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ミサノでのMotoGPテストで39周を走行した後、ポル・エスパルガロは17位で一日を終え、長い間のブランクからの自信を取り戻すことを主な目標としていました。 32歳のスペイン人ライダーは、午前中のセッションで12位に終わった後、次のようにセッション中の焦点について語りました： ‘基本に戻ることを試み、あまり多くの追加や変更を加えず、Q2に進むための速いラップを走るプレッシャーなしで適切なリズムに戻れるようにしました’。 8月に競技に復帰した際、エスパルガロは心理的にも肉体的にも最高のレベルを求め続けています： ‘復帰してから、私はより良いパフォーマンスを発揮するためにいくつかの調整を行いました。なぜなら、身体的に100%の状態ではなかったからです。だから、今日はそれをすべて取り除いて、怪我をする前に取り組んでいたバイクに戻ることができました。とても良い気分で、走り、力を入れ、バイクの限界を試そうとしました’。 そのため、彼の作業では新しいものをテストする時間を費やすことはなく、「基本」に戻ることに集中しました： ‘今日は新しいパーツをテストしませんでした。私の原点に戻ることに集中していて、そこに近づいています。だから、午前中に行った作業には満足しています’。 ```html ```

サーキットでのパイロットとしての価値を再現することに成功した後、少し困難な期間を経て、セルスティーノ・ビエッティはMoto2で注目を集めており、2024年にはレッドブルKTMアホのカラーで新たな挑戦を迎えることになります。このチームは来年から彼が代表することになります。 現在106ポイントでカテゴリーで6位のイタリア人は、ペドロ・アコスタが211ポイントでリーダーを務めている中、チームとの契約を結んだことに非常に喜んでいました。このチームは、過去数年にわたり、現在（および近い将来）のMotoGPで多くのライダーにとっての発射台となっています： – 私はとても興奮しています。これは私にとって大きな機会であり、ニュースを聞いてとても嬉しいです。KTMとAki Ajoが私を信じてくれたことに感謝しなければなりません。また、VR46ライダーアカデミーのマネジメントにも感謝します。彼らがいなければ、これらすべては不可能でした。シーズンの終わりまでまだ長い道のりがありますので、現在のチームとともにこのシーズンを最良の形で終えなければなりません。彼らは今年、私が多くの素晴らしい結果を達成するのを助けてくれました。それは、私が新しいシーズンを良いスタートで始めるために必要な自信を持つことを可能にしてくれます。本当にありがとうございます。そして、2024年にお会いしましょう。 ```html ```

ホルヘ・マルティンは、確かにすぐには忘れられない週末を過ごしましたが、サンマリノGPのすべての素晴らしい瞬間がスペイン人に焦点を当てていたわけではありません。 モトGPの組織は、日曜日のレースの5つのベストシーンを選出したビデオを作成しました。そこではマルティンが目立ち、ペッコ・バニャイアや…KTMのコンビ、ブラッド・ビンダーとジャック・ミラーも登場します。 以下のビデオをご覧ください： ```html https://twitter.com/MotoGP/status/1701570787226820771 ```

ダニ・ペドロサは、なぜ彼がMotoGP史上最も優れたライダーの一人と広く見なされているのかを再び示しました。年齢が進んでおり、ここ数年はトラックから離れているにもかかわらず（2018年以降、ワイルドカード参加は3回）、サンマリノGPで再びそのクラスを見せ、ブラッド・ビンダーはKTMのテストライダーに対して大きな称賛を送りました。 #26は、スプリントレースと日曜日のレースで2回の4位を獲得し、ビンダーはメーカーのテストライダーの才能と助けに感服した様子です： 「今週末、ペドロサがいてくれて素晴らしかったです。正直言って、私たちは皆少し苦戦していると思いますが、彼は常にそこにいて、彼のデータを活用することができました。そして、テストで学んだことに加えて、彼は確実に私たちを次のレベルに引き上げてくれます。でも、日曜日に終わらなかったけれど、良い結果になったかもしれないと思います。」 バインダーは、ペドロサや彼自身によってすでにテストされたカーボンファイバーシャーシについても質問されましたが、いつ完全に利用可能になるかはまだ分かりません： – それがどのように機能するのか、いつ到着するのか、何であれ、正直言って少し複雑です。ただそのものに乗っただけです。参加すると言ったので、準備が整ったらそれを組み立てることができると思いました。 ```html ```

