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これは特に激しい週末になるでしょう。ポル・エスパルガロは、2024年にGASGAS Tech3でペドロ・アコスタに全体の主力ライダーの役割を譲るため、フルタイムのライダーとしての役割を離れます。スペイン人は、特に感情的なラウンドになると信じていますが、感情に流されないことが重要だと考えています。 バレンシアGPの予告で、#44は次のように言いました： 「お腹にいくつかの蝶がいる感じがします. 今年最後のGPであり、もしかしたらMotoGPでフルタイムライダーとしての最後のGPです。特別なことです」と、 感情を外に出すことを認めて話し始めました： – 何らかの泣き言かもしれません。私は普段、感情を冷静にコントロールするタイプではなく、流れに任せていますが、もしそれが私のチームや仲間たちに起こるなら、それは自然なことです。15年のレース、もしかしたらそれ以上、これは狂気の沙汰であり、非常に多くのレースと多くの経験を経てきました。特に、年末の最後のレースとしてのバレンシアでの経験が多いです。長い年月です。 しかし、エスパルガロは自分の感情に流されないようにする意図を持っており、最後の瞬間まで完全にプロフェッショナルであり続けたいと願っています: ‘私の感情が週末を支配することは望んでいません。できるだけ機械的に、プロフェッショナルに、すべてを正しく行おうとしています。ここではうまくやれると思います。今週末は楽しむことに専念しています’。 ```html ``` (Note: The text content within the HTML structure has not been ...

ジョナス・フォルガーは2024年にKTMのMotoGPテストライダーとして引き続き活動します。彼は今年プロジェクトに参加し、GasGas Tech3でポル・エスパルガロの代役として6回出場しました。スペイン人がテストライダーおよびワイルドカードの役割を引き継ぐにもかかわらず、ドイツ人はこの構造に留まります。 KTMモータースポーツのディレクター、ピット・バイラーがSPEEDWEEK.comのインタビューで確認しました。「ジョナスとの契約を延長しました。まず、彼は今年テストライダーとして素晴らしい仕事をしたからです。そして、彼は今年テキサスでポルの代役として多くのレースで本当に良い仕事をしました。」 テストライダーの長いセットに加えて、ベテランのダニ・ペドロサとミカ・サリオも維持されており、これはオーストリア人が述べたように、メーカーにとって非常に喜ばしい状況です: ‘テストライダーが3人いることで、確かに私たちは贅沢な状況にいます。そして、ミカもいます。私たちのMotoGPテストチームは、ジョナスと一緒に働くことが本当に好きです。だからこそ、新しい契約についての議論はありませんでした’。 ```html ```

MotoGPのシーズンは今週末のバレンシアGPで終了します。シーズンの最後のレースであるため、チームを移籍するライダーやグループを離れるライダーがいるため、自然にいくつかの別れがあるでしょう。 最も注目されているのはマルク・マルケスの状況で、彼は10年間の後、2024年にレプソル・ホンダを離れてグレシーニに加わります。したがって、彼にとってもチームにとっても感情的な週末になるでしょう。彼らは共に多くの成功を収めてきました。そして、マルケスが入るため、ファビオ・ディ・ジャンナントニオはグレシーニを離れることになり、最近のカタールでの勝利を含む結果にもかかわらず、グループでの最後の時になるかもしれません。 イタリア人と同様に、ポル・エスパルガロも最後のGPをフルタイムライダーとして行う予定です。#44はガスガス・テック3でペドロ・アコスタに選ばれず、KTMのテストライダーになります。モンスターエナジー・ヤマハでは、フランコ・モルビデリが岩田のメーカーでの5年間を経て別れを告げます（サテライトチームで過ごした時間を含む）。 2024年には、#21がPrima Pramacに所属し、ヨハン・ザルコが3シーズンを経てLCRホンダに向かうことになります… アレックス・リンスの後任として、彼は波乱のシーズンを経て「さよなら」を告げ、来年はヤマハの公式ライダーになります。どうやら、これはルカ・マリーニにとってMooney VR46 Racing Teamでの最後のレースであるようで、2024年にはレプソル・ホンダに移籍するという噂がますます強まっています。イタリア人にとっては、2018年のMoto2時代から所属していた兄バレンティーノ・ロッシのチームを離れることになります。 ```html ```

