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台湾のメーカーは、高ホイールカテゴリーにおける実用性と効率の基準を再定義するモデルで、都市スクーターセグメントのハードルを引き上げています。 KYMCOは、すべての基本的な側面において大幅な改善を施した最も人気のある都市モデルを根本的に変革した新しいAgility S 125を発表しました。この新しい都市モビリティの提案は、15年間にわたりスペインのスクーター市場をリードしてきた範囲で新たなベンチマークを確立します。 このモデルの主な革新は収納能力にあり、Agilityファミリーで初めてフルフェイスヘルメットを2つ収納できるようになっています。1つは拡張されたコンパートメントのおかげでシート下に、もう1つはボディと同じ色で優雅に統合されたKYMCOのリアトップボックスに収められています。 新しいスイングアームの導入により安定性が大幅に向上し、動的な挙動の改善だけでなく、スクーターの重心を下げることも可能になりました。この革新はシート高を増加させることなく達成され、範囲のアクセシビリティ特性を維持しています。 効率の面では、新しいエンジンが消費量の減少で際立っており、わずか7リットルのタンクで333キロメートルという印象的な航続距離を提供します。快適性も同様に重視され、ライディング体験を最大化するために特別に開発されたショックアブソーバーが装備されています。 安全性も無視されておらず、前260mm、後240mmのディスクを備えたCBS（コンバインドブレーキシステム）が維持されています。フルLED照明が、エントリーレベルセグメントで期待を再定義することを約束するパッケージを完成させています。

空気力学はバイクの性能においてますます重要な要素となっており、キムコはこの分野に注力しています - 現在、アクティブフロントウィングに取り組んでいます。その解決策は、モトチクリズモによってレビューされた特許に現れ、以下のように説明されています：‘バイクの可変スポイラーウィングが提供されます。このバイクは複数のスポイラーウィングを含み、パワーユニットの動作を制御する電子制御ユニット、電子制御ユニットに電気的に接続された慣性計測ユニット、電子制御ユニットに電気的に接続されたスロットルポジションセンサー、電子制御ユニットに電気的に接続されたホイールスピード検出器を備えています’。基本的な説明は続きます：‘複数のスポイラーウィングは動作のために操作コントローラーによって制御されます。操作制御は電子制御ユニット、慣性計測ユニット、スロットルポジションセンサー、およびホイールスピード検出器のいずれかと情報接続され、慣性計測ユニット、スロットルポジションセンサー、ホイールスピード検出器、または電子制御ユニットからの1つまたは複数のメッセージを受信し、スポイラーウィングのピッチ角をバイクの走行条件に合わせて変化させます’。簡単に言えば、特許図面に基づいて：このシステムはバイクの前方に位置する可動ウィングで構成されており、スーパースポーツやスーパーバイクモデルで見られるものに似ています。キムコの場合、これらは必要なときだけアクティブにされることが提案されており、走行条件に関する慣性計測ユニットからのデータに基づいてスポイラーを展開するメカニズムを使用します。これによりダウンフォースが生まれ、前輪のリフト（ウィリー）を減少させ、安全性が向上し、潜在的な事故やクラッシュを回避することができます。

KYMCOは、その最も象徴的なハイホイールスクーターの一つであるPeople S 125の新バージョンを発表しました。このモデルは、より効率的なエンジン、新しい技術的改善、そして刷新されたデザインを持って市場に登場します。スペイン市場で25年の確固たる存在を誇るこのモデルは、安全性、快適性、そして都市の移動における経済性を兼ね備えたセグメントの基準の一つであり続けています。 新しいPeople S 125は、クリーンで効率的なエンジンを搭載しており、NOx、粒子、二酸化炭素（CO₂）の排出を大幅に削減しています。このアップデートは、車両の環境への影響を改善するだけでなく、経済的な燃費を維持し、ライダーが頻繁に給油することなく長距離を移動できるようにします。 さらに、その軽量でコンパクトな寸法は、都市環境で日常的に通勤する人々にとって不可欠な、機敏で安定したハンドリングに寄与しています。前輪が16インチ、後輪が14インチの高いホイールは、より大きなコントロールと快適性を提供し、軽量化により狭いスペースでの取り回しも容易にします。 この新バージョンのハイライトの一つは、標準装備のトップボックスの追加です。これは、収納容量を増やす実用的なアクセサリーです。このコンパートメントには、フルフェイスまたはモジュラータイプのヘルメットを収納でき、シート下の既存のスペースには同タイプの別のヘルメットを収容できます。スクーターの美学に統合された控えめなデザインのこのトップボックスは、日常生活において実用性を求める人々にとっての資産です。 People S 125は、その主な強みの一つである安全性を維持しています。前輪に260 mm、後輪に240 mmのデュアルチャンネルABSブレーキシステムを搭載し、効率的かつ正確なブレーキングを実現し、予期しない状況でのスリップのリスクを軽減します。 フルLED照明は、あらゆる条件での視認性を向上させ、ライダーと他の道路利用者の安全性を高めます。 KYMCOは新しいマットブラック仕上げを採用し、People S 125により洗練された現代的な外観を与えています。このモデルは、従来のブラウントーンや現代的なインスピレーションを受けたホワイトを含む他のカラーバリエーションでも引き続き提供されています。 風や寒さからの追加の保護を求めるライダーのために、ブランドはウィンドシールドやハンドガードなどの専用アクセサリーを提供しており、これらはスクーターのデザインに完璧に統合され、取り付けも簡単です。 パフォーマンス、効率性、快適性のバランスを保ちながら、KYMCO People ...

