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2024年は特にミゲル・オリベイラにとって激動の年になることが予想されており、彼はMotoGPで再びその勝者の潜在能力を示すことに全力を注いでいます。今年はアプリリアの最新のバイクを使用していますが、それは新たな挑戦をもたらします。それでもポルトガル人は、全員がより良い準備ができていると信じています。 新しいチーム名のもと、安定性を保つために重要な要素がいくつかありますが、それはオリベイラを支えるチームにも当てはまります： 「同じチームで2年目を迎えるのは良いことです - 技術スタッフ - 特に前シーズンがうまくいったことを知っているときはなおさらです。アプリリアからの良いサポートも確実に受けており、それは重要です。」 オリベイラはさらに小さな警告を発し、自身の任務が簡単ではないことを説明しました： 「ファクトリーバイクを持つことは簡単ではなく、すべてがスムーズに進むわけではないので、その助けが必要です。スタッフは同じで、それは非常に良いことです。」 マッシモ・リヴォラがアプリリアのトラックハウスにもっと多くの人がいると述べたことについて、ポルトガル人はこの「追加」の助けで彼のチームのガレージで物事がどのように機能するかについて何か考えがあるかどうか尋ねられました： – 工場側に配置されているすべての人々、基礎的な作業を行っているすべての人々は、昨年私たちを助けてくれましたし、今シーズンも基本的に同じサポートを受けることができ、さらにガレージ内に何人かの人が加わる可能性があります。これらの人々は、パフォーマンスの観点から物事が進むのを助けるだけでなく、バイクの部品の管理にも役立ちますが、特に異なるバイクのために異なる部品が存在するチームでそれを管理するのは簡単ではありません。 #88にとって、2023年よりも今の方が全員が良くなることに疑いはありません： ‘彼らは準備ができていると思います。アプリリアは過去のシーズンの経験があり、他のチームに素材を供給する際の課題を理解しているため、昨シーズンよりもはるかに準備が整っていると思います’。 ```html ```

ミゲル・オリベイラは、2024年のMotoGPシーズンに最新のAprilia RS-GPを使用することになり、2022年版から2024年版へと直接移行します。そのため、Trackhouse Racingの男は多くの違いを感じ、慣れることを期待しています。 アルマダのライダーは、メディアに対して適応期間を経る必要があると語りましたが、それを乗り越えれば上位争いができると信じています： – 確かに、私はバイクで2年分のステップを踏んでいます。だから、感覚は確実に異なるはずです。バイクに慣れるためにしばらく時間が必要だと思います。それが全てです。最初の2レースでは…戦うことはないかもしれませんが、バイクのポテンシャルを最大限に引き出すためには時間が必要です。しかし、バイクを良い位置に置ければ、常に良いポジションを争えることを願っています。 これに関して、オリベイラは、自信を持っているものの、現時点では可能性を知らないため、すべてが期待に過ぎないと述べました: ‘すべては暗闇の中の射撃です: 現時点では、ただ始めて、実際にどのような可能性があるのかを見ていく必要があります。しかし、私は自信を持っており、アプリリアが新しいバイクで成し遂げたことを非常に信じています’。

2023年はミゲル・オリベイラにとって多くの怪我に見舞われた年であり、最後の怪我は11月のカタールGPのスプリントレースで受けた肩の怪我でした。回復はここ数ヶ月で順調に進んでおり、トラックハウス・レーシングのドライバーは、身体的に良い状態にあると信じています。 #88は記者会見で次のように述べました：‘回復のために少し休む時間を持つことができました。肩の怪我から回復している間に、11月末に筋膜症候群の手術を受けました。厳しい12月でしたが、良いトレーニングと回復を管理することができました。100パーセント大丈夫だと言いたいですが、実際に競技用バイクに乗るまでは本当にわかりません。本当にセパンでこの感覚を取り戻し、実際に自分がどうなっているのかを見るのが待ち遠しいです’。 モトGPのテストは2月にしか行われないが、オリベイラはすでにアルガルヴェ国際サーキットで市販バイクを操縦し、良い感触を得たと述べている。‘ポルティマンで3日間のライディングを行い、すべてがうまくいったように感じました。でも、モトGPのバイクとは非常に異なる私のアプリリアRSV4を操縦しました。本当のバイクに乗るまでは確信が持てませんが、今のところこの3日間は良い感触でした’。 ポルトガル人は、自身の身体的状態を評価する際の慎重さについても明らかにした。‘始める準備はできています。しかし、実際にバイクで競技をし、理解するまで… 一つはストリートバイクでのトラックデイで25分または20分走ることです。もう一つはモトGPで競うこと、これは全く異なるスポーツです。レースの最終段階には非常に良い身体的状態で到達する必要があり、すべての周回で同じ目標を達成できる必要があります。これは難しいです。今そこにいるかどうかはわかりませんが、今のところ本当に良い状態です’。