ポル・エスパルガロはバレンシアで最後のMotoGPグランプリを主力ライダーとして完走します - 少なくとも今のところは。ご存知の通り、彼は2024年からKTMのテストライダーに転向し、ペドロ・アコスタをGasGas Tech3に迎え入れることになります。 バレンシアのレースに向けて、スペイン人ライダーはこの最後の瞬間を最大限に活用し、別れの際に良い思い出を作りたいと強調しました： – バレンシアに行くのが待ちきれません。この場所にはとても良い思い出があり、家族や友人、ファンが私とチームを応援してくれることを知っています。私が望むのは、この最後のレースを楽しむことです。おそらく私の現役キャリアの最後になると思うので、すべてを楽しみ、チームと一緒に楽しんで、思い出に残るものにしたいです。 ```html ```

マルク・マルケスは2024年にMotoGPでグレシーニを代表してドゥカティを操縦するためにレプソル・ホンダを離れます。過去には、ジャック・ミラーがプラマックに移籍する際に、両メーカーのサテライトバイク間で似たような移動をしました。 オーストラリア人はMotoGPの公式サイトに、状況は比較的似ていると述べ、クラス最高の6度のチャンピオンがそれぞれのキャリアにとってスポーツ的に最善だと信じている一歩を踏み出すと語りました： – ほとんど同じようなものです。 。私はホンダのサテライトで比較的良い報酬を得ていたのが、基本的にほとんど報酬がないドゥカティのサテライトを操縦することになりましたが、それが私の未来であることが見えました。この選手権で進むための道だと見えました。だから、ほとんど自分自身への賭けでした。そして、マルクがやっていることは、彼がそのバイクでうまくやれると信じているので、ただうまくやろうとしているという意味で、明らかに非常に似ています。 ```html ```

ポル・エスパルガロはMotoGPカタールGPを18位という控えめな結果で終えました。ガスガス・テック3のベテランは、ロサイルでの戦いにおいてより良い結果を求めるための手段を持っていませんでした。これは彼がグリッドから引退する前の最後から二番目のレースでした。 スペイン人はメディアに対し、レース中に多くの困難に直面し、自分のパフォーマンスが良くなかったと語り、バレンシアGPを見据えています： – 普段、このバイクのフロントに苦労しています。バイクを曲げるのが難しく、とても厳しいレースでした。私のパフォーマンスはどのような形でも良くなかったに違いありませんし、バイクの問題もありました。レース全体を通して多くの困難がありました。何も言うことはありません。バレンシアに行って、年の最後を楽しみましょう。

最近、MotoGPのパドックで最も話題に上る名前の一つは、ルカ・マリーニです。彼の未来がホンダに向かうとの確認が迫っているためです。それでも、イタリア人は新しい情報はないと保証しています。重要なのは現在のカタールGPの瞬間であり、そこで彼は3つのメーカーが非常に競争力があると見ています： ムーニーVR46レーシングチームのライダーは、ホンダとの関係についてのニュースについて話し始めました： 「状況は、レース後の日曜日（セパン）と同じです。言えることはありません。すでにお話ししたこと以上のことはなく、私にとっては簡単な状況ではなく、あなた方の仕事にとってはさらに悪いかもしれません。」 そして、彼は自分の焦点が現在のレースウィークエンドにあるべきだと明言しました。そこで彼は、ドゥカティの他に、アプリリアとKTMも勝利の候補として見ています： – 私は皆さんと同じように待っていますが、最良の結果を得るためにこのGPに集中するのが最善だと思います。ここでのドゥカティはとても強力で、毎年レースに勝っていますし、私たちにとっても良いレースになる可能性があります。簡単ではないでしょうが、皆が素晴らしいコンディションにあります：ホルヘとペッコはチャンピオンシップを争っており、このレースでも勝利を目指して戦うでしょう。また、KTMやアプリリアが非常に良いパフォーマンスを発揮するのを見たいと思っています。コースが再舗装されたことで、昨年とは状況が異なるでしょう。 その後、マリーニは、新しいアスファルトと今年のレースが行われる時期を考慮すると、計画が通常とは異なる可能性があると保証しました： ‘物事がどう進むか見てみましょう。FP1は全体のポテンシャルを理解するためにはそれほど重要ではないと思いますが、FP2は重要です。なぜなら、ミシュランが持ってきた全てのタイヤをテストする必要があり、3月よりも少し暑くなるようなので、レースのためにフロントタイヤを変更する必要があるかもしれません ’。 ```html ``` Please provide the text you would like translated into Japanese, as ...

