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自宅でのGPでは、CryptoDATA RNF MotoGPチームにとって確かに最良のラウンドではありませんでした。ミゲル・オリベイラが最初に、ラウル・フェルナンデスがその後すぐに、メインレースをリタイアしなければなりませんでした。ラズラン・ラザリは、チームにとって物事がどのように進んだかについて「少し」不満を抱いていました。 ‘さて、どこから始めればいいのかわかりませんが、今感じているのは大きな失望、フラストレーション、そして今日の結果に対する怒りです。再び、これはチームにとって3回目のリタイアであり、私のホームグランプリでこれが起こることを受け入れるのは非常に難しいです。しかし、これが現実であり、次の2レースに向けて前進しなければなりません’, とチームの創設者兼ディレクターは、チームの一日を分析しながら述べました。 次のレースに目を向けているマレーシア人は、回復を望み、チームが良い結果を取り戻すために最善を尽くし続けることを保証しています： – チームとして、何がうまくいかなかったのかを理解し、Apriliaと共に解決策を見つけ、私たちのライダーに最高のものを提供するために懸命に働かなければなりません。少なくとも最後の2レースでは、期待できる最良の結果はチャンピオンシップの最終順位で8位を維持することです。今、私たちはバレンシアのテストと2024年のより良いシーズンに向けて準備をしています。すべてのファン、特にポルトガル、スペイン、マレーシアのファンを失望させてしまったことを残念に思います。これは私たちが期待していた結果ではありませんが、私たちはあきらめません。前進し、カタールに向けてより強く戻ってきます。 ```html ```

ミゲル・オリベイラとアプリリアは、一般的に最近のレースで苦戦しており、今日も – 週末を通じて – マレーシアGPでは、特にCryptoDATA RNF MotoGPチームの間で問題が非常に明らかでした。ポルトガル人は、メーカーがサテライトチームにもっと近づく必要があると警告しました。 昨年のバージョンを使用しており、最近多くの問題を抱えているオリベイラは、アプリリアがもっと近づく必要があるかどうかについて質問され、その重要性を強調することをためらいませんでした： ‘はい、それはサポートです。結局のところ、私たちは2022年の材料でレースをしています。それが現実です。1年経った材料で、いくつかのリサイクルされたものです’。 さまざまな面で最良のサポートを提供するのが難しいことを理解しつつも、オリベイラはさらなる努力が必要だと信じています： – しかし、私はApriliaが持っているリソースを使って、できる限りのことをして、最高の素材とサポートを提供していると信じています。もちろん、もっと望むことはありますが、現時点では彼らができる最善のことのようです。将来的にそれを改善できることを願っていますし、ここにいる理由はそれです：私たちは彼らを信頼し、彼らも私たちを信頼しています。この困難な時期に彼らが私たちをサポートしてくれる中で、私たちもメーカーに対して信頼の言葉を送り、もう少しサポートしてくれることを期待しています。 ```html ``` (Note: The content inside the HTML tags ...

アプリリアは2023年に初めてサテライトチーム、CryptoDATA RNF MotoGPチームを持ちましたが、実際にはこのパートナーシップは初めからいくつかの論争に富んでいます。ミゲル・オリベイラは2024年に利用可能な装備についていくらかの不確実性を抱えつつ未来を見据えていますが、RS-GPとイタリアのプロジェクトの進化にとって何が最善かは彼にとって明らかです。 このパートナーシップの初めに、アプリリアがRNFに非常に近く、強力なサポートを提供していると広く語られていましたが、最近ではアレイシ・エスパルガロがオリベイラとラウル・フェルナンデスのチームの役割について疑問を呈しました。しかし、（昨日）彼はバイクの開発を担当するのは自分の責任であり、マレーシアの構造から「プレッシャー」をある程度取り除くことができると述べました。 RNFの家での世界選手権のもう一ラウンドの後、オリベイラは、工場チームと同様に最新のバージョンのバイクを持っているかどうか尋ねられ、ポルトガル人は自分のチームもこのバイクの最新バージョンを持つべきだと主張しました。これはこのバイクの開発にとって重要です： 「確かに、目標はが同じ素材を持つべきだと思います。なぜなら、最終的には、私たちが持っているものを比較して、未来の準備をより良くできるからです。」 しかし、#88は未来に何が起こるかわからないと保証しましたが、工場のライダーと同じバイクを持ちたいという意志を明確にしました： 「それに対して私が答えることはできません。プロジェクトのすべての詳細を知っているわけではありませんが、確かに私たちは皆、同じバイクを持つことを望んでいます。」 ```html ```

