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フロントホイール17インチのクロスオーバーセグメントでは、EICMA 2023で非常に興味深い新製品がいくつか発表されました。アルファベット順に最初のリストはBimota TERAです。これはイタリアのブランドによる初のクロスオーバーで、Bimota Tesiの有名なフレームの進化を基に作られています。200馬力のスーパーチャージャー付きKawasaki 1000の強力なエンジンを搭載しています。 出典:Bimota CF MOTO 700MTは、前の650MTの進化版で、排気量とパワーが増加し、67馬力、最大トルク60Nmに達します。重量は207kgで、フレームのコンパートメントには調整可能なサスペンション、TFTインストゥルメンテーション、ABS、トラクションコントロールが備わっています。 出典:Ducati Media House 出典:https://www.moto.it ```html もう一つの新しいニュースは、新しいDucati Multistrada V4 RSです。番号が付けられたシリーズで生産され、180馬力のV4エンジンと洗練された高度なフレームコンポーネントを備えています。MotoGuzzi V85についても続けましょう。このモデルはすでに知られていますが、今回のEICMAでは新しいデザインで再提案されており、手動で調整可能なウィンドシールド、新しい5インチTFTメーター、可変タイミングの新しい配分を得たエンジンを搭載しています。 出典:HTTPS://WWW.SUZUKIMOTO.PT ...

ステルヴィオは、V100 Mandelloに新たに導入された最新のエンジンを搭載しており、設計と構造において先進的で、コンパクトかつ軽量です。 これは、液冷式の2気筒エンジンで、各シリンダーに4バルブを備えています。6速のトランスミッションは、よりスムーズで柔軟なシフトを実現するために更新されました。最大出力は8,700 rpmで115馬力、最大トルクは6,750 rpmで105 Nmであり、3,500 rpmから82%のトルクが利用可能で、リミッターは9,500 rpmに設定されています。 フレームは高強度の鋼製チューブ構造を採用し、前19インチ、後17インチのスポークホイールとロングトラベルサスペンションを組み合わせており、快適なツーリングとオフロードやアスファルトでの軽快な走行を実現しています。 出典：ピアッジオグループ ステルヴィオは、PFFライダーアシスタンスソリューションを搭載した初めてのMoto Guzziです。この運転支援プラットフォームは、ボストンに本社を置くロボティクス専門企業であるPiaggio Fast Forwardが開発したレーダー技術に基づいています。これらのデバイスは、アクティブセーフティの前面で重要な役割を果たし、前方の車両に応じて速度を調整する先進的なクルーズコントロールであるフォロイングクルーズコントロール、前方の車両や物体との衝突の可能性を検出するフォワードコリジョンワーニング、ミラーの死角に存在する車両を運転手に警告するブラインドスポット情報システム、側方から接近する車両を検出し、潜在的に危険な状況を作り出すレーンチェンジデシジョンエイドシステムを提供します。 電子機器は、電子スロットルのライドバイワイヤー、ABSコーナリングなどの安全電子制御を管理する6軸プラットフォームによって補完されています。 運転モードは、ツーリング、雨、ストリート、スポーツ、オフロードの5つがあり、エンジンブレーキ、ABS、トラクションコントロール、エンジンマップの介入を管理します。オフロードモードでは、ABSとトラクションコントロールの両方を無効にすることができます。

新しいステルビオは、ライダーがキャラクター、スタイル、最先端の技術を求めるアドベンチャーツアラーを探しているというニーズに応えるために、Moto Guzziがその車両ラインを拡大する必要から生まれました。 技術的には、新しいMoto Guzzi Stelvioは幅広い標準ソリューションを備えていますが、革新的な装備も提供しています。 出典:cmachado.pt いくつか挙げると、コーナリングABS、トラクションコントロール、フルLED照明、コーナリングライト、クルーズコントロール、5つのライディングモード、5インチのカラーディスプレイを備えており、さらにPFFライダーアシスタンスソリューション、4Dイメージングレーダー技術に基づく革新的な運転支援プラットフォームを装備することも可能です。 デザインに関しては、新しいMoto Guzzi Stelvioは頑丈でコンパクト、筋肉質な印象を与え、モノショックリアサスペンション、ブランドロゴ付きのDRL、Vツインコンパクトブロックエンジンなどの特徴的なスタイリング要素を持っています。 出典:cmachado.pt 旅行のために生まれた新しいステルビオは、400 kmを超える航続距離を実現するガソリンタンクを備えています。 同様に、高さを電動で調整できるフロントガラスとチューブレスタイヤが、このバイクの多様性を際立たせています。 出典:cmachado.pt> 公式発表は11月にミラノで行われるEICMAにて行われます。

