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著名な英国のバイクビルダー、アレン・ミリヤードの最も独特な創作の一つがオークションにかけられようとしており、これはカワサキH2 1000マッハIVミリヤードスペシャルを手に入れる珍しいチャンスです。 アレン・ミリヤードはカスタムバイクの世界で真のレジェンドであり、彼の創作の構築やメンテナンスに関するリラックスした動画を共有するYouTubeチャンネルで知られています。彼の動画は、彼自身の工房でよく行われるもので、巧妙さと静けさの混ざり合いが視聴者に日常生活からの穏やかなひとときを提供しています。 彼の動画の静けさとは対照的に、彼のバイクは決して穏やかではありません。彼の創作の一つ一つは、パワーと革新に満ちたエンジニアリングの傑作です。 彼の最も注目すべき作品の中には、四気筒のカワサキH2があります。ミリヤードはこのマシンを4台しか製作しておらず、最後の1台が新しいオーナーを待っています。これらのバイクは元々、三気筒のカワサキH2 750として始まりましたが、ミリヤードは四気筒を追加し、真に特別なものに変えました。 最初の3台の製作を通じて、各詳細が調整され、今回の最後の1台は、おそらく最も洗練されたものとなっています。この新しい構成に適応するために、いくつかの他の調整も必要であり、ミリヤードはそのプロセスを彼のチャンネルの動画で詳細に記録し、これらのマシンの複雑さを垣間見る貴重な機会を提供しています。 あなたのビデオの一つは、H2のキャブレターに共通する問題を説明しています。キャブレターのフロートハウジングの接合面が、ネジの過剰な締め付けによって変形する可能性があります。ミリアードは、この問題を特定し修正する方法を示しており、これらのバイクの所有者にとって貴重なアドバイスです。 この特定のカワサキH2 1000は、美しい青色が際立っており、アメリカには二台しか存在しません。このバイクは、2025年1月31日にメカム・ラスベガス・モーターサイクルズでオークションにかけられます。これは、モーターサイクルの歴史のユニークな一品をコレクションに加えたい愛好家にとって、珍しい機会です。 この傑作を間近で見たい、または手に入れたいと思っているなら、準備するための数週間があります。このミリアードスペシャルの次の守護者になるチャンスをお見逃しなく。 ```html オークションの詳細については、こちらをクリックしてください。 ```

イギリスで最も大きなヤマハのレーシングバイクコレクションの一つが、2025年2月にロンドンモーターサイクルショーでオークションにかけられます。このコレクションは、約29万ユーロ（25万ポンド）と評価されており、希少性とバイクの状態が際立っています。コレクションは、モーターサイクリングの歴史の数十年にわたるマシンを含んでいます。 ヤマハの元ライダーであるグリン・マリオットによって、長年にわたり集められたこのコレクションは、販売の準備が整う前に彼のディーラーで展示されていました。モデルは1960年代後半から1990年代中頃までさまざまで、125cc、250cc、350ccのバイクや、ロン・ウィリアムズによって製作されたマクストンフレームのヤマハTZ750も含まれています。バイクの期待される価格は、最も手頃なオプションで4600ユーロから7000ユーロ（4000ポンドから6000ポンド）までの範囲で、最も希少なものは46400ユーロ（40000ポンド）に達する可能性があります。 オークションは2025年2月16日に行われ、各バイクは例外的な状態で提示されます。ただし、一部のバイクは長期間展示されていたため、サーキットや道路で再び走るためには再調整作業が必要かもしれません。 オークションに出品されるバイクのいくつかの例をご覧ください。 1969年 ヤマハ TR-2 348cc 1977年 ヤマハ TZ750D 747cc 1977年 マクストン ヤマハ TZ750D 747cc 詳細情報はこちらをご覧ください。

現在、新しいバイクを購入することをためらわせる要因は数多く存在します。インフレの上昇と痛みを伴う金利の影響で生活費の危機が生じており、これは世界中のさまざまな危機の文脈の中でのことです。 しかし、それにもかかわらず、ディーラーに足を運び、苦労して得たお金を二輪のモーター付き交通手段に費やすことをためらっている人は少ないようです。 モーターサイクル産業協会（MCIA） は、2023年の最新の販売数を発表しました。11月末までに販売されたバイクは102,361台で、2022年の同時期と比較してわずか0.7%の減少を示しています。トライクやスクーターを含めると、減少率はわずかに2%に増加します。 出典:Motociclismo 最も成長が見られたセグメントは、コンペティション（+7.4%）、ネイキッド（+6.9%）、ロードスポーツ（+3.7%）です。一方、モダンクラシックカテゴリは7.7%の減少、スクーターは8.6%、ツーリングは11.8%の減少を記録しました。 11月には、アドベンチャーバイクセグメントが成長の明確な勝者となり、前年同月比で8.6%の増加を示し、1,078台に達しました。新しいBMW R1300 GSの発売が貢献したと思われます - セグメント全体の約10%（108台の販売）がこのバイクに起因しています。それでも、最も売れたモデルであるヤマハNMAX 125には及ばず、こちらは431台の販売を記録しています。