Moto Guzzi V100 Mandello – ベースバージョンの新しいカラー
V100 Mandelloは、低速でもその潜在能力を最大限に発揮します。115馬力と6750rpmでの105Nmのトルクは、クイックシフトによって補完され、より迅速なギアチェンジと真にダイナミックな体験を提供します。 Moto Guzzi V100 Mandelloは、現在黒色でも利用可能です。この新しい色は、ベースモデルのみで利用可能です。 詳細については、Moto Guzziの公式サイトをご覧ください。
V100 Mandelloは、低速でもその潜在能力を最大限に発揮します。115馬力と6750rpmでの105Nmのトルクは、クイックシフトによって補完され、より迅速なギアチェンジと真にダイナミックな体験を提供します。 Moto Guzzi V100 Mandelloは、現在黒色でも利用可能です。この新しい色は、ベースモデルのみで利用可能です。 詳細については、Moto Guzziの公式サイトをご覧ください。
モトグッツィのディーラーに、4Dレーダー技術を搭載したステルヴィオPFF、ライダーアシスタンスソリューションが到着しました。 このバージョンでは、基本装備に加えて、6軸IMU、フルLED、電動調整可能なフロントウィンドディフレクター、5つの走行モード、コーナリングABS、トラクションコントロールなどが含まれています。 - 前方衝突警告 前方レーダーを使用して、物体や他の車両との潜在的な衝突を特定し、バイクのパネルに信号で通知します。 - ブラインドスポット情報システム 30メートルの範囲内で死角にある車両を検出し、パネルとミラーに警告を提供します。 - 車線変更アシスト 車線を変更する際に、側面や後方から接近する車両との潜在的な衝突を検出し、パネルとミラーに警告を表示します。 - フォロイングクルーズコントロール このPFFバージョンではオプション装備であり、前方の車両に基づいてバイクの速度を調整し、エンジンブレーキに介入することで、クルーズコントロールの効率と多様性を向上させます。 このバージョンの価格は17,299€で、輸送費と書類費用が加算されます。
旅行者の気質と冒険心を持つステルヴィオは、Moto Guzziの遺産をすべてのディテールで表現したアドベンチャーツアラーであり、現代的なラインと先進的な技術ソリューションを組み合わせています。 ステルヴィオは、21リットルの燃料タンクのおかげで400 kmを超える航続距離を提供し、各旅行の楽しみを最大化し、視野を広げるように設計されています。重要な要素は、鋼のチューブラーフレームであり、バイクの操縦性を高め、機敏さと安定性の理想的なバランスを実現しています。 私たちのウェブサイトや無料のデジタルマガジンで最新情報をチェックしてください： https://revista.motociclismo.pt/ / https://motociclismo.pt/
モト・グッツィは、昨年に以前の商標が失効した後、アメリカで「ストルネッロ」という名前の新しい商標権を申請しました。これは、同社が近い将来に新モデルでこの名称を復活させる計画を持っていることを示唆しています。 多くの企業が、必要に応じて過去のモデル名の権利を保持している一方で、アメリカ合衆国特許商標庁は「使用または失う」というより厳しい要件を持っているため、新しい申請はそのタイトルがすぐに生産バイクで再登場する可能性が高いことを示すより強い兆候となっています。モト・グッツィの親会社であるピアッジオが「ストルネッロ」という名前に関して持っていた最後の商標権は、2015年11月に申請され、2016年のモト・グッツィ V7 ストルネッロの限定版が発売されたのと同時期であり、2023年11月に失効しました。 V7を基にした最後のストルネッロモデルは、1965年から68年までのグッツィ ストルネッロ 125 スクランブラー アメリカへのトリビュートであり、その赤と白のペイントとハイエンドのエキゾーストシステムにインスパイアされていますが、「ストルネッロ」という名前は1960年代初頭にまで遡り、当時は単一の125ccのロードバイクとして導入されました。現在、グッツィはこの名前を復活させるためのさまざまな選択肢を持っています。 出典:https://acidmoto.ch 次のストルネッロが前回の例に従う可能性があります。V7はまだMoto Guzziのラインナップにありますが、過去10年間で大幅に改良されているため、V7をベースにした新しいストルネッロスクランブラーは比較的簡単に設計できるでしょう。