エンリコ・バルサモは、デザイナーとしての職業を持ち、最も難しい挑戦の一つを選びました：二気筒エンジンを持つMoto Guzziを、電動バージョンで表現することです。 異端ですか？全くそんなことはありません。未来はその方向を指し示しており、むしろその方向に向かっているので、このような体験から逃げるべきではありません。 特に私たちが気に入ったのは、Moto Guzziのクラシックな二気筒エンジンのスタイルを維持した電動化です。これは時代を象徴する革新であり、このバイクに選ばれた名前でもあります。 出典：https://www.moto.it/ マンデロV90の典型的な形状は異なる技術を隠しており、シリンダー内部にはピストンの代わりに追加のバッテリーがあり、ユニットブロックとギアボックスは主バッテリーに置き換えられ、コンパクトな電動モーターが常に存在するトランスミッションシャフトに動きを伝えます。 美的な結果は非常に魅力的であり、パフォーマンスのネイキッドバイクになり得るラインも美しく、通常ガソリンタンクがある場所にヘルメット収納スペースなどの興味深い解決策が見られます。 出典:https://www.moto.it/ 出典:https://www.moto.it/ 出典:https://www.moto.it/ 出典:https://www.moto.it/ 電動モトグッツィを考えることは部分的には真実ですが、ブランドの歴史自体は多くの種類のエンジンに関連しています。彼らの最も深い結びつきはV90とであり続けていることは確かですが、このように考えることは悪くないアイデアです。

これは新しいMoto Guzzi V100 Stelvioの外観でしょうか？実際、グルッポ・グッジスティ・イタリアーニはFacebookにStelvioの写真を掲載しました。これには、マンデッロの本社または外部のサプライヤーから「盗まれた」可能性のある最終的なグラフィックが含まれています。また、Stelvioにはエレガントなグレー/ブラックと、よりスポーティなグレー/イエローの2つのカラーがあることも楽しめます。 私たちはすでにMoto Guzziのテストモデルの写真を通じてStelvioのアクションをお見せすることができました。これは（昨年のEICMAで）発表された新モデルであり、マンデッロ・デル・ラリオのメーカーのファンが待ち望んでいたものです。 出典:https://www.moto.it エンジンとフレームは、V100 Mandelloで使用されているものと同じであり、新しいマキシファミリーを構成します。まず、将来的にはStelvioの後継となるオンロードエンデューロを見られることを期待していますが、Le Mansという名前を再び前面に出すことができるかもしれないスポーツバイクや、本物のロードスターも期待しています。最後に、この種のV2は他のモデル（クルーザーなど）にも適応できる可能性があり、必要に応じて排気量を増やすことができると信じています。 しかし、今日は今日のことにしましょう。Moto Guzziがどの方向に進んでいるのか、良いアイデアを与えてくれています。2016年末に8バルブの1200エンジンが廃止された後、Euro4規制の出現により、そしてその後Euro5の到来に伴い、空冷853ccのV2を装備したモデルのみがGuzziのラインアップに残りました：V7、V9、V85TTです。 新しいエンジンの登場は、新しいバイクのラインアップを時代に合わせて成長させるために不可欠でした。そして、それはEICMA 2021で展示されたV100 Mandelloによって実現しました。翌年、ロンバルディアのショーでStelvioの登場が発表されました。そして今、私たちはここにいます。テストは進行中で、数ヶ月以内にStelvioがディーラーに登場するのを見るのは時間の問題です。 出典:https://www.moto.it 排気量は1,042 cc（直径とストロークは96x72 mm）で、液冷式です。 シリンダーヘッドは90°回転されており（最新のBMWボクサー1200および1250と同様）、吸気をより適切に配置し、ライダーの足元により多くのスペースを提供しています。 ...

2023年9月7日から10日の週末に、Moto Guzziはイタリアのマンデルロ・デル・ラリオにある本社で年次オープンハウスイベントを開催しました。世界中のグズィスティたちを招待し、彼らのお気に入りのブランドを祝うだけでなく、イーグルブランドも集まった群衆に新しいバイクを披露する機会を逃しませんでした。   それがMoto Guzzi V7 Stone Corsaで、V7ファミリーの最新の追加モデルです。853ccの空冷2気筒エンジンは他のV7と同じですが、導入された美的および人間工学的な変更は、V7のスポーツ性を異なる形で示すことを目的としています。2023年初めにファストエンデュランストロフィーを復活させたことから、この開発はGuzziにとって非常に理にかなっています。  出典:https://www.rideapart.com すべてのV7を横から見ると、最も目立つ2つの変更点は、V7 Stone Corsaにのみ見られるスポーティなヘッドライトカウルと、そのモデル専用の特別なシートです。赤と銀の仕上げが施されたカウルの形状は、透明な小さなウィンドシールドを保持し、V7に瞬時にスポーティな外観を与えます。丸いヘッドライトがスタイリングの自由裁量に任されているときよりも、スポーティな印象を与えます。 他の詳細は、V7ストーンコルサをより近くで見ると明らかになります。エレガントな赤と銀の色合いを観察した後、黒の陽極酸化アルミニウム製の燃料タンクキャップ、ハンドルバーの特別エディションエンブレム、そしてもちろん、黒いミラーがレトロモダンなレーシングバイクの魅力を引き立てています。これらのディテールは、V7の現在のスタイルを補完し、スタイリッシュなイーグルがヘッドライトの中心に際立っている丸いヘッドライトと調和しています。 出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com モト・グッジは、世界中のさまざまな市場でバイクを販売している企業です。そのため、モデルの価格や入手可能性を異なる時期や異なる市場で発表しています。V7 ストーン コルサはすでにアメリカのモト・グッジのウェブサイトに登録されていますが、2023年9月11日まで価格に関する情報は公開されていませんでした。  ヨーロッパでは、V7 ストーン ...