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数年にわたるキャリアの中で、マルコ・メランドリはさまざまなメーカーとの異なる経験を持ちました - モトGPでのカワサキとの短期間の契約も含まれています。 それは2009年に起こり、彼は2005年に準チャンピオンになった時の結果からは程遠かったものの、フランスGPで2位に入賞し、バイクに可能性があることを証明しました。 プロジェクトは2003年に始まり、平均的な結果でした。2009年にカワサキは撤退し、その運営をハヤテレーシングに委ねました。そしてメランドリは、投資があればバイクには可能性があったと信じています。 Moto.itとのインタビューで、元ライダーは次のように述べました：‘ヤマハのエンジンは、ヨーダが作ったもので、彼はヤマハの2004年のエンジンを構築したので、エンジンはうまく機能しました。フレームは2008年に完全に再構築されました’。 メランドリの見解では、必要な投資があれば、カワサキは常に表彰台を狙える存在になれたはずです：‘バイクは良い形で生まれましたし、もし彼らがそれにお金をかけ、取り組んでいたら、私の意見では、少なくとも毎週日曜日に表彰台を争うことができたでしょう’。

オートバイのレースキャリアを通じて、マルコ・メランドリはバレンティーノ・ロッシを含む多くのトップライダーとタイトルを争ってきました。かつては親友だった彼らの関係は、MotoGPで対戦する際に悪化し、それ以来回復することはありませんでした。 モト.itに語ったラヴェンナ出身のライダーは明かしました：‘実際、私たちには関係がありません。私たちはほとんど再会したことがありません。良い悪いにかかわらず、私はみんなと良好な関係を保っています – たとえ ビアッジと時々メッセージを交換したり、ロリス・カピロッシとは常に素晴らしい関係を持っていました’。 ロッシとの関係は異なり、彼とはMotoGPで疎遠になりました：‘子供の頃は本当に親友で、MotoGPに到達するまで親しい関係を保っていました。しかし、同じ目標のために戦っていると、道が分かれるのは自然なことです。でも、何らかの理由で私たちは再びつながることがありませんでした。だから私は自分の道を進み、彼は彼の道を進みました’。