ミゲル・オリベイラは、マレーシアGPでわずか5周を終えた後、レースを早期に終えました。転倒の原因を分析する中で、ポルトガル人は論理的な説明を見つけられず、レース終了を決定づけた瞬間の前にチームメイトとの接触があったのかもしれないと考えています。 セパンにいるメディアに対して、CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは、疑問がある中で何が起こったのかを説明しようとしました: ‘9コーナーで転倒し、前輪を失いました。前輪のロックに関しては、通常よりも早く発生しました。データを見てみましたが、転倒を正当化するものは何もありません’。 早期の終了を引き起こした強い指標がなさそうに見えるが、ポルトガル人はラウル・フェルナンデスとの状況がその後の出来事の中心にあるかもしれないと考えている： ‘私が思い浮かぶ唯一のことは、カーブ1でラウルに少し触れて、バイクの左側のウイングを壊してしまったことです。大きなウイングは完全に壊れてしまい、それが何らかの不均衡を生じさせ、バイクを止めるのが難しくなったかもしれません。それが状況から引き出せる唯一のことです’。 未来に目を向けて、オリベイラは状況を逆転させ、再び自分のパフォーマンスを示したいと考えている： – 私たちは、前に厳しいレースが待っていることを知っていたサーキットで、オーバーテイクが難しい、あるいはほぼ不可能であることを感じていました。私たちは諦めず、昨年のカタールでは、アプリリアがうまく防御できたように思えたので、これを乗り越えられることを願っています。もう一度、新しいアスファルトに直面することになりますが、シーズンのまったく異なる時期に、開始ではなく終了時に、より競争力を持てることを望んでいます ```html ```

ミゲル・オリベイラはMotoGPマレーシアGPをリタイアしました。20周目の金曜日に、転倒がCryptoDATA RNF MotoGP Teamのライダーをレースから引き離し、19位を争っている最中でした。 アルマダ出身のライダーにとって、スタートは理想的ではなく、ポジションを失いました。最後尾にまで落ちましたが、それでもスタートグリッドで占めていた19位で最初の周回を終えました。前にはチームメイトのラウル・フェルナンデスがいましたが、3周目には高橋巧（LCRホンダ）に抜かれてしまいました。 5周目にジョアン・ミル（レプソルホンダ）が転倒したことで、オリベイラは再び19位に戻りました。ポルトガル人ライダーは高橋との接触を維持しましたが、攻撃を仕掛けるチャンスはありませんでした。5周目にはポル・エスパルガロ（ガスガス・テック3/KTM）にポジションを失い…9コーナーでの転倒によってリタイアを余儀なくされました。 前中間タイヤ、後中間タイヤ1周目: 19位2周目: 19位3周目: 20位4周目: 19位5周目: 20位6周目: 転倒（レース終了）

ミゲル・オリベイラは、MotoGPマレーシアGPで再び厳しいスプリントレースを経験しました。グリッドの19位に留まった後、ポルトガル人ライダーは常に最後尾にいましたが、最終的には18位でフィニッシュすることができました。 CryptoDATA RNF MotoGPチームの男は、多くの要素が困難をもたらしたと強調しましたが、同時に大きな期待はしていなかったことも認め、主レースに向けた要素を試す機会を得たとも述べました： – 出発地点から、少し難しいだろうと分かっていました。しかし、いずれにしても、リズムを作り、明日のためにいくつかのことを試すつもりでした。コーナーの出口でオーバーテイクの準備をするために加速できませんでした。バイクを止めるのが難しかったです。他のライダーの後ろでは、特に私たちが改善できることはありません。グリップを使うにつれて、周回を重ねるごとにますます難しくなります。明日は厳しいレースになることを期待していますが、いずれにしても、最初から最後までベストを尽くし、何ができるか見てみます。 ```html ```