レッドブルKTMアホはすでに2024年シーズンの準備を進めており、大幅な変更が行われます：セレスティーノ・ヴィエッティが正式に発表され、デニズ・オンクは中間クラスへの昇進が決まりました。 21歳のヴィエッティは、アキ・アホのチームでキャリアを続け、これが彼のカテゴリーでの4年目になります。イタリア人はすでにグランプリで6勝（Moto3とMoto2の間）を挙げており、昨年は注目の選手の一人であり、最近では停滞から復帰し再び良いパフォーマンスを見せています。 一方、20歳のオンクは、レッドブルMotoGPルーキーズカップの元優勝者で、今年はKTM RC4を駆ってMoto3でGP初勝利を挙げ、すでにこのカテゴリーで11回の表彰台を獲得しています。現在、彼は世界選手権で4位にランクインしており、チームの信頼を勝ち取ったことで中間クラスへの昇進を果たしました。 チームディレクターのアキ・アホは、来年のチーム編成の確認後に次のように述べました： – Moto2の最近の数年間は私たちにとって非常に成功したものであり、これらの異なるライダーたちと仕事をすることを楽しんでいます。今年はペドロとアルバートと共に非常に濃密で楽しい時間を過ごしました。二人とも大きく成長し、多くの表彰台を獲得し、現在はランキングの最上位にいます。来年は新しいラインアップがあります：デニズ・オンクとチェレスティーノ・ヴィエッティです。このクラスでの豊富な経験と若い才能の素晴らしい組み合わせを持つことに興奮しています。デニズとはすでに知り合いです。このような組み合わせは、来年のMoto2で非常に成功するための素晴らしい機会だと思います。チェレスティーノは過去数シーズンでこのカテゴリーの最高のライダーの一人であることを示しました。もちろん、デニズと共に私たちのチームに彼がいることを非常に嬉しく思っています。デニズはMoto3で最も速いライダーの一人です。この組み合わせは素晴らしいもので、私たちはそれにワクワクしています。 ```html タイトル ```

ブラッド・ビンダーは、今日のミサノMotoGPテストを良好な状態で終えました。午前中のセッションでは13位でしたが、午後のセッションでは3位に入りました。レッドブルKTMファクトリー・レーシングのライダーは、行った作業に満足しており、試す機会があったシャーシについての希望を述べました。 まず、ビンダーは午前中のセッションについて語りました： 「今日は良い日でした。今朝はコースがとても汚れていて、最初の1時間を使って少しきれいにしましたが、それ以外はポジティブな日でした。たくさんの周回をこなし、午後も多くのことを試し、異なるセッティングを行いました。とても良い気分で、文句は言えません。」 作業に関して、#33はシャーシについての希望を述べ、テストしたすべてが良い点と悪い点を持っていると言いました: 「今日は2、3のシャーシで走りましたが、正直に言うとすべてにポジティブな点がありました。ポジティブな点とネガティブな点です。正直に言うと、いくつかは少し良く曲がり、他のいくつかは少しだけグリップが良かったと思いますので、良い組み合わせを作ることができれば素晴らしいでしょう。」. 南アフリカ人は新しいミシュランタイヤもテストしましたが、コースの状況からその機能について正しい意見を述べることができませんでした: 「テストタイヤを最後に試しました。リアタイヤを使いましたが、特に何も感じませんでした。私にとっては、左側の端で少しだけグリップが必要ですが、正直に言うと、これらのテストを理解するのは非常に難しかったです。というのも、結局のところ、コースは文字通りゴムで非常に満たされていて、グリップがありすぎて足を間違えることができません。 」 ```html ```

