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ミゲル・オリベイラは、日本GPに向けて慎重に準備を進めており、歴史的にアプリリアにとって問題を引き起こしてきたサーキットであり、ポルトガル人ライダーをあまり興奮させるものではありません。目標はより控えめで、CryptoDATA RNF MotoGPのライダーはトップ10を目指しています。 日本の地で、オリベイラはモテギでの週末に何を期待しているか尋ねられ、その答えはあまり楽観的ではありませんでしたが、#88の彼にとっては正直なものでした： ‘期待はあまり高くないと言わざるを得ません。アプリリアにとっては難しいサーキットであることは分かっています。昨年もパフォーマンスは素晴らしいものではありませんでしたが、もちろん、私たちの強みを最大化し、どこで失うかを最小限に抑えようとします：ブレーキングポイントと加速中ですが、それを除けば、通常のアプローチの週末になるでしょう’。 ```html このように、レースでの順位に関する目標も同様に控えめです： ‘トップテンと言えたら素晴らしい結果で、それ以上は確実にボーナスです’。 ミゲル・オリベイラはチャンピオンシップで13位で、69ポイントを獲得しています。 ```

ミゲル・オリベイラは、MotoGPインディアGPで今シーズンの中で最も厳しいラウンドの一つを経験しました - レースで2回12位を記録しました。次は、来週末の茂木での日本GPです。 CryptoDATA RNF MotoGPチームのポルトガル人ライダーは、2022年に日本のサーキットで持っていた良いスピードを再現することを期待していると発表しました。 – インディアでの厳しい週末の後、日本を楽しみにしています。モビリティリゾート茂木は、昨年速かったサーキットなので、今年もそこで速く走れることを願っています。そして、アプリリアと共に何ができるかを見つけたいです。 ```html ```

ラズラン・ラザリは、インドでのチームの最新の結果をポジティブに評価しましたが、ライダーのラウル・フェルナンデスとミゲル・オリベイラの両者には改善の余地があることを思い出しました。彼らはバイクに対して異なる状況にあるようです。 CryptoDATA RNF MotoGPチームの創設者兼ディレクターであるラザリは、バッドのGPの日曜日を次のように分析しました： ‘ラウルは10位、ミゲルは12位で、レースは非常に厳しく、激しく、そして非常に暑い条件で行われました。インドでの初めてのグランプリとして’。 ラザリはその後、彼の二人のライダーのパフォーマンスについて簡潔に話しました：‘ミゲルは金曜日から困難に直面しましたが、彼の結果には満足できると思います。ラウルは彼のRS-GPに非常に快適で、彼がトップ10に入ったことを嬉しく思います。ラウルのために何をすべきかを知っており、次のラウンドではミゲルのために最善を尽くすために調査しなければなりません’。 そして、次のシーズンへの願いと感謝の言葉で締めくくりました： ‘こうして、インディアグランプリは終わりました。感動的で、大きな経験でした。初年度に非常に好意的に受け入れられ、2024年に戻るのを楽しみにしています。インドのホスピタリティに感謝します。素晴らしかったです。そして来週、日本グランプリに向けてこんにちはと言います’。

このインディアGPでは、CryptoDATA RNF MotoGPチームのコンビが再び素晴らしいパフォーマンスを見せ、ウィルコ・ゼーレンベルグを明らかに興奮させました。ラウル・フェルナンデスがこの日曜日のハイライトであり、ミゲル・オリベイラもポイントを獲得しました。 CryptoDATA RNF MotoGPチームのチームディレクターは、新しいサーキットでのパフォーマンスに‘満足’していると述べました: ‘私たちはインドの地での初めてのレースを終えたばかりで、正直言ってサーキットの設計と全体のパフォーマンスにはかなり満足しています。もちろん、新しいサーキットに来ると簡単な週末ではありません’。 彼はまた、ライダーたちのバイクにもいくつかの問題があったことを忘れずに指摘しましたが、全体の結果を称賛し、フェルナンデスが最も目立ったことを強調しました: ‘ライダーたちとバイクはミザノやバルセロナほど良くはありませんでした。しかし、2人のライダーがポイントを獲得しました。ラウルは10位で、これは非常にポジティブです。前回は6位と8位でしたが、今回は10位と12位で、良いポイントを意味します’。 ゼーレンベルグは、ポジティブではあるものの、あまり興奮する結果ではなく、次のレースである日本のことを考えていると述べました: ‘いずれにせよ、大々的に祝うものではありませんが、両方のライダーがこのような厳しいレースを完走したことは非常に重要です。だからこそ、私たちはこの経験を来年に生かします。今はすぐにモテギに集中し、3日後にはすでに作業を始める予定です。ここでの作業を進めて、次のラウンドに向けて進んでいきます’。