アプリリアの開発（遅れ気味）について話した後、特にサテライトチームを持つ年に、アレイシ・エスパルガロはRNFレーシングを責めず、RS-GPの開発における主な責任を自らに帰し、しかし彼自身がRNFの二人に最新のバージョンのバイクを提供するようアプリリアに求めたことを忘れなかった。 アプリリアはMotoGPで初めてサテライトチームを持っていますが、アレイシ・エスパルガロはこのチームのアプリリアプロジェクトへの（少ない）貢献について疑問を呈したことがあり、セパンではアプリリアが他のメーカーの開発のリズムに「追いつく」ためのいくつかの問題について話した後、パートナーシップの確認時にアプリリアに「求めた」ことを思い出しました： – そうしたくない… 最初から言っていた、私に尋ねられたから、ミゲル・オリベイラとラウル・フェルナンデスに私のような完全な工場バイクを二台提供する方が良いと言ったが、そんなに簡単ではない。私たちにとっては初めての年、アプリリアにとっても簡単ではない。 スペイン人はその後、事態を収束させ、自分の仕事はバイクを開発することであり、ラズラン・ラザリのチームを疑問視するべきではないと明確にしました: ‘とにかくRNFを責めたくはない: 速く走るのは私の責任であり、バイクを開発するのが私の仕事であり、アプリリアの仕事は私に強いバイクを提供することであり、衛星チームにプレッシャーをかけることは決してできません’。 ```html ```

ミゲル・オリベイラは、セパンで開催されたMotoGPマレーシアGPのスプリントレースで18位でフィニッシュしました。CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは、ほとんどオーバーテイクを行わず、グリッドでのポジションから1つだけ順位を上げました。 19位からスタートしたポルトガル人は、初期段階で1つ順位を落とし、20位になりました。2周目にはチームメイトのラウル・フェルナンデスにオーバーテイクされ、21位に下がりました。4周目には、マルク・マルケス（レプソル・ホンダ）が転倒したため、そのポジションを取り戻しました。 1周後には、レプソル・ホンダの別のライダー、ジョアン・ミルが転倒し、オリベイラは19位になりました。7周目には、中上貴晶（LCRホンダ）をオーバーテイクして順位を上げました。 レースの終わりまで、アルマダ出身のライダーは前方のラウル・フェルナンデスの近くを走行していましたが、チームメイトをオーバーテイクすることができず、最終的には18位で満足しなければなりませんでした。 フロントにミディアムタイヤ、リアにミディアムタイヤ1周目: 20位2周目: 21位3周目: 21位4周目: 20位5周目: 19位6周目: 19位7周目: 18位8周目: 18位9周目: 18位10周目: 18位

ミゲル・オリベイラは、MotoGPのCryptoDATA RNF MotoGPチームを離れることはない。彼はレプソル・ホンダのマルク・マルケスの代役として噂されていたが、日本人との会話には満足していなかった。 ポルトガル人はSportTVに対し、ホンダには戦略が欠けていると感じていると明かし、2024年まで有効な契約を持つ現在のチームとアプリリアへの忠誠を保証した： – いくつかの接触を試みた後、ホンダにはリーダーシップと戦略の欠如があることがわかった 。そのため、私たちはここに留まることに決めた。それが私の最初からの約束であり、その約束を守り続けるつもりだ。

ミゲル・オリベイラはマレーシアGPのMotoGPの練習を19位で終えました。これは、セパンでの予選の最初のフェーズを通過しなければならないことを意味します。CryptoDATA RNF MotoGP Teamのライダーは、一時はトップ5に入っていましたが、セッションの最終段階でトップのリズムに追いつくことができませんでした。 初めての計測ラップで、アルマダ出身のライダーは14位に入りましたが、すぐに初回のフリープラクティスよりも速いタイムを記録しました。タイムを改善したにもかかわらず、19位に後退しました。わずか2周後にピットに入りました。 数分間ガレージにいた後、オリベイラはアプリリアの2本のミディアムタイヤでコースに戻り、すぐに12位に、続いて3位に上がりました。再びピットに戻る前に、4位に下がりました。 第二の30分が経過した時、#88はミディアムタイヤ2本で新たな周回を開始しました。この出走ではタイムを改善できず、マーベリック・ビニャーレス（アプリリア）の改善により5位に後退しました。 ガレージでの滞在中、オリベイラは複数のライダーに抜かれ、トップ10から外れました。最後の6分間でようやく新たな周回を開始しましたが、改善できず、19位に relegatedされました。リーダーのホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）より1.327秒遅れでした。 出走 1: フロントにミディアムタイヤ、リアにハードタイヤラップ 1: ピットアウトラップ 2: 2m00,969sラップ 3: 2m00,474sラップ 4: ピットイン ...