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Mashは単気筒エンジンを搭載したスクーターとバイクの製造に専念しており、そのモデルの一つがSeventy 125です。レトロな雰囲気と現代的な技術を兼ね備え、手頃な価格で2025年に更新されました。 新しいバージョンでは、この人気のバイクは124ccの単気筒エンジンを搭載し、最大11馬力を9,000回転で発揮します。5速のトランスミッションと組み合わされており、16歳以上のA1免許を持つライダーに適しています。 シャーシは変更されていません：スチールフレーム、フロントにテレスコピックフォーク、リアに二つのショックアブソーバーがあります。各ホイールにはディスクブレーキが装備されており、ABSはありませんが、コンバインドブレーキシステム（CBS）が搭載されています。スポークホイールはそれぞれ17インチです。 インストルメントパネルにはデジタルディスプレイが追加され、ハンドルが強化されました。主な新機能の一つは、最適化されたLED照明、全てステンレス製の排気システム、新しいカラー：マットブラック、マットグリーン、トリコロールエディションのホワイトです。Mash Seventy 125は、3,000ユーロ未満の価格でヨーロッパのいくつかの国で入手可能です。

このFR750ロードスターは、749ccの液冷式二気筒エンジンを搭載しており、電子燃料噴射を備え、最大75馬力の出力を持っています。フレームには調整可能なUSDフォーク、リアモノショック、Brembo製のブレーキセットが装備されています。このバイクは、2022年頃に発表されたJedi FR750に他ならず、中国のShinerayによって製造・販売されており、Mashはしばらくの間、同社と商業関係を築いています。 ヨーロッパでの販売活動は2024年6月頃に始まる予定であり、フランスのブランドが、伝統的で象徴的なブランドと、比較的成功した販売活動を行う「ヨーロッパの中国ブランド」が共存するセグメントで確立するための良いリリースになるかもしれません。 この市場では、排気量の大きいバイクの中で、Mash FR 750ロードスターは、7,000ユーロを超えない販売価格のおかげで、その地位を確立できるかもしれません。 出典:https://www.moto.it 公式な情報ではありませんが、もし確認されれば、本当に魅力的に見えます。また、この種のビジネスの成功の決定的な要因は、具体的なスペアパーツの入手可能性、適切なアフターサービス、必要な場合に困難に陥らないという現実的な見通しであることも事実です。

フランスの企業Mash Motorcyclesは、新しいレトロな4ストロークバイク「Scrambler 50」を発表しました。このバイクは空冷で、4速ギアボックスを備えており、若者にバイクの初めての運転体験を提供することを目的としています。 バイク初心者にとって操作をできるだけ簡単にするために、このバイクは走行準備が整った状態で105kgの重さで、シート高は800mmと低く設定されています。また、コストを抑えるために両端に基本的なシリンダーブレーキを備え、調整不可能なスタンダードフォークと基本的なダブルショックをリアに装備しています。 Scramblerは、X-RideやFiftyとともに、50ccの空冷モデルとしてラインナップに加わります。詳細については、Mash Motorの公式サイトをご覧ください。

サイドカーは常に興味深い存在であり、モータースポーツの中で独自のカテゴリーに位置しています。孤独な探検や友人や家族との旅行に最適であり、アウトドアに関してよりリラックスしたアプローチを採用することを強いる存在です。 そして、Mash MotorsはドイツでB-Sideを発表し、非常にエキサイティングな冒険者としての地位を確立しようとしています。 MashはUralにインスパイアされた多くのサイドカーを取り揃えており、B-Sideはそのラインナップの中でも最もパワフルなモデルの一つです。494ccのバイクシリンダーエンジンを搭載し、54馬力を発揮するこのモデルは、荒れた地形や砂、さらには雪さえも走破するのに十分なパワーを持っています。さらに、18リットルのタンクは大きな航続距離を約束し、道路から離れた探検をする自信を高めています。 Mash B-Sideのようなサイドカーは、粗野で洗練されていない特性を持ち、際立つ存在感を放っています。また、実用的な目的にもレクリエーションにも非常に多用途です。例えば、フィリピンでは、サイドカーは一般的な旅行者にとって日常的な光景です。タクシーの代わりに、都市は乗客が乗るのを待っているトライシクルで溢れています。これは、都市内でA地点からB地点に移動するための安価で手軽、かつ迅速な方法です。 出典:https://www.rideapart.com そのため、11,999ユーロ、つまり約12,980ドルという価格で、通常のADVバイクでは満たされない冒険心を持つバイクライダーにとって、興味深い選択肢となります。 レクリエーションの側面では、全地形対応の能力を持つサイドカー、特にMash B-Sideのようなものは、探検者や冒険者にとって、彼らの遠足のための堅固なプラットフォームを提供します。 全体的に見ると、サイドカーは非常に珍しく、現在もこれらの機械を製造しているメーカーは限られています。おそらく、技術が進化した結果、UTVやATVがサイドカーに対するより実用的で能力のある代替手段となったのでしょう。しかし、UralやMashのようなブランドは、人々が依然として頑丈でリラックスしたサイドカーを求めていることを証明しています。結局のところ、多くの人々は単に楽しむためにモータースポーツを行っています。そして、時には技術がシーンに関与しないこともあります。