今年のこれまでの中で最も複雑なラウンドの一つで、ミゲル・オリベイラはインディアGPで競争力のあるリズムを見つけることができず、両レースで12位で終わりました。 今週末の困難を受けて、CryptoDATA RNF MotoGP Teamの男は、モテギの特性を考慮して日本GPで同じ問題が再発する可能性について質問されました。オリベイラは次のように答えました： – わかりません。見てみましょうが、あそこではこのタイヤはないと思います。タイランドではこのタイヤがあるので、そこでは私たちにとって難しいと思います。しかし、もしかしたら異なるタイプのコースかもしれません。もう少し流れる部分があります。でも、火に手を入れたくはありません。

ミゲル・オリベイラにとって、インディアGPの複雑なレースで12位という結果で終わりました。この日曜日、CryptoDATA RNF MotoGPチームの男は、メインレースでより良い結果を出すチャンスがあまりなく、苦労していました。 ポルトガル人は説明しました：‘厳しいレースでした。週末を通して競争力を持つことができませんでした。レース中には、私たちの弱点が明らかになりました：遅いコーナーからの立ち上がり、加速が最良ではありませんでした。そのため、他の場所でタイムを取り戻さなければなりませんでした。おそらくフロントタイヤにもっと負荷をかけたなど…。他には何もありません、本当に’。 オリベイラは、2023年に初めて困難を乗り越えられなかったことを認めるだけでなく、予選についても嘆いていました: ‘より良い予選を行えなかったのは本当に残念です。それが全てです。実際、私は本当に困難に直面した初めての週末でしたし、自分のために物事を乗り越えることができませんでした。日本に行って、そこで何ができるかを見るのが楽しみです’。 インドGPの異なるタイヤが競争力の欠如の原因かどうか尋ねられた際、#88は反論しました: ‘この構造とゴムの組み合わせが原因かもしれません。そのために何らかの形で困難を抱えた可能性があります。おそらく、両方の要素の組み合わせだったと思います: 構造とバイクの’。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags has not ...

ミゲル・オリベイラは、MotoGPインディアGPのスプリントレースで再び12位となりました。CryptoDATA RNF MotoGPのライダーにとって、これは簡単なレースではなく、17位からスタートし、可能な限りの順位を回復するために、トラブルや事故を避けることに努めました。 最初のコーナーで問題を避けた後、#88は16位に位置しましたが、内側の長いストレートで17位に下がりました… しかし、初周のうちに再び16位を取り戻し、マーベリック・ビニャーレス（アプリリア）に再び抜かれることになりました。 残り16周で、マルク・マルケス（レプソル・ホンダ）が転倒し、その周にオリベイラは2つのポジションを上げて15位に入り、ポイント圏内に入りました。次の目標はポル・エスパルガロ（ガスガス・テック3/ KTM）となり、オリベイラは10周目に短い間だけ彼を抜きました。 しかし、その後すぐに、グラノリェスのライダーだけでなく、マルケスにも抜かれてしまいました。アレイシ・エスパルガロのアプリリアに問題が発生し、オリベイラは残り11周でトップ15に戻ることができました。 アルマダのライダーによる順位の新たな進展があり、14周目にフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）が podium のポジションを争っている際に転倒しました。その後、ポル・エスパルガロを再び抜き、13位に上がりました。 残り2周の時点で、ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（グレシーニ/ドゥカティ）がリタイアを余儀なくされ、オリベイラは12位に昇格しました。それ以降、順位は変わりませんでした。11位の選手に大きく接近したものの、ポルトガル人は昨日のスプリントレースの結果を繰り返しました。チームメイトのラウル・フェルナンデスの2つ後ろのポジションに留まりました。 ```html ```

