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Langen Motorcyclesは、今日、最も象徴的でユニークなモデルの一つであるTwo Stroke 250を持っています…これは、発売から3年後に生産の終わりを迎えています。 これは、メーカーの創設者であるクリストファー・ラトクリフがMotorcycle Newsに語ったもので、‘250 Two Strokeをこれ以上生産することはありません。100台に制限しています。Langensが時間とともに価値を保ち、素晴らしいバイクであるだけでなく、コレクターズアイテムにもなることを望んでいます’。 すでに2台が日本に販売されており、さらに多くのバイクがその国に出荷される予定です。そのレトロなデザインと、Vinsからの76馬力の249.5cc V2ツーストロークエンジンが際立っています - 特に、ヨーロッパでこの排気量とツーストロークカテゴリーのバイクは非常に少ないためです。 必要な書類は重要な役割を果たしています。クリストファー・ラトクリフによれば、‘私たちはヨーロッパに販売できません。なぜなら、私たちにはあまりにも多くの規制があります。日本では、250cc未満のバイクに対する独自のルールがあり、私たちは249.5ccです’。

新しいビジネスを始めることがほぼ不可能なタスクのように思える世界で、Langen Motorcyclesは、大胆なプロジェクトを実現するためにクラウドファンディングに目を向けることを決定しました。それは、300馬力のターボエンジンを搭載したネイキッドバイクです。すでにTwo Stroke 250で名声を得ている英国のブランドは、クラウドファンディングを事業を拡大し、新しい創作物であるLightspeedを世界市場に持ち込むための実現可能な解決策と見なしています。 新しい高性能バイクを作成し、発売することは簡単な作業ではありません。ますます厳しくなる規制、クレジットへのアクセスの困難、高い生産コストは、この業界の企業が直面する障害の一部に過ぎません。Langenの場合、これらの障壁は、ブランドの創設者であるChristofer RatcliffeがMCNに説明したように、Two Stroke 250をヨーロッパで販売しないという決定において決定的でした：「私たちはヨーロッパで販売できません。なぜなら、私たちにとってあまりにも多くの官僚主義があるからです。日本では、250 cc未満のバイクに対する単一の規制があり、私たちのバイクは249.5 ccです。」 しかし、ヨーロッパが制限を課す一方で、Langenは世界市場で成長の機会を見出しました。そして、事業の拡大を資金調達するために、同社は代替モデルとしてクラウドファンディングを選択しました。 レパブリック・ヨーロッパプラットフォームを通じて、Langen Motorcyclesは30万ユーロを調達することを目的としたキャンペーンを開始しました。この金額は、セグメント内のパフォーマンス基準を再定義することを約束するバイク、Lightspeedの開発とマーケティングに使用されます。このキャンペーンは、同社の哲学を強調しています：「私たちの評判と成功は、プレミアムなフルカスタムマシンを提供する特注プログラムに基づいています。オリジナル機器メーカー（OEM）の信頼性を兼ね備えています。初代モデルの成功を基に、私たちは新しい革新的な作品をグローバル市場に展開し、ビジネスとブランドを推進することを目指しています。」 プロジェクトへの関心はすでに顕著です。2020年以降、Langenは250万ドル以上のバイクを販売しており、初代モデルの100台のうち32台のみが納品され、81%の生産がすでに予約されています。この堅固な基盤をもとに、同社は第二モデルであるLightspeedが、2023年の欧州連合、アメリカ合衆国、中国などの戦略的市場における新しいバイク登録数を考慮すると、イギリスの市場の最大28倍に達する可能性があると信じています。 Lightspeedは現在、開発とテストの段階にあり、その極端なパフォーマンスを考慮すると重要なプロセスです。300馬力のパワーを持つこのモデルは、安全で制御可能なハンドリングを確保するために厳格な評価が必要です。業界特有の課題にもかかわらず、Langenはすでに資金調達目標の70%に達するなど、有望な軌道を示しています。 高性能バイクの競争が激しい世界では、スタートアップは生産コストから規制の課題まで、さまざまな障害に直面しています。しかし、排他性とパフォーマンスに焦点を当てたLangenのビジネスモデルは、ユニークなドライビング体験に投資する意欲のあるオーディエンスを引き付けているようです。すべてが計画通りに進めば、私たちは間もなくライトスピードが道路を轟かせるのを見ることができるかもしれません – そして、多くのスピード愛好者の夢を実現することもあるでしょう。