アプリリアは現在、MotoGPのファクトリーチームでスペイン人ライダーのアレイシ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスの2人と共に競っています。彼らの契約は今シーズンの終わりに終了します。同様の状況がドゥカティのエネア・バスティアニーニにも当てはまります。彼はアプリリア・レーシングのCEO、マッシモ・リヴォラから高く評価されています。 そのディレクターはGPOne.comに対して、現在のドゥカティのライダーに興味があること、またイタリア人ライダーを持つことについても言及しました：‘エネアは私が好きなライダーの一人だということはご存知だと思います。彼のマネージャーであるカルロ・ペルナットは、彼がドゥカティとの交渉で特定の結果を達成したのは私のおかげでもあることをよく理解しています。イタリア人ライダーがいることは確かに有益でしょう。エネアになるのか別のライダーになるのかは、まだ言うには早すぎます。私たちの2人のライダーを再確認するかもしれませんが、アフリカ・エコ・レースでイタリアのバイクとライダーで勝つことが大きな影響を持つことを見てきました’。 いずれにせよ、リヴォラは現時点でアプリリアがエスパルガロとビニャーレス、さらにはサテライトチームのトラックハウス・レーシングに所属するミゲル・オリベイラとラウル・フェルナンデスに満足していると保証しました。また、イタリア人は別の保証もしました：‘最初の3ヶ月はライダー市場にとって非常に荒れるだろうが、私たちはそれに非常に落ち着いて対処するつもりだ’。

2023年のMotoGPシーズンの終わりは、Apriliaのサテライトチームにとって容易なものではありませんでした。RNFは、CryptoDATAとの全ての論争の後、将来が不透明なように見えました – バレンシアの最終ラウンドの際に全ての憶測が高まっていました。負傷したミゲル・オリベイラは、自宅から状況を見守っていました。 バレンシアのラウンドの後、Trackhouse Racingがジャスティン・マークスを獲得したことが確認され、確かな未来が保証されました。ポルトガルのライダーは、現地にいなくても状況を追いかけるのがどんな感じだったかを振り返りました：‘現場の人々のことを想像できません。なぜなら、私は自宅から全てを把握しようとしていただけだからです。しかし、月曜日に全てが明らかになるまで、誰も何が起こっているのか本当に知りませんでした。だから大きな驚きでしたが、良かったと言わなければなりません’。 セグンド・オリベイラによれば、マークスは彼にプロジェクトのポジティブなイメージを即座に与え、今は結果で返すことを期待している: ‘リスボンで会ったとき、彼が近い将来チームとプロジェクト全体、そして彼のブランドのために何を望んでいるのかについて非常に良い印象を持ちました。そして、ここは素晴らしい場所だと言わざるを得ません。私たちにとってパフォーマンスがうまくいき、結果で報われることを願っています。それが私の期待です’。 ```html ```

今年は、ミゲル・オリベイラにとってMotoGPでの新たな始まりとなります。Trackhouse Racingにとってはこのカテゴリーでの初めてのシーズンであり、最新のAprilia RS-GPを手に入れ、前方のポジションを争う力を持つことになります。 選手権の公式サイトに対して、ポルトガルのライダーは次のようにコメントしました：‘バイクにワクワクしているし、カラーにもワクワクしている。始める準備ができている’。 オリベイラは、2023年に持っていた勢いを取り戻したいと強調し、工場のバイクを手に入れたにもかかわらず、簡単な仕事ではないと考えています： – まず第一に、シーズンの初めに持っていた良い勢いを再び取り戻す必要があります。MotoGPのシーズンは非常に長く、私は運が良くなかった瞬間がたくさんありました。今年はファクトリーバイクを持っているので、確かに難しいでしょうが、すべてが素晴らしいとは期待していません。しかし、少なくとも上位争いをするための良いチャンスを与えてくれます。MotoGPではすべてが非常に接戦で、何を期待できるかわかりませんが、私たちができることは準備をし、戦う準備を整えることです。 ```html ```

ミゲル・オリベイラは、2024年にMotoGPで新チームのデビューを果たすTrackhouse Racingのパイロットの一人です。彼は最新のAprilia RS-GPを使用するため、野心は高いですが…最初のステップには慎重さが求められます。 ポルトガル人は新チームに関する最初の印象についてこう語り、上位を争うための素材が揃っていると強調しました：‘アメリカのチームが初めてグリッドにいるのは確かにユニークです。マーケティングやイメージに関して、皆とても興奮しています。私の方では、技術的に新しいバイクを持つことができるので、それは良いことで、上位のポジションを争う良い機会になるでしょう’。 これに対して、オリベイラは2024年のアプリリアRS-GPとの初期段階にはいくつかの課題があることを認めました：‘最初は本当に信じていませんが、新しいバイクにはまだ多くの作業が必要で、すべての分野でしっかりと取り組む必要があります。そして、シーズン全体にわたってバイクを設定するのは簡単ではありません。最初は何らかの困難があると思いますが、始まると良いと思います’。 ```html ```