17位で2回のセッションを終えた日、ミゲル・オリベイラはMotoGPインディアGPにおいて前方から遠く離れてスタートしました。CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは、他のライバルたちと同様に、初めてのレースとサーキットであるバッダ・インターナショナル・サーキットに適応しなければなりませんでした。 ポルトガル人は、特にFP1は厳しかったと報道陣に説明しました。状況は練習で改善されたと述べています：‘午前のセッションは少し難しかったです。すべてのコーナーでエイペックスを逃してしまったと思います。正直に言うと、もう少し速いトラックになると思っていました。しかし、トラックは非常に狭く、ブレーキングマーカーを理解するのが少し難しかったです。しかし、全体として午後は少し楽しく、トラックも良くなっていました。乗るのは楽しかったですが、暑すぎました。それが全てです’。 セグンド・オリベイラは、最初のコーナーが特に挑戦的なポイントであると述べました：‘1コーナーは少し難しいです。出口が非常に狭く、90度のコーナーなので、90度のコーナーはどちらにせよ1つの軌道しかありません。しかし、その後に左に曲がるコーナーもありますが、コースが少し右に続いた後に左に曲がります。だから、全く簡単ではありません。そして、さらに少し下り、その後上りになります。だから、このコーナーを曲がるのは悪夢です。新しい周回に入るとき、もし画面を見たり、ボタンをいじったりして少し遅れると、終わりです。コーナーを曲がれません’。 9コーナーと10コーナーについて、アルマダのライダーはコメントしました：‘いくつかの異なることを試してみました。複雑で非常に興味深いコーナーです。入口が見えませんが、何とかして apex は傾斜を付けた後に非常に遅く作られます。だから、入るときにたくさんのスピードを持って行き、コースがあなたのバイクを支えて曲がらせることを信頼する必要があります。だから、そんなに簡単ではありませんが、午後にうまくいき、非常に楽しいコーナーです’。 アレイシュ・エスパルガロが特にアプリリアに有利なコーナーだと考えているという事実に直面したオリベイラはコメントしました：‘わかりません。それは楽しいセクターです。楽しみが始まるところです。非常に難しいコースの最後の部分、最後のコーナーと最初の3つのコーナーがあります。その後、リズムを壊す長いストレートが2つあります。だから、4コーナーに向かってブレーキをかけ、4コーナーを出ます。その後、他の部分で少し楽しみ始めます。しかし、単に長いストレートがリズムを壊すコースです’。 ```html ``` This text contains HTML tags and comments that remain ...

バッダ国際サーキットでミゲル・オリベイラにとって厳しい金曜日。CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは、インディアGPのフリープラクティスでトップ5に入ったものの、最後の数分でペースについていけず、控えめな17位で終わりました。このため、彼は予選の最初のフェーズを通過する必要があります。 #88の最初のアタックラップは、ジャック・ミラー（レッドブルKTM）の転倒によるイエローフラッグによりキャンセルされました。代表的でない2回目のラップの後、ピットに入りました。 コースに戻ったオリベイラは改善しましたが、14位以上には届きませんでした。終了47分前にはトップ10に入り、8位まで上昇しました。その後、さらに改善し、終了42分前に7位に再度ピットインしました。 数分後にコースに戻ったとき、オリベイラは13位に下がっていました。チェッカーフラッグまで26分で、彼は3位に到達するという大きな進展を遂げました。その後すぐに、ガレージに戻りました。最後の15分のためにコースに戻ったとき、ポルトガル人は8位に下がっていました。彼は1周のアタックを行いましたが、あまり代表的ではなく、順位はさらに下がり続けました。 最後のスティントでは、オリベイラは再びタイムを改善することができず、最終的に17位にまで落ちました。これにより、彼はQ1を通過しなければならず、同僚のラウル・フェルナンデスの後ろに留まることになりました。#88はリーダーのルカ・マリーニ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）よりも1.081秒遅れました。 ```html ```

ミゲル・オリベイラは、MotoGPインディアGPの初回フリー走行セッションを17位で終了しました。これは他のライダーと同様に、バッダ・インターナショナル・サーキットでの初めての接触でした。そのため、セッションの長さは通常の45分ではなく、1時間10分でした。 CryptoDATA RNF MotoGPチームのポルトガル人ライダーは、8周の連続アタックを開始し、1分48秒で終了するまで一貫してタイムを改善しました。ピットに立ち寄った後、再びコースに戻り、使用済みタイヤで1分47秒に到達するまで改善を続けました。 最後の4周のスタントでは、オリベイラは2本の新しいタイヤを選び、進歩が再び明らかになりました。ここで彼は自己ベストとなる1分47.419秒を記録しました。しかし、これは17位に留まるには十分ではなく、リーダーのマルコ・ベッゼッキ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）から1.429秒遅れました。 チームメイトもポルトガル人からは遠く離れていました。ラウル・フェルナンデスは4位を記録し、1秒以上速かったです。しかし、このFP1では、予選の第2段階に直接進むライダーを決定するための2回のフリーセッションの1つであるため、周回タイムは二次的なものです。 スタート1: フロントにソフトタイヤ、リアにミディアムタイヤラップ1: ピットアウトラップ2: 1分54.082秒ラップ3: ラップキャンセルラップ4: 1分56.077秒ラップ5: 1分50.382秒ラップ6: ラップキャンセルラップ7: 1分56.985秒ラップ8: 1分52.983秒ラップ9: 1分49.245秒ラップ10: 1分48.929秒ラップ11: ピットイン 出発2: ...