ジャック・ミラーはマレーシアGPで8位を獲得した後、カタールGPに向けて意欲を燃やしています。レッドブルKTMファクトリー・レーシングのライダーは、ロサイルサーキットの新しい状況と今週末の期待について語りました。 – 「このサーキットに戻ってこれて興奮しています。今年はシーズンの終わりに来るのが初めてですが、サーキットとパドックのコンディションを短期間で良くしてくれたことに満足しています。ここではバイクが競争力を持つことが多いので、まだやるべきことはありますが、シーズンを強く終えたいと思っています。ここでは各周回が非常に長いので、良い仕事を1周に集中させるようにします。昨年のブラッドやミゲル、そしてサテライトチームのデータを活用しますが、結局のところ、カタールでは日によって多くの変数があることを理解しています。」 昨年との違いについて今年感じることを尋ねられたジャックは、次のように答えました: ‘すべてが異なるでしょう。なぜ新しいサーキットを作らなかったのかと尋ね続けています。この国が何かに投資したいときに何ができるかを私たちは知っています。彼らが短期間でやったことは印象的です。基本的に、私たちはスピード、ブレーキング、そしてすべてのコーナーに取り組むつもりです。  ```html ```

ブラッド・ビンダーはMotoGPのランキングで4位に位置しており、2023年にはタイトルに挑戦することを予想していたと認めました。彼の思い通りにはいかなかったものの、キャリアの中で今までで最も良い状態の一つにいると認めています。 チャンピオンシップでの自分の位置とタイトルを狙う意欲について、KTMのライダーはその願望を明らかにしました…それは今年のためにすでに持っていたものです： ‘まあ、今年はそれを試みる計画があったのですが、何が起こるかわからないというのが問題です。今はいい走りをしていると感じており、今までで最も良い状態の一つにいて、今年は非常に良いレースがいくつかありましたが、残念ながら今年最悪だったのはセパンで、レースを除いてすべてのセッションで速かったです’。 今の焦点は、年を良い形で終えることです： ‘シーズンの終わりをどう迎えるか楽しみです。昨年ここで2位、バレンシアでも2位でした。普段得意なコースですので、もし何らかの形で年を強く終え、来年を新たな気持ちで始められればと思っています。そして、もっと競争力があることを期待しています’。

ブラッド・ビンダーは、今年のカタールGPに向けていくつかの期待を抱いて出発します。新しいアスファルトに関する彼の最初の印象はポジティブですが、パイロットは新しいアスファルトと異なる時期に伴ういくつかの課題に対して若干の懸念を示しています。 ‘始めるのが楽しみです。自転車でいくつかの周回をしましたが、（アスファルト）は素晴らしく、非常に良い感じです。どれだけグリップがあるか見てみましょう。それが常に問題ですが、ここに来たときよりもずっと良さそうです。昨年は私たちにとって非常に良い年で、FP1から速く、週末の最後には2位で終わり、したがって表彰台は良かったです’, ビンダーは自信を持ってメディアに語り始めました。 – 今年は私たちができるいくつかの小さなことがあり、それが非常に良くなると思います。そしてもちろん、私たちのバイクはもっと競争力があります。ラップタイムがもっと速くなることを期待しており、強い週末を過ごせることを願っています。 そして、ライダーがさまざまな（新しい）条件に適応するための時間がもっと必要だと話しました： ‘問題は、非常に限られた時間でこのフォーマットで作業しなければならないことで、朝と午後があり、朝はすぐに外れてしまいます。なぜなら、それは非常に異なり、夜はまったく異なる世界だからです。基本的には、どのタイヤが必要か、何が機能し、何が機能しないかを見極めるためのセッションが1回だけあります。プログラムが延長されたかどうかはわかりません。何も言われていません。いいえ、長いセッションが私たちが必要とするものを理解するのに役立つかどうかを考えていました’。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags was not provided to translate, so ...