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700ccの新しいクルーザーは、堂々としたデザインと直列4気筒エンジンを搭載し、英国市場で注目を集める準備が整っています。中国のブランドBenda Motoによって製造され、現在LFC700と呼ばれているこのバイクは、春に英国のディーラーに到着する予定で、MotoGBという多くのバイクブランドを輸入する会社によると、「BD Moto」という名前で販売される可能性があります。 Keewayディーラーでの新たな章 まだ元の名前であるLFC700ですが、Keewayディーラーを通じて提供される可能性があり、英国市場向けに予定されている他のモデルと連携しています。今後の発売予定の中で、475.6ccのVツインエンジンを搭載したナポレオンボブ500が注目されています。 ホンダのエンジニアリングにインスパイアされた LFC700の直列4気筒エンジンは、ホンダCB650のデザインを基にしており、ピストンの直径とストロークの寸法（67x48mm）にいくつかの変更が加えられ、排気量は676ccとなっています。このエンジンは、10,050rpmで77.8馬力、8,000rpmで60Nmのトルクを発生し、6速のマニュアルトランスミッションとチェーンによる最終減速が組み合わされています。バイクは17リットルの燃料タンクも備えています。 重い車両が性能に挑戦 LFC700の最も際立った特徴の一つは、その重量で、287kgに達します。比較のために、1300ccのエンジンと30リットルのタンクを搭載したBMW R1300GSアドベンチャーは、269kgと軽量です。Bendaの直列4気筒エンジンは、クルーザーセグメントには珍しく、このバイクの重さを補うためにそのトルクを発揮する必要があります。このエンジン構成は、低回転でのパワー供給に伝統的に関連付けられていないため、このタイプのバイクの愛好者にとって重要な特徴となります。 期待すべきことは？ 大胆なデザインと野心的な技術仕様を組み合わせたLFC700は、市場を揺るがすことを約束しています。BD Motoという名前の採用の可能性は、製品を地元の好みや文化に適応させる試みを示しており、MotoGBがイギリスのバイク市場に多様性をもたらすというコミットメントを強化しています。今後、このモデルが道路や消費者の前でどのように振る舞うかを見るのが楽しみです。

私たちは過去に中国のバイクメーカーBendaについて多くのことを話しました。実際、Bendaは中国のバイクに関連するステレオタイプを打破しており、非常にユニークで異なる外観のバイクを生産しています。 具体的な例として、LFC700があります。これは、角ばったラインと予想外のエンジンを持つ未来的なスタイルのクルーザーです。当初、私たちはLFC700がBendaの母国である中国を出ることはないだろうと思っていました。しかし驚くべきことに、Bendaはこの未来的なクルーザーをフランスで発売し、他のヨーロッパ市場にも近く登場する可能性があることを示唆しました。 さて、まず第一に、そのスタイルは非常にユニークで、現在さまざまなメーカーで見られる従来のクルーザーとは異なります。そのラインは未来的で、私の見解では、ホンダNM750、ドゥカティ・ディアベル、ヤマハVMAXのようなバイクを想起させるように見えます。 LFC700は、珍しいサイズのタイヤを装着しています。前輪は19インチで、頑丈な130/70のタイヤが装備されています。一方、後輪は18インチで、非常に大きな310の断面積のタイヤを持っています。これは、バイクが実際よりもはるかに大きなエンジンを持っているように見えることを意味します。 さて、その話に関連して、このバイクにはネイキッドストリートファイターやスポーツバイクで見られるエンジンが装備されています。676ccの水冷4気筒エンジンで、10,000rpmで79馬力、8,000rpmで59.6Nmのトルクを発生します。そのパワーバンドはスポーツバイクの領域にも適合しています。LFC700のその他の特徴は、中国製バイクに関してはかなり一般的です。カラーディスプレイのTFT、フルLED照明、標準装備のデュアルチャンネルABSを備えています。 フランスでは、11,900ユーロの推奨価格があります - かなり高価ですが、市場にこのようなバイクが存在しないため、その価格を評価するのは難しいです。