マン島のTTは、世界で最も有名なロードレースのイベントであり、私たちの国でも多くの支持者を持っています。今年、アイルランドとグレートブリテンの間に位置する小さな島で行われるこのレースは、60 kmのコースを持ち、5月27日から31日まで（練習）、および6月1日から8日まで（レース）が開催される予定で、ロードレースの大物たちが参加することが確認されています。 現地に行けない方々のために（バイクレースのファンにはぜひ一度IOMTTを訪れてほしいとお勧めします）、組織は全ての練習セッションとレースを自宅で視聴できるビデオパスを用意していると発表しました！ 出典: iomtt.com 料金は26.99ユーロで、この参加方法や「24」のレースについての詳細は、 マン島TTレース公式サイト - Isle of Man TT Races© (iomttraces.com)で確認できます。 現地でも自宅でも、世界で最もクレイジーなレースを楽しんでください！
ロイヤルエンフィールドは、中型バイク（250cc-750cc）の世界的リーダーとして、「2024年シーズンに備えよう」キャンペーンの再開を発表しました。このキャンペーンは2024年3月18日（月）から2024年4月28日（日）まで行われます。 春が近づく中、ロイヤルエンフィールドの顧客は、バイクを新しいシーズンに向けて整備し、安心して道路に出るための30分間の無料点検を受けることができます。 ロイヤルエンフィールドの認定販売店では、チェーンの張り具合や潤滑の点検を含む20項目の安全チェックを行います。無料評価を受けるには、公式のロイヤルエンフィールドディーラーにお問い合わせください。 当社の認定技術者による安全チェックの後、顧客は車両を維持するための推奨リストを受け取ります。これにより、サービスの間隔の間にバイクを良好な状態に保つことができます。 出典: Comunicación Motorien 同時に、ブランドの愛好者は、ディーラーで特別なひとときを楽しむことができます： - フルサービスのスケジュールを設定する - 新しいシーズンに向けて車両を準備する ```html - あなたの機器を更新する - 新しいモデルのBullet 350、Himalayan 450、Shotgun 650を発見する ...
新しいスズキGSX-S1000GXが既に予約受付中で、6月末まで有効な特別な発売オファーが付いています。 発表された価格は17,999€で、この新しいクロスオーバーは間もなく公式スズキディーラーに到着しますが、公式到着に先立ち、ブランドは250€という象徴的な価格でオリジナルのサイドバッグキットを購入する機会を提供する独占的な発売キャンペーンを発表しました。このキットのPVPRは1,227.49€で、2つのサイドバッグ、バイクの色に合わせたカバー、サポート、アダプター、ロックセットが含まれており、非常に大きな利点を提供します。 2023年のEICMAで発表された新しいGSX-S1000GXは、スポーツバイクの性能、各キロメートルでの信頼感を伝える制御レベル、基準となる快適さ、コネクティビティ、そして細部への配慮を提供することでクロスオーバーの概念を再定義することを約束しています。さらに、最新世代の電子サスペンションや高性能を含む進化した技術パッケージが伴っています。 出典:Moteo.pt 近日中にモデルがブランドのディーラー網で試乗可能になります。詳細については、スズキのディーラーにお問い合わせいただくか、ブランドの公式サイトにアクセスしてください https://www.suzukimoto.pt/pre-reserva-gsx-s1000gx.html
モトGPのグレシーニ・レーシングチームとイタリアのスクーターメーカー、イタルジェットとの新しいパートナーシップが、イタルジェット・ドラッグスターの特別版の新しいバージョンを生み出します。 グレシーニ版ドラッグスターは、2024年にマルク・マルケスとアレックス・マルケスが乗るドゥカティ・デスモセディチGP23モトGPバイクに施されたものに由来する青と赤のデコレーションで際立ち、先週末に開幕したモトGPカタールグランプリでそれぞれ4位と6位を獲得しました。 グレシーニとの新しいパートナーシップについて、イタルジェットの社長兼CEO、マッシモ・タルタリーニは次のように述べました。「私たちにとって、グレシーニチームのテクニカルスポンサーになることは素晴らしい名誉です。このチームはモトGPの主要なプロタゴニストの一つとして確立されており、毎年ますます高い目標を目指しています。」 出典：グレシーニ・レーシング 「私たちはグレシーニチームとの強固なパートナーシップで結ばれており、イタリアのモーター・バレーという私たちの地域に対する強い帰属意識も持っています。このパートナーシップは、グレシーニチームのカラーを使用したドラッグスターのレプリカの開発にもつながります。 ドラッグスターは、私たちが「アーバン・スーパーバイク」と定義するもので、スポーツとその価値へのオマージュです。」