ダニ・ペドロサは、サンマリノGPでMotoGPシーズンの2回目のワイルドカード出場を果たしました。4月にスペインGPで注目を集めた後、再び好調を維持し…4位でフィニッシュしました。 レッドブルKTMのテストライダーは、最後の周回まで表彰台争いに加わっていましたが、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）に対抗するほどのペースはありませんでした。 とはいえ、ペドロサはワイルドカードライダーとしては珍しい結果を残しました。ワイルドカードライダーは、競技環境で新しいコンポーネントを試すことを主な目的として参加することが多いです。 2018年のバレンシアGP以来、ワイルドカードがこんなに良い結果を出したことはありません。その時、ペドロサがミサノで4位に入ったように、ミケーレ・ピッロもドゥカティに乗って4位でした。

ミザーノでの午前中のテストセッションで、ジャック・ミラーはKTM RC16の乗り方やバイクのセッティングに関連する点に特に焦点を当てました。ただし、午後にさらにテストすることがいくつかあり、これまでの進捗に満足している様子を見せました。 「このテストは最高のタイミングで行われました。バイクに乗り、小さなことに焦点を当て、自分の走りとセッティングに集中できるのは良いことです。これまでのところ、良い午前中でしたし、楽しんでいました。午前中は少しコースが汚れていましたが、すぐに良い状態になりました。バイクはうまく機能しており、あちこちでいくつかのことをテストしました。午後にはさらにいくつかのことを行う必要がありますが、ミディアムタイヤでこれまでの週末よりも速く走ることができており、これまでの進化に非常に満足しています」と、 43番が言い始め、チームへの称賛と、彼らが一生懸命働いていることを忘れずに、午後にさらに仕事とテストすべきコンポーネントがあることを伝えました： – 私はバイクの状況がとても良いことにとても嬉しく思っています。私たちは明確に、主に焦点を当てている基本的なバイクがあります。それが最も重要なことです。午後にテストするいくつかのことがあると言ったように、男たちは一生懸命働いており、昨夜もずっと働いていて、午前3時に終わったところで、私とブラッド・バインダーに最高のものを提供するためにできることをしてくれています。 新しいシャーシだけをテストしているのか、新しいエンジンもテストしているのか尋ねられたミラーは、 ‘それはあなたたちの仕事です。いつでも来て覗いてください、何も隠していません’。と答えました。 次の世界選手権のインディアGPについて、ミラーは言葉を控えめにしました： ‘待ってみましょう。何か食べ物を持って行き、手を洗い、基本的にはそれだけです。そして、減量プログラムに参加します。それが基本的にすべてです ’。 https://twitter.com/KTM_Racing/status/1701143826029576438 ```html ```

