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約1年前、リバティ・メディアはドーナの大部分を買収し、結果としてMotoGPを取得する計画を発表しました。しかし、欧州連合は競争に関する観点から、この取引に強い障害を設けています。なぜなら、同社はフォーミュラ1も所有しているからです。 決定は6月に行われる予定で、発表から1年以上が経過します。この発表は2024年4月2日に行われました。しかし、スーパーバイク世界選手権はどうなるのでしょうか？生産ベースのバイクの選手権もドーナの傘下にありますが、この取引には一度も言及されていません。 ワールドSBKのエグゼクティブディレクターであるグレゴリオ・ラビラは、GPOne.comのウェブサイトから、彼がグループの他の部分とは別の道を歩むことを恐れているかどうか尋ねられました。彼の回答は次の通りです： – いいえ、彼らは常にグループ全体を売却することについて私に話してきました。もし私に聞くなら、個人的にはSBKのような資産を取得して、それを保持しないのはあまり意味がないと思います。少なくとも、私が持っている情報はそう考えさせますが、クリスタルボールは持っていません。 したがって、現時点では、ディレクターはどんなシナリオも排除していません…離れなければならない可能性さえも：‘何が起こるかわかりません。もしかしたら彼らはそれを買って、この選手権に対して異なる哲学を望むかもしれません。わかりません。時には、スターティングラインアップは変わらないけれど、数分でコーチが変わることもあります。だから、私がここにいるかどうかもわかりません！’。 MotoGPとWSBKは非常に異なるコンセプトの選手権であり、競合関係にはありません。MotoGPのバイクはレース用に特別に設計されたプロトタイプであり、性能と技術において優れています。 スーパーバイクは市販モデルから派生しており、一種の「実験室」として機能していますが、近年の技術の進歩にもかかわらず、街中で見る製品に一定の類似性を保っています。ライダーは強力で高品質ですが、MotoGPのようなトップレベルのライダーではありません。

2024年4月、リバティ・メディアはMotoGPのプロモーターであるドーナを買収する計画を発表しました。約1年後、当局はまだこの取引を承認しておらず…近いうちには実現しそうにありません。 この問題は現在、欧州連合の競争当局の手に委ねられています。しかし、SPEEDWEEK.comによると、決定の期限が再び延長され、今回は20営業日延びて6月16日になりました。 欧州委員会は、昨年末に始まったフェーズ2の調査を行っています。この更新された期限は暫定的なものであり、さらに遅延が発生する可能性もあります。 これらの手続きの目的は、リバティ・メディアがMotoGP（F1も含む）を買収することによって、公正競争ルールに違反しているかどうかを判断することです。特にモータースポーツの放送権の取引に関してです。

今週、リバティ・メディアはドーナの86パーセントを取得し、MotoGPの所有者となったことを発表しました。経営チームは変更されませんが、これはオートバイの王者カテゴリーにとって多くの可能性を開くものであり、マーケティングやメディア露出の観点から大きな潜在能力があります。 アメリカの企業のこの分野での能力は、2017年に取得したフォーミュラ1で既に明らかになっています。今、MotoGPも同じような成長を期待しています。KTMモータースポーツのディレクター、ピット・バイラーはこの件についてSPEEDWEEK.comに語り、非常に満足している様子を示しました： – これは私たちにとって非常に良いニュースです。最終的に知ったとき、私たちは本当に嬉しかったです。私たち自身のためにも、スポーツのためにも。リバティ・メディアがフォーミュラ1のスポーツマーケティングにおいて行っていることを見れば、MotoGPを次のレベルに引き上げるためのユニークな機会だと考えています。 数十年にわたりMotoGPの中心的な存在であるカルメロ・エスぺレタは、引き続きドーナのCEOを務め、現在の経営チームとマドリードにある本社も維持されます。つまり、F1で迅速にディレクターを変更したリバティ・メディアとは異なるアプローチを取るということです。 エスぺレタについて、ベイラーは次のようにコメントしました。「カルメロ・エスぺレタと彼のチームが長年にわたって築いてきたものは、実に素晴らしいです。MotoGPのビジネスの日常において、ドーナの経験は一流です。本当に注目すべき点です。カルメロ・エスぺレタはスポーツに対する素晴らしいビジョンを持った非常に強力なリーダーであり、何よりも彼は実際に現場にいます。彼は心配しています。エスぺレタはすべてのGPに常に存在し、毎週金曜日に安全委員会に個人的に参加しています。運営面では、ドーナは非常に良い位置にいます。」

