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モビリティの未来について語るとき、対立するのは電気モーターと内燃機関です。内燃機関が終わりを迎えると主張する人もいれば、決して消えず、最も優勢であり続けると主張する人もいます。また、技術は共存しなければならないと信じる人もいます。 現在、オートバイの世界では完全電動モデルや異なるコンセプトが増えてきています。例えば、先週末に鈴鹿8耐でファンに披露されたカワサキの水素バイクなどです。近年、ハイブリッドモデルも登場し始めました。 しかし、環境に優しい技術への強い投資やインセンティブがあるにもかかわらず、伝統的な内燃機関（自動車と同様）の明確な支配は続いています。 電動バイクは異なるサイクリング特性を持ち、バッテリーも現在はまだ重くてかさばっていますが、技術の急速な進化があります。さらに、長距離旅行にはまだ対応しておらず、主に市街地での短距離運転に向いています。 一方、内燃機関はそのアーキテクチャにおける技術的進歩のおかげで、より少ない排出量になっています。また、合成燃料の開発が進み、特に競技において力強く登場しています。最近では、より環境に優しい圧縮天然ガスもあり、世界初のこのエネルギーを使用したバジャジ・フリーダムが発表されました。 しかし、未来には何が起こるのでしょうか？私たちは電動バイクだけの世界を見るのでしょうか、それとも内燃機関は引き続きその存在感を保つのでしょうか？最近のMOW Magとのインタビューで、Aprilia RacingのCEOであるマッシモ・リヴォラはこの問題についての意見を述べました。イタリアのエンジニアは、従来の車両と電動車両の共存を支持しています： – いいえ、電動は未来ではありません。しかし、電動もまた未来です。この日はその明確な精神です ：二つの世界が簡単に共存できることを説明することです。競技やスポーツの話をする場合、電動が内燃機関を超えるとは考えられませんが、都市交通や特定のタイプの旅行について話すなら、確かに電動は内燃機関よりも優れています。私たちは統合し、一緒に生きる必要があります。