Kymcoは、2019年に初めてコンセプトとして名前が登場して以来、彼らのスポーツ電動バイクRevoNEXについての約束を私たちに提供してきました。しかし、最新のバージョンはそのマシンとは全く似ておらず、ついに生産に向けて進んでいるようです。 2022年には、元のバイクのスタイルと構造を完全に再設計した第二のRevoNEXが発表されました。この第三のバージョンは、同じ名前を共有しているにもかかわらず、再び完全に異なります。注目すべきは、新しいバージョンが実際に近い将来の生産に向けて実現可能であり、機械的にはLiveWire S2の多くのコンポーネントを共有している点です。 LiveWire Del MarとMulhollandで使用されているS2 Arrowプラットフォームは、Kymcoと共同で開発されており、いつかKymcoのバイクに統合されることを常に目指していました。これはそのマシンを垣間見る初めての機会ですが、まだ生産形態には遠いです。バッテリーケースとフレームは明らかにLiveWireの部品ですが、上部のカウルは少なくとも異彩を放っています。透明な赤いカウルから鍛造カーボンのリアまで、材料や形状の点で競合他社とは意図的に区別されています。一部の要素は他よりも成功しています。 RevoNEXは従来の規範やLiveWireモデルからも距離を置いていますが、最初のバージョンからRevoNEXのコンセプトの重要な要素である「マニュアル」変速を維持しています。ただし、このバージョンでは異なる方法で実現されています。初期デザインでは実際のマニュアルトランスミッションを使用していましたが、最新のイテレーションではシミュレーションされたマルチギアトランスミッションを使用し、従来の外観のクラッチ操作と変速を組み合わせて、重量や複雑さを追加することなく、運転者にとって馴染みのある感覚とインタラクションレベルを提供しています。 出典: Cycleworld

Kymcoは新しいSkytown 125を発表しました。これは市街地の交通に最適なスクーターで、低燃費であり、あらゆる移動に対応可能で、すでにディーラーで入手可能です。 新しい125ccの単気筒エンジンは、Euro 5+の排出基準を満たしており、8,500回転/分で8.2 kW（11.2馬力）の出力を発揮し、6,500回転/分で10.6 Nmのトルクを達成します。新しいカムシャフトの設計は、理想的なパフォーマンスと燃料消費の削減を目指しています。 フレームは優れた機敏さと操作性を維持しています。前方にはテレスコピックフォークがあり、後方には2つのショックアブソーバーがあります。また、ブレーキはCBSシステムを備えたディスクブレーキです。ホイールは前が14インチ、後が13インチです。 広いウィンドシールドは、運転者を風から守り快適さを確保します。デザインは滑らかで、ダイナミックなラインが特徴です。LEDヘッドライトはフロントシールドに統合されており、LEDライトも同様に統合されています。 車両内にはデジタルLCDインストゥルメントパネルがあり、USBポートと3つの収納スペースがあります。そのうちの1つはシートの下に大容量の収納があります。Kymco Skytown 125は、A1-B運転免許を持つ人が運転でき、Allion Blackのカラーで登場します。

KymcoはEICMAを活用して、初のアドベンチャーマキシスクーター「CV-R5」を発表しました。台湾ブランドのラインナップに新たに加わる提案で、顧客に提供される予定です。 フレームはエンジンを中心要素として配置しており、そのエンジンは427ccの単気筒で、最大出力34.4馬力、トルク40Nmを誇ります。トランスミッションはCVTの自動式で、アドベンチャーバイクに典型的なファイナルドライブを備えています。ライドバイワイヤーの複数のマッピングがあります。 サスペンションシステムは、前方に逆フォーク、後方にピボッティングトルクマネジメントシステムを持つモノショックを備えています。ホイールは前が15インチ、後が14インチで、セミスリックタイヤを装着しています。 ABS、トラクションコントロール、タイヤ圧監視システムがあります。シートの高さは800ミリメートルで、その下にはフルフェイスヘルメットを収納できる十分なスペースがあります。 インストゥルメントパネルはカラーフルTFTディスプレイで、照明はフルLEDです。ライダーは高くオープンなハンドルバーとハンドガードを利用できます。デザインの幾何学的なラインを補完するために、スポーツエキゾーストが装備されています。

