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変更のニュースは、遠くオーストラリアから届きました。Motorcycle.comの同僚によると、MVアグスタがオフロードバイクの名称「ラッキーエクスプローラー」を放棄することを示す認証書類が提出されたとのことです。むしろ「生物」と言った方が良いかもしれません。なぜなら、小型の5.5は9月に延期されたようで、あるいは「誕生前に拒絶された」と言った方が良いかもしれません。 出典:https://www.moto.it/ エンデューロもMVファミリーの一部となり、もはやラッキーエクスプローラーのブランドは持たれません。 生産に入るために選ばれた名前は「エンデューロ・ヴェローチェ」で、選ばれたカラースキームはMVの最もクラシックなもので、鮮やかな赤がこのバイクの主役を務めます。 出典:https://www.moto.it/ 名称変更はMVの全モデルに影響を及ぼすようで、2024年のツーリズモ・ヴェローチェ・ロッソは単にツーリズモ・ヴェローチェに改名され、F3 RRは単にF3と呼ばれ、ブターレR 800 ccは単にブターレとして販売されることになります。また、ブターレ1000 RSも単にブターレ1000として販売されるでしょう。

MVアグスタのCEOはMotorcycle News（MCN）とのインタビューを行いました。このインタビューでは、ラッキーエクスプローラーに関連するMVの本社での最近の開発についてのいくつかの情報が明らかにされました。MVアグスタのアドベンチャーバイクは、2気筒と3気筒の2つのバージョンで発表される予定でしたが、現在ほぼ発売準備が整っているのは1つだけで、もう1つは「後回し」にされています。  一部ではこのプロジェクトが失敗だと言われていますが、MVのCEOはインタビューで「5.5は一時停止中である」と明言し、プロジェクトが中断されたことを意味しています。  出典:https://www.rideapart.com MVがラッキーエクスプローラー5.5の一時停止を決定した理由は、KTMの販売ネットワーク内でのモデルの市場条件を評価しているからかもしれません。現在、チームオレンジはMVアグスタと密接に協力しており、イタリアのブランドが複数の国での販売とネットワークを管理するためにそのリソースを活用しています。 プロジェクトが初めて発表されたとき、MVはそのラインナップに追加するために冒険ツーリング用の2つの新しいバイクを紹介し、これらの「何でもできる」マシンに対する需要の高まりに応えました。9.5はMVのファンにとって明らかな選択でしたが、5.5にはいくつかの疑問が生じました。MVは、5.5モデルが中国のQJ Motorとの提携で製造され、Benelli TRK502を基にしていると発表しました。  出典:https://www.rideapart.com この発表の後、KTMはMVアグスタとの関係を深め、イタリアのブランドの25.1％の株式を購入しました。この取引は、MVの流通とディーラー網の面でMVを支援するTeam Orangeを含み、KTMの親会社であるPierrer Mobilityがブランドとの関与を深めようとしているようです。これは、MVのPierrerグループに対する独立性についてのサラダロフの立場に反するかもしれません。  「基本的な原則は、MVアグスタがKTMグループの製品や企業のデザイン言語やエンジニアリングから独立していることです。MVアグスタは、KTMが知られているクロスプラットフォームおよびクロスマーキングスタイルの一部にはなりません」とサラダロフは述べました。  Fonte:https://www.rideapart.com Saradarovは、Lucky Explorer 9.5には直列3気筒エンジンが維持され、KTMの890ccバイクエンジンに置き換えられないことを確認しました。MVアグスタは技術的な独立性を維持します。MVアグスタは、9.5の大量生産が始まる前に500台の特別版を製造します。しかし、5.5の運命は不確かであり、その生産はもはや予定されていません。私たちはそれを見ることがあるのでしょうか？Saradarovはこの扉を完全に閉じてはいないようで、MVとQJモーターが他のプロジェクトで共同作業を続けていると述べています。  現在、MVアグスタLucky Explorer 9.5は2023年10月に生産を開始する予定で、2024年モデルとして発売されるのを心待ちにしています。