代わりに、V85 TTは2015年に最後のストルネッロが発売されたときにはGuzziのラインナップには含まれていませんでしたが、すでにオフロード性能を持っており、トライアンフのスクランブラー900と競争するために、よりレトロなスタイルのマシンに簡単に変身させることができるでしょう。 もう一つの可能性は、Moto Guzziが1960年代のストルネッロスクランブラーにインスパイアされるのではなく、公共の道路向けのより古いマシンにインスパイアされることです。今年の初め、PiaggioのテストライダーがApril RS 457の小さなバイクエンジンプロトタイプを発見しましたが、それはMoto Guzziのラインナップの一部であるように見えるフレームとスタイルに包まれていました。小型のエントリーレベルのMoto Guzziは、まさにオリジナルのストルネッロが持っていたものであり、したがって、Guzziが新しい450を進める場合、そのモデルには適したタイトルになるかもしれません。
マンデッロ・デル・ラリオのアイコニックなトラベルエンデューロは、深い変革を遂げ、各々異なる個性を持つ3つの新しいバリエーションを発表しました。 2024年のMoto Guzzi V85のラインアップは以下の通りです：- V85 ストラーダ- V85 TT- V85 TT トラベル Moto Guzzi V85の解釈は、今やより現代的な方向に進化し、オリジナルモデルの魅力を保ちながら数々のディテールを洗練させています。 フロントヘッドライトとインストゥルメントパネルは、前世代のスチール製トレリスからアルミニウム製に変更され、バイクによりダイナミックでスポーティな存在感を与えています。リアハンドル（V85ストラーダのオプション装備として提供）は、アルミニウム製でもあり、乗客の快適さと人間工学を向上させています。 新しいシリンダーヘッドを備えた2気筒エンジンは、EURO 5+に対応し、特に低回転域でのレスポンスが改善されています。その結果、トルクは83Nm（5,100rpm）に、出力は80CV（7,750rpm）に増加しました。 空力保護は、再設計され、高さが5段階で調整可能な風防のおかげで、70mmの範囲で風圧を37%削減することが保証されています。一方で、新しい広いハンドガードや特許デザインの燃料タンク上部も、ライダーへの風圧を軽減します。 V85シリーズは、5インチのカラーTFTディスプレイと新しいコントロールボタンを備えており、バイクの機能へのアクセスがより直感的になるよう再設計されています。 V85 ...
この新しいMoto Guzzi V7のバージョンは、Moto Guzzi The Clanの10周年を祝うもので、Mandelloのバイクのオーナーや愛好者を集める公式コミュニティに捧げられています。この機会に、特別エディションを証明するハンドルバーのプレートに示されているように、V7 Stone Tenとなります。 彼女を認識する方法は、クランの色を思い起こさせるタンクのグラフィック、赤いステッチの入ったシート、ショックアブソーバー、タンクの鷲、ホイールの文字などです。 出典:cmachado.pt> ミラーも異なり、この場合は「バーエンド」タイプのミラーです。 ヘッドカバーはグラファイト色で、スロットルボディの保護カバーは黒にアノダイズされており、ビレット製の燃料タンクキャップにも同じ処理が施されています。 出典:cmachado.pt> 出典:cmachado.pt> このバイシリンダーは、性能を向上させるいくつかの改良を受け、出力は48から49 kW（66.5馬力）に、最大トルクは73から75 Nmにそれぞれ6700 rpmおよび4900 rpmで増加しました。この改良は特にArrowのエキゾーストのおかげです（他のモデルにも利用可能）。 Moto ...
新しいMoto Guzzi Stelvioは、頑丈で機敏なデザインで、「Compact Block」エンジンとイタリアブランドの特徴的な要素を備えています。 装備面では、コーナリングABS、チューブレスタイヤ、コーナリングライト、電動調整可能なウインドディフレクター、6軸IMU、調整可能なトラクションコントロール、クルーズコントロール、5つの走行モードが特に目立ちます。 Moto Guzziの新しいアドベンチャーツアラーは、StelvioとStelvio PFFライダーアシスタンスソリューションの2つのバリエーションで提供されます。PFFライダーアシスタンスソリューションは、4Dイメージングレーダー技術を使用したシステムで、3つの機能を備えています： 出典:cmachado.pt - FCW: 前方衝突警告 - BLIS: ブラインドスポット情報システム - LCA: 車線変更アシスト このバージョンでは、オプションとしてFCC – ...