Kymcoは7月に、将来の旗艦モデルとなる印象的なアドベンチャースクーター、CV-R5を発表しました。このモデルは、このタイプのオートバイに新しい基準を確立することを約束しています。 発表は南港で行われ、来月11月にミラノで開催されるEICMAでのヨーロッパデビューが期待されていますと、Motorrad Onlineのサイトによると。 新しい427ccエンジンは40.2 Nmのトルクを持っていますが、デザインが最も印象的です。前面はADVセグメントの典型的なラインを持ち、側面はタンクとシートによって明らかにスクーターの形をしています。 装備も魅力的で、ABS付きのダブルフロントディスクブレーキや大きな逆フォーク、さらにはミックスタイヤも備えています。照明はフルLEDで、車両にはTFTインストゥルメントパネルがあります。 現時点ではプロトタイプバージョンのみが知られていますが、量産版が登場しても大きな違いはないと予想されています。

Kymcoはスクーターのリーダーブランドの一つであり、125ccの新しいSkytownでそのラインアップを完成させました。都市の移動性に焦点を当てているものの、都市外での使用にも適した特徴を備えています。 シンプルでエレガントなラインを持つこのスクーターの大きな特徴は、モノシリンダーのGreen Powerエンジンです。排気量125ccで、最大出力は8,500回転で11馬力を発揮します。公表されている燃費は比較的低く、2.1リットル/100kmです。 このモデルはテレスコピックフォークとダブルリアショックを備え、前後のブレーキはディスク式です。前輪は14インチ、後輪は13インチです。照明はLEDで、メーター類にはカラーフルTFTディスプレイがあります。 快適さと長距離移動を考慮して、乗客用のハンドルがあり、デバイスを充電できるUSBポートも備わっています。また、スポーティなフロントウィンドウも見逃せません。 シートの下には収納スペースがあります。発売記念として、最初のユニットにはスクーターの色に合わせた33リットルのトップケースが含まれています。色のオプションは3つ：シルバーグレー、ブルー、ブラックです。ポルトガルでの推奨小売価格（PVPR）は2,790ユーロです。

年初に、KymcoはLiveWireのArrowプラットフォームを統合した電動バイクのコンセプトを特許取得しました。このプラットフォームは2018年にHarley-Davidson Groupから派生したもので、Kymcoが関与していました。 TourenFahrer.deのサイトによれば、タイのスクーターとクワッドのメーカーであるRevoNEXおよびSuperNEXはArrowプラットフォームを基にすることが期待されています。このプラットフォームはすでにS2 Del MarとS2 Mulhollandに搭載されています。 ArrowプラットフォームはLiveWireによって電動バイク用に設計されました。モジュラー設計を採用しており、冷却液の取り付けやバッテリーケース内の冷却フィンを通じた熱の放散が可能です。このバッテリーケースはフレームの構造に統合されています。 RevoNEXとSuperNEXは、2022年のミラノEICMAでコンセプトとして発表されました。RevoNEXはネイキッド電動バイクであり、SuperNEXは内燃機関のバイクとして発表されました。

300ccのスクーターは、ヨーロッパで人気を集めており、日常の都市移動や中距離旅行に最適なパフォーマンス、燃費、機能性の組み合わせを提供しています。このセグメントは、さまざまな好みやニーズに応える多様なモデルが特徴です。以下に、ヨーロッパ市場で入手可能な最高の選択肢のうちの5つを紹介します。 ヤマハ XMAX 300 テックマックス 出典:https://www.yamaha-motor.eu ヤマハ XMAX 300は、そのカテゴリーで最も人気のあるスクーターの一つです。モダンでスポーティなデザインを持ち、292ccの単気筒エンジンを搭載しており、7250rpmで20.6kW、5750rpmで29Nmのトルクを提供します。XMAX 300は、調整可能なサスペンションシステムと広々としたシートのおかげで、敏捷性と快適性が際立っています。さらに、非接触キー、トラクションコントロール、ABSなどの先進的な技術的特徴を備えており、都市環境でのバイク利用者にとって安全で便利な選択肢となっています。 価格: 7,300.00 € ホンダ フォルツァ 350 出典:https://www.honda.pt ホンダ・フォルツァ300は、洗練されたスタイルと堅牢なパフォーマンスを組み合わせています。330ccのエンジンは21.5 kWの出力と31.5 Nmのトルクを提供し、スムーズで効率的な加速を実現します。フォルツァ300は、快適なシートとエルゴノミックなライディングポジションで知られています。また、デジタルインストゥルメントパネル、調整可能なウインドシールド、シート下の広い収納スペースを備えており、都市間や短距離の旅行に最適です。 ...