昨年、フォーミュラ1とMotoGPが同じサーキットで同じ週末に共同でグランプリを開催する可能性について何度か話題になりました。それは革新的な試みであり、これまでに行われたことのないもので、現在はリバティ・メディアが両方の選手権を所有していることで、別の形の力を得ています。 しかし、現実的にこの共同イベントが実現する可能性はどれくらいでしょうか？ドーナのエグゼクティブディレクターであるカルメロ・エスぺレタは、GPOne.comのサイトでこの件について語りました： – これは考えるべきことです。私とステファノ  が過去に話し合ったアイデアですが、実現は難しいため、具体化できませんでした。しかし、このような選択肢について考えるのをやめるつもりはありません。 今シーズン、F1とMotoGPは共通のサーキットを5つ持っています：オースティン、バルセロナ、ロサイル、シルバーストン、シュピールベルクです。両方の選手権に適した他のトラックもありますが、同じ週末に開催するためにはいくつかの物流上の課題が伴います。なぜなら、必要な特定の詳細がすべて同じではないからです。

Liberty MediaがMotoGPを取得することで、将来についていくつかの問題が浮上しています。例えば、テレビ放送の権利や放送モデルの側面です。DornaのCEO、カルメロ・エスぺレタによれば、有料テレビは今後も続くものであり、現在では無料テレビに戻ることは考えられないとのことです。 GPOne.comのサイトに対するコメントで、彼は次のように述べました。「現在のコストを考えると、無料テレビは、有料テレビから受け取る広告収入に対して権利を支払うことはできません。これが、各MotoGPチームのコストの50パーセントをカバーすることを可能にしています。」 スプリントレースを少なくとも無料で放送できるかどうか尋ねられたエスぺレタは、義務を課すことなく議論すべき問題だと述べました： – 議論されるべきですが、誰かに強制するのは好きではありません。合意を持ってくる方が良いですが、それは異なる市場にも依存します。無料テレビは、有料テレビを購読するための非常に良いオプションかもしれませんが、バランスを見つける必要があります。 また、スペイン人は、MotoGPとF1のテレビ権を共同で交渉することやストリーミングサービスについても、次のように保証しました。「現時点では共同のストリーミングサービスは存在しません 、バーに行くようなもので、ビールとコーヒーを持っていると、両方を支払うことになります 。ただし、F1とMotoGPのテレビ権は一緒に販売されることはありません。」

ドーナの86％を取得したリバティ・メディア・コーポレーション – フォーミュラ1の所有者として知られる – 国際モーターサイクリズム連盟のリーダー、ホルヘ・ビエガスは、MotoGPの新しい所有企業がより多くのファンを引き寄せ、モータースポーツにとっての価値を高める可能性があると主張しました。 ポルトガルのビエガスは、経済新聞に対して次のように述べました： -「このスポーツの範囲をファンでない社会の一部に広げることは、MotoGPにとって非常に重要な価値をもたらす可能性があります。」 リバティ・メディア・コーポレーションがMotoGPを指揮することで、世界最大の二輪スポーツがF1の例に従い、両方のカテゴリーが成長し続けることが期待されています。同じ所有者に関連しているにもかかわらず、ホルヘ・ビエガスはMotoGPのイベントに影響はないと述べ、二輪はF1よりもはるかに魅力的であると主張しています。 – 「MotoGPの製品は、スポーツ的な観点から見ると、フォーミュラ1よりもはるかに魅力的です。」

数週間の噂の後、今や公式です：リバティ・メディアがMotoGPを買収し、モータースポーツの最高峰カテゴリーとF1が初めて同じオーナーのもとに集結しました。 この取引は、商業的およびスポーツ権を持つドーナの約86パーセントを取得するものです。ドーナ・スポーツはその独立性を保ち、2017年にバーニー・エクレストンがF1を去った際とは異なり、カルメロ・エスぺレタは引き続きCEOとして経営チームを維持します。彼は1994年からその役職に就いています。 発表によると、この取引はドーナ/MotoGPの企業価値が42億ユーロ、資産価値が35億ユーロであることを反映しています。現時点では発表されたものの、取引は年末までに完了する見込みで、また「複数の法域」における法律および当局の承認を受ける必要があります。 ドーナはMoto2、Moto3、MotoEの世界選手権に加え、スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパースポーツ300、そして今年初めて開催される女子サーキットの新しい世界選手権も管轄しています。 ```html ``` (Note: The content inside the `` and `` tags is empty, so there is ...