インド国内市場向けおよび他国への輸出向けにさまざまなタイプの車両を大規模に生産しているバジャジオートは、多くの分野に関心を持っています。企業の常に興味深い側面は、彼らが生産する車両だけでなく、CEOのラジブ・バジャジが今後の計画についてインタビューで非常に正直である傾向があることです。 実際、彼は定期的にCNBC-TV18に出演し、バジャジが今後数ヶ月で何を計画しているのかについての情報を明らかにすることをほとんど欠かしません。最近の同チャンネルでの出演では、バジャジの初の圧縮天然ガス（CNG）二輪モデルに関する計画が話題になりました。 他の誰にとっても、その種のニュースは国際的なバイクコミュニティに参加するのに十分です。しかし、バジャジにとっては、明らかにそうではありません。CNGバイクに関するニュースを発表した直後に、CEOはトライアンフプロジェクトの進捗について語りました。 これまでのところ、彼は毎四半期にトライアンフ400の20,000台（つまり、スピード400とスクランブラー400 Xのことです）を成功裏に生産していると述べています。少しの追加努力で、工場はこのトライアンフの強い需要に応じて、現実的に四半期ごとに30,000台の生産を増やすことができると見込んでいます。 生産の増加に対応するために工場の拡張はいつ予定されていますか？理論的には、2024年7月までに、すべてが計画通りに進めばということです。もちろん、そこまでにはまだ数ヶ月ありますし、最も善意のある計画でも時にはうまくいかないことがあります。ですので、何が起こるか、いつ起こるかを見守りましょう。 しかし、すべてが順調に進めば、ゼネラルディレクターはバジャジが9月に月に10,000台のトライアンフを生産できる状態になると述べています。これはインドの祝祭シーズンに間に合うようにです。これらのバイクは国内市場と国際市場の両方向けに製造されます。しかし、もう一台やってくるのでしょうか？
ハスキーは、ネイキッドバイクの401シリーズを革新した後、排気量の大きいネイキッドバイクの復活によりファミリーを拡張します。それがSvartpilen 801であり、過去と同様に、KTM、GASGAS、ハスキーの他のモデルと部分的に技術的な基盤を共有しています（すべて同じグループに属しています）。しかし、これはスウェーデンのブランドのバイクにしばしば見られるように、独特で洗練された美的個性を持ったバイクであり、デザインの混合を引用し、スクランブラーのスポーティなフレームとエンジンは、彼女たちの「オレンジ」姉妹の特権でもあります。 新しい801は、4年前に発表された「古い」Svartpiplen 701とはほとんど何も共通点がありません。701もまた、横断面や縦断面で非常に控えめなバイクだったため、驚くことではありません。そして、さらに遠いNuda 900（誰がそれを覚えていますか？）への言及は、さまざまな理由から、まったく異なる時代に属しています。 出典:https://www.husqvarna-motorcycles.com その特徴を説明するために、最も顕著な技術的データから始めましょう。まずはエンジン：799 ccの有名な並列2気筒エンジンで、ダブルカムシャフトとセミドライサンプの配置を持ち、9,250 rpmで105 hp（77 kW）、8,000 rpmで87 Nmのトルクを発生します。オイルなしで52 kgの軽さで、すべてのコンポーネント（電動スタート、スロットルボディ、クラッチ、冷却ラインなど）が含まれています：メンテナンスは15,000 kmごとに予定されています。 多くの技術的特性の中には、点火センサーや鍛造アルミニウム製のピストンに加えて、Dellorto製の直径46mmのスロットルボディを2つ制御するドライブバイワイヤが含まれています。スロットルバルブはエンジン管理システム（EMS）によって電子的に制御され、エンジンのパラメータをセンサーのデータと継続的に比較し、スロットルバルブをそれに応じて調整し、理想的なスロットルの応答と流量を実現します。 出典:https://www.husqvarna-motorcycles.com 6速のトランスミッションはPASC（パワーアシストスリッパークラッチ）に関連付けられており、Easy Shift（無効にすることができる）を装備しており、ライダーはクラッチを使用せずに瞬時にギアを上げたり下げたりすることができます。Svartpilen 801はEURO ...