最新のMoto Guzziのツーリングバイク、V100 Mandelloは、大きな影響を与えるバイクであることが証明されました。世界中でその多様性と印象的なパフォーマンスが称賛されており、このバイクは歴史あるイタリアのブランドに新たな命を吹き込む可能性を秘めています。そう言った中で、アフターマーケットのブランドはこのバイクの潜在能力を認識し、新しい製品をツアラー向けに発売し始めています。 例えば、SC-Projectは、イタリアのエキゾースト専門家の中でも非常に評価の高いブランドで、V100 Mandello用に1つではなく、2つの新しいエキゾーストシステムを発表しました。ネイキッドバイクや高性能スポーツバイクによく見られるSC-Projectのエキゾーストシステムは特に音が大きく、V100のバイカムエンジンにいくらかの音を加える良い仕事をするはずです。 出典:https://shop.sc-project.com SC1-Rは、オリジナルのエキゾーストシステムのプロポーションに非常によく似た大きな容器を使用した、非常に人気のあるエキゾーストモデルです。オリジナルの装備に似た美学を求める人に最適で、バイクの元のスタイルをあまり損なわず、実際にV100 Mandelloの場合もそうです。SC1-Rは、チタンとマットブラックの2つの仕上げで提供され、チタン製のスリーブ、AISI 304のステンレス鋼製フィッティング、カーボンファイバー製のカバーで製造されています。 洗練された感覚のために、サポートには振動ダンパーとカーボンファイバー製の熱シールドが付属しており、クリーンな外観を保ちつつ、走行中にブーツのかかとが溶けるのを防ぎます。この特定のモデルはEuro 5に承認されており、公共道路での使用に関するTÜV基準を満たしています。SC-Projectによると、6,100 rpmで1.4馬力、同じく6,100 rpmで1.5 Nmのトルクを向上させます。さらに重要なのは、純正の排気系と比較して1.2 kgの軽量化を実現し、純正のサイドバッグやセンタースタンドと互換性があります。 出典:https://shop.sc-project.com あらゆる意味で、Moto Guzzi V100 Mandelloはスポーツツアラーです。しかし、何らかの理由でサーキットマシンに変えたい場合は、SC-Project ...
モト・グッツィを思い浮かべると、1921年にマンデッロ・デル・ラリオで設立されたブランドであることから、すぐにV7（およびそれ以前のモデル）のアイコニックなモデルが頭に浮かびます。その伝統的な横置きV型エンジンとクラシックで洗練された外観を持っています。V100 Mandello Sは、パラダイムを打破し、現代的で進化したバイクとして登場します。素晴らしい驚きです！ 初めてV100 Sを見たとき、目の前に何があるのか、どのセグメントに位置付けるべきかわからなくなりました。それを除けば、このバイクは未来的でエレガントなラインを持ち、ブランドのより象徴的なモデルに慣れている人々を少し驚かせます。 V100 Sは、ブランド自体のコンセプトとしてはロードスター・ツーリングであり、最初はスポーツ・ツーリングのカテゴリーに入れようとしましたが、実際には追加のカウリングと少しの「魔法」が混ざったロードスターとして見る方がはるかに理にかなっています… 革新的で魅力的 出典：Motociclismo すべては強化されたスチールのチューブラーフレームから始まり、1,042ccの新しいエンジンが追加され、バイクの構造要素として機能します。 前面は、さまざまな要素で構成されたLEDライトによって支配されており、昼光がブランドのワシを思い起こさせる現代的でダイナミックなビジュアルサインを持っています。また、左のハンドルに配置されたコントロールを通じて電子的に調整可能なフロントスクリーンがあります。大きくはありませんが、良好な空力保護を提供し、クリーンな空気の流れを実現し、乱流を引き起こすことはありません。調整は105 km/hに制限されており、アクチュエーターメカニズムに過度の負担をかけないようになっています。 最高の 美学; エンジン; サスペンション; 装備レベル 出典:Motociclismo 改善が必要な点 エンジンの振動; ...
アドベンチャーセグメントには19インチまたは21インチの前輪に大きな注目が集まっています。このエディションの多くの新機能の中で、特に注目されるのは、19インチの前輪を搭載したホンダアフリカツインの登場です。このフレームの選択は、このモデルの愛好者をすべての状況での使用に適した運転スタイルに近づけるようです。 出典:HTTPS://WWW.VISORDOWN.COM 出典:https://hondanews.eu その後、ハスクバーナ・ノルデン901があります。このモデルは新しいカラーだけでなく、特にその技術的内容によって刷新されました。完全な電子パッケージのアップデート、コーナリングモーターサイクルトラクションコントロールの導入、新しい運転モードが追加されました。 出典:PIAGGIO GROUP 非常に興味深いのは、新しいMoto Guzzi Stelvioで、V100 Mandelloのエンジンをベースに構築され、90°の角度で配置されたバイクツインエンジンを搭載しています。前のバージョンとは異なり、シンプルでエレガントなデザイン、洗練されたフレーム、そして完全な電子機器セットを備えています。 出典:https://www.moto.it また、Moto Morini X-Cape 1200も素晴らしい新製品で、125馬力以上の強力なV2エンジンを搭載し、低回転から中回転でのトルクが非常に豊富です。電子機器も非常に充実しており、フレームは全く新しく、サイクリングコンポーネントは高い性能を誇ります。 出典:https://www.mvagusta.com MVアグスタはLXP Edi Orioliを発表しました。このバイクは、歴史的なパリ・ダカールで勝利を収めた有名なライダーによってオリジナルでサインされた限定シリーズで、500台のみの生産です。完全に新しい直列3気筒エンジンを搭載したADVで、出力とトルクは申し分ありません。もちろん、すべてはMVの独自性を追求する哲学に基づいて作られています。 FONTE:HTTPS://AUTOMOTIVE.LULOP.COM ...