ミザノでの夢の週末を過ごしたホルヘ・マルティンは、プリマ・プラマック・レーシングのパイロットとして素晴らしいダブルを確保しました。ポールポジションを獲得し、記録的なラップタイムを記録した後、スプリントレースでの勝利に続き、今日日曜日のレースでの勝利はまさにおまけのようなものでした。 マルティンは良いスタートを切り、レースの最初の瞬間にリーダーシップを確保しました。1周目が終了した時点で、後ろにはフランチェスコ・バニャイア、3位にはマルコ・ベッゼッキがいました。ブラッド・ビンダーはすでに4位で、KTMのテストライダー、ダニ・ペドロサの前にいました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1700842571663090151 続いて注目すべきは、マーベリック・ビニャーレスが6位、ミゲル・オリベイラが7位に位置しており、良いスタートを切ったことで3ポジションを獲得しました。 3周が終了した時点で、ベッゼッキがこれまでの最速ラップを記録していました。バニャイアは2位で、マルティンから0.343秒差、ベッゼッキはポールポジションの作者でスプリントレースの勝者から0.565秒差でした。次の周、4周目には、マルティンがこれまでのレースでのベストラップを確保しました。 第5周目、ベッゼッキは一時的に2位に上昇しましたが、次のコーナーでラインを広げてしまい、バニャイアに2位を奪われる形となりました。#1はその後、セクターで赤信号を出し、マルティンとの距離を0.181秒に縮めましたが、再び3秒の範囲内で安定しました…バニャイアがこれまでのレースで最速ラップを記録していたにもかかわらずです。その後、ブラッド・ビンダーにとっての悲劇が続き、南アフリカ人ライダーは4位の時に転倒してしまいました。こうして、ペドロサは再びKTMの中で最も良いライダーとなり、ビニャーレスはトップ5に入ってきました。それでも、ビンダーはレースを再開しました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1700845737460879727 そして… KTMの恐怖はここで終わりませんでした：ジャック・ミラーがミケーレ・ピッロの転倒に巻き込まれ、両者ともレースを離脱しました。オーストリアのメーカーにとっては、災難のような1分間でした。また、マルク・マルケスもオリベイラのミスを利用して、外に膨らんだオリベイラを抜き去り、こうして6位に上がりました。 GPはちょうど中盤に差し掛かり、トップ10は次のようになっていました： ペドロサはベッツェッキに非常に近づいていましたが、すぐに時間を失いました。おそらく、ミスが原因です。2周後、もう1人のライダーが脱落し、ポル・エスパルガロがジョアン・ミルに加わり、ミルは10周後にリタイアしました。レース終了まであと10周で、マルティンはバニャイアに対して1.628秒のリードを持ち、レースを管理する余裕があるように見えました。一方、ベッツェッキは世界チャンピオンを見ており、彼との距離はわずか0.111秒でした。少し後に、ベッツェッキが2位に上がり、マルティンに対して2秒以上の差を「受け継ぎ」、マルティンはそれをコントロールしていました。すでに、#1のペドロサは0.694秒の差で警戒信号が点灯していました。努力にもかかわらず、身体的な困難の中で、バニャイアは良い反応を示し、時間を稼いでペドロサから「逃げる」ことができ、レースのこの段階で#26は1.068秒の差でした。しかし…すべてが変わる可能性がありました。瞬時に、バニャイアとペドロサの差は3毛に縮まりました。すべてが開かれていました。オリベイラは、M. マルケスを上回った後、レースで6位にいました。ヴィニャーレスは5位で1.271秒の差でした。 レース終了まで3周で、トップ5はこのようになっていました： レース終了まで2周、目は再びバニャイアとペドロサの戦いに集中していました。わずか0.224秒がライダーたちを隔てており、同時にM. マルケスはラウル・フェルナンデスやルカ・マリーニとともに7位を脅かしていました。レースはその後すぐに終了し、マルティンが予想通り勝利しました。バニャイアは多くの努力の末、3位を維持しました。

ペドロ・アコスタは他人に信用を託さず、Moto2のサンマリノGPの第2回練習を明確に支配しました。 最初の6分間で5人の異なるライダーがリーダーシップを取った後、アコスタ（レッドブルKTMアホ/Kalex）はフィリップ・サラッチ（QJMotorグレシーニ/Kalex）を打ち負かし、リーダーの座を奪いました。 スペイン人は4回タイムを更新し、常に1位を維持しました。最終的に、セレスティーノ・ビエッティ（ファンティック・レーシング/Kalex）に対して0.541秒の差をつけてフィニッシュし、ジェイク・ディクソン（インデ・ガスガス・アスパー/Kalex）が3位に入りました。アルonso・ロペス（+エゴ・スピードアップ/ボスコスキューロ）とサム・ローズ（エルフ・マルクVDS/Kalex）がセッションと日中のトップ5を完了しました。 再び、選手権の2位は幾つかの困難に直面しました。トニー・アルボリーノ（エルフ・マルクVDS/Kalex）は第2回練習で控えめな16位、金曜日の2セッションを合わせて18位となりましたが、P1に対して進歩を見せました。 P2のタイム: 出典:© DORNA, 2023 コンビネーション P1 + P2: © DORNA, 2023