Trackhouse Racingは、2024年のMotoGPシーズンに向けてチームを発表しました。これはApriliaの新しいサテライトチームであり、最高カテゴリーでのデビューを果たします。 ライダーは引き続きミゲル・オリベイラとラウール・フェルナンデスが務め、彼らはAprilia RS-GPを操ります。ポルトガル人ライダーは最新のバージョンのバイクを使用し、ファクトリーチームのライダーたちも同様です。 デコレーションはTrackhouse Racingのアメリカのルーツを反映しており、白が主に使われ、アメリカ合衆国の国旗にも見られる青と赤と組み合わされています…おなじみの星も欠かせません。 ```html ```

MotoGPシーズンの第2回グランプリはポルトガル、アルガルヴェ国際サーキットで行われます。そこで、ミゲル・オリベイラはホームで競技します。 今年、#88はトラックハウス・レーシングのサテライトチームに所属しながらも、最新のAprilia RS-GPを使用します。そして、ポルトガルラウンドに対する彼の期待は高く、SICに次のように述べました： – ポルティマンでの私の野望は常にレースに勝つことです。それが私の内心で思っていることです。最初の時と同じように。そこからさらにレースが行われ、さまざまな結果がありましたが、もちろん、私の観客の前で良いパフォーマンスを発揮できることを期待しています。 ```html ```

2022年、MotoGPでタイトル争いをしていたAleix Espargaróは、2023年により厳しいシーズンを迎えました。そして最近、国際的なメディアでは、シーズンの終わりにカテゴリーを去る可能性についても言及されました。これはApriliaにとって大きな変化を意味するかもしれませんが…本当にそうなのでしょうか、それともMaverick ViñalesやMiguel Oliveiraのような他のライダーに未来を託す時が来たのでしょうか？ 実際のところ、スペイン人ライダーの契約、Apriliaの「キャプテン」として何度も呼ばれてきた彼の契約は、今年の終わりで終了します。そして34歳の#41は、現在コース上で最も年長のライダーであり、これは彼にとって最後の契約となる可能性があります。昨シーズン、彼はMarcaに対してこのことについて言及しました。 – MotoGPでの私の成果は良いと思っており、来年の初めにトップと戦っているなら、Apriliaが望むなら2025年も続けます。しかし、もしトップにいなければ、心配しません。私の時が来たということです。2024年が最後の年でなければならないなら、それがそうなるでしょう。 Maverick Viñalesもシーズン終了まで確保されているため、メーカーがどの道を進むべきかを考える価値があります。A. Espargaróの継続を選ぶ場合、彼の経験豊富なライダーは意味を持つかもしれませんが、一方でプロジェクトの成長の観点からは、そのアイデアは理想的とは見なされないかもしれません。 ViñalesはRS-GPに完全に適応するための十分な時間を持ち、A. Espargaróの経験から「学ぶ」ことができました。Noaleのメーカーは、どの方向に進むべきかを考慮しなければならず、その点でMiguel OliveiraはViñalesと組むための理想的な候補のようです。彼はバイクに関する1年の経験を持ち、2024年にはより安定した構造を持ち、ポルトガル人にとっては最新のバージョンを持つことになるでしょう。 実際のところ、A. Espargaróは継続についてあまり考えていないようで、彼自身のレベルと速度に依存していると信じています。彼は昨シーズンの間にこう語りました： ‘私の年齢でそれが私のレベルと速度に依存していると言えるのは少数派だと思います。あまりストレスにはならないでしょう’。 Miguel Oliveiraは論理的な選択のようで、彼の潜在能力とバイクを進化させる能力に疑いはありません。彼はKTM RC16で示したように、オーストリアのメーカーにおいてこのカテゴリーで最も多くの勝利を収めたライダーであり、その成長において重要な要素です。 最高カテゴリで5年の経験を持つライダーで、非常に独特な能力と感受性を持ち、GPでの勝利もあり、最新のイタリア製バイクで高いレベルのシーズンに向けて意欲的で、他者によって引き起こされたことが多い転倒や怪我で苦しんだ2023年を忘れるための結果への「飢え」を持つ彼は、アレイシ・エスパルガロの後継者として完璧なレシピのように思えます。 読者の皆さんはどう思いますか？メーカーはミゲル・オリベイラに賭けるべきでしょうか、それともアレイシ・エスパルガロを維持するべきでしょうか、それともポルトガル人は別のチーム/メーカーを「探す」べきでしょうか？ ...