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ミゲル・オリベイラは、MotoGPタイランドGPのスプリントレースで17位でフィニッシュしました。CryptoDATA RNF MotoGPチームのポルトガル人ライダーにとって、バンコクでの複雑な週末は続いています。この土曜日は、フリー走行2回目での明らかな改善を考慮すると、希望の兆しが見えたスタートを切りました。 最初は、#88の進展は控えめで、1周目に20位から17位に上がりました。すぐに次の周で、コース限界違反による初めての警告を受けましたが、3周目には中上貴晶（LCRホンダ）の転倒により1ポジション上昇しました。 しかし、4周目には4ポジションを失い、再び20位に戻ってしまいました。6周目にアウグスト・フェルナンデス（GasGas Tech3/KTM）が転倒したことで、オリベイラは19位に上がりました。しかし、彼は近くのライバルに対抗することができず、ほぼ2秒遅れで最も近いライダーの後ろを走っていました。 リズムがない中、ポルトガル人は他のライダーの不運を利用してポジションを上げることに努めました。8周目にはファビオ・ディ・ジャンアントニオ（グレシーニ/ドゥカティ）の遅れにより18位に達しました。最終周でも、マーベリック・ビニャーレス（アプリリア）との交代でさらに1つ順位を上げました。 フロントミディアムタイヤとリアミディアムタイヤ1周目: 20位 -> 17位2周目: 17位3周目: 17位 -> 16位4周目: 16位 -> 20位5周目: 20位6周目: 20位 ...

ミゲル・オリベイラは今週末、キャリアで4回目となるブリーラムサーキットに挑みます。タイGPとそのコースは2018年にカレンダーに登場しましたが、2020年と2021年はパンデミックの影響で開催されませんでした。 タイでのMotoGP初年度、ポルトガル人はまだMoto2で競技していました。その時、彼は強力なシーズンの終わりに3位を獲得し、最終的にチャンピオンシップで2位に入りました。 2019年、MotoGPに昇格したオリベイラは厳しいシーズンを過ごし、その年の最後のレースでは16位に終わりました – 日本ではポイントを獲得し、オーストラリアGPの最後のフリープラクティス後に負傷し、欠場しました。 パンデミックの急性期を乗り越え、MotoGPは昨年ブリーラムに戻ってきました。このレースは雨に見舞われ、「ファルコン」はその条件下での実力を再び証明し、これまでの最後の勝利を収めました。 ミゲル・オリベイラ バーリラムで:2018: 3位 (Moto2)2019: 16位 (MotoGP)2022: 1位 (MotoGP)

バンコクでのミゲル・オリベイラにとって忘れたい金曜日。CryptoDATA RNF MotoGP Teamのライダーは、MotoGPタイGPの練習で再びリズムを外し、表の先頭から1秒以上遅れて最下位に沈んでしまった。このため、当然ながら予選の第一段階に relegatedされることとなった。 最初のラップで#88は14位に入り、その後すぐに改善したものの16位に下がった。アプリリアでは前に硬いタイヤ、後ろに中程度のタイヤを装着していた。4回目の試みで1分31秒を記録し、12位に上昇。しかし、その後のラップで改善できず、徐々にポジションを失い、約20分後にピットに戻った時には15位だった。 オリベイラのピットでの滞在は10分未満だったが、その間に18位に下がり…その後すぐに16位まで回復した。わずか3周を終えた時点で、今度は2つの硬いタイヤを装着してガレージに戻った時のポジションだった。 最後の20分間に、アルマダのパイロットは新たな周回を開始し、すぐにタイムを改善しましたが、15位に留まりました。ミディアムタイヤで1分31秒台の一貫した2周を走った後、ピットに戻ることを選択しました。 オリベイラがコースにいない間に、いくつかのパイロットがタイムを改善し、彼は20位に後退しました。最後の5分間だけ「ファルコン」は最後の周回を開始しました。しかし、タイムを改善することはできず、さらに順位を落とし、表の最下位に転落しました。リーダーのホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）から1.278秒遅れました。 ```html ```

タイランドグランプリの開始前に、アレックス・マルケスは昨シーズンのレースの出来事を思い出し、ミゲル・オリベイラの勝利で終わったことを振り返りました。 ‘昨年は勝てたと思いますが、レース中に雨が降り、ミゲル・オリベイラは濡れた路面で非常に速く走るライダーで、KTMは雨に非常によく適応します。彼らはとても速かったですが、冗談のようなものでした、それ以外の何ものでもありませんでした」と、 グレシーニのライダーがAS紙に引用されて思い出しました。 ‘天候がどうなるか見てみましょう、ここでは雨が降ると言われていて、結局降らないこともあれば、実際に降ることもあります。非常にオープンな週末になるでしょう。身体的には、私のコンディションはオーストラリアよりも良く、これはポジティブです。このグランプリはオーストラリアのようになるでしょう」と、スペインのライダーが展望しました。

アプリリアは今年、混合のパフォーマンスで動いています。一方で、しばしば競争の中で最も競争力のある存在であることを示すことができる一方で、瞬時に、さらにはその日のセッション中にもパフォーマンスに明らかな変動があり、ミゲル・オリベイラがこのテーマに取り組み、改善を望む分野について明らかにしました。 この不安定さについて質問された際、タイGPの前にポルトガル人は答えました： ‘はい、それは本当です。なぜですか？トラックを見れば、それぞれのトラックには異なる課題があります。明確な戦いがあるトラックもあれば、そうでないトラックもありますが、パフォーマンスに関して前進したいと思っています’。 彼は、RS-GPがライバルに近づくためにどこで前進する必要があるかを説明しました: ‘私の理解では、より良いブレーキングと、遅いコーナーで少し速く加速するために前進する必要があります。そこが妥協点を見つける必要があると思います’。 しかし、彼が非常に良いと考えている分野もあります: ‘バイクは非常に良く曲がりますが、同時に他の2つの分野で何かが不足しています。他のライダーは少しだけパフォーマンスが良いですが、非常に非常に小さなマージンの話をしています。そして今の時代、状況は皆にとって同じです’。 ```html ```

