうか？モト2では、ジェイク・ディクソン（エルフ・マルクVDS/ボスコスクーロ）が2連勝を挙げて好調で、アロン・カネット（ファンティック・レーシング・リノ・ソネゴ/カレックス）に対して13ポイントのリードを持っています。マヌエル・ゴンザレス（リキモリ・ダイナボルト・インタクトGP/カレックス）は3位で、オースティンでは22位に終わり苦しんでいますが、カネットの1ポイント差で、4位のアルonso・ロペス（チームHDRハイドラン/ボスコスクーロ）には15ポイントのリードを保っています。モト3では、ホセ・アントニオ・ルエダ（レッドブル・KTMアホ）が2勝と3度の表彰台で圧倒的にリードしています。彼はアンヘル・ピケラス（フリンザ-MTヘルメット-MSi/KTM）に対して24ポイントのアドバンテージを持っており、ロサイルで追い抜かれる可能性は低いでしょう。アドリアン・フェルナンデス（レオパード・レーシング/ホンダ）はオースティンでの完璧な表彰台連勝を失い、マッテオ・ベルテッレ（レベルアップ-MTA/KTM）と同ポイントで並んでおり、両者ともトップから26ポイント差です。以下はカタールGPの全スケジュール（CET時間）です。モーターサイクルスポーツでライブでご覧いただけます。4月11日（金）13時00分-13時35分: FP1 Moto313時50分-14時30分: FP1 Moto214時45分-15時30分: FP1 MotoGP17時15分-17時50分: プラクティス Moto318時05分-18時45分: プラクティス Moto219時00分-20時00分: プラクティス MotoGP4月12日（土）12時30分-13時00分: FP2 Moto313時15分-13時45分: FP2 Moto214時00分-14時30分: ...

BoscoscuroはMotoGPで徐々に成長しています。数年間、彼らは自社チーム（SpeedUp）だけを持ち、支配的なKalexに対抗するチャンスはほとんどありませんでした。そのパラダイムは変わりました。現在、この小さなイタリアのメーカーは定期的に表彰台や勝利を争っており、2024年には顧客チームMSiでライダーの一人がチャンピオンに輝きました – 愛・小倉（Ai Ogura）です。そして現在、4つのチーム（8台のバイク）に供給しています。拡大はここで止まらないかもしれません。オーナーのルカ・ボスコスクリオ（Luca Boscoscuro）はGPOne.comに次のように語りました：‘あと2台か4台のバイクが想定できます。これはMoto2カテゴリー全体にとって良いことだと思います。なぜなら、過去にはKalexが20人以上のライダーに供給していたからです。それはチャンピオンシップ全体の状況にとって本当に悪いことでした’。明確な成長にもかかわらず、Boscoscuroは人的資源を大幅には増やしていません：‘私たちは現在、3人のスタッフを雇っています 、基本的に各ライダーは年に1台のバイクが必要だからです。しかしもちろん、十分な数のスペアパーツを生産する必要もあります’。

完璧な週末をオースティンで過ごしたジェイク・ディクソン（ELFマークVDSレーシングチーム）は、カタールに到着し、珍しい偉業に目を向けています。それは、3連続勝利を達成し、Moto2世界選手権でのリーダーシップを固めることです。疑問が生じます — 英国人はアラブの地でハットトリックを決める準備ができているのでしょうか？テキサスの地で、ディクソンは輝きを放ちました。ポールポジション、圧倒的なペース、そして厳しい条件下での権威のあるパフォーマンスが彼に25ポイントと選手権のリードをもたらしました。しかし、ドーハでは状況が変わります。ルサイル国際サーキットは彼にとって大きな喜びをもたらしたことはなく、最近の記憶もあまり良くありません。2024年には、ここでの spectacular crash が彼をシーズンの最初の2ラウンドから遠ざけました。しかし、競争は簡単にはいきません。ルサイルの最近の歴史は、ボスコスキューロシャーシに明らかに有利で、アルオンソ・ロペス（チームHDRハイドラン）が最近の2回の訪問で勝利を収めています。ロペスはアメリカでの初めての表彰台に上がった後、モチベーションが高まっており、アルデゲールも常に脅威です。彼はまだ一貫性を求めていますが。マヌエル・ゴンザレス（Liqui Moly Dynavolt Intact GP）は、清算すべきスコアがあります。元選手権リーダーの彼は、オースティンでスリックタイヤに賭けて高い代償を払った結果、総合3位に転落しました。彼の後ろには、静かですが一貫したアロン・カネット（ファンティックレーシング）と、新しいカラーで初めての表彰台を獲得し、ペースを上げているトニー・アルボリーノ（BLUCRUプラマックヤマハMoto2）がいます。セレスティーノ・ヴィエッティ（チームHDRハイドラン）、2022年カタールでの勝者は、アメリカでの忘れられない日から回復したいと考えています。彼はそこで2回クラッシュしました。バリー・バルトゥス（ファンティック・レーシング）は、ルサイルで昨年の表彰台を再現しようとしています。一方、2024年にこのトラックで3位だったセルヒオ・ガルシア（QJMOTOR – フリンサ – MSI）の復帰は、状況を変える可能性があります。すべての兆候は、予測不可能な週末になることを示しています。ディクソンがリードしていますが、ボスコスキューロの脅威は現実的です — そして、彼が一度も表彰台に上がったことのないサーキットでは、どんなミスも高くつく可能性があります。砂漠の灯りの下で、イギリスのハットトリックはあるのでしょうか？