もう一つのチームが、2024年のMotoGPシーズンのプレゼンテーション日を発表しました。レッドブルKTMは2月12日に公式に発表します。 オーストリアのコンストラクターは、ドゥカティに続いてファクトリーチームの中で計画を発表した2番目のチームです。ドゥカティの発表イベントは1月22日にマドンナ・ディ・カンピリオで行われます。 KTMのプレゼンテーションはデジタル形式で行われ、具体的な時間はまだ発表されていません。今年もブラッド・ビンダーとジャック・ミラーがライダーとして参加し、タイトル争いに入るための新たな進展を目指します。 KTMとドゥカティに加えて、グレシーニは1月20日に発表し、VR46レーシングチームは1月24日に、トラックハウスレーシングは1月26日に発表することがすでに知られています。 ```html ``` Note: Since the original text does not contain any translatable content, the HTML structure ...
ペドロ・アコスタは、MotoGPデビューまで約2ヶ月です。今年の唯一のルーキーとして、2023年に他のライダーたちがすでに知っている新しい要素、スプリントレースに対処しなければなりません。 ガスガス・テック3のスペイン人ライダーは、スポーツ誌によって引用され、これらのレースについてまだ意見を形成していないが、進歩の観点からはプラスになると信じていると述べました： – 意見はありません。なぜなら、バイクに乗ったのは1日だけで、家に帰ってきたからです。最もポジティブなのは、競技の週末にバイクに乗る時間が増えることで、進化するためにはプラスになるでしょう。 ```html ```
ダカールでの数シーズンを経て、ジャック・ミラーは2023年のMotoGPシーズンにレッドブルKTMに移籍しました。オーストリアのコンストラクターは、最近参照モデルのバイクを操縦していた誰かのコメントや知識にアクセスできるようになり、同僚のブラッド・ビンダーによれば、これは大きな利点でした。 南アフリカ人は「コルセ・ディ・モト」に対して次のように説明しました：‘私にとって最も重要なことの一つは、ジャックが到着したとき、彼は皆が打ち負かそうとしていた参照モデルのバイクから来たということです。彼は前のコンストラクターからの知識と感受性を持ち込むことができ、これは明らかに私たちに良い方向性を与え、同時に彼は私がすでに言ったことを非常に速く確認しました’。 ミラーのプロジェクトへの重要性を認識しつつ、バインダーは#43が到着する前から改善が見られていたと強調しました：‘最初のテストを始めて以来、私たちは正しい方向に向かって良い一歩を踏み出しました。しかし、ジャックがバイクに乗る前から、昨年よりも少し速くなっていたと思います。すべては非常にうまくいっていました。それが私たちに、どこに向かうべきかのより明確なアイデアを与えてくれたと思います’。
マルク・マルケスはMotoGPでグレシーニと1年の契約しか残っておらず、来年には自由になるということを意味しています。KTMもジャック・ミラーが契約の最後の年を迎えているため、彼のラインアップにスペースができる可能性があります。スペイン人はマッティヒョーフェンのメーカーにとって将来的な可能性となるのでしょうか。 元ライダーのマルク・コマは、KTMに関わり続けており、この可能性について質問されました。マルカ紙によって引用され、マルケスに幸運を願うことと、彼の決意を認めること、そしてライダー市場で何が起こるかを分析するには早すぎると主張しました： – まず第一に、マルクには最高のことを願っています。彼は非常に複雑な2年間を経てきており、すべてを勝ち取った後に戦う意志を持ち続けていることに全く感心しています。まず第一に、彼には最高のことを願っています。彼はそれに値します。そこから先、未来は1,000回変わる可能性があります。次のシーズンの半ばまでは、これについて多くのことを知ることはできないと思います。
22人のライダーが参加するMotoGPでは、8台のドゥカティが走っています。これはグリッドのほぼ半分であり、デスモセディチGPは現在最も競争力のあるバイクの一つです - これが対戦相手にとってのさらなる困難を生み出しています。 その中の一人は、レッドブルKTMで競技するブラッド・ビンダーです。しかし、南アフリカ人はサイト「Corse di Moto」に対して、ドゥカティの広範な存在が彼を心配させるものではないと保証し、自分の仕事にのみ集中していると述べました： – 正直に言うと、気にしません、私の生活は変わりません。結局のところ、MotoGPは世界で最も速いライダーのためのものであり、どのバイクを持っていても、前に出ようと戦っているのはあなたです。私は常に自分のことを心配する方が好きで、それが全てです。なぜなら、トラックにいるときは他のことを心配する意味がないからです。 ```html ``` (Note: The original text content is not provided in your request, ...
MotoGPの世界選手権デビューは、ペドロ・アコスタにとってバイクとチームへの適応以上の意味を持ちます。別の観点から、彼は最高峰のカテゴリーで競争力を持つために必要な身体的なトレーニングの重要性を理解しています。 ルーキーは、Sport.esによって引用されたイベントで、準備に関して簡単な冬を過ごしていないことを認めました。彼は、対戦相手の中には自分よりもはるかに身長が高い者もいるため、身体を鍛える必要があるからです： – プレシーズンは複雑です。なぜなら、11月の終わりにMoto2のワールドカップが終わり、1月28日にマレーシアでMotoGPの最初のレースを行うからです。私は体力にこだわっています。なぜなら、遺伝的にずっと細身で少し背が低いからです。他のライダー、例えば マルティン、ブラッド・ビンダー、ジャック・ミラーは上半身が大きいので、その点を改善しなければなりません。他のライダーと同じレベルに達するために、上半身を強化する必要があります。 ```html ``` (Note: Since the original content inside the HTML tags was empty, there was nothing to ...