二ストロークバイク業界は、Langen Two Stroke 250の生産終了に伴い、その最後の砦の一つを失いました。この象徴的なイギリス製バイクは、わずか100台の限定生産で、ヨーロッパにおける認証の難しさが増しているため、もはや製造されることはありません。この決定は、規制要件に直面しながらクラシックバイクの精神を保とうとする小規模ブランドにとって、ますます大きな課題を反映しています。 2022年にLangen Motorcyclesによって発表されたTwo Stroke 250は、イタリアのVins社が開発した249.5cc、76馬力のVツインエンジンのおかげで、すぐに愛好者の心をつかみました。レトロなデザインとトップレベルの性能を備えたこのバイクは、コレクターやライディングの純粋主義者にとっての憧れの対象となりました。しかし、その旅は短命であり、Langenの創設者であるクリストファー・ラトクリフによれば、ヨーロッパの官僚主義がこのモデルの市場継続の主な障害の一つだったとのことです。 ヨーロッパの制約にもかかわらず、Two Stroke 250は他の地域で買い手を見つけています。例えば、日本はすでに特定のABSを装備した2台を受け取っており、現地の基準に適応しています。さらなる注文が国内に向けて進行中であり、ニュージーランド向けのユニットもあります。アメリカでは、このモデルへの関心も高まっており、旧大陸以外でも二ストロークバイクの余地がまだあることを示しています。 Two Stroke 250の生産が正式に終了した今、Langen Motorcyclesは野心的な新プロジェクトに注力しています：Lightspeedです。この筋肉質のクルーザーは、Buellから派生した1,190ccのVツインエンジンを搭載し、185馬力のパワーと攻撃的なデザインを約束しており、Ducati Diavel V4などの著名なモデルと競争する準備が整っています。 ヨーロッパでLightspeedを販売するために、Langenは60万ポンド（約71万3000ユーロ）を調達するクラウドファンディングキャンペーンを開始しました。この資金は、必要な機械を購入し、厳しい欧州のホモロゲーション基準を満たすために使用されます。同時に、ブランドは約300bhpの出力予測を持つターボチャージャー付きのLightspeedのバージョンに取り組んでおり、これは世界で最も強力な生産バイクの一つとなるでしょう。 Langen Two ...

テオリズムは、物理学の法則として、何も光の速度を超えることができないとしています。そして、当然のことながら、それに挑戦できるバイクは発明されていません。しかし、Langen Lightspeedは二輪車として本当に印象的です。 ハイパーネイキッドは、1,190立方センチメートルの排気量を持つ二気筒エンジンを搭載しており、驚異的な185馬力を発揮します。このエンジンは、BuellとHammerheadのために製造されたRotax製です。 トレリス型のフレームはスチール製で、2つのÖhlins製ショックアブソーバーによってスイングアームに接続されています。前方には、Öhlins製の倒立フォークがあります。 HEL Performanceの署名が付いたブレーキシステムは、前方に4ピストンのラジアルキャリパーと2つのディスク、後方には2ピストンのラジアルキャリパーと1つのディスクで構成されており、曲がりながらのブレーキングとリアホイールの持ち上がり検知機能を備えた2チャンネルのContinental ABSがあります。 バイクにはトラクションコントロールやライディングモードなどの他の電子機器も装備される予定です。Langenは小さな工房であり、2025年にイギリス市場向けに185台の初回シリーズの生産が開始されます。