正面衝突を引き起こした後、車とバイクの間で、男性が懲役刑を宣告されました。 34歳のニケシュ・ミストリー（Groundsel Close, Walnut Tree, Milton Keynes在住）は、2023年12月20日にアイレスベリー・クラウン・コートでの公判で、危険運転による重傷を引き起こした2つの罪と、故意による重傷を引き起こした1つの罪を認めました。ミストリーの判決は先週の3月13日に行われ、合計4年10ヶ月の懲役刑が宣告されました。また、同期間中の運転が禁止され、運転免許を再取得するための新しいテストを受ける必要があります。 ミストリーが有罪となった事件は、2022年11月19日に発生しました。彼はミルトン・キーンズのウォルトン・ラウンドアバウト近くでBMW 320iを運転していました。テムズ・バレー警察によると、ミストリーとバイクの運転手との間には非言語的なやり取りがあり、バイクはラウンドアバウトに入る際にBMWの横に停まっていました。 橋からバイクの運転手を投げ飛ばした事故の瞬間を映した動画をご覧ください： https://www.youtube.com/watch?v=Fx57sIb-2-k
RC 8Cの限定版は、前モデルと同様にKrämer Motorcyclesと共同で製造され、サーキット専用です。そして、予想通り、これはピット用のすべての仕上げが含まれており、クイックリリースのタンクパネルやカウリング、軽量のDymagホイール、Pirelliのレースタイヤが装備されています。 RC 8Cのエンジンは、KTMが2023年モデルで使用した889 ccの並列2気筒エンジンと同じですが、会社は「改良された」と主張しています。前のバージョンが135馬力と98 Nmのトルクを発生していたことから、約140馬力を生み出すと推測できます。また、Akrapovičのレース用エキゾーストのおかげで、これがサーキットで最も心地よい音を持つバイクの一つになることは間違いありません。 新しいKTM RC 8Cの発表動画をお見逃しなく： https://www.youtube.com/watch?v=VUsSg0Sqd4M
世界で最も生産されているバイクであり、2024年には再設計され、再び2つのバージョンで登場しましたが、驚くべき3気筒直列エンジンと2,458 ccで、現在は7,000 rpmで182馬力を達成しています。これは15馬力の増加と、4,000 rpmで225 Nmというさらに印象的なトルク値に対して4 Nmの増加を意味します（すでに十分ではないかのように）。このエンジンは、これらの値を達成するために新たな調整が行われ、最新のEuro5+規制を満たしています。 バージョンについては、現在はRocket 3 Storm RとRocket 3 GTと呼ばれ、オリジナルモデルから20年後に誕生し、以来世界中で18,000台以上が販売されており、このモデルの発売が商業的にも成功していることを示しています。2024年バージョンでは、より軽量な新しい鋳造アルミホイールと、さまざまなダークトーンのディテールや陽極酸化仕上げを施した印象的なカラーリングが際立っています。 出典:Triumph.pt 出典:Triumph.pt 18リットルの大きなタンクは新しい名前「ストーム」を持ち、各モデルには2トーンの異なる3つのカラーバリエーションがあります。Rモデルはカーニバルレッドとサファイアブラック、サテンパシフィックブルーとマットサファイアブラック、サファイアブラックとグラナイトの組み合わせが利用可能です。GTモデルも同じ色が利用可能ですが、タンクの分割は逆になっており、両モデルで一貫したカラーチョイスを提供し、独特でインパクトのある外観を実現しています。ロケット3ストームは高品質なブラック仕上げも備えています。 RSUショックアブソーバーとショーワのピギーバックタンクは、伸縮と圧縮のダンピングとプリロードを完全に調整可能で、ロケットのパフォーマンスを活かして制御された快適な乗り心地を提供します。フォークはショーワ製の47mmで、圧縮と伸縮のダンピングを調整可能です。 出典：Triumph.pt 卓越したブレーキ力は、320mmのダブルディスクを備えた高仕様のBrembo Stylemaラジアルキャリパーによって提供されます。これらの軽量でコンパクトな高性能キャリパーは、アクティブな走行中にパッドを冷却するための優れたエアフローを提供します。4ピストンのBrembo M4.32ラジアルモノブロックリアキャリパーと300mmのリアディスクは、多くのバイクのフロントブレーキ設定よりも大きく、より強力であり、膨大なブレーキ力を提供します。ロケット3ストームは、コーナリングに最適化されたABSの完全な機能を維持しています。 ...
ドゥカティは2023年を、企業の堅実さと過去数年間に取られた戦略的決定の妥当性を確認する財務結果で締めくくります。 2023年に記録された営業利益はドゥカティ史上最高の1億1200万ユーロで、企業の収益性は前年に比べてさらに向上し、10.5%に達しました。 国際的な競争が激化し、中国市場での困難があったにもかかわらず、ボルゴ・パニガーレのバイクメーカーの収益は2年連続で10億ユーロを超え、10億6500万ユーロに達しました。これは2022年に達成した記録的な水準（10億8900万ユーロ）をわずかに下回るものです。 2023年には、世界中のドゥカティファンに58,224台のバイクが届けられました。この結果は2022年よりわずかに低いものの、販売台数の観点から見ると、昨年は企業の歴史の中で3番目に良い年となりました。