ミゲル・オリベイラは、彼をホンダのルートに置くという噂に終止符を打ち、今日ブリーラムで彼の未来についての新しい情報はないと明らかにし、日本のメーカーとの交渉が行われていないことを保証しました。 MotoGPの記者がオリベイラに最近のパイロット市場に関して最も話題になっているテーマについて質問しました: 「明らかに、あなたの未来についての多くの会話がまだあります。最近の数週間で何が起こっているかについて私たちに言いたいことはありますか？」ポルトガル人は言葉少なに答えました: 「いいえ、あまり言うことはありません」。 次に、日本のメーカーとの交渉中か何かが進行中かどうか尋ねられると、彼は反論しました: 「いいえ、私たちはしていません。」 オリベイラは、ホンダの可能性が現実であると何度も言っており、ファクトリーチームに所属したいという意向を強調しています。しかし、2024年にはアプリリアでそれが実現することはないと思われます。なぜなら、メーカーはアレイシュ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスの両選手を続投させる予定だからです。彼らもまた、マルク・マルケスの後任として名前が挙がっています。 さらに、国際的なメディアによると、ポルトガル人は3年契約を希望しているとのことです。 ```html ``` (Note: Since the original text does not contain any translatable content, the ...

ミゲル・オリベイラは今週末、MotoGPタイGPに挑戦します。オーストラリアGPでは厳しいレースを強いられ、13位で終わった後、バンコクとは異なるシナリオが待っています。 CryptoDATA RNF MotoGPのポルトガル人ライダーは、Aprilia RS-GPに改善すべき点があることを認識し、このレースを学ぶ機会と捉えています： – バンコク、タイは非常に興味深いラウンドになるでしょう。オーストラリアとは条件がまったく異なり、もっと暑くなるはずです。私たちは強力なブレーキングポイントを持っていることを知っており、それを改善する必要があります。したがって、これは私たちのCryptoDATA RNF MotoGPチームにとって学び、最大限の成果を引き出す別の機会です。 ```html ```

ミゲル・オリベイラは、オーストラリアGPでCryptoDATA RNF MotoGPチームの最良のライダーであり、この結果はポルトガル人がバイクに対して最良の感覚を持っていなかったため、チームを驚かせました。 CryptoDATA RNF MotoGPチームのチームマネージャーは、日曜日にオーストラリアでスプリントレースがキャンセルされたことについて話し、メインレースを土曜日に前倒しすることが良かったと述べました。 – フィリップアイランドはスプリントがキャンセルされたため早く終わりました。もちろん、日曜日に土砂降りだったので、メインレースを土曜日に行うのは良い決定でした。個人的には彼らが走るのを見たかったですが、ウイングやMotoGPバイクの高速、カーボンブレーキが適切な温度に達しないリスクが大きかったため、日曜日のスプリントレースを中止するという決定は賢明でした。 チームの唯一のレースがフィリップアイランドで行われた際、最高のライダーについても語った: 「週末は素晴らしいものではなかったが、ミゲルはバイクを感じるのに多くの困難を抱えていた。しかし、昨日のレースではP13で終えたので、期待以上の結果だった。」

特に複雑な週末を過ごしたフィリップアイランドで、ミゲル・オリベイラはMotoGPオーストラリアGPを主レースで13位という結果で終えました。予選や練習で前方のポジションを争うことができなかったにもかかわらず、CryptoDATA RNF MotoGP Teamのライダーにとって全てが忘れ去られるわけではありませんでした。 #88はSportTVに対し、主に学びの場であり、彼を弱くさせているいくつかの側面を理解する機会だったと説明しました：‘特に速いコーナーでのわずかな困難がある週末が続いています。そして、バイクに関してはそれが私が最も困難を抱えている部分です。この状況における私のバイクの挙動は、他の3台のアプリリアとはわずかに異なっているようです。今週末、私たちはこれまでに行ったことのない「セッティング」の変更で、私がバイクで感じる必要があるものをある程度理解することができました。この観点から、私はこの週末がポジティブだったと考えています’。 オリベイラは次のように付け加えました：‘結果にはあまり気にしていなかったが、私が本当に望んでいたのは、レース中にもっと感じ、競争力を持つことだった。そして、それが実現した’。

ミゲル・オリベイラは、2024年末までCryptoDATA RNF MotoGPでMotoGPに出場するためにアプリリアと契約しています。その間、マルク・マルケスの後任としてレプソル・ホンダへの移籍の噂が浮上していますが、彼は目の前の仕事に集中しています。 ポルトガル人はSportTVに対して、未来に関する新しい情報はないと保証し、現在のプロジェクトに完全に集中していると述べました。具体的なことが決まる前に憶測に基づいてコメントすることは拒否しています。 – 何もありません。この週末、私は少し風変わりな質問を受けました。それは、これらの噂のせいで私がより気を散らしているのか、あまり集中していないのかというものでした。私が言えることは、私は現在のプロジェクトであるアプリリアに100パーセント集中しているということです。私はRNFチームと共に、他のバイクが持っているものよりも1年遅れたバイクで最高の結果を出すために努力しています。私たちの焦点は、持っているもので可能な限り最善を尽くし、学ぶことです。したがって、空中を飛んでいることについては、私は何もコメントできませんし、決してコメントするつもりもありません。何かがテーブルに上がった時には、私たちは話すことができます。それまでは、何もありません。 ```html ```