MotoGPのデビュー戦で、バレンシアのテストで、ペドロ・アコスタはすでに他のライダー、特にマーベリック・ビニャーレスとホルヘ・マルティンとのバトルを経験する機会がありました。アコスタは、「ベテラン」たちがリカルド・トルモサーキットで彼をすぐに追い抜いたことに驚きを感じたと認めました。さらに、彼は自分が考える「複雑な部分」について説明しました。 競技の公式サイトの動画では、シーズン終了時のテストでのライダーのデビュー戦の独占映像を見ることができ、彼は二人の有名なライダーとの対決を振り返りました: 「外から見ると、私たちはそれほど速く見えなかった。マーベリックとホルヘが私を抜いて、三つのコーナーで私は…」 そして、彼はその後、自分が理解するところの「部分」の中で最も難しいものの一つについて説明しました： – Moto2のバイクよりもバイクが細いため、もっと足を使うことができ、したがってそれほど腕を使わなくて済みます。ストレートで必要なことは、ブレーキをかける前に行うべき複雑な部分です。もしできるなら、少なくともまっすぐに進むことができれば、少なくともポジションを取ることができるでしょう。それが全てです。
アウグスト・フェルナンデスは今年、MotoGPで2年目を迎え、野心を抱いています。2023年、適応の年において、彼は4位という結果を残しましたが、今後はさらに先に進みたいと考えています。 SPEEDWEEK.comから「1年後、どのような状況を成功した2024年と考えるか」と尋ねられたガスガス・テック3のスペイン人ライダーは、次のように答えました：‘ピエレル・モビリティ（ガスガス・テック3とKTM）での総合ランキングで最高のライダーになること、そしてもちろん、表彰台に上がり、初勝利を収めることです。MotoGPでは順位を予測するのは常に難しいですが、こう言いましょう：勝利と表彰台を獲得する最高のピエレル・モビリティのバイクになることが理想です’。 具体的な目標について、フェルナンデスは次のように述べました：‘結果を追い求めるつもりはありません。MotoGPでは何が起こるかわからず、すべてがうまくいかなければなりませんが、私はBrad や Jack 、またはPedro がそこにいるなら、 pelotãoの中で最初のKTMになるために戦いたいです。 最高のKTMバイクとしてのパフォーマンスを発揮することが、来シーズンのすべてのレースにおける主な目標です’。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags remains unchanged as there was no ...
ペドロ・アコスタは11月のバレンシアテストでMotoGPデビューを果たしました。現在、KTM RC16に乗った際の彼の初めての体験や、GASGAS Tech3のガレージでの反応の新しい画像があります。 MotoGP.comが共有した動画では、2024年の新人がデビューに反応している様子が見られ、彼は次のように言っています： ‘うわー！メーターが見えにくかった！バイクについて悪いことは言えません。ライディングハイトデバイスをオンにして、こうなりました ! そして自分に言いました：これは正しくないと思います ‘。アコスタは、バイクのポジションについての意見を述べます…新しいことが多くて混乱している様子です：‘バイクのポジションは良い、すべて大丈夫です。ボタンを押すタイミング、ボタンがどこにあるのかを理解することがもっと重要です！時々、まっすぐ走っているときにハンドルを見るのに二、三回見なければならないことがあります’。次に、パフォーマンスについて話し、彼の最初の言葉と最も驚いたことは次の通りです： ‘正直に言うと、ストレートで休むことがない…つまり、こうやって 。5周目に入るまで、まだバイクと遊んでいます。バイクがもっと速いと思っていましたが…クソみたいに速いです！みんなパワー、パワーのことを話しますが…結局、加速を感じて、最高速度を感じないのです’。
誕生日の日、ケビン・ベナビデスはダカール2024のバイクの第4ステージで道を切り開くという任務を担いました。昨日の勝者である彼は、それでも3位のタイムを記録し、現在、リーダーのホセ・イグナシオ・コルネホ（モンスターエナジー・ホンダ）から20分30秒遅れの総合4位です。 レッドブル・KTMのアルゼンチン人ライダーは、このステージで良いパフォーマンスを発揮したと考えていますが、コースの一部でいくつかの懸念があったことを明らかにしました： – 良い誕生日でした、良い仕事ができました。道を切り開くことを本当に楽しみました。とにかく、ステージは速かったです - とても速かったですが、ナビゲーションが多かったので、私のロードブックに非常に集中していました。その後、給油所に着いたとき、後輪のタイヤを見たら、大きな切れ目がありました。その後、良いリズムで走るようにしました。少し怖かったですが、なんとか完走しました。バイクは大丈夫なので